Снегоочиститель своими руками для мотоблока, фото, видео | Мотоблок и культиватор своими руками

Как сделать картофелесажалку к мотоблоку своими руками

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами рассмотрим пошаговый процесс сборки самодельной картофелесажалки к мотоблоку, а так же посмотрим видео испытаний сажалки при посадке картофеля в грунт.. Посадка картофеля, как вы знаете мероприятие довольно трудозатратное, но с недавних пор этот процесс становится все более рационализированным за счет умения мастеровых ребят применять механизмы на садово-огородном поприще)

Таким образом из обычного металлолома автор собрал самодельную картофелесажалку и агрегатирует ее совместно с мотоблоком. Теперь сажать картофель стало намного проще, засыпал картошку в бункер сделанный из бака от стиральной машинки «Волга-8» и на первой передаче мотоблок тянет агрегат.

Высевающий аппарат приводится в действие за счет движения колес сажалки, на вал которых установлен вал с звездочкой, а на цепи находятся чаши которые захватывает клубни и подают в направляющую трубу, откуда они попадают в грунт и засыпаются поворотными дисками создавая борозду.

Рама картофелесажалки сварена из профтрубы 40х40х2 мм, 40х20х2 мм, колеса с грунтозацепами самодельные, в качестве приводного вала обычная шпилька на 18, бункер -это бак от старой Советской машинки днище которой имеет конусное основание.

Материалы

1. цепь
2. звездочка 2 шт
3. стальная проволока 6-8 мм
4. колеса с грунтозацепами 2 шт
5. проф-труба 40х40х2 и 40х20х2 мм
6. бак от стиральной машинки
7. диск 2 шт

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. УШМ (болгарка)
3. дрель
4. комплект гаечных ключей
5. умелые руки)

Пошаговая инструкция сборки картофелесажалки к мотоблоку своими руками. Первым делом следует ознакомиться с схемами устройства и работы картофелесажалки. Расчеты звезд и колес. Рама сварена из проф-трубы, на нее установлены подшипники с валом на котором установлена звездочка . Чертеж чаш для подъема клубней картофеля и подачи их в направляющий раструб. Расстояние между чашами порядка 27 см -это расстояние будет и между посаженным картофелем. Бункер сделан из обычного бака от стиральной машинки.Дополнительно в задней части устанавливается окучник, чтоб присыпать землей посаженный картофель. Принципиальная схема работы высевающего аппарата. Схема подсоединения сажалки к мотоблоку. Видео посадки картофеля сажалкой.

Мотоблок своими руками из мотоцикла видео подборка

Обрабатывать участок с большой площадью, на котором значительная часть территории отводится под огород, обходясь лишь подручными инструментами – непростая задача. Работы по рыхлению, копанию, а также прополке огорода вручную отнимают немало сил и времени. Хорошо, когда есть возможность приобрести мотоблок, который станет незаменимым помощником на участке. Но облегчить работы на земле, можно и сделав мотоблок своими руками.

Сооружаем мотоблок по инструкции от архипова

Устройство мотоблока представляет собой самоходную машину на двух колесах, оборудованную движком, снятым с мотороллера ВП-150М. Причиной выбора именно этого двигателя послужило то, что он имеет такое конструктивное решение, благодаря которому осуществляется принудительное охлаждение головки цилиндра воздухом.

Такой мотор от мотороллера способен работать при наименьших скоростях на довольно больших нагрузках

Для строительства мотоблока мастер использовал взятые с мотороллера тросы управления, подвески двигателя, а также двойную дугу рамы, рукоятки и цепи. Остальные детали конструкции были промышленного производства

Отдельно конструктор изготовил сваренную из труб П-образную раму и выточенную на токарном станке колесную ось. Сделал он также для основной и регулирующих тяг 3 самодельных шарнира. Они будут использоваться в качестве соединяющих элементов между самим мотоблоком, его рулем и плугом.

На раме агрегата посредством сварки прикреплена стальная труба, завершающая осью, которая необходима для осуществления натяжения идущих к коробке передач двигателя тросов. Само натяжение осуществляется посредством качающегося коромысла, в качестве ручки переключения передач которого выступает приваренный отрезок стальной трубы.

