- 5 лучших легких машин (разделение условное)
- Как выбрать лучший мотоблок?
- Как составлялся рейтинг лучших мотоблоков
- Лучшие легкие недорогие бензиновые мотоблоки
- Лучшие средние бензиновые мотоблоки
- Лучшие средние дизельные мотоблоки
- Лучшие тяжелые дизельные мотоблоки
- Мотоблок бензиновый huter мк-7000 7 л.с.
- Мотоблок хопер купить в москве | neopod
- О бренде «хопер»
- Мотоблоки caiman цена, купить, характеристики, отзывы, акции, бонусы, подарки, доставка.
5 лучших легких машин (разделение условное)
- Мотоблок МОБИЛ К МКМ-3 ПРО B&S CR950 – наиболее популярная модель с американским двигателем. Не самая дешевая, но и не самая дорогая.
- Мотоблок Агат Л 6.5 Lifan – самый дешевый мотоблок. Прямой конкурент дешевым китайцам.
- Мотоблок Caiman Vario 70C TWK 4.0-8 – самая доступная версия Vario (из тех, что комплектуются пневмоколесами)
- Мотоблок Нева МБ Компакт ZS GB225 7.5 – новая модель от знаменитого производителя мотоблоков с мощным двигателем.
- Мотоблок МОБИЛ К МКМ-4 ПРЕМИУМ Honda GX200 – топовый мотоблок в «легком весе» с профессиональным японским двигателем Honda.
P.S. Отдельно вне конкурса упомянем еще мотоблоки «Салют-100».
«Салют-100» – это усовершенствованный «Салют-5» и перенесенный на производство в Китай. В принципе, неплохой мотоблок, но, по нашему мнению, он не попадает в рынок. Для китайского производства он дорог, и лучше взять тот же «Мобил К» за эти деньги, а если хочется сэкономить, то лучше взять «Агат».
Как выбрать лучший мотоблок?
Начните с двигателя – если выбирать бензиновый мотоблок, то в приоритете будут брендовые нижневальные моторы (Honda GX, Briggs&Stratton, Subaru-Robin), верхневальные моторы Subaru тоже неплохи, но сложнее в обслуживании; дешевы, но достаточно надежны китайские клоны – Lifan, Kipor.
Дизельный мотоблок лучше выбрать, если предстоит большой объем тяжелых работ, так как у них выше крутящий момент, больше ресурс, а расход топлива ниже. Подавляющее большинство доступных на нашем рынке моделей оснащается «чистокровно китайскими» моторами, но в двигателях Lifan и Kipor вновь явно прослеживаются японские «корни».
Что же касается моторной передачи, то выбор есть только в среднем классе: легкие мотоблоки за исключением нескольких редких моделей имеют ременную передачу, тяжелые же имеют только прямую с дисковым сцеплением. Для среднего мотоблока лучшим выбором будет прямая, но есть и много удачных моделей, использующих ремни распространенных типоразмеров: если нет принципиальной необходимости в установке задней навески на вал отбора мощности, то такой мотоблок будет более выгоден по цене.
Что же касается редуктора, то есть три варианта:
- Цепной– самый дешевый и простой, но цепь со временем растянется и потребует замены, а для этого придется разбирать «ногу» мотоблока. На дешевых китайских мотоблоках ее лучше сразу заменить отечественным аналогом.
- Червячный редуктор прочен и компактен, но его главный недостаток – в отсутствии свободного хода, катить такой мотоблок нельзя, при выжиме сцепления колеса тут же «встают колом». Использовать мотоблоки с такими редукторами можно только для пахоты, перевозить грузы на телеге по дорогам просто опасно.
- Шестеренчатый редуктор дороже всего, ведь в его «ноге» целый набор шестерен, а в корпусе под них точно расточены посадочные места. Зато при его эксплуатации достаточно поддерживать нужный уровень трансмиссионного масла.
Некоторые мотоблоки используют комбинированные схемы, например, шестеренчато-цепные редукторы (цепь протянута вдоль корпуса, чтобы обойтись без дорогостоящего набора шестерен, но завершается понижающей зубчатой парой, разгружающей цепь и уменьшающей ее износ) или сочетание шестеренчатого привода колес и червячного – отдельного выхода на фрезы. Но это скорее экзотика, распространенные модели основаны на традиционной кинематике.
Совет: если есть возможность, перед покупкой осмотрите основные узлы мотоблока, оцените визуально качество сборки и покрытия. Иногда недокрученный болт поможет больше узнать о надежности аппарата, чем ворох изученной литературы.
Удачной Вам покупки и богатого урожая!
Как составлялся рейтинг лучших мотоблоков
Прежде всего, заметим, что мы не преследуем рекламных целей. Все предложенные к вашему рассмотрению агрегаты отбирались беспристрастно, по принципу — «как для себя».Критерии выбора:
- Мнение владельцев аппаратов учитывалось в первую очередь. Мы посчитали, что это самый верный путь при получении ответа на вопрос: «Какой хороший мотоблок, а возле какого лучше пройти в магазине мимо?». Практикам веры больше, чем продавцам-рекламщикам. Но тут есть и другая сторона медали — по отзывам владельцев в рейтинг лучших имели шанс попасть только уже достаточно распространенные и популярные бензиновые и дизельные мотоблоки, а качественные новинки могли остаться незамеченными. Как мы поступили? См. следующий пункт.
- Изучение технических характеристик позволило выявить моноблоки, уже доступные на рынке аграрной техники в России, но которые еще мало используются гражданами. В таких случаях мы проводили мониторинг подобной продукции фирмы, на которую уже имеются отзывы и экстраполировали результат на описываемую модель. Т.е., практически, оценивали реноме, которое компания заработала себе ранее. Кроме того, анализировались отзывы на зарубежных сайтах.
