Мотоблок Brait BR-68. Технические характеристики. Особенности применения и обслуживание модели

Мотоблок Brait BR-68. Технические характеристики. Особенности применения и обслуживание модели Мотоблоки

Начало работы

Без обкатки мотоблока категорически нельзя начинать использовать его полноценно. Те, кто поступает иначе, почти неизбежно сталкиваются с массой деформаций и поломок. Также блок может работать нестабильно, если его предварительно не обкатать. А что хуже всего, вероятен преждевременный выход аппарата из строя. Это верная дорога к дорогостоящему ремонту или даже к замене проблемного устройства.

Важно понимать, что подготовка к работе — не менее ответственное мероприятие, чем сама эксплуатация. Если обкатать мотоблок пытаются с нарушением правил, неграмотно, то он ломается почти в 100% случаев. Тогда необходимый ремонт оказывается еще дороже.

105g, 9 л.с.

Brait 105G на 9 лошадиных сил имеет двигатель Лифан 168 FAE аналогичной мощности. Двигатель работает на дизеле. Коробка передач стандартна для модельного ряда, то есть две передние и одна реверсная скорости. Топливный бак имеет емкость в 3,5 литра.

Запуск осуществляется с помощью электрического стартера. Стандартные колеса имеют размер 5×12, что делает технику достаточно проходимой. Обычный вес – 138 кг, что делает модель устойчивой, а также позволяет ей не иметь утяжелителей.

Br 105g, 19×7×8

BR 105G с размерами колес 19×7×8 имеет отличие от однотипных моделей в более широком колесе, что позволяет машине получить увеличенную устойчивость. Среди особенностей мотоблока:

  • колесная система имеет рельефный протектор и предназначена для бездорожья и вязкой почвы;
  • для фрезового вала применяют шестигранник типа S23, что позволяет производить надежную фиксацию;
  • вес общего характера достигает 120 кг;
  • двигатель имеет китайское производство – Lifan на 7 единиц мощности;
  • быстрый запуск, благодаря стартеру ручного характера;
  • переключать передачи удобно;
  • стандартная цена равна 26 000 рублей при обычной комплектации.

Такая модель считается одной из наиболее проходимых среди среднего бюджетного класса. Именно ее используют для труднодоступных участков.

Br 105g, 4×10

BR 105G с размером колес 4×10 имеет мощность в 7 л. с. Разрабатывался агрегат для средних и малых участков с тяжелой почвой. Но при правильном подходе возможна и более обширная обработка. Имеются стандартные три скорости, в том числе одна из них – реверсная. Стандартный расход топлива при нагрузке равен 2 литрам в час.

Ось редуктора имеет вид шестигранника и надежно фиксирует все фрезы и грунтозацепы. В комплектацию входит набор почвофрез, с помощью которого обеспечивается обработка ряда до 1 метра. Стандартной ценой для такого аппарата считается 35 000 рублей.

Br 135 gb

BR 135GB НМБ имеет назначение на небольшие участки до 60 соток. Но стоит учесть, что мощность в 9 л.с. позволяет хорошо обрабатывать участки и большой площади. Весовая категория техники без дополнительной нагрузки равна 143 кг. С учетом конструкции и веса утяжелители на агрегат не требуются. Вся остальная конструкция не имеет значительных отличий от серии.

бр135
Данный мотоблок подходит для большой местности

Br 135dea

BR 135DEA является обычным представителем Брайта. Есть дизельный двигатель на 7 лошадиных сил. Отличием от однотипных моделей является хороший универсальный отборный вал мощности. Он позволяет присоединять любую дополнительную технику из класса обработочных механизмов для с/х работы. Для запуска используется качественный электростартер, а скорости переключаются одним рычагом.

Br 135deb

BR 135DEB является дизельным агрегатом с двигателем в 1 цилиндр и 4 такта. Мощность равна 10 л.с. Обычная площадь работы рассчитывается в 1 гектар. Диаметр колес и радиус считаются стандартными для Брайта (5×12). При передвижении по грунту с высокой вязкостью проблем не возникает. Значительная мощность предоставляет оператору облегченный вариант работы, даже с тяжелой по почве целиной.