Шаг цепей, применяемых для создания устройства, составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Число зубьев у звездочек: выходной вал – 11, вторичный вал – 20 и 60, ходовая ось – 40.

Чем хороша именно эта конструкция?

Аналогов подобной модели существует не один десяток, но в сравнении с ними оригинальная модель мотоблока калужского мастера имеет ряд неоспоримых преимуществ.

• Шарнирное соединение.
  Обрабатывающие инструменты и тягачи большинства подобных моделей имеют жесткое соединение, что усложняет маневрирование агрегата и затрудняет тем самым работу с ним. Детали данного сельхозагрегата соединены посредством шарниров. Это дает возможность в процессе работы при необходимости менять направление движения, не вынимая плуга из борозды.
• Смещение оси к направлению движения.
  Многие хозяева, при обработке грунта с применением мотоблока сталкивались с такой трудностью, что в процессе продвижения вперед под действием сопротивления почвы, агрегат уводит в сторону. Для выравнивания же борозды следует прикладывать немало усилий. Чтобы компенсировать такой занос, мастер расположил ось плуга под небольшим углом в сторону движения. При пахоте конструкция немного повернута влево. Нужное положение всегда можно отрегулировать тремя шарнирами тяги.
• Уровень заданной глубины пахоты.
  Если в других моделях глубина распашки поддерживается путем опускания или подъема плуга, то при работе с этим мотоблоком она выполняется автоматически. Регулирование осуществляется за счет изменения угла плуга по отношению к борозде. Конструкция оборудуется полевой доской, которая выступает в качестве подъемной силы при зарывании плуга. Если же, напротив, лемех появляется над поверхностью земли, то моментально увеличивается его угол атаки, под действием которого он вновь погружается в грунт на заданную глубину.

Пошаговая технология сборки устройства

Сборку конструкции начинают с обустройства ходового вала. Для этого к нему прикрепляют корпус с подшипниками, приваривают звездочку и монтируют обгонные муфты, которые в процессе работы будут осуществлять функцию дифференциала. После этого конструкция оборудуется колесами и рамой. На закрепленную раму устанавливают телескопическую тягу, плуг и руль.

Основные элементы ходового вала: 1 – вал, 2 – звездочка, 3 – крышка, 4 – корпус подшипника, 5 – опорная площадка, 6 – подшипник № 308, 7 – корпус обгонной муфты, 8 – ось собачки, 9 – собачка,10 – храповик, 11 – подшипник № 307, 12 – шайбы, 13 – колесо, 14 – пружина собачки

Сельскохозяйственный мотоблок оборудован специальными колесами, которые в отличие от резиновых аналогов, способны обеспечить лучшее сцепление с грунтом.

Такие металлические колеса не забиваются землей. При соприкосновении с грунтом они не уплотняют его, а наоборот разрыхляют

Для соединения рамы агрегата с подвеской двигателя и рамой самого мотороллера используют две дугообразные трубы. Между ними предусмотрено место для размещения топливного бака.

Для обустройства двигателя используется кронштейн, завершающийся стальной осью длиной в 150 мм. Кронштейн приваривают консольно к П-образной раме конструкции. На саму ось подвешивают мотор с подвеской. Собранную конструкцию соединяют с дугообразными дугами рамы. Лишь после этого монтируют вторичный вал, протягивают тросы управления и натягивают цепи.

Основные элементы узла управления: 1 – соединительная ось, 2 – планка, 3 – труба, 4 – рукоятки

Соединительные элементы конструкции: 1 – основная тяга, 2 – регулирующая тяга

Как это все дело работает – видео пример

Наглядный пример применения мотоблока:

Как можно модернизировать самодельный мотоблок?

Мотоблок Архипова многофункционален. Его можно задействовать в качестве плуга, либо же . Для этого достаточно съемные детали для плуга заменить деталями со снятыми отвалами для культиватора. Мотоблок по мере продвижения будет заглублять борозды в землю и укладывать в них картофельные клубни. Чтобы запахать клубни нужно лишь установить на место отвалы и пройтись агрегатом между высаженными рядами.