- Функциональность и цена — оценка этого дуэта параметров позволила исключить из ТОПа мотоблоки, которые «не вписываются» в современные российские реалии, а именно модели со стоимостью, сопоставимой с ценой нового автомобиля, но с вполне обычным функциональным набором.
- Доступность приобретения — нет смысла описывать мотоблок, который невозможно купить в нашей стране. Для таких изделий существуют зарубежные каталоги.
Для удобства классификации мотоблоки можно разделить на следующие группы:
- Легкие мотоблоки имеют моторы мощностью не более 4-5 лошадиных сил, чаще всего моторная передача и одновременно сцепление у них – это клиноременная передача. Основное назначение – работа с фрезами, дополнительная навеска подключается вторым ремнем, если на ведущем шкиве есть несколько ручьев. Большую нагрузку в виде плуга они не потянут даже с утяжелителями, на тяжелом грунте будут перегреваться. Такой мотоблок – хороший выбор для небольшого хозяйства, где нужна техника серьезнее культиватора, но тяжелая работа в больших объемах не предполагается.
- Средние мотоблоки уже и мощнее, и тяжелее. В этом классе можно встретить не только модели с многоступенчатой трансмиссией и реверсом, но и дизельные модели, которые пускай и дороже, но при частом использовании выгоднее по расходу топлива. Моторная передача чаще прямая – а это дает возможность подключения активной навески на вал отбора мощности.
- Тяжелые мотоблоки полностью оправдывают свое название – их масса превышает 150 килограммов (а то и зашкаливает за 3 центнера, как у Profi PR 1040E и его одноклассников), поэтому они без дополнительного утяжеления могут тянуть плуг, перевозить груженые телеги – а моторы мощностью 10-13 л.с. прекрасно справляются с этой нагрузкой. Учитывая габариты и вес подобных аппаратов, в трансмиссии появляется дифференциал – развернуть такую технику на одном колесе, как легкие мотоблоки, уже не получится. Часто можно встретить и пониженную передачу в редукторе.
Лучшие (по отзывам экспертов и покупателей) модели мотоблоков 2020 — начала 2021 года — в нашем рейтинге.
Лучшие легкие недорогие бензиновые мотоблоки
Обновленная «Калуга» теперь выпускается в двух вариантах – собственно «Калуга», которая, как и раньше, имеет «ногу» с цепной передачей внутри, выполненную из алюминиевого сплава, и «Калуга-М» с чугунным картером, из-за которого она «растолстела» с 75 до 86 кг. Раз уж мы говорим о легких мотоблоках, то возьмем для обзора именно обычную «Калугу», основное отличие которой от предыдущей версии – это измененные передаточные числа в редукторе: теперь первая передача – полноценно тяговая, позволяющая при установке утяжелителей максимально реализовать потенциал 7-сильного мотора объемом 208 кубических сантиметров. В комплекте идут пневматические колеса и фрезы, устанавливаемые на шестигранные оси. А вот транспортировочное колесико зачем-то из комплектации убрали, перенеся его в список опций. Ширина культивирования штатными фрезами – 85 см. Мотоблок штатно оснащен креплением для передней активной навески и, соответственно, имеет открытый ручеек на ведущем шкиве. Кстати, даже обновленной «Калуги» мы по инструкциям разных годов выпуска насчитали две версии – изначально мотоблок комплектовался закрытым кожухом приводного ремня и не имел возможности установки передней навески – зато самих ремней было два, а не один, как сейчас: судя по всему, производитель по-быстрому решил унифицировать и удешевить модельный ряд. | |
К сожалению, на легких мотоблоках производители так и норовят прикрепить заднее сцепное устройство прямиком к картеру трансмиссии. Нет, конечно, так оно проще, да и крепиться туда должен, по идее, только сошник… Но мы же все прекрасно понимаем, что очень многие владельцы мотоблоков стремятся «взять от них все», тем более при наличии тяговитого семисильного двигателя. В общем, если Вас так и преследует мысль прицепить к этому мотоблоку тяжелую телегу – учтите, мы предупреждали. Или стоит сразу переделать сцепку, благо при наличии сварочника, электродрели, болгарки и куска швеллера это нетрудно (и чего уж там – именно бюджетные мотоблоки частенько приходится «допиливать» так, что на гарантию все равно можно сразу плюнуть). Максимальная ширина обработки у «Хютера» — аж метр, что при весе в 72 кг явно потребует устанавливать утяжелители, иначе мотоблок будет очень сильно пытаться выпрыгнуть из грунта. Сцепление у него на двух ремнях, плюс имеется шкив отбора мощности для передней активной навески. А вот транспортировочное колесо «зажали», хотя зато спереди привинтили транспортировочную ручку – уж лучше бы, знаете ли, наоборот. А вот передаточные числа здесь на первой и второй передаче подобраны не очень удачно – собственно говоря, Huter можно считать двойником старой «Калуги», до получения ей более тяговитой первой скорости. | |
Самый дешевый и легкий (52 кг) в нашем рейтинге мотоблок по характеристикам двигателя – брат-близнец МКМ-3-ДК7, трансмиссия также аналогична (две вперед, одна назад). Но вот удобство маневров нивелируется непрактичностью мотоблока «из коробки» — покупая бюджетный семисильный мотоблок, владелец явно будет использовать его в тяжелых работах, так что на него сразу придется ставить утяжелители, да и штатную цепь в редукторе стоит заменить более крепкой. У мотоблока есть возможность установки передней активной навески, но, опять-таки, «родной» — под изделия других производителей потребуется переходной кронштейн. Главная претензия к мотоблоку – это то, что при регулировке положения руля рычаг переключения передач остается на месте, во время работы к нему приходится тянуться. В общем и целом, за свои деньги мотоблок неплох, хотя здесь очень хотелось бы видеть если не брендовый двигатель, то что-то поприличнее установленного китайского «ноунейма», хотя бы тот же Lifan. | |
Лучшие средние бензиновые мотоблоки
Открывает наш топ лучших мотоблоков Aurora COUNTRY 1100 MULTI-SHIFT. «Правильная» компоновка с продольным расположением вала (соответственно, без ремней), наличие вала отбора мощности, полностью шестеренчатый привод, чугунный редуктор и пониженный ряд в трансмиссии, дающий полноценные 4 скорости вперед и 2 назад – это серьезные плюсы «Авроры». Мотор – китайский клон HONDA GX 210 производства Weima, семисильный и достаточно надежный, да и запчастей на такие двигатели найти точно не проблема, ибо эту «Хонду» только ленивый не клонировал еще, наверно. Практически все управление – на руле (кроме бензокрана и воздушной заслонки), на руль же умудрились прикрутить небольшой бокс под инструмент: тот случай, когда буквально все под руками, но из-за этого даже возникает ощущение перегруженности. Зато, увы, нет разблокировки колес: при таком весе и полосе обработки до 110 см это уже не очень удобно, так что об обгонных муфтах стоит задуматься. А вот с навеской придется повозиться, подбирая подходящую – «фирменную» Aurora особо не спешит предлагать. Впрочем, все размеры тут достаточно стандартные (тут мы не преминем съязвить в сторону Hyundai и Daewoo, любителей использовать 25-миллиметровые оси, на которые попробуй что без переходника поставь). | |
По нынешним временам интересное предложение: умеренная цена, удачный вес (86 кг), который и транспортировку не усложняет, но и обеспечивает достаточную нагрузку на колеса, чтобы обходиться без обязательных усилителей – потребуются они только при тяжелой работе. Двигатель здесь установлен собственного производства, Daewoo DAT 225-й серии. Он выдает 8 лошадиных сил при хорошем крутящем моменте на низких оборотах. Надежность у него более чем приличная, мотор вышел весьма удачным. Правда, обслуживать его не очень удобно, чем «болеют» многие мотоблоки – как всегда, подводит расположение сливной пробки. Редуктор – шестеренчатый, в чугунном картере. Ну, а раз уж и мотор имеет неплохую мощность, и редуктор не обделен прочностью, то и комплектные фрезы внушают – их можно установить до восьми штук, так что и с производительностью тут все нормально. Конечно, для удешевления производитель пошел на ряд жертв. В первую очередь это, естественно, перенос производства в Китай. Но, к счастью, это на надежности практически не сказалось. Разве что протяжку крепежа перед началом эксплуатации все же стоит проверить, если в магазине не сделали предпродажку, да залить масло. Коробка передач тут простенькая – две скорости вперед, две назад, хотя мотор мог бы работать и с большим числом ступеней в трансмиссии. Ну и моторная передача тут, естественно, самая простая – клиновой ремень, а не прямая передача через сухое сцепление. Приводной шкив мотора имеет «запасной» ручей для подключения передней активной навески, заднего вала отбора мощности нет. | |
Этот мотоблок собран на основе двигателя Briggs&Stratton CR950 – 208-кубового верхнеклапанника с крутящим моментом 12,9 Н*м, чугунной гильзой и двойными шариковыми подшипниками коленвала: простой и надежный выбор, хотя для среднего мотоблока весом в 91 кг хотелось бы лошадиных сил уже побольше, чем шесть с половиной. Трансмиссия и цепная передача оси связаны в едином алюминиевом картере. Сама коробка передач имеет две скорости назад и одну вперед, но также есть возможность установки ремня моторной передачи на одну из двух пар шкивов разного диаметра – соответственно владелец получает возможность сделать мотоблок «пошустрее» или «потяговитее». Очень ценно то, что мотоблок имеет штатно возможность разобщения левого колеса, управляемого отдельным рычагом на руле – разворачивать его удобно, не придется для этого докупать и самостоятельно устанавливать обгонные муфты. Регулировка ручек руля по высоте – независимая, что при работе тоже может оказаться удобным. Максимальная ширина полосы обработки – 126 см. Естественно, утяжелители даже на легком грунте тут уже будут весьма полезными, хотя мотоблок все-таки меньше стремится вырваться из грунта, чем более легкие модели. Ну, а главная рекомендация у нас будет все та же: после покупки не поленитесь все проверить и протянуть. | |
Если бы не среднее качество сборки, которое у китайских «Чемпионов» уже давно известно, этот мотоблок мог бы претендовать на большие баллы рейтинга. Задуман-то он как надо – продольный девятисильный мотор G270HK, у которого к тому же легко можно добраться до клапанов и свечи зажигания, сухое сцепление, задний вал отбора мощности, прочные картеры коробки и редуктора. Вес у мотоблока – ни много ни мало 147 кг. Вот здесь бы точно не помешала «понижайка» — включай и цепляй плуг, но, увы, коробка передач обычная, «две вперед, одна назад». Мотор сконструирован грамотно, даже имеет маслосъемный колпачок на впускном клапане – редкая вещь для двигателей такого класса, тем более китайских. Клапана регулировать удобно, по ресурсу ЦПГ особых претензий у нас нет – вполне среднестатистический. И даже сливная пробка – о чудо! – расположена там, куда удобно подносить емкость для слива отработки. Все хорошо? Тогда давайте добавим и ложку дегтя. Качество крепежа ожидаемо низкое – везде, где только можно (но не всегда нужно), поставили дешевую «сыромятину». Учтите это и не усердствуйте с затяжкой. Спирально-конические шестерни в редукторе с завода часто плохо отрегулированы – недаром даже в инструкции по эксплуатации есть отдельный раздел, описывающий процедуру регулировки зазора. А настраивается он регулировочными прокладками, которые еще попробуй найди. Так что, как ни крути, а мотоблок этот явно рассчитан на рукастого владельца, которому повозиться с техникой если и не в удовольствие, то хотя бы не в тягость. | |
Класс мотоблоков с отдельной осью колес не так широко распространен – обычно и колеса, и фрезы устанавливаются на одну и ту же ось, хотя работать двухосным мотоблоком действительно удобнее. Увы, за удобство приходится расплачиваться буквально, и цена Мобил К Ghepard CH395 на это недвусмысленно указывает. Хотя отдельный привод – это не единственная «фишка» модели: здесь можно найти и трансмиссию с 4 передними и 3 задними скоростями, и 10-сильный бензиновый мотор Kohler с кованым стальным коленвалом и цельночугунным цилиндром, и полноценный блокируемый дифференциал. Такое странное устройство трансмиссии придумано не зря – руль может разворачиваться на 180 градусов, таким образом перед и зад мотоблока поменяются местами, и один и тот же вал отбора мощности сможет работать и с передней, и с задней навеской. Сам модуль привода фрез – это тоже навесной блок, устанавливаемый на вал отбора мощности. Остальные модули – опциональные и приобретаются отдельно, специфическая горизонтальная компоновка явно указывает на несовместимость с большинством распространенных устройств за исключением разве что помп. Зато с полным комплектом этот мотоблок работает и снегоуборщиком, и косит траву, и даже метет асфальт. | |
Лучшие средние дизельные мотоблоки
Неудачу в «легком весе» Aurora компенсирует в среднем – представленная компанией дизельная модель при своей доступной цене и неплохом качестве сборки заинтересует многих. Хотя мощность мотора невелика – 5,4 л.с. – но его высокий крутящий момент на низких оборотах позволяет 147-килограммовому мотоблоку уверенно тянуть плуг или, тем более, окучник. Двигатель оснащен электростартером, но благодаря декомпрессору нетрудно заводится и тросом. С двухступенчатой коробкой передач дизель соединен сухим сцеплением, назад выведен вал отбора мощности, скрытый за защитным металлическим колпаком. Редуктор – шестеренчатый, в прочном чугунном картере. Конечно, низкая мощность несколько ограничивает функциональность мотоблока, но тяговитость и буквально капельный расход топлива это окупают в традиционных применениях – вспашке, культивировании почвы. Вот маневрировать с ним крайне неудобно – тяжелый и неповоротливый, он лишен не только дифференциала, но и простейших муфт свободного хода. | |
При своей нынешней цене этот мотоблок сразу заставляет подозревать некую удешевленность – ну что ж, действительно, трансмиссия здесь простая, без пониженной передачи, а ведь с ней семисильный дизель Loncin BS178F (именно Loncin, а не B&S, как можно увидеть в некоторых каталогах!) смог бы раскрыть все свои возможности. Нет и электростартера, а оба колеса жестко сидят на оси, так что в очередной раз за сегодня посоветуем подумать об обгонных муфтах. А заодно об удлинителях осей: при использовании на пневматических колесах узкая штатная колея в сочетании с высоким центром тяжести делают мотоблок склонным к опрокидыванию набок. Кстати, если этот мотоблок показался Вам похожим на «Чемпионы», то Вы абсолютно правы: если, скажем, одновременно открыть инструкцию к RedVerg и какому-нибудь Champion DC1163E, то Вы обнаружите, что не только описание процесса регулировки конических пар редуктора описан одинаково слово в слово, но и картинки-то те же самые. Поэтому мы, собственно, и включили в рейтинг мотоблок RedVerg, а не Champion: пускай хотя бы марки будут не одни и те же во всех категориях, раз уж китайцы собирают одну и ту же конструкцию под десятком имен. | |
Лучшие тяжелые дизельные мотоблоки
164-килограммовый мотоблок оснащается дизелем мощностью 9 лошадиных сил и станет незаменимым инструментом для пахоты там, где применение трактора не оправдано – с учетом доступной цены ему можно простить азиатское происхождение. Коробка передач у него имеет только две скорости, и передаточные числа на обеих низки – тянет плуг по тяжелому грунту он вполне уверенно, особенно, если заменить штатные пневматические колеса металлическими с мощными грунтозацепами. Даже со штатными фрезами за один проход мотоблок захватывает 125-сантиметровую полосу, но его возможности этим явно не ограничиваются – на это указывает и тяга двигателя, и прочность трансмиссии. Китайский дизель мотоблока получил достаточно высокие оценки от пользователей – он экономичен, в меру шумен, а при должном обслуживании он способен проработать много сезонов. | |
Возьмите уже описанный выше BC1193 и замените бензиновый мотор на дизельный – вот, собственно, и получится этот мотоблок. Конечно, сочетание тяговитого дизеля Champion D420-1HK с солидной массой в 177 кг уже позволяет считать мотоблок полноценным «тяжем», но, увы, он все равно оказывается «на дне» рейтинга лучших мотоблоков. Начнем хотя бы с того, что не изменилась коробка передач – все те же «2 1». А ведь именно на дизельном тяжелом мотоблоке скоростей желательно побольше, иначе либо тяги на низкой не хватит, либо скорости на высокой. Пониженный ряд для этого класса вообще можно считать нормой, и очень жаль, что здесь его нет. Редуктор тоже остался прежним, то есть колеса все так же жестко закреплены на одной оси. В итоге маневрировать уже основательно неудобно – тяжелый мотоблок упорно не хочет поворачивать, здесь без дифференциала тяжело. Конечно, в итоге мотоблок вышел не самым дорогим, но расплата за эту экономию, с нашей точки зрения, великовата. Поэтому – однозначно последнее место в рейтинге. | |
Мотоблок бензиновый huter мк-7000 7 л.с.
Достоинства: Мощный, достаточно простой в сборке.
Недостатки: Перепутана маркировка на кране бензобака: написано -on, по факту подача бензина закрыта, ну и наоборот, соответственно. Не четкое переключение передач, нужно принаравливаться, пока поймаешь… Указанная ширина обработки от 60 до 100 см. не соответствует действительности. Штанги для крепления фрез цельносварные, можно конечно снять крайние фрезы, ширина обработки будет меньше, но штанги то будут торчать на всю длину, на все 100 см. Так что, регулируемая ширина обработки — это лукавство.
Комментарий: Культиватор пришел без защитных дисков, т.е. не комплект. Хотя и мало кто их использует, но это факт и это печально.
Достоинства: Удобные рукоятки, мощный двигатель, ширина обработки 85см
Недостатки: Нет
Комментарий: Мне нравится, что управление на рукоятках, это удобно. Особых усилий для обработки почвы не требуется, может передвигаться и вперёд, и назад. Планирую попробовать с навеской, посмотрим, как себя проявит, а пока что очень достойный товар.
Достоинства: Эта штука более производительно производит рыхление почвы, чем просто человек с лопатой.
Недостатки: Пластиковые шкивы, шестерни, проставки везде где нужно и не нужно.
Очень тонкий ремень крайне плохого качества.
Вместо подшипников в местах установки валов втулки,проставки и прочая чушь.
очень и очень слабый металл абсолютно во всех узлах.
Нет определенной жесткости и целостности в конструкции, весь болтается и шатается.
При работе клекот и стрекот такой, что уши закладывает. Вибрация дикая.
Слабый редуктор, коробка передач самая дешевая и хлипкая конструкция без подшипников , шестерни как из пластилина.
как и на всех подобных мотоблоках отвратительный старт в работе, что объяснимо безобразным соотношением шкивов.
Комментарий: Через мои руки прошло огромное количество и культиваторов и мотоблоков и райдеров.
Худшего варианта в жизни не видел. Искренне и честно.
Общее впечатление, что весь хлам по всему Китаю собирали с целью удешевления и ухудшения всех узлов.
В принципе, думаю свой покупатель-мазохист, у этого изделия все равно найдется, который будет вечно бегать по магазинам, токарям, рынкам, пытаясь найти и подобрать какие либо запчасти на мотоблок. Не старайтесь- этот мотоблок весь сплошной расходник!
Если хоть кого то этот отзыв отговорит, удержит от покупки этого агрегата, значит уже хорошо, скажете потом спасибо.
§
Мотоблок хопер купить в москве | neopod
Отзывы (1)Мотоблок ХОПЕР 900 MQот 24 990 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Мотоблок ХОПЕР 1050 Сот 29 000 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Фреза МБ Forza, Weima, Crosser, Целина, Хопер «гусиные лапки» 6гранник S-24 (1 к-т: 2 шт)от 2 910 ₽Смотретьданные с Яндекс Маркета Грунтозацеп S-32 МБ Форза, Кроссер, Вейма, Хопер, 6-гранная сквозная втулка , 3 обода.от 1 350 ₽СмотретьГрунтозацеп под пашку,посадка шестигранник д.32,втулка сквозная,3 ободаданные с Яндекс Маркета Отзывы (3)Мотоблок Carver MT-651от 30 720 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Удлинитель к грунтозацепам МБ 6-гранник S-24 (ПАРА) 310мм (Forza, Weima, Хопер)от 1 130 ₽Смотретьданные с Яндекс Маркета Отзывы (18)Культиватор Hammer RT-50Aот 30 467 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Отзывы (2)Мотоблок AgroMotor РУСЛАН AM170Fот 32 500 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Мотоблок ХОПЕР 1000У 7Бот 35 895 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Мотоблок Fermer FM-1412MX (колеса 6.50-12)от 35 957 ₽СмотретьМотоблок среднего классабензиновый двигатель 389 см³, 13 л.с.ширина обработки: 85-105 смскорости: 2 вперед, 1 назадвес: 116 кгреверстип колес: пневматическиеданные с Яндекс Маркета Мотоблок Ставмаш БМ-10от 29 990 ₽СмотретьБренд: Ставмаш Максимальная мощность (л/c): 7 Тип двигателя: бензиновый Объем двигателя (куб/см): 212 Тактность двигателя: четырехтактный Сцепление: дисковое Ёмкость топливного бака (л): 3.6 Тип запуска: ручной Электрозапуск: отсутствует Передачи: 2 вперед/ 1 назад Реду…данные с Яндекс Маркета Мотоблок бензиновый Habert HM-21 6.5 л.с.от 27 480 ₽СмотретьКласс: легкиймаксимальная ширина обработки 85 смскорости: 2 вперед, 1 назаддвигатель: Lifan 168F-2 ecoтип редуктора: шестеренчато-цепнойвес: 78 кгданные с Яндекс Маркета Отзывы (13)Мотоблок бензиновый Steher GT-300 7 л.с.от 25 763 ₽СмотретьМотоблокданные с Яндекс Маркета Мотоблок бензиновый МБ8-708 «ЕСО» ( 7 л.с.,ВОМ 18 мм, 2 вперед/1 назад, руль: поворотный, вал: S32, колеса: 6*12, фрезы: 4 группы (32 ножа)от 45 990 ₽СмотретьМотоблок бензиновый МБ8-708 ЕСО, поможет вам справится с обработкой земли с помощью фрез, перевозить грузы с помощью телеги и выполнять другие работы. Мотоблок отлично обрабатывает любые типы почвы культиватором, способен неплохо справляться с обычными навесным оборудов…данные с Яндекс Маркета Отзывы (15)Мотоблок Huter MK-11000(М)от 57 501 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Грунтозацепы (3 обода) самоочищающиеся для мотоблоков Lilli, Texas, Хопер, Hobby, Forza, 30.315.135.20от 950 ₽СмотретьПроизводитель: TexasДля мотоблока: ДаТип: грунтозацепданные с Яндекс Маркета Отзывы (2)Мотоблок Интерскол МТБ-1200/7от 30 990 ₽СмотретьМотоблокбензиновый 4х тактный двигатель 212 см³, 7 л.с.глубина / ширина обработки: 30 см / 120 смскорости: 2 вперед, 1 назадвал отбора мощностиреверстип колес: пневматическиеременное сцеплениеданные с Яндекс Маркета Отзывы (1)Культиватор BRAIT BR-105G (колеса 4×10)от 29 020 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Мотоблок Ставмаш БМ-9от 25 490 ₽СмотретьБренд: Ставмаш Максимальная мощность (л/c): 7 Максимальная мощность (кВт): 6.62 Тип двигателя: бензиновый Объем двигателя (куб/см): 212 Тактность двигателя: четырехтактный Сцепление: ременное Ёмкость топливного бака (л): 3.6 Тип запуска: ручной Электрозапуск: отсутствуе…данные с Яндекс Маркета Трос сцепления на дизельный мотоблок Кит (арт. 070-1728)Кит.от 295 ₽СмотретьТрос сцепления на дизельный мотоблок Кит (арт. 070-1728)данные с Яндекс Маркета Мотоблок Forza МБ7-702 ECO 19-7*8″от 31 400 ₽Смотреть7,0л.с., 4-т., 300×800/1200, 3/1 ск, ВОМ, редуктор чугун, 19-7*8″ 5отв, 89 кгданные с Яндекс Маркета Мотоблок бензиновый Forza МБ9-1301 13 л.с.от 45 500 ₽СмотретьМотоблокданные с Яндекс Маркета Сцепка МБ в сборе с кронштейном втулка 16мм (Forza, Weima, Crosser, Целина, Хопер )от 1 620 ₽Смотретьданные с Яндекс Маркета Удлинитель к грунтозацепам МБ Forza, Weima, Хопер 6-гранник двухсторонний S-31/S-31 (пара) 425ммот 1 480 ₽Смотретьданные с Яндекс Маркета Отзывы (8)Мотоблок бензиновый PATRIOT Калуга (пониженная передача) 7 л.с.от 31 600 ₽СмотретьКласс: легкийглубина культивирования 30 сммаксимальная ширина обработки 85 смкоробка передач: механическаяскорости: 2 вперед, 1 назадтип редуктора: шестеренчато-цепнойреверсвал отбора мощноститип колес: пневматическиевес: 75 кгданные с Яндекс Маркета Фреза МБ «гусиные лапки» 6гранник S-31 (1 к-т: 2 шт) (Forza, Weima, Crosser, Целина, Хопер)от 3 680 ₽СмотретьФреза МБ Forza, Weima, Crosser, Целина, Хопер «гусиные лапки» 6гранник S-31 (1 к-т: 2 шт) (для мотоблока)данные с Яндекс Маркета Фреза МБ «гусиные лапки» 6гранник S-31 (1 к-т: 2 шт) (Forza, Weima, Crosser, Целина, Хопер)от 3 680 ₽СмотретьДля мотоблокаданные с Яндекс Маркета Прицеп для навесного оборудования кадви ПНО-3 Хопер 1100от 13 467 ₽СмотретьМаксимально разрешенная масса160 кг Грузоподъемность100 кг Рабочая скорость движения15 км/ч Колея620 мм Колеса4.00 х 10 Масса адаптера68 кг Габаритные размеры (ДхШхВ)230х950х110 см Максимальная скорость движения10 км/ч Давление воздуха в шинах18 (1.8)данные с Яндекс Маркета Отзывы (2)Мотоблок Carver MT-651Wот 28 990 ₽СмотретьМотоблок легкого классабензиновый двигатель 196 см³, 6.50 л.с.глубина / ширина обработки: 30 см / 70 смкоробка передач: механическая, скорости: 2 вперед, 1 назадвес: 62 кгэлектростартерреверсдиаметр фрез: 362 ммтип колес: пневматическиемакс. скорость: 5 км/ч…данные с Яндекс Маркета Отзывы (6)Мотоблок Hyundai T 1300от 48 990 ₽СмотретьМотоблок среднего классабензиновый двигатель, 7 л.с.глубина / ширина обработки: 30 см / 90 смкоробка передач: механическая, скорости: 2 вперед, 1 назадвес: 93 кгдвигатель: Hyundai IC210реверстип колес: из литой резиныданные с Яндекс Маркета Удлинитель к грунтозацепам МБ 6-гранник S-24 (ПАРА) 310мм (Forza, Weima, Хопер)от 1 130 ₽Смотретьданные с Яндекс Маркета Сцепка МБ Forza, Weima, Crosser, Целина, Хопер в сборе с кронштейном (кронштейн втулка 16мм)от 1 500 ₽Смотретьданные с Яндекс Маркета Мотоблок бензиновый Habert HM-11 (колёса 4.00-8) 6.5 л.с.от 29 340 ₽СмотретьМотоблокданные с Яндекс Маркета Мотоблок Fermer FM 1311 MXот 42 002 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Культиватор Huter GMC-6.5 6.5л.с.от 24 290 ₽Смотретьширина обработки: 85см; двигатель: бензиновый; мощность: 6.5л.сданные с Яндекс Маркета Отзывы (16)Мотоблок ЗУБР МТБ-300от 36 990 ₽СмотретьМотоблок легкого классабензиновый 4х тактный двигатель 212 см³, 7 л.с.глубина / ширина обработки: 35 см / 60-85 смкоробка передач: механическая, скорости: 2 вперед, 1 назадвес: 78 кгвал отбора мощностиреверстип колес: пневматическиеременное сцеплениешестеренч…данные с Яндекс Маркета Мотоблок Agrostar AS 1100 BE-Mот 65 000 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Отзывы (2)Мотоблок Нева МБ-1Б-6.5от 43 490 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Отзывы (5)Культиватор Caiman TRIO 70 C3от 46 990 ₽СмотретьМодель нового поколения, оснащенная экологичным двигателем Caiman Green Engine объемом 212 куб.см.Инновационная трансмиссия с 2 интеллектуальными передачами вперед (пониженная и повышенная) и реверсом с самой комфортной скоростью – 0,7 м/с.Профессиональный цепной обсл…данные с Яндекс Маркета Мотоблок бензиновый Habert HM-13 7 л.с.от 32 160 ₽СмотретьМотоблокданные с Яндекс Маркета Отзывы (33)Культиватор Daewoo Power Products DAT 3530от 14 990 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Отзывы (1)Триммер ХОПЕР Хопер-033от 5 990 ₽Смотретьдвигатель: бензиновый, тип триммера: переносной, Мощность ДВС: 2.15 л.с., количество тактов двигателя: двухтактный, режущий элемент триммера: леска, конструкция штанги: прямая, плечевой ремень, количество колес: нетданные с Яндекс Маркета Культиватор DDE V300II-2sот 12 594 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Мотоблок CHAMPION BC1193от 58 800 ₽СмотретьМногофункциональный агрегат для участков площадью до трех гектаров. Шестеренчатый редуктор гарантирует продолжительный срок службы. Мотоблок оснащен бензиновым двигателем мощностью 9 л.с. Имеет большие пневматические колеса с протектором, что обеспечивает отличную прохо…данные с Яндекс Маркета Мотоблок Asilak SL-106от 46 870 ₽СмотретьМотоблок среднего классабензиновый 4х тактный двигатель 270 см³, 10 л.с.глубина / ширина обработки: 30 см / 85-115 смкоробка передач: механическая, скорости: 2 вперед, 1 назадвес: 119 кгреверсдиаметр фрез: 360 ммтип колес: пневматическиескорость вращения фрез:…данные с Яндекс Маркета Отзывы (20)Культиватор Hyundai T 2000Eот 31 001 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Мотоблок Krones WM 1100-3от 25 900 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Отзывы (2)Мотоблок Скаут GS 101 Dот 98 800 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Культиватор Pubert ARO 60B C3от 46 990 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Культиватор LUX-TOOLS E-BH-1400/43от 8 299 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Отзывы (1)Мотоблок Carver MT-701от 27 750 ₽СмотретьМотоблок среднего классабензиновый 4х тактный двигатель 210 см³, 7 л.с.глубина / ширина обработки: 30 см / 72.20-108.50 смкоробка передач: механическая, скорости: 2 вперед, 2 назадвес: 112 кгвал отбора мощностиреверсдиаметр фрез: 362 ммтип колес: пневматически…данные с Яндекс Маркета Мотоблок ЗиД Фаворит МБ-1от 24 800 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Отзывы (6)Культиватор CHAMPION BC5602от 21 500 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Отзывы (5)Культиватор Hyundai T 1810Eот 8 390 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Мотокультиватор PATRIOT Т 4,5/600 P COLUMBIAот 16 990 ₽СмотретьЛегкий бензиновый культиватор. Модель с шириной захвата 52 см. предлагает отличное сочетание высокой производительности, маневренности и устойчивости. Легкий культиватор с огромным запасом прочностиданные с Яндекс Маркета Мотоблок Forza МБ7-702 ECO 19-7*8″от 31 400 ₽СмотретьМотоблокданные с Яндекс Маркета Отзывы (7)Мотоблок PATRIOT Vegas 7от 39 200 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Фреза МБ Forza, Weima, Crosser, Целина, Хопер «гусиные лапки» 6гранник S-31 (1 к-т: 2 шт)от 2 980 ₽Смотретьданные с Яндекс Маркета Мотоблок бензиновый Ритм МБ-107 7 л.с.от 23 000 ₽СмотретьМотоблокданные с Яндекс Маркета Отзывы (7)Культиватор CHAMPION BC4311от 22 490 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Культиватор PATRIOT Kentuckyот 21 420 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Отзывы (1)Культиватор PATRIOT Denverот 11 740 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Отзывы (18)Мотоблок PATRIOT Урал с колесами Extreme (440 10 7581)от 45 180 ₽СмотретьМотоблок среднего классабензиновый 4х тактный двигатель, 7.80 л.с.ширина обработки: 90 смкоробка передач: механическая, скорости: 4 вперед, 2 назадвес: 107 кгвал отбора мощностидвигатель: Patriotреверстип колес: пневматическиеременное сцеплениецепной привод (…данные с Яндекс Маркета Отзывы (12)Мотоблок PATRIOT Калуга (поворотный руль)от 24 990 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Культиватор Patriot Кубань 7л.с.от 30 690 ₽Смотретьширина обработки: 90см; двигатель: бензиновый; мощность: 7л.с.; коробка передач: механическаяданные с Яндекс Маркета Отзывы (5)Культиватор бензиновый Huter GMC-2.8 2.8 л.с.от 13 290 ₽СмотретьКультиваторданные с Яндекс Маркета Мотоблок бензиновый КаДви Угра НМБ-1Н6 6.5 л.с.от 49 400 ₽СмотретьМотоблокданные с Яндекс Маркета Мотоблок бензиновый Fermer FM-813MX-50 (колеса 5.00-12) 8 л.с.от 34 033 ₽СмотретьМотоблокданные с Яндекс Маркета Forza Мотоблок МБ7-701 ECOот 28 900 ₽Смотреть7,0л.с., 4-такт., 300×800/1200, 3/1 ск, ВОМ, редуктор чугун, 10″ 5отвданные с Яндекс Маркета Отзывы (4)Мотоблок КаДви Угра НМБ-1Н7от 41 990 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Мотоблок PATRIOT Nevada Diesel proот 59 999 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Мотоблок CHAMPION DC1163Eот 57 937 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Отзывы (7)Культиватор Huter EMC-1400от 10 390 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Отзывы (1)Мотоблок DDE V950 II Халк-1от 35 991 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Отзывы (3)Мотоблок PATRIOT Волгаот 34 548 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета Отзывы (5)Культиватор MTD T/240от 23 100 ₽Смотретькультиваторданные с Яндекс Маркета Удлинитель к грунтозацепам МБ Forza, Weima, Хопер 6-гранник S-24 (пара) 310ммот 1 130 ₽Смотретьданные с Яндекс Маркета Мотоблок бензиновый Forza МБ9-1307 13 л.с.от 48 450 ₽СмотретьМотоблокданные с Яндекс Маркета Мотоблок бензиновый Huter MK-7500-10 7.5 л.с.от 34 190 ₽СмотретьМотоблокданные с Яндекс Маркета Мотоблок Weima WM1100A (колеса 5х12)от 56 426 ₽Смотретьмотоблокданные с Яндекс Маркета О бренде «хопер»
«Хопер» — это марка мотоблоков и садовой техники, появившаяся в 2021 году. За время существования бренда мотоблоки данной марки стали узнаваемыми и популярными в России. Примечательно, что сборка техники производится на российских производствах в Перми, Воронеже и других городах.
Используются как отечественные, так и зарубежные запчасти. На всех моделях мотоблоков установлены китайские бензиновые или дизельные двигатели Лифан, R180, WM 168 FB.
Дизельные двигатели на мотоблоках «Хопер» оснащены системой водяного или воздушного охлаждения (более мощные и тяжелые модели охлаждаются жидкостью, менее мощные — обдувом). Бензиновые двигатели имеют воздушный тип охлаждения. Выпускаемые мотокультиваторы и мотоблоки обладают рядом таких качеств, как долговечность, выносливость, надежная сборка.
Дизельные двигатели на мотоблоках «Хопер» оснащены системой водяного или воздушного охлаждения (более мощные и тяжелые модели охлаждаются жидкостью, менее мощные — обдувом). Бензиновые двигатели имеют воздушный тип охлаждения. Выпускаемые мотокультиваторы и мотоблоки обладают рядом таких качеств, как долговечность, выносливость, надежная сборка.
Мотоблоки caiman цена, купить, характеристики, отзывы, акции, бонусы, подарки, доставка.
Молодую, но перспективную компанию Caiman можно отнести к числу производителей, которые ставят на первый план качество продукции и интересы пользователей. С 2003 года французский бренд выпускает садовую технику, многофункциональную и выносливую. Для жителей сельской местности, владельцев дачных и садовых участков, частных домов, фермеров компания разработала мотоблоки Caiman. С помощью бензиновых и дизельных агрегатов различной мощности, оснащения осуществляется возделывание целины, а работы с почвой, грунтом упрощаются в разы.
Техника Caiman оснащается двигателями Subaru, известными своей экономичностью и продуктивностью. Трансмиссия, спроектированная и созданная по инновационной системе, отличается повышенной надежностью. Исходя из объемов, типов работ и размеров обрабатываемой площади земли, подобрать мотоблоки Caiman не составит труда. Линейка техники включает:
• Серия Vario имеет 5 модификаций. Компактные устройства предназначены для небольших участков, в среднем до 30 соток. Трансмиссия работает в двух режимах. При пониженном числе оборотов (28-67 об/мин), мотоблоком возделывается целина, тяжелые грунты. Для обработанной почвы предусмотрен режим 67-165 об/мин. Навесное оборудование представлено снегоуборщиком, щеткой роторной и газонокосилкой.
• Quatro Max поступает в продажу в 3 модификациях, модели с усиленной конструкцией оптимальны для площадей 40 соток. Выполнять спектр работ помогут плуги, окучники, картофелекопалки и другие приспособления.
• Мотоблоки Caiman с ВОМ по праву считаются многофункциональными, мощными мини-тракторами. Производятся в 3 модификациях. Идеальный вариант, если планируется обрабатывать 100 соток и более. Особенности экземпляров трансмиссия тракторного типа, повышенная тормозная способность на склонах, регулируемые рукоятки, маневренность. Замена оборудования производится достаточно просто.
Caiman – техника с широким модельным рядом, ориентированная на решение разноплановых задач.