Важно! Модель имеет небольшую маневренность по отношению к своему модельному ряду.

Br 135ga

BR 135GA считается одним из лучших вариантов серии по соотношению «цена–качество». Двигатель устанавливается стандартный (Lifan, 7 л.с., 4 такта). Редуктор поставлен цельнолитой, чугунный. Это позволяет постоянную эксплуатацию в условиях тяжелого или плотного грунта.

Все указанные особенности позволяют постоянную эксплуатацию мотоблока даже при всесезонных работах.

Br 135gbe

BR 135GBE относится к профессиональному и мощному оборудованию. Главной особенностью является двигатель в 13 л.с., у которого есть топливный бак на 6 литров. Это позволяет проводить длительную эксплуатацию без добавочной дозаправки. Имеется электростартер и значительный вес в 156 кг.

Глубина обработки варьируется от 15 до 35 сантиметров, а ширина имеет предел в 1,2 метра. Стоит учесть, что емкость редуктора ограничена 2 литрами. По этой причине требуется при постоянной эксплуатации проверять в своевременном режиме уровень масла.

Br 135gc

BR 135GC используется для работ на территории с почвой вязкого или плотного типа. При значительной массе в 150 кг имеется двигатель китайского типа с высокой мощностью. Установлены различные дополнительные крепления. Топливный бак обладает достаточной вместимостью для длительной работы в 6,5 литра. Объем масляного редукторного блока 2,3 литра.

Мотоблок часто используется в виде мини-трактора.

Br 135gce

BR 135GCE осуществляет культивационные работы на большой площади. Мощность равна 13 л.с. Запуск двигателя может быть как ручным, так и производиться с помощью электростартера. Почти все характеристики аналогичны 135GC, но эта модификация считается более надежной и удобной при больших объемах работы.

Br 135gd

BR 135GD применяется для обработки больших площадей до 2 гектар. Обладает конструкцией усиленного типа и рамой габаритного размера, что позволяет делать легкой обработку даже очень сложных участков. Мощность двигателя равна 15 лошадям. Это позволяет считать модель мини-трактором при присоединении дополнительных элементов.

С прицепом грузоподъемность возрастает до 0,8 тонны.

Br 135gde

BR 135GDE относится к агрегату класса профессиональной техники. Среди особенностей: двигатель на 15 лошадей и датчик масла с блокировкой запуска. Есть электростартер для облегчения веса агрегата. Стандартный вес без дополнительного навесного оборудования равен 163 кг.

Br 68

Мотоблок Brait BR 68 имеет мощность в 7 лошадиных сил. Двигатель имеет один цилиндр и четырехтактный характер. Стартер на модель установлен ручного типа.

Комплектация модели имеет также инструкцию, в которой все характеристики расписаны, как и необходимые требования при эксплуатации. Также в комплект входит набор фрез для культивационных работ. Глубину обработки можно варьировать в пределах 15-30 см. Ширина обработки устанавливается от 0,8 до 1,2 метра.

Мотоблок Brait BR 68 входит в число первых моделей этой марки и является одним из наиболее распространенных. Бюджетный вариант позволяет получить хорошую технику за приемлемые средства.

брайтбр68
Данный мотоблок является бюджетным

Br 75

Один из представителей среднего класса в серии. Топливом является бензин с любым числом октанового типа. На модель устанавливается двигатель Лифан. Обычная гарантия равна году. Есть возможность значительных модернизаций.

Br 80

BR 80 относится к доступным моделям с мощностью в 7 л.с. Топливом является обычный 92 бензин. Обычный вес достигает 70 кг без дополнительной комплектации. Имеет небольшой расход топлива, который варьируется от 1 до 2 литров в час, в зависимости от интенсивности работы и нагрузки. Ширина обработки варьируется от 80 см до метра.

На модель установлен цепной механический редуктор, который является также усиленным из чугуна. Габаритная длина равна 77 см при ширине 46 см.

Brait br 58a

BR 58A относится к бюджетному классу и предназначается для работы на площади с ограничением в 1 га. Двигатель Брайт является бензиновым и дает мощность в 7 л. с. Модель используется на сложных участках, так как имеется совокупность мощности и пневматических шин широкого типа.

Имеется возможность крепления навесного оборудования различного класса. Также есть две скорости переднего плана и одна реверсная.

Среди главных особенностей наличие надежного корпуса, который оберегает внутренности мотоблока как от загрязнения, так и от механических повреждений.

Видео обкатки мотоблока зубр

Видео обкатки мотоблока Кентавр

Для чего производится обкатка

Начало работы любого двигателя должно быть связано с обкаткой. Это позволяет в значительной степени продлить срок службы любого агрегата, в том числе и того, что установлен на мотоблоке. При этом опытные мастера рекомендуют обкатывать двигатель не только при покупке нового оборудования, но и после капитального ремонта.

Существует определенная последовательность, как обкатать мотоблок. Прежде всего необходимо проверить надежность креплений и всех болтов. Мотоблок следует заправить бензином, а только после этого запускать двигатель. Как и для любой другой техники, важно использовать при подготовке к работе мотоблока работе смазку (машинное масло) и охлаждающую жидкость.

При обкатке всегда проверяется не только работа двигателя, но и работоспособность тормозной системы, а также надежность рулевой. Следите, чтобы руль был в правильном положении, в противном случае нормальной обкатки не будет.

Специалисты рекомендуют проводить технический осмотр устройства сразу после обкатки. Это позволит выявить возможные проблемы и недочеты, а также своевременно их устранить. После обкатки нужно проводить техосмотр каждые 2000 часов работы. Обязательно проводится осмотр подшипников и сальников.

Главное правило для обкатки мотокультиватора — это правильная последовательность действий. Начинается работа всегда с тщательной подготовки. На этом этапе следует все максимально качественно проверить, смазать и заправить. Только после этого можно запускать двигатель мотоблока.

Замена масла

Замена масла в мотоблоке, содержащим двигатель Лифан, должна осуществляться следующим образом:

  • Сам двигатель должен быть горячим, но перед сливом масла из картера, его необходимо отключить.
  • Откручиваем сливную пробку, а также щуп масляного картера, после чего следует слить остатки масла. Затем вновь устанавливаем пробку на прежнее место.
  • Заполняем картер маслом, которое рекомендуется производителем. Его уровень нужно определять по щупу.
  • Устанавливаем щуп на прежнее место, а затем закручиваем его до упора.

Замена масла
Замена масла

Многие спрашивают – какое масло заливать в двигатель мотоблока Лифан? Вообще, в каждой инструкции прямо указано название того масла, которое желательно заливать. Вообще, чаще всего рекомендует летнее масло SAE-30, либо всесезонное SAE-10W-30.

Как правильно заводить?

Запуск бензинового и дизельного двигателей выполняется по-разному, поэтому прежде чем к нему приступить, необходимо ознакомиться с некоторыми правилами.

  • Бензиновый мотоблок запускают следующим образом: рычаг подсоса устанавливают в положение «Запуск» (Choke), открывают бензиновый кран и 3-5 раз прокачивают с помощью ручного стартера. Затем включают зажигание и ещё раз дёргают за трос стартера. Как только двигатель заработает, рычаг подсоса переводят в режим «Работа» (Run). Если же мотоблок оснащён электрическим стартером, то для его запуска достаточно просто включить зажигание. Электростартер автоматически начинает закачку бензина в карбюратор и никаких дополнительных действий со стороны оператора не требует.
  • Дизельные моторы запускаются немного сложнее, что обусловлено склонностью системы к завоздушиванию, а солярки к перемерзанию. Поэтому при запуске дизеля в зимнее время в бак следует заливать топливо соответствующей плотности. Для того чтобы удалить воздух из системы, существует два способа. В первом случае можно 5-7 раз поработать ручным стартером и подобным образом прокачать систему. Если это не помогает, то следует прибегнуть ко второму, более трудоёмкому, но эффективному методу.

Для этого открывают кран подачи солярки, затем поочерёдно раскручивают все соединения топливопровода. Как только в раскрученном соединении появляется солярка, его закручивают и двигаются дальше до самой форсунки. Затем открывают все топливные краны, устанавливают газ в среднее положение и, удерживая пальцами декомпрессор, выжимают его и пару-тройку раз прокачивают. После этого декомпрессор немного оттягивают и постепенно возвращают в начальное положение. Далее на него ещё раз нажимают и сразу же дёргают ручной стартер.

Если всё сделано правильно, то двигатель должен завестись.

Как правильно обкатать мотоблок

Рекомендации проведения обкатки разных производителей бензиновых и дизельных мотокультиваторов аналогичны, но иногда имеют некоторые особенности.

Мотоблоки Нева следует обкатывать с 4-мя фрезами, углубляясь на 10 см за каждый проход. При агрегатировании машины телегой для перевозки грузов, его масса должна быть не более 200 кг для модели МБ-23 Нева с двигателем Ямаха, и 150 кг – для МБ-2 Нева с двигателем Субару (Subaru)

или Бриггс Страттон (B&S). На протяжении всего периода приработки деталей мотоблока необходимо следить за уровнем масла в картере двигателя, и проводить визуальный осмотр агрегата перед каждым запуском, и при необходимости затягивать все болты. Также следует проверять и настраивать натяжение приводного ремня.

В руководстве пользования мотоблока Ока с китайским мотором Лифан описано следующее:

  • работать с мотоблоком во время обкатки необходимо, не нагружая его – весь участок обрабатывать в 2-3 приема, глубина вспашки – 10 см;
  • дроссельная заслонка не должна открываться полностью, рычаг поворачивается примерно на 2/3 полного хода;
  • на вязких (глинистых и суглинистых) почвах необходимо работать не дольше 2х часов за прием;
  • еще одно важное требование – проверка уровня масла (двигатель и редуктор).

Установленные на мотоблоках Урал двигатели карбюраторного типа (УМЗ-5А, УМЗ-6А и УМЗ-5Б) требуют больше времени на приработку деталей, а правила их обкатки подробно приводятся в инструкции. Во-первых, нужно применять только те сорта бензина и масла, которые рекомендует производитель.

Мотоблок нельзя нагружать с непрогретым мотором, прогревать его на средних значениях оборотов с редуктором на второй передаче. При каждом проходе необходимо включать редуктор, и выполнять легкие работы, для которых хватает мощности двигателя до 2,5 л.с.

А также каждые 4-5 часов обкатки требуется проводить подтяжку всех крепежных элементов мотоблока. Смена масла проводится по следующей схеме: 1я замена – через 8 моточасов, 2я и 3я – через каждые 16 моточасов, а затем – через каждые 20 часов работы мотоблока.

Компания lifan

Датой основания компании принято считать 1992 год. С этого момента и по сей день, компания испытала немало трудностей, связанных с периодом становления, что позволило ей набраться необходимого опыта. На данный момент, фирма Lifan считается одной из ведущих в Китае, в данном сегменте рынка.

Основной специализацией компании является производство легковых автомобилей, выходящих под одноименной торговой маркой. Помимо этого, специалисты организации заняты изготовлением мотоциклов, скутеров, автобусов и т.д.

Компания Lifan
Компания Lifan

В 2006 году компания выходит на мировой рынок, представив свой первый седан Lifan 520. Позднее, в 2008 году, состоялась очередная премьера – на этот раз, корпорация выпускает второго представителя данного модельного ряда, т.е. Lifan 620.

В том же 2008 году было заключено партнерское соглашение с американскими коллегами из корпорации AIG, Inc. Результатом данного сотрудничества стало возникновение совместного предприятия по производству.

https://www.youtube.com/watch?v=HL4GY-KOCl0

С 2021 года, Lifan Motors считается единственной частной компанией в Китае, специализирующейся на производстве автомобилей. Вообще, экспортная доля автомобилей данной марки составляет 11,38%, что является вторым результатом по стране.

Садовый распылитель станет подходящим агрегатом для снабжения растений водой, он значительно сэкономит ваше время и силы, так что покупка такого устройства станет действительно выгодным вложением средств для абсолютно любого садовода. Тут можно ознакомиться с опрыскивателем Маролекс.

Специальные агрегаты позволяют убирать снег быстрее и в больших объемах, чем вручную традиционной лопатой. Перейдя по ссылке можно ознакомиться с технологией изготовления снегоуборщика своими руками.

Весной, когда наступает пора высадки рассады, посадки семян и саженцев, самой трудоемкой работой в этот период является посадка картофеля. С картофелесажалкой для мотоблока посадку картофеля можно сделать быстро и качественно.

Широкие темпы развития позволили существенно увеличить свое представительство по всему миру. В частности, было открыто свыше 165 заводов в Америке, Африке, Европе и Юго-Восточной Азии. После получения соответствующего сертификата, автомобили Lifan стали широко распространяться в странах Евросоюза.

Обкатка дизельного и бензинового мотоблока – в чем разница?

Обкатка дизельного мотоблока
На самом деле разницы в обкатке дизельного или бензинового мотоблока фактически нет. Главное – соблюдать рекомендации производителя по поводу эксплуатации и заливать в агрегат качественное горючее и масло.

Обкатка дизельного мотоблока и бензинового мотоблока

На самом деле разницы в обкатке бензинового или дизельного мотоблока практически нет. Важно лишь придерживаться правил по инструкции и использовать только качественное топливо и масло известных торговых марок.

Важно также не торопиться работать на полной мощности, не спешить обрабатывать большие площади земли. Ведь в итоге ваше оборудование может сломаться. Обкатка проводится постепенно и для разных моделей этот процесс займет от нескольких часов до нескольких сотен часов.

После обкатки и начала основной работы не забывайте проводить регулярное техническое обслуживание. Мотоблоки — как автомобили. Они также требуют к себе внимания и тщательного ухода. Если вы хотите, чтобы техника прослужила как можно дольше, тогда соблюдайте правила и не перегружайте двигатель.

Обкатка различных моделей мотокультиватора

Мотоблоки — это очень удобные устройства, которые предлагаются в большом ассортименте. К каждой технике должна прилагаться инструкция, где подробно рассказывается о том, как и сколько времени нужно обкатывать конкретную модель. Чаще всего в инструкциях имеется раздел на русском языке. Это касается даже импортных моделей, таких как «Субару».

Общими для техники этого класса считаются следующие правила: время обкатки должно составлять около 10 часов, но максимально загружать мотокультиватор не рекомендуется. Обкаточные мероприятия для мотоблока Нева или Пахарь проводятся около 20 часов, Оку с двигателем от Лифан следует обкатывать 30 часов, а Зирку не рекомендуется перегружать первые 50 часов работы.

Если соблюдать все правила и аккуратно использовать мотоблок, он прослужит долго и станет надежным помощником для фермера.

Ремни для мотоблока нева

В основном в мотоблоках Нева используются клиноремневые передачи. Их представлено большое количество. И для каждого отдельного мотоблока следует знать ремень, который необходимо использовать.

Замена ремня на мотоблоке Нева:

  • Снять щиток, отвернуть два болта (7) и снять защитный кожух со шкивов (6);
  • Снимите ремень (3) заднего хода, путём снятия пружины (8), ослабив болт (2) направляющего шкива;
  • Открутить винты (5) держащие кронштейн (а);
  • Установить положение кронштейна таким образом, чтобы штыри позволяли снять ремень (10) переднего прохода со шкива;
  • Поставить на его место новый ремень (сначала он одевается на шкив редуктора, затем на шкив двигателя);
  • Собрать всё в обратном порядке.

О трегулируйте натяжение ремней! При отпущенных рычагах сцепления ремни должны свободно провисать, а шкив редуктора не должен иметь вращения при работающем двигателе.

Шкивы предназначены для натяжения ремней передачи. На российском рынке их представлено большое количество. Для замены шкивы необходимо вымерять ее диаметр. Существуют такие размеры: 18, 20 и 25,4 мм.

Сколько обкатывать мотоблок

Обратившись к инструкциям по эксплуатации мотоблоков нескольких популярных марок, более подробно рассмотрим время обкатки агрегатов.

  1. Нева МБ-1, МБ-2 и МБ-23:
  • первые 20 часов работы МБ-1 являются периодом приработки;
  • мотоблок МБ-2 марки Нева с двигателем Бриггс Страттон 6,5 рекомендуется обкатывать первые 25 часов работы;
  • период обкатки модели МБ-23 МультиАгро с японским движком (YAMAHA или Subaru) – 20 часов.
  • Ока (с мотором Lifan) обкатывается 30 часов.
  • Агат – мотоблоки этой марки рекомендуется обкатывать в течение первых 25 часов.
  • Урал (ЗиД) с двигателем УМЗ-5Б – в инструкции по эксплуатации 1996 года сказано, что продолжительность обкатки мотора должна быть не менее 60 часов. То же время приработки требуют движки УМЗ-5А и УМЗ-6А.
  • Зирка (LX 1090D с дизельным двигателем R180 или 190N) имеет период обкатки – первые 25 часов работы.
  • МТЗ: мотоблок Беларус 09H рекомендуют обкатывать 50 часов, в течение которых детали машины прирабатываются.
  • Мотор Сич МБ-6 и МБ-9: в инструкции как первого, так и второго мотоблока сказано, что перед эксплуатацией их необходимо обкатать минимум 10 часов.
  • Технические характеристики

    Главными техническими параметрами мотоблоков являются мощность, тип двигателя, ширина захвата, глубина вспашки и расход топлива.

    • Мощность мотора современных моделей варьируется от 3,5 до 15 л. с. Маломощные образцы с двигателями от четырех до шести лошадиных сил используются для сезонных работ на небольших приусадебных участках размеров от 10 до 50 соток. На маленьких дачных огородах площадью 6 соток мотоблоки обычно не используются, и уступают место мотокультиваторам. Модели с мощностью двигателя 6-7 л. с. отлично справляются с полями от 40 соток до 1 га, а образцы тяжёлого класса с моторами по 8-15 л. с. используются на плантациях от 1 до 4 га.

    При обработке более масштабных территорий использование мотоблоков считается неэффективным, и в таких случаях требуется помощь мини-трактора.

    • Следующим важным рабочим параметром является тип двигателя. Как было сказано выше, бензиновые модели устанавливаются на мотоблоки мощностью до 10 л. с., а дизельные – от 8 до 15 л. с. При этом дизельные агрегаты обладают значительно большим моторесурсом и используются для выполнения тяжёлых земляных работ.
    • Не менее значимым техническим показателем является ширина захвата навесного оборудования, которая напрямую влияет на общую производительность мотоблока. Так, модели мощностью в 2,57 кВт способны захватывать по 60 см поверхности, образцы с мотором 2,94-3,6 кВт – 80 см, агрегаты 3,68-4,41 кВт – до 90 см, и тяжеловесы с двигателями от 6,62 до 8,83 кВт – захватывают 100 см.
    • Глубина захвата также зависит от мощности двигателя и варьируется от 20 см у маломощных моделей до 35 см у серьёзных образцов.
    • Расход топлива разнится в зависимости от модели и в среднем составляет 0,9-1,5 кг/час.

    Технические характеристики мотоблока

    В точки реализации техника поступает в упаковочной таре в разобранном виде. Сборка мотоблока осуществляется персоналом специализированных магазинов. После этого проводится проверка укомплектованности товара, наличие технической и финансовой документации.

    Для того чтобы убедиться в работоспособности изделия, осуществляется его пробное тестирование. Запускается двигатель, проверяется фара, сцепление, правильность и четкость переключения передач. Перед потенциальным покупателем техника выставляется уже в собранном виде.

    Мотоблок Shtenli 1030 Pro имеет такие технические характеристики:

    • марка двигателя — Honda AMS-192 FB, бензиновый, четырехтактный;
    • рабочий объем — 425 см³;
    • мощность — 18 л.с;
    • частота оборотов — 3700 об/мин;
    • охлаждение — воздушