Инструкция по эксплуатации и технические характеристики

Новейший снегоход Yamaha Viking 540 IV обладает еще большей проходимостью, грузоподъемностью. Снегоход стал более тяговитым и выносливым. Но при этом он является экономичным, очень надежным, как и все снегоходы компании Yamaha.

От более широких лыж для отличного сцепления и управления на глубоком снегу до новой торсионной задней подвески, подвесных звездочек и широкой трассы Camoplast® — все в этом снегоходе создано для того, чтобы вы получили максимальное удовольствие от катания на снегу. В VK540IV есть все, что вам нужно. Он не только мощный и простой в обращении, но и удобный в ежедневном использовании и очень прочный.

Инструкция по эксплуатации

Необходимо проводить регулярное техническое обслуживание:

Для проверки и настройки других компонентов «Ямаха Викинг», понадобится обратиться к руководству по эксплуатации.

Свечи

Свеча зажигания – важная часть силового агрегата снегохода Ямаха Викинг 540. От того, в каком состоянии находится данный компонент, зависит дальнейшее качество работы двигателя.

Диагностика этого элемента осуществляется очень просто:

Специалист по снегоходу «Буран». Занимаюсь рыболовством в свободное время.

Не рекомендуется вручную осуществлять диагностику поломки такого типа. Рекомендуется предоставить аппарат официальному дилеру Ямаха. Он обязан провести техосмотр и ремонт, если будет необходимо в связи с поломкой, неисправностью.

Наиболее подходящая модель свечи: BR9ES. Длина резьбы у свечей различается. Если свеча слишком длинная, то возможен перегрев и поломка силового агрегата. Если же короткая, то загрязнение и ухудшение качества работы двигателя. Также, если резьба очень короткая, то на её открытом участке появляется нагар, который становится причиной перегрева в камере и снижению качества резьбы. Необходимо всегда пользоваться только свечами с указанной длиной резьбы — 19 мм (на рисунке отмечено буквой «a»).

Перед установкой свечи, нужно измерить зазор толщиномером, отрегулировать его, чтобы он был в пределах 0,7 мм (на рисунке отмечен буквой «b»). При установке свечи необходимо протирать посадочную поверхность прокладки. Убрать всю сажу и затянуть свечу с моментом 20 Нм.

Карбюратор

Для регулировки следует предоставить снегоход дилеру компании «Ямаха». Чтобы предотвратить неисправности мотора перед включением его понадобится поставить глушитель. Может понадобится повторно отрегулировать карбюратор с учетом температурного режима воздуха, изменения высоты над уровнем моря, используя спиртобензиновые разновидности горючего.

Регулировка контрольного винта: необходимо настроить мощность мотора на небольшой скорости, осуществляя поворот контрольного винта в определённую сторону. Стандартное положение контрольного типа винта: находится на одной четвертой оборотов от крайней части.

Снегоход можно настроить таким образом, чтобы предотвратить многие проблемы, которые появляются в условиях большой высоты. Важно тщательно соблюдать рекомендации, которые приведены в таблице установки главного жиклера. Правильная регулировка обеспечивает восстановление подходящего соотношения смеси.

Двигатель

Для выполнения данной регулировки рекомендуется предоставить снегоход дилеру «Ямаха».

Как обычно осуществляется регулировка:

Стандартная частота вращения силового агрегата на холостом ходу 1200 оборотов в минуту.

Трос масляного насоса

Для начала требуется отрегулировать свободный ход рычага дроссельной заслонки:

Свободный ход троса (a) около 25 мм.

Уровень масла

Для проверки уровня масла понадобится:

Масло для приводной цепи: SAE75W, трансмиссионное масло GL-3.

Технические характеристики

Перед покупкой снегохода Ямаха Викинг 540 4 рекомендуется ознакомиться с его техническими характеристиками, в частности с такими:

В целом, технические характеристики Ямаха Викинг 540 4 четвертого поколения почти не отличаются от предыдущей версии.

Он имеет те же 53 л. с, двигатель с 2-я цилиндрами и объемами 335 и 535 куб. см. технические характеристики обеспечивают надежность, мощность, удобство для находящихся в нем пассажира и водителя, а также проходимость.

Вес и габариты

Габаритные данные в миллиметрах как снегохода, так и его составной части – гусеницы:

• ширина гус – 508;
• высота гус – 35;
• ширина колеи – 900;
• гус. основа – 508.

Весит снегоход 290 кг (его полный вес).

Подвеска

• количество амортизаторов пп – 2;
• количество амортизаторов зп – 2;

Хорошую проходимость Yamaha VK 540 IV обеспечивается плоским днищем, а также компактной телескопической подвеской без выступающих внутрь колеи элементов.

Ресурс гусеницы

Часто владельцы задаются вопросом: «На сколько хватает склизов на снегоходе Викинг 540 4?». На это можно ответить следующее – от 2 км до 10 тыс. километров. Точная цифра неизвестна, так как пробег зависит не только от материала и производителя, но также и от обстоятельств использования.

Если ездить по асфальту или в лесу по дороге с небольшим снежным покровом в плюс, то гусеница будет прилипать к склизам, а последние могут сгореть или оплавиться. Неверная настройка натяжения гусянки также становится причиной повышенного износа и повреждения гусеницы.

Рекомендуется правильно регулировать гусеницу, используя руководство по эксплуатации. Прогиб гусянки при нагрузке в 10 кг составляет примерно 30 мм на удалении в 40 см от роликов натяжения.

На снегоходах марки Yamaha Viking 540 IV применена 2-тактная бензиновая силовая установка. Блок оборудован двумя баллонами 73 миллиметра в диаметре. Их суммарный эксплуатационный объем равняется 0. 535 литрам.

Установлен карбюратор Микуни на 38 миллиметров в корпусе. На этом двигателе установлена специальная система зажигания Дукати CDI, которая гарантирует безотказную работу двигателя в любых условиях. Система охлаждения имеет принудительный воздушный тип, что позволяет использовать снегоход даже при относительной теплой окружающей температуре.

Трансмиссия и панель приборов

Тип трансмиссии – вариатор, имеющий пониженную передачу. Количество скоростей – четыре: пониженная, повышенная, реверсивная, нейтральная.

Передняя панель сделана даже не в стиле утилитаризма, а по-спартански. В выпущенной лимитированной версии к обычному спидометру был добавлен счетчик оборотов. С правой стороны от рулевой колонки размещен переключатель трансмиссионных режимов.

Для выбора режимов передачи отвечает прежний селектор в виде перевернутой буквы «L». Он смотрится стильно (для любителей немного спартанского минимализма) и с ним очень удобно работать с толстыми зимними снежными рукавицами.

Электроника

Система зажигания – Дукати (ёмкостный программируемый тип). Фронтальная фара галогенового типа.

Аксессуары и комплектующие

Выбирая тюнинговые элементы, которые производит эта компания, вы сделаете правильный выбор, потому что она зарекомендовала себя как качественный и проверенный производитель мотоциклетной техники.

Чтобы обеспечить правильный уход, подобрать нужные запчасти и сделать свой снегоход уникальным, следует отдавать предпочтение тем изделиям, которые производит сама фирма, выпускающая технику.

Какие аксессуары предлагает компания Yamaha:

Для выбора более подходящего аксессуара можно посмотреть на категории, каждая имеет определенные названия. Важно, чтобы аксессуары полностью соответствовали модели снегохода, рекомендуется использовать только качественную продукцию, которая прошла необходимую проверку.

Сначала диагностика проходит там, где был произведен аксессуар. Далее, после окончания данной проверки, продукт поступает в магазин, где он проверяется полностью. Это гарантирует высокое качество любого аксессуара и его соответствие для дальнейшего нормального применения.

Как выбрать подходящий аксессуар:

Желание ездить на снегоходе может появиться в любой момент. Чтобы найти нужный товар или проконсультироваться, необходимо связаться с консультантами. Они с удовольствием ответят на все интересующие вопросы, помогут сделать выбор и посоветуют в случае наличия товара на складе.

Цена в базовой комплектации

Стоимость новой модифицированной версии снегохода Yamaha Viking 540 IV Tough Pro стартует с 400 тысяч рублей.

Его предшествующая версия, а точнее выпущенная в 2013 году модель Yamaha Viking 540 IV, будет стоить около 350 тыс. российских рублей при полностью новом техническом состоянии. Как правило, эта машина не вызывает больших затрат на последующее обслуживание, и этому есть пояснение: семейство Yamaha Viking 540 является высоконадежной техникой, которая отличается повышенной прочностью. Запасные элементы и прочие необходимые компоненты (двигатель, ходовая часть) являются распространёнными и доступными.

Отзывы владельцев

Снегоход Ямаха Викинг 540 4 по отзывам владельцев заслуживает большого внимания, как и большинство другой японской техники:

Итоги

Эта модель самая тяговая, которая является динамичной, наиболее управляемой и удобной, что связано с настраиваемой подвеской, находящейся сзади. Снегоход удобный и мощный, подойдет как для охотников, так и для рыбаков.

Cнегоход Ямаха Викинг — экспедиционный снегоход, оборудованный качественным и нетребовательным двигателем, подходящим для эксплуатации в экстремальных климатических условиях. Транспортная платформа Ямаха Викинг хорошо оборудована для перевозки рыболовных и охотничьих принадлежностей и других дополнительных вещей.

Приобретая снегоход, владельцы часто обращают внимание на характеристики, особенности устройства: систему смазки, вид мотора, метод его охлаждения, место образования воздушной смеси.

О производителе и модельном ряде

Сегодня Yamaha признан ведущим производителем мототехники, распространенной на территории России, и снегоходы – не исключение. Именно они занимают главные позиции по инженерному профессионализму, достижениям в техническом плане, характеристикам.

Японский производитель надежных снегоходов порадует любителей активного отдыха различной техникой. Yamaha предлагает линейку популярных моделей, которые подходят под различные категории.

Viking 3

В течение многих лет эта модель считалась лучшей. Снегоход имеет мощный двигатель объемом 535 кубометров, мощностью более 40 л. с. Эти характеристики обеспечивают развитие приличной скорости, высокой проходимости.

Гусеница большой ширины практична в различных условиях, при любой толщине снежного покрова. Внешний вид этого снегохода порадует даже самого требовательного владельца.

Viking 4

Оптимизированная версия 3-го Викинга считалась лучшей в своём классе, но имела и отрицательные свойства. Новый снегоход включает тот же силовой агрегат, большинство компонентов не поменялось, но добавлены функции и оптимизированы имеющиеся детали, которые сделали поездки комфортнее и производительнее. Гусеница улучшена и изменена, увеличившись в размерах, за счет чего снегоход стал более проходимым.

Таф Про и Лимитед

Производитель Yamaha выпустил новые две модели, каждая из которых имеет свои инновации. Tough Pro сделали на 20 кг легче, был реализован возврат к ручному управлению мотором.

Limited — тот же снегоход, что и простая «четверка», только он окрашен в стильный белый цвет.

ВК540IV Лимитед оснащен удобными зеркалами, поэтому наблюдать за грузами удобнее; с помощью тахометра легко выбрать подходящий режим работы. Фаркоп позволяет буксировать сани; уникальная окраска делает машину незаменимой для занятий на свежем воздухе. Обе модели на 100 тысяч дороже, чем простой Viking 4.

Профессионал

Ямаха Викинг Профессионал на фоне других моделей заметно отличается, его мощность составляет 120 л. с., что в 3 раза больше по сравнению с 3 и 4 версией.

Силовой агрегат четырехтактный более тяжёлый, что делает его тяжелее относительно других. Конечно это оказало влияние на его корпус, лыжи и гусениц, но все стадо только эффективнее.

Особенности новых моделей

Простая, но выносливая модель нового 5 поколения Yamaha Viking VK540 — удачный выбор для тех, кому важна не только оптимальная скорость, но и высокий уровень безопасности.

Машина предназначена для поездок в жестких погодных условиях! Новый VK540 оборудован на 24% более экономичным двигателем. Он лучше проходит по глубокому снегу, более удобный в управлении.

Отличительной особенностью Викинга VK540 IV, влияющей на управление, являются широкие лыжи, созданные из сверхпрочного пластика, обновленная подвеска с функцией регулировки. Кроме этих нововведений можно выделить вариатор, получивший большой эксплуатационный ресурс.

Передняя подвеска

В VK540V высокопрочная подвеска, оборудованная телескопическими стойками. Она рассчитана на большой срок эксплуатации. Система TSS данной подвески оснащена минимальным количеством элементов, она защищенная, простая: в ней отсутствуют большие рычаги, сложные соединения, нет газонаполненных амортизаторов пружинного типа.

Вместе с хорошими, расширенными лыжами подвеска делает снегоход модели VK540V управляемым на разном снегу (глубоком и укатанном).

Задняя подвеска

В устройстве применяются 2 амортизатора, функционирующих автономно, независимо друг от друга. Если понадобится, подвеска сзади может быть легко и быстро подстроена, если поджать торсионы с помощью регулирующего устройства поворотного типа.

При езде по снегу в обратном направлении (назад), концы от гусеницы немного поднимаются, — так значительно упрощается дальнейшее движение назад.

Легендарный мотор

VK540V оснащен качественным двухтактным двигателем с воздушным охлаждением 535 куб см., изысканным и усовершенствованным. Система питания включает подогреваемый карбюратор японского производства с плоской дроссельной заслонкой для быстрого реагирования на изменение параметров дроссельной заслонки. В VK540V установлена новейшая система смазки Autolab Split Lubrication System, которая автоматически подает масло на всасывающий патрубок, что намного экономичнее, чем смесь.

Трехступенчатая трансмиссия

На VK540V стоит трехступенчатая трансмиссия, включающая несколько передач: повышенную, пониженную, реверсную, что обеспечивает использование снегохода, в частности, для передвижения с повышенной скоростью, в путешествии, для буксировки больших грузов.

Переключение ступеней выполняется с помощью эргономичного рычага на управляющей консоли.

Viking 540 5 Лимитед

В 2014 в продаже стала доступной модифицированная версия Викинг 540 IVLimited.

Хотите почувствовать настоящее удовольствие от покорения снежных равнин? Если да, то Yamaha Viking 540 IV Limited — правильный выбор для вас. Широкая дорожка обеспечивает подходящую несущую способность и безопасность при езде по любому типу снега. Снегоход оснащён мощным двухтактным двигателем, его объем составляет 535 куб. сантиметров. Передачи, электрический стартер с реверсом — все это содержится в комплектации.

Что особенного в 4 версии Limited?

Все разновидности модели имеют различия, новшества, применяющиеся на базе современных технологических разработок.

Viking 540 IV Tough Pro

Производство этой доступной и надежной модели началось несколько лет назад. Производитель выпустил этот снегоход для российских условий. Благодаря тому, что смазка выполняется подготовленной смесью, включающей в себя масло и бензин, получилось добиться надежной работы двигателя при сильно отрицательных температурах.

Двигатель включается вручную владельцем — эта особенность обеспечила снижение общего веса. Конструкция имеет достаточно прочный бампер. После всех проведенных изменений, снегоход стал весить на 16 кг меньше, чем его аналоги. Снижение веса положительно сказалось на управляемости, мобильности этой модели. Относительно эксплуатационных параметров, они значительно расширены.

Технические характеристики моделей

Официальный сайт Yamaha предлагает ознакомиться с инструкцией Viking, в которой указаны для снегохода Ямаха Викинг технические характеристики.

Перед покупкой конкретной модели важно ознакомиться с особенностями устройства, оснащения всех снегоходов, входящих в модельный ряд.

Технические характеристики Viking 540IV ToughPro:

Отсутствие раздельной смазки и электростартера – главное преимущество в условиях сильного мороза. Можно заводиться в любых обстоятельствах с пол-оборота.

Новейшей утилитарной моделью стал Викинг 540 IV ToughPro, который с успехом заполнил нишу, появившуюся в модельном ряду Ямаха, но сохранил цену предшественника.

Yamaha Viking 540 IV Limited

Viking 540 IV Limited оборудован крепким и объемным багажником, расширенными лыжами Blow Mold, модернизированной новой гусеницей «Камопласт РипсаВ Фулл» с длинными зацепами, обеспечивающими лучшую проходимость.

Основными опциями модели являются: индикаторы уровня, ветрозащитное стекло, зеркала для заднего вида, функции для подогрева руля, ручек управления, электростартер.

Гусеница Camoplast лёгкая отличается хорошей проходимостью. На снегоходе стоит новейшая задняя подвеска с торсом, основные звёзды привода гусянки имеют внешний тип зацепления.

Professional

Обновлённая в 2018 году модель привлекает удобством в использовании, высокой производительностью. Она имеет электронный усилитель руля с модернизированной геометрией подвески и является более удобной при управлении и выносливой при движении практически по любому типу снега.

Цена на новый

Уточнить цены на новые снегоходы Ямаха Викинг предлагается на официальном сайте дилера Yamaha. Viking Professional — 1 млн. 360 тыс., Viking 540V — 841 тыс. рублей. На каждую машину есть фирменная гарантия в целях обслуживания и ремонта в течение определенного периода времени.

По отзывам владельцев, снегоходы Stels Viking на фоне предшественников отличаются хорошей работой двигателя, при регулярном проведении техобслуживания, и оптимальными характеристиками. Расход горючего больше относительно 4-х тактных двигателей, даже больших объёмов. Пониженная передача обеспечивает возможность тащить достаточно тяжелые грузы, некоторые переводили порядка 300 кг.

Оптимизированная задняя подвеска придает мягкость в процессе езды по снегу, — это можно отметить и про переднюю подвеску. Багажник объемный на 31 л, только с первого взгляда кажется, что он небольшой.

Stels Viking 540 отличается повышенной мощностью, комфортом и отлично подходит для любителей рыбалки. При отрицательных температурах мотор достаточно легко запускается. Если не регулярно обслуживать снегоход, то свечи зажигания сразу же забиваются.

За весь период эксплуатации максимальная скорость достигает 100 км/ч. Расход топлива для викингов очень высок. В среднем, более 20 литров топлива на 100 км. Сама машина кажется более динамичной, тяговой, комфортной по сравнению с другими моделями, что обусловлено регулируемой задней подвеской.

Там, где не может пройти человек, с лихвой проедет снегоход Yamaha Viking VK 540 V. Хорошая проходимость, качественное управление, улучшенная тяговая способность – все эти преимущества делают Yamaha хорошим помощником в особо заснеженном месте. Приобрести снегоход можно в компании, которая является официальным дилером продукции японского производителя в разных городах страны, или у частных лиц.

Снегоход получил новые детали: в подвеске есть новые способы настройки, экстерьер поменялся. Для улучшения отзывчивости управления и эффективности передвижения, производители в снегоход Ямаха Викинг 540 встроили двигатель повышенной мощности, изменен ход гидравлического амортизатора, находящегося спереди – он увеличен до 150 мм. Все эти дополнения интегрированы в принципиально новой версии снегохода Yamaha, которая гарантирует эффективную защиту пассажиров и водителя. Уточнить цену, условие покупки в кредит можно в магазине на официальном сайте.

История модельного ряда

Модельный ряд Yamaha Viking 540 – итог регулярного обновления и модернизации техники. Японские разработчики стараются обеспечивать хорошее качество и добиваться легкости конструкции.

Первый снегоход был выпущен в начале восьмидесятых. До нашего времени в нем поменялось многое, не изменился только высокий спрос на территории страны.

С 1 по 11 годы нашего века активно использовалась и улучшалась модель Yamaha Viking 540 III. Позже, в 12 году, миру была представлена версия четвертая. Тут уже большие пластиковые лыжи, новая задняя подвеска, которая регулируется легко и просто. Использован новый вариаторный ремень, ресурс которого был значительно повышен.

Несколько лет назад любители гонок смогли получить удовольствие от катания на новой модели Викинг 540 4 поколения в камуфляжном исполнении. Все агрегаты имеют особенности, которые использовались на основе новейших разработок производителя.

Модели Викинг 540 и их отличительные качества

Таблица характеристик модификаций Yamaha Viking 540

Ямаха 540, созданный для работы в экстремальных условиях — это крейсер в мире снегоходов. Обновлённый аппарат на четверть экономичнее предыдущей версии, при этом такой же надёжный и удобный. Оригинальный дизайн салона существенно улучшает управление даже на самых сложных местах заснеженной трассы.

Снегоходы Ямаха Викинг бывают таких видов:

Эти машины имеют двигатели в среднем 40 л/с, гусеницы длинные и широкие, прицепы и багажники. Спортивные могут разгоняться до 200 км/ч.

Снегоход имеет индивидуальные особенности:

Ямаха VK540V имеет переднюю подвеску с телескопическими высокопрочными стойками, рассчитанными на большой срок службы.

Система TSS оснащена небольшим количеством элементов, она выносливая, хорошо защищена и проста: в ней нет больших рычагов, сложных соединений, амортизаторов (наполненных газом) с пружинами. С широкими лыжами, TSS делает снегоход VK540V управляемым на глубоком снегу и на просеках.

Гусеница

Как и должно быть у настоящего экспедиционного снегохода, модель VK540V имеет гусеницу Cobra типа WideTrack, ширина которого составляет 500 мм. Высота универсальная — 38 мм, чтобы уверенно двигаться по глубокому снежному покрову и твёрдым трассам.

Это система проверена временем и большим пробегом. Конструкция предлагает 2 амортизатора наполненных газом, которые работают в независимости друг от друга.

Если необходимо, подвеска снегохода может быть быстро подстроена поджатием торсионов – регулятором. Во время езды назад в глубоком снегу концы направляющих начинают приподниматься, облегчая движение.

На снегоходе монтирована 3-х ступенчатая трансмиссия, которая имеет разные передачи: высокую, низкую, реверсивную. Это позволяет эксплуатировать аппарат для быстрого передвижения, буксировки тяжёлых грузов. Переключение выполняется рычагом, установленным на консоли, и происходит легко и мягко.

Легендарный двигатель

Снегоход оснащён качественным двигателем, доработанным и улучшенным, воздушного типа охлаждения. Система питания включает японский карбюратор с функцией подогрева, который обеспечивает мгновенный отклик двигателя на движение курка.

В модели VK540V новейшая система смазки Autolube, которая в автоматическом режиме подаёт масло на впуск, дешевле и чище по сравнению со смесью топлива и масла. Также модель получила генератор высокой мощности, его производительности хватит, чтобы работала световая техника и дополнительные аксессуары.

Мануал по эксплуатации

Перед запуском двигателя следует включить стояночный тормоз, чтобы предотвратить перегрев тормозного диска. Не следует позволять кому-либо находиться за машиной при начале движения, проверке аппарата, регулировке.

Будьте осторожны, обращаясь с топливом – оно может воспламениться. Нельзя доливать бензин при функционирующем или кипяточном двигателе. После работы мотора нужно дать ему немного остыть. Топливо должно храниться в канистре.

Руководство по эксплуатации предписывает владельцам машины пользоваться защитной экипировкой: наденьте шлем подходящего типа, защитите лицо щитом или очками. Также необходим костюм, ботинки и перчатки, которые не ограничивают в движении пальцы во время работы с элементами управления.

Техническое обслуживание и хранение

Стандартный и аварийный запуск двигателя

Перед пуском рекомендуется еще раз ознакомиться с правилами безопасностями, убедиться, что стояночный тормоз включен.

Примечание. Убедитесь в том, что выключатель силового агрегата расположен в поднятом положении.

Аварийный запуск осуществите так:

Поверните основной переключатель в режим «ON» и постепенно без усилия потяните стартер до начала сопротивления, продолжайте с усилием тянуть. После запуска силового агрегата, рычаг обогатителя смеси нужно перевести в состояние наполовину открытое. Прогревайте мотор до перебоев или до того, когда не будет глохнуть при возврате рычага в закрытое положение.

Обкатка

Важным этапом использования снегохода является этап обкатки. Не следует подвергать технику чрезмерной нагрузке 10 часов использования или 200 км пробега. Не нужно держать заслонку в открытом состоянии долго. Важно избежать перегрузок: чрезмерная мощность при передвижении по мокрому снегу. Если возникают нарушения в режиме работы машины, нужно обратиться к специалисту компании «Ямаха».

Примечание. Для корректной обкатки силового агрегата, при начальной заправке бака нужно залить смесь бензина с маслом с таким соотношением 50:1. К примеру: 10 литров бензина на 200 миллилитров масла равно соотношению компонентов 50:1.

Важно уделить внимание информации, которая указана в руководстве, прочитать все записи на наклейках на корпусной части снегохода.

Обучение вождению

Перед поездкой следует проводить проверку. Немного времени, потраченного на контроль техники, будет вознаграждено безопасностью и качеством изделия. Рекомендуется всегда надевать подходящую одежду, которая не только не даст замерзнуть, но и защитит от травмы в аварийном положении.

Важно начинать ездить на Ямаха 540 на небольших скоростях, даже если водитель имеет опыт. Переходить на высокую скорость рекомендуется после изучения всех особенностей управления машиной и ее характеристиками.

Осторожно! Всегда держитесь за две ручки руля. Не нужно снимать ноги и разгоняться до большой скорости, пока не будет хорошо изучено устройство снегохода и его органы управления.

Вождение

Yamaha – транспорт, во время управления которым водителю нужно действовать активнее. При вождении снегохода и маневрировании большее значение имеет положение шофера, умение сохранять равновесие. Навык управления приобретается практически и постепенно, поэтому перед совершением сложных маневров нужно хорошо овладеть техникой.

Вождение снегохода бывает увлекательным занятием, который доставляет много удовольствия в течение продолжительного периода. Но для этого рекомендуется ознакомиться с управлением снегоходом подробнее, чтобы достичь безопасного уровня мастерства. Перед началом эксплуатации рекомендуется внимательно прочитать руководство.

Начинающим начинать знакомство со снегоходом лучше на широкой поверхности. Важно убедиться в том, что отсутствуют препятствия и движение остального транспорта. До начала вождения по сложным дорогам изучают управление заслонкой и тормозом, а также осваивают технику поворотов.

Перед покупкой снегохода рекомендуется ознакомиться с его техническими характеристиками:

В снегоход Ямаха встроена фара улучшенной мощности с 2-я лампами: головной свет хорошо подходит для общего дизайна и обеспечивает отличную видимость в темноте. Аппарат имеет подъемное сиденье, скрывающее багажник, в который может поместиться небольшой набор разных инструментов, нужных для работы, есть место для перевозки нужных вещей в дороге.

Удобное сиденье машины выше предыдущего, что увеличивает комфорт, тем более на разбитой дороге. Пассажирская часть той же высоты, что и водительская, поэтому длительная поездка станет комфортным отдыхом.

Особенности управления

Одной из важных характеристик утилитарных снегоходов Yamaha VK540, является легкость в управлении. Научиться ездить на снегоходе VK540 относительно просто тем, кто уже имел дело с мотоциклетной техникой. Аппарат имеет удобное расположение каждого элемента управления, панель показывает нужную информацию. Другая характеристика для утилитарных снегоходов — тяга, которая позволяет буксировать гружённые прицепы. Ямаха VK540 и в данной проблеме оказалась на уровне: модель оснащена мощным силовым агрегатом и КПП с пониженной передачей.

Имея все функции, свойственные утилитарникам, модель VK540 отличается и оригинальными характеристиками. Как и любая техника Yamaha радует владельцев качеством и сборкой, относительно небольшим весом — 291 кг, для всех моделей снегоходов утилитарного типа это лучшее значение. Маленький вес гарантирует маневренность снегохода по сложным лесным массивам.

Сколько стоит

Уточнить сколько стоит снегоход Ямаха Викинг 540 и цены на запчасти можно на официальном сайте дилеров. Вы узнаете подробнее информацию о покупке снегохода в кредит, оставив заявку на тест-драйв. Специалисты бесплатно проконсультируют клиентов по проблемам, которые относятся к покупке новой модели VK540V.

Ямаха Викинг 540 Е 1994 года выпуска стоит 240 тыс. рублей.

«Езжу на Викинге 4 уже четыре года, за это время приходилось менять ремни вариатора и вентилятора. Снегоход мне понравился, только греется при больших оборотах, а когда теплая погода становится некомфортно из-за обдува мотора, чуть-чуть недостает мощности, расход бензина большой. Из положительных качеств отмечу: надежность, проходимость».

«Viking 540 4 – хороший аппарат, заводится без проблем в сильные морозы. Но после покупки и доставки из салона сделал доработки: установил котел, уплотнил зазор уплотнителем, поставил праймер, датчики температурные».

«Из достоинств отмечу проходимость. Машина хорошо подходит для сельской местности, есть коробка автомат. Но в конструкции есть ручной запуск – он мне не понравился, слишком тяжело запускать. Но в целом изделие отличное за свою цену».

Японский «снего-Викинг» четвёртого поколения дебютировал в 2012 году. В России эту модель хорошо знают – она пришла на смену аппарату третьего поколения, который, в свою очередь, являлся уже самым распространённым импортным снегоходом на российском рынке. Четвёртый не смог повторить успеха предшественника в плане продаж, но в эксплуатации показал себя не хуже. Сегодня его тоже можно приобрести только на вторичном рынке (приличные экземпляры предлагаются по цене от 700 тыс. рублей).

Работая над моделью 4-го поколения, конструкторы Yamaha Motor CIS рассчитывали изменить «образ» своего легендарного снегохода. Если до этого основными покупателями «Викингов» были охотники, рыбаки и оленеводы, выбирающие технику исключительно для дела, то модель четвёртого поколения должна была заинтересовать туристов и любителей зимних развлечений.

Хотя внешне Viking VK540, со сменой поколений, почти не изменился (отличить их можно разве что по надписи на борту), то по ходовым качествам снегоход стал другим. Управляемость и уровень комфорта поднялись на «пару ступеней» выше – модель четвёртого поколения может уже почти на равных конкурировать с туристическими моделями других производителей, не потеряв при этом свою легендарную надёжность.

Сиденье Yamaha Viking VK540 IV стало мягче и шире, но посадка принципиально не отличается от модели предыдущего поколения. Расположение органов управления так же не изменилось. Приборная панель всё та же – простая и примитивная «как на советских мотоциклах» (из приборов – только спидометр). За выбор режимов движения, по прежнему, отвечает простенький селектор (снегоход имеет пониженную и заднюю передачи).

Кроме базовой модификации, снегоход Yamaha Viking 4-го поколения предлагался в «специальных» версиях:

Viking VK540 IV Limited

Viking IV Limited – это стал ярким примером того, как утилитарный снегоход без особого труда превращается в туристическую модель.

Viking VK540 IV Tough Pro

Эта модификации наоборот максимально упрощена и удешевлена. Это реверанс в сторону тех, кому нужен простой и надёжный снегоход без «лишних рюшечек» – машина для ежедневной тяжёлой работы.

Yamaha Viking IV Tough Pro был создан в 2015 году и, опять же, специально для российских покупателей. Так производитель отреагировал на жалобы о том, что модель превратилась в туристическую и стала слишком дорогой.

Снегоход лишился системы раздельной смазки – тут бензин с маслом нужно мешать самостоятельно (это позволяет исключить отказы в самых суровых условиях (при температуре -30°С и ниже). Электростартера у 540 IV Tough Pro нет – снегоход запускается вручную. Стандартный бампер заменили на усиленный. Сиденье поставили самое бюджетное.

В итоге вес снегохода снизился на 16 кг (по сравнению с базовой моделью). Стоимость тоже значительно снизилась. Модификация Tough Pro действительно заинтересовала промысловиков, но купить её было сложно – дилеры старались продавать более дорогие версии снегоходов.

Ходовые качества

Как уже было отмечено, Yamaha Viking 540 IV внешне почти не отличается от модели предыдущего поколения, но на ходу различия сразу заметно (даже не смотря на то, что двигатель остался тем же – двухтактный 535-кубовый силовой агрегат).

Подвеска стала мягкой – на ходу неровности почти не ощущаются. При этом снегоход уверенно держит курс даже на скорости 100 км/ч, а не рыскает по сторонам (чем грешила модель предыдущего поколения).

Доработанная подвеска, к тому же, позволяет прыгать с невысоких трамплинов (хотя злоупотреблять этим не стоит – модель всё-таки, по сути своей, утилитарная и больше предназначенная для работы, а не для трюкачества).

Много было нареканий было на то, что Yamaha Viking слишком тяжёлый и не годится для рыхлого-глубокого «пухляка». У модели четвёртого поколения с этим всё нормально – снегоход легко проезжает такие участки, где, сойдя со снегохода, водитель проваливается буквально по пояс. Такую высокую проходимость четвёртому «Викингу» обеспечивает плоское днище, новая гусеница Camoplast Ripsaw Full с улучшенными снегозацепами и подвеска без выступающих-нависающих узлов.

Простой двухтактный двигатель, по прежнему обеспечивает японского «Викинга» отличной тягой в широком диапазоне оборотов, начиная с самых низов.

Максимальная скорость зависит от многих факторов, но понятно, что наилучшие показатели будут с минимальной нагрузкой (только водитель) по укатанному снегу – при таких условиях снегоход способен разогнаться до ≈100±5 км/ч. Для Tough Pro эта цифра будет ниже – его предел ≈80 км/ч.

Реальный расход топлива в среднем составляет ≈20 литров на 100 км пути, но конкретные цифры, опять же, во многом зависят от нагрузки и «дорожных» условий.

Руководства и каталоги

Основное достоинство Yamaha Viking 540 IV – это традиционная японская надёжность.

Кроме того, модель из разряда сугубо утилитарных, стала универсальной – максимально приблизившись по уровню комфорта к туристическим снегоходам.

Недостаток серьёзный только один – это высокая стоимость модели. Даже сегодня на вторичном рынке за 4-го Viking’а просят сумму на которую можно приобрести новый туристический снегоход (правда не японский, а российско-китайского происхождения).

Итоговые оценки и отзывы

Универсальный надёжный снегоход, который справится с транспортировкой грузов в суровых условиях севера и для покатушек достаточно комфортный.

Снегоход Yamaha Viking VK540 V дебютировал в 2016 году. В том же году он вышел и на российский рынок, но премьера прошла незамеченной – свою роль в этом сыграли обвал курса рубля, введение утилизационного сбора на технику такого типа и высокая стоимость аппарата.

В настоящее время ситуация не сильно изменилась – на вторичном рынке «пятый Викинг» практически не встречается (временами бывает, что в продаже есть 1-2 экземпляра, но и те по цене около ≈850 тысяч рублей, что очень близко к стоимости нового снегохода – его предлагают по цене от ≈895 тысяч рублей).

Особенности VK540 V

Yamaha Viking 5-го поколения продолжил традиции превращения утилитарного снегохода в многофункциональную модель.

Добиться существенной экономии топлива удалось, не в последнюю очередь, благодаря новому карбюратору – это плоскодроссельный Mikuni TM33x1, с двумя обогревателями. Теперь запуск двигателя даже в самую холодную погоду не представляет проблем.

Японцы осознанно не хотят переходить на более современный четырёхтактный силовой агрегат с инжекторной системой питания. И это связано с просьбами владельцев – именно они хотят, чтобы мотор оставался без серьёзных изменений. Чем проще силовой агрегат, тем он надёжнее. Конечно, карбюраторы иногда приходится регулировать, но это можно сделать самостоятельно вдали от сервисных центров. С инжекторным впрыском так не получится.

Внешний вид снегохода был переработан и занимались этим инженеры, а не дизайнеры – все изменения касаются удобства эксплуатации и были сделаны на основании отзывов владельцев снегоходов предыдущего поколения.

Передняя подвеска с телескопическими стойками отличается простотой конструкции и надёжностью. Задняя подвеска с двумя газонаполненными амортизаторами имеет возможность настройки жёсткости (в зависимости от сферы использования). В результате, несмотря на то что VK540 V всё ещё считается утилитарным, его подвеска уже способна выдержать прыжки с небольших трамплинов (конечно не стоит этим увлекаться – снегоход всё-таки не спортивный).

Максимальная скорость снегохода Viking VK540 V, в зависимости от варианта исполнения, составляет 80-100 км/ч. Конечно, достичь её получится только с минимальной весовой нагрузкой и по укатанному снегу. Кстати, максимальная скорость при движении по снежной целине у пятого поколения стала ниже (из другой гусеницы, «в жертву» повышенной устойчивости и управляемости).

Реальный расход топлива в среднем составляет ≈20 литров на 100 км пути. Разумеется, что движение по укатанному снегу с «крейсерской» скоростью потребует гораздо меньше топлива, а преодоление «пухляка» и/или с максимальной нагрузкой запросто повысит этот показатель в два раза.

Главное достоинство Yamaha Viking VK540 V – это универсальность и выносливость. Снегоход считается одним из самых надёжных, причём признан таковым не только в России, но и в Канаде, и на Аляске.

Благодаря установке нового карбюратора с подогревом, удалось избавиться от главной проблемы моделей предыдущих поколений – свечи при холодном запуске уже не закидывает топливной смесью.

Среди минусов можно назвать очень высокую цену снегохода. Хотя по сравнению с именитыми одноклассниками, Yamaha Viking VK540 V стоит не так уж и дорого. При этом, конечно, он существенно дороже российско-китайских моделей, но и уровень надёжности не идёт ни в какое сравнение.

Некоторые владельцы жалуются на громкую работу мощного двухтактного двигателя и высокую дымность. Но это специфика моторов такого типа.

Так же есть нарекания на устаревший дизайн модели, но производитель просто не хочет увеличивать стоимость своего снегохода за счёт «изысков внешнего вида» (совершенно ненужных для прагматичной техники).

Если вам нужен надёжный и беспроблемный снегоход для работы или простых (без экстрима) покатушек, то Yamaha Viking VK540 V на эту роль отлично подойдёт. Самое главное знать, какие годовые пробеги планируются – если за сезон вы проезжаете от 5 тысяч км и больше, то лучше купить именно такой надёжный снегоход.

Дизайн и эргономика

Надёжный и выносливый многоцелевой аппарат, главный недостаток которого – очень высокая цена.

Японский «Викинг-снегоход» в третьем поколении (эта модель выпускалась с 1999 по 2012 годы) хорошо известен и высоко котируется в России. На вторичном рынке в 2022 году он продаётся по цене от 600 000 рублей (за машины начала 2000-х годов выпуска). Такая высокая стоимость обусловлена легендарной японской надёжностью Yamaha Viking VK540 III в сочетании с оптимальным набором потребительских качеств.

Кроме обычного VK540 III, компания Yamaha выпускала модификацию Limited (в 2009 году для российского рынка). Внешне этот снегоход отличается белым цветом, по технической части аналогичен базовой модели, но имеет ряд «допов».

Особенности VK540 III

Двигатель простой двухтактный, с воздушным охлаждением. Японцы уверены, что чем проще конструкция мотора, тем надёжнее будет снегоход в эксплуатации. Рабочий объём двигателя – 535 см³.

Топливо мешать самостоятельно не нужно – тут стоит раздельная система смазки. Ничего высчитывать не придётся – просто в бак заливается бензин, а масло – в отдельную ёмкость. Система надёжная, в отличие от таких же на китайских снегоходах.

Ресурс трансмиссии

Вариатор работает в трёх диапазонах — кроме движения вперёд, есть ещё задняя и пониженная передачи.

В целом надёжность данного агрегата на высоте – если не перегружать снегоход, то он уверено выхаживает около 40 000 км.

Что касается ремня вариатора, то его нужно менять каждые 20-25 тысяч км. Но если периодически резко трогаться с места с грузом, то его легко порвать уже на пробеге 5 000 км.

Снегоход имеет низкий центр тяжести, так что он не склонен к опрокидыванию. Поэтому управлять Yamaha VK540 III несложно.

Если предполагается часто ездить по глубокому снегу, то рекомендуется оборудовать лыжи расширителями.

По сравнению с советскими «Буранами», проходимость у Yamaha VK540 III гораздо лучше, как и управляемость (даже в базовой комплектации без «допов»).

Реальный расход топлива в среднем составляет ≈22±2 литра бензина на 100 км пути, но нужно понимать, что этот показатель сильно варьируется в зависимости от нагрузки и «дорожных» условий (при движении по «пухляку» расход будет в разы больше, чем при езде по укатанному снегу). Кроме того, двухтактник «с аппетитом» потребляет моторное масло ≈600 мл на полный топливный бак.

Максимальная скорость, так же сильно зависит от условий передвижения, но с одним наездником и по укатанному снегу «Викинг в третьем поколении» уверенно набирает скорость ≈90±5 км/ч.

Каталоги и руководства

Главное достоинство модели – это высокая надёжность. Снегоход оказался настолько удачным, что его выпускали 13 лет подряд. За эти годы модель неоднократно модернизировали по мелочам, но на внешности это не отразилось.

Простота конструкции и высокая ремонтопригодность – это тоже плюс. Модель легко выхаживает по 150-200 тысяч км до капитального ремонта двигателя – для снегохода это просто огромные цифры.

Главные минусы модели – это высокая стоимость на вторичном рынке и дороговизна запчастей.

Снегоход Yamaha Viking VK540 III – типичная утилитарная модель, востребованная у профессиональных охотников, рыбаков и просто людей, которым нужна неприхотливая надёжная техника, что не подведёт в самых суровых условиях.

Надёжный японский снегоход, который смело можно порекомендовать для эксплуатации в самых суровых условиях. Но дизайн и комфорт – не про него

Снегоход с двухтактным двигателем и достаточной мощностью.

По твердому снегу можно подвергнуть опасному износу склизы.

Это настоящий японский викинг с симпатичным дизайном и двухтактным двигателем в почти с полсотни лошадиных сил и потому без проблем основательно нагруженные сани-волокуши он может затащить на, с приличной крутизны, гору. Запускается легко, имеется как электрозапуск, так же, можно вытянуть за рукоятку шнур ручного запуска и это очень существенная деталь у снегохода при его запуске в морозную погоду, если не в гараже и нет возможности слегка подогреть двигатель, тогда ручной запуск просто необходим для того чтобы продернуть, то есть привести в необходимое состояние для запуска двигатель.

Проблем со свечами, кроме того что пару раз защитный колпачок соскакивал в пути с одной из свеч более не наблюдалось. Для заправки топливом имеется бензобак емкостью 31 литр и бачок, в который заливается масло для двухтактных двигателей. С маслом и ремнями вариатора лучше не экспериментировать и использовать те, что полагаются, а вот смешивать масло с бензином непосредственно в бензобаке при отключении насоса масляного бачка имеет место быть на практике с целью уберечь двигатель от поломок в очень морозную погоду. Бензин используется девяносто второй.Если приходится ездить по сильно накатанным снежным дорогам, то лучше время от времени ехать по краю дороги, где более рыхлый снег, для того чтобы остудить склизы.Ямаха Викинг 540 обладает широкой гусеницей, он устойчивый, хорошо развивает скорость, потребление топлива зависит от скорости, на малой уходит больше топлива, от состояния дороги, если снег мокрый и прилипает, то это приводит к дополнительной нагрузке на снегоход и соответственно к увеличению расхода топлива. Без дозаправки в пути можно проехать до полутора сотни километров, без груза, с грузом возникает необходимость дозаправки.А так все очень просто: завел и поехал, при наличии навыков вождения, шлема ( не стоит сбрасывать со счетов) и прав, для того, чтобы оказался прав водитель снегохода, а не сотрудник ГИБДД. Снегоход при соответствующей эксплуатации очень надежен.