Сельхозагрегат удобен и при сборе урожая. Используя разные отвалы можно изменять ширину захвата. Агрегат хорош и тем, что способен собирать пропущенный картофель и оставшуюся после уборки ботву растений. Для этих целей его оборудуют граблями или бороной.

Универсальную конструкцию можно использовать не только для проведения сельскохозяйственных работ. В зимнюю пору его с успехом применяют для уборки снега. Верный помощник пригодится и для уборки дорожек придомовой территории. Установив на мотоблок валик с круглой щеточкой и дополнительную звездочку, хозяин облегчит себе работу по расчистке тротуаров.

Чтобы собрать мотоблок из мотоцикла ИЖ, Восток либо Урал, потребуется подготовить чертежи будущего агрегата. На них указываем размеры конструкции. Любые самоделки из мотоцикла изготавливаются при условии минимального тюнинга отработавших узлов мототехники.
Для этого требуется иметь определенный опыт и знания в данной сфере.

Чтобы сделать самодельный мотоблок из мотоцикла любой модели, рекомендуется разработать многоступенчатую трансмиссию. Такая коробка передач повысит придаточное отношение, тягу и крутящий момент. Основным элементом конструкции является редуктор с переходником.

Механизм, который натягивает цепи, фиксируется к ползунам с помощью шпилек. Последние детали можно сделать из стального уголка. Они легко перемещаются, что обеспечивает ослабление либо натягивание приводной цепи. Для этого в ползунках делаем пазы.

Сложнее укомплектовать самодельный мотоблок главным редуктором. Для его сборки используют стальные пластины. Сзади редуктора приваривается скоба, что позволяет оснастить минитрактор с двигателем от мотоцикла любым навесным сельскохозяйственным оборудованием (плуг, культиватор). Шестерня демонтируется из сельскохозяйственной машины.

Мотокультиваторы требуют блокировки колес. Для этого следует проточить цилиндрическую шейку правой полуоси. На другом ее конце нарезается резьба. Рабочие колеса демонтируются из электрокара. В ободе каждого диска прорезаем 16 пазов. Пластины, вваренные в конструкцию, служат основание для грунтозацепов. К ним приваривают перемычки. Самодельный мотоблок управляется 2 штангами от мотокосилки. Производительность полученной техники — 3-5 сотки в час. Обычная земля вспахивается на второй передаче, а тяжелая — на первой.

Простая техника

Чтобы собрать своими руками мотоблок для вспашки обычной почвы, используют двигатель от мопеда «Карпаты». Для увеличения мощности силового агрегата рекомендуется укомплектовать технику дополнительным валом. Более мощную технику можно сделать из мотоцикла Восход, Муравей, Минск.

Самодельный мотоблок, укомплектованный двигателем от мотоцикла Восход, обладает мощностью в 13,5 л.с. Зажигание демонтируется от мотороллера «Вятка-Электрон». Чтобы поддержать нормальную работу мотора, обустраивается принудительное охлаждение. Для этого используем вентилятор приточного типа. В качестве основания для рамы используется корпус редуктора, демонтированный от ЗИЛа-130. К этой конструкции привариваем стойки подрамника силового агрегата. Сам ресивер обрезаем до 243 мм. На подрамник устанавливаем карбюратор, бензобак.

Чтобы собрать приводной вал, используют отрезки шлицевых валов из следующих агрегатов:

• коробка передач от ЗИЛа-130;
• раздаточная коробка от ГАЗа-66.

Картер фиксируется к корпусу редуктора, в котором вырезаем окно для фиксации шестерен. Следующий этап — изготовление колес. Специалисты рекомендуют сварить колеса из стали. К диску привариваем обод, к которому навариваются грунтозацепы (16 штук).

Чтобы изготовить рычаги управления мототехникой, используем стальную трубу. Вверху рычаги соединяем поперечиной, а внизу привариваем фланцы. Чтобы переключать передачи, потребуется рукоятка. Ее можно установить на левом рычаге управления.

Чтобы присоединить навесное оборудование к мотоблоку, укомплектованному двигателем от мотоцикла, изготавливается подвеска и узлы регулировки. Для фиксации первого элемента используют кронштейн. Минус самодельной сельскохозяйственной техники — отсутствие дифференциала. Чтобы развернуться, потребуются дополнительные усилия. Но такое конструктивное решение имеет свой плюс — передвижение транспорта без корректировки водителем.

Охлаждение силового агрегата

Прежде чем сделать минитрактор с двигателем от мотоцикла Урал, подготавливается схема принудительной системы охлаждения. Без нее мотор будет перегреваться. Специалисты не рекомендуют обустраивать жидкую систему охлаждения.

Принцип такой системы можно взять от мототехники (передача усилия от коленвала на вентилятор). В торце шкива нарезаем резьбу. Чтобы его зафиксировать к коленвалу, потребуется винт М7. Приточный вентилятор укомплектован 4 лепестками, вырезанными из стального листа. Вал вентилятора представлен в виде конструкции с ведомым шкивом.

Подшипник вала устанавливают в корпус. Для изготовления защитного кольца используем стальной лист толщиной в 3 мм. Корпус с подшипниками монтируем на 4 стальные спицы в центре. Чтобы зафиксировать кольцо к мотору, потребуется 3 кронштейна. Направляющий кожух изготавливается из дюралюминия. Эта деталь уменьшает рассеивание потока воздуха от вентилятора.

Самодельный минитрактор укомплектовывается КП от «Победы», мостом от «Москвича 408». Колеса можно снять с УАЗа, а диски — от Volvo. Чтобы изменить направление вращения, разворачиваем на мосту редуктор на 180º. С помощью цепей можно получить компактную минитехнику (по длине как «Урал»).

Чтобы собрать тяжелый мотоблок, используется двигатель от мотоцикла ИЖ. Так как скорость движения техники в процессе эксплуатации низкая, поэтому устанавливается система принудительного охлаждения. Для этого используют электрический вентилятор либо устройство с приводом. Чтобы направить поток воздушных масс на рабочий цилиндр силового агрегата, устанавливается защитный кожух.

С помощью самодельного мотоблока из мотоцикла ИЖ можно обрабатывать земельные участки большой площади.

Решая самостоятельно сделать с
двигателя мотоцикла мотоблок, необходимо руководствоваться важным условием –
это минимальная переборка и переделывание, а также максимальное использование
отработавших узлов. Конечно, для полноценной корректной работы необходимо иметь
опыт и знания, терпение и желание трудиться. Применяя эти простые правила,
итоговой работой станет отличный фермерский транспорт, приспособленный ко всем
условиям. В случае образования проблем и неполадок, основным ремонтом станет
простая замена неисправной детали.

Делаем самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла

Для нормализованной деятельности мотоблока необходимо разработать кинематическую многоступенчатую
трансмиссионную схему. Она позволяет повысить придаточное отношение, крутящий момент и тяговое усилие. Также совместно с переходником редуктора во всей схеме предусматривается наличие основного редуктора. Наиболее высокоэффективный двигатель получается в результате совмещения главной передачи с редукторной
колесной парой.

Благодаря специализированному
механизму приводные цепочки эффективно натягиваются. Этот элемент прикрепляется
к ползунам при помощи шпилек, изготовленных из стальных уголочков, которые, в
свою очередь, способны свободно передвигаться, натягиваться, а также ослаблять
приводную цепочку. Пара регулировочных винтиков с крепежными болтами под
номерами М10 позволяют выполнять вышеуказанные функции.

Одной из самых сложных
конструкций считается главенствующий редуктор, изготовленный из пластинок стали
в 10 миллиметров.
На установочном подшипниковом месте располагаются усилительные диски. Для того
чтобы исключить возможность протекания масла делаются специальные сварочные
сплошные швы. Задняя редукторная стенка предполагает в своей структуре наличие
скобы – кронштейн. Она способна скреплять как целые грузовые тележки, так и
сельскохозяйственное прицепное оборудование. В случае пристраивания телеги к
мотоблоку, получится настоящий миниатюрный трактор.

Редукторная крышка делается из
стальной пяти миллиметровой пластины. Благодаря винтам под номером М6 она
свободно присоединяется к корпусу. Все шестерни прямой зубчатой формы берутся
из сельскохозяйственных машин.

Блокировка колес мотоблока с
двигателем от мотоцикла

Немаловажным техническим
решением, касающимся мотоблока, является корректная колесная блокировка.
Обязательно необходимо проводить протачивание цилиндрической шейки,
расположенной на правой половинчатой оси рядом с шлицевым концом. С другой
осевой стороны делается отверстие резьбового вида. Во время вращения винта под
номером М12 выполняется определенное смещение под действием цилиндрической
пружинки. После указанного момента происходит отхождение полуоси от шестерней.
Именно таким образом блокируются колеса.

Мотоблочные колеса
изготавливаются из электрокаровых колес. Во всех дисках прорезаются шестнадцать
пазов. Туда привариваются пластинки из стали. Затем добавляются перемычки,
которые и образуют обод пахотных элементов.

Плуг для мотоблока

Регулирующий узел, дающий
возможность заходить беспрепятственно плугу в плодородную землю, состоит из
нескольких важных частей:

Сварной корпус вида П;

Ограничительные выступы;

Установочные выступы.

Именно в эти детали и вставляется
непосредственная грядильная пятка от плуга. Благодаря техническим особенностям
она вращается по вертикальной плоскости, при этом применяя осевой и втулочный
шарниры. Вращательный угол задается шпилькой под номером М16. Швеллер
рассматриваемой частицы приваривается к поворотной пяточке. (См. ).

К непосредственной грядиле
прикрепляется нож отрезного характера. Его нормализованная установка
выполняется благодаря типовому зажиму с накладочной пластиной и двум болтикам
под номерами М12 с универсальными гайками. На передней части мотоблока
устанавливается кронштейн V – образной формы с вспомогательным колесом.
Основным назначением указанного элемента является транспортировочная легкость,
беспрепятственное обратное движение.

Все непосредственное управление
созданным транспортом, то есть мотоблоком осуществляется при помощи
мотокосилки, рукоятки и двух штанг.

Как сделать мотоблок своими
руками из двигателя планеты

Вся непосредственная схема
мотоблока идеально вписывается для таких двигателей, как Минск (см. ), Восход и
Муравей. Конечно, фаворитом среди всех является ИЖ Планета номер 3. Для
создания мотоблока из данной модели необходимо внести малые изменения в общую
конструкцию.

Двигатель необходимо охлаждать
принудительно. Что касается подключения, то оно должно осуществляться на полную
катушку через зажигание. Общая мощность приравнивается к восемнадцати лошадиным
силам. Присутствует задняя передача, которая установлена благодаря редуктору.

Обычная скорость составляет 70 километров в час.
Говоря о минимальном скоростном режиме, то он равен 6 километрам в час.
Максимальный выдерживаемый вес приравнивается к 500 килограммам. Это эффект
достигается благодаря тележке со встроенными двумя колясками типа торсионного.

Рама для мотоблока должна
привариваться к швеллеру. Двигатель имеет возможность прикрепляться разными
способами. Для увеличения двигательной мощи можно применить второстепенный
швеллерный вал. После этих этапов размещается бак с топливом. По окончании всех
работ созданный транспорт можно покрасить и привести в красивое внешнее
состояние.

Мотоблок из мотоцикла своими руками видео примеры

Одно дело ходить по пашне по свежевскопанной почве, едва переставляя ноги и проваливаясь в мягкий грунт и совсем другая картина, когда сидишь удобно, почти как барин на прогулке, и только поправляешь немного руль. Все остальное делает техника. Приделав к мотоблоку два колеса от мотоцикла и другие части адаптера, автор этой разработки значительно облегчил себе работу. Пришлось поработать с металлом, чтобы задумка превратилась в минитрактор.

На токарном станке были сделаны два шарнира, на которых должна опускаться и подниматься вся навеска, втулки, шарнир вертикального наклона относительно адаптера. Все остальные работы показаны на видео.

Из чего сделать адаптер к мотоблоку? 2 колеса, 1,5 кг электродов, пару кругов для болгарки и куча металлолома и 4 дня на работу… Как делал я показываю в видео.

Теперь мастер не ходит по полю пешком. Агрегат работает отлично!

Обсуждение

Юрий, отличный адаптер и отличное видео! С тормозами мы уже разобрались, а в остальном, интересные решения и главное, что у тебя всё получилось и работает действительно хорошо, когда в домашнем хозяйстве есть инструмент и голова с руками к этому инструменту и ты в очередной раз это подтвердил…
Здоровья и Удачи!…

ну, да, сиденье то двухместное…:-)
тогда тем более тормоза нужны, я как себе адаптер сделал, сын испытывал – в занос пускал (дрифтовал), а так как скорости всё таки довольно большие, то тормоза обязательно нужны…
Юра, а то что двигатель громко работает у МСа, это ничего?

@Діма Клімчук если речь идёт о МБ Мотор Сич, то:
фильтр – любой жигулёвский масляный фильтр, но желательно всё таки импортного производства, у меня например установлен – MANN W914/2
масло в двигатель – завод-изготовитель рекомендует 20W40, я лично сейчас залил 15W40, а Юрий – 10W40. В трансмиссию – типа ТАД-17и, но так как этого трансмиссионного масла уже лет 20-25 не выпускают (заменено на ТМ-5-18 85W90), то заливается любое трансмиссионное масло 85W90, отечественное или импортное, тут уже Вам решать.

Наполеон Бонапарт

Вообще-то знатная двуколка получилась. Только в праздники выезжать!
Но для товарищей -умельцев рассказ нужно начинать так –
…набрасываем возле дома на ввод 220 вольт провод мимо счетчика и начинаем пилить, токарить и варить на холяву. Т.к. Вам придётся сжечь только одних электродов полтора кило. Возможно у Вас что-то и не получится, так хотя бы за свет сэкономите.

Nicky TUDOR
Год назад
Браво брат! Я всегда ценю людей, которые ставят свои мозги, чтобы работать. Я хочу сделать что-то подобное, и мне нужно вдохновение. Я румын, но браво русских!

Молодец, Юрий! Не удивлюсь, если Вы таким образом подрабатываете и сидите дома! Ведь одни только багажник-прицеп или данный “удлинитель” в России, у сварщиков, оценивается в диапазоне 25-40 тысяч рублей, в зависимости от размеров и дополнений! Повезет, конечно, если в наличии есть что-либо из металла и остатков, а то, нынче, все разворовали и поэтому приходится ехать в металлобазу платить за доставку металла пытаться продать готовую деталь без торга, дабы не продешевить по отношению к нормо-часу сварщика…) Вот такие суровые реалии!

Обзор покупных картофелекопалок с ценами (таблица)

Самодельный мини байк с двигателем от мотоблока

Сделал самодельный мини байк с двигателем от мотоблока, далее фото и описание самоделки.

Компактное средство передвижения можно изготовить своими руками. Итак, перед Вами — мини байк.

Самоделка развивает максимальную скорость 45 км/ч, правда, ездить на ней, лучше по ровному асфальту, ведь подвески нет.

Давайте более подробно рассмотрим конструкцию самодельного мини байка.

«Сердце» мини байка — бензиновый двигатель, воздушного охлаждения, мощностью — 4 л.с. Такие моторы обычно устанавливают на мотоблоки и культиваторы, но и для прочей самодельной техники, такой ДВС вполне сгодится.

На ось двигателя, установили ведущую звёздочку и центробежное сцепление.

Бензобак — сделан из огнетушителя и приварен прямо к трубчатой раме.

Колёса взяты от карта, ширина протектора: переднее — 128 мм, заднее — 130 мм.

Рама и передняя рулевая вилка, полностью самодельные, выгнуты и сварены из стальных труб.

На руле установлены рукоятки «газа» и заднего тормоза.

Дополнительно, автор установил фильтр нулевого сопротивления, карбюратор остался родной от этого двигателя.

Задняя ведомая звезда, выточена на токарном станке, установлена цепная передача. Задний тормоз, барабанный, от мопеда «Альфа».

Также, сделаны съёмные подножки для ног.

Весит самоделка 33 кг, но вместе со взрослым ездоком, она способна резво набрать скорость, более чем 40 км/ч.

Вот такой самодельный мини байк можно сделать своими руками. Давайте посмотрим небольшой видео обзор от автора этой самоделки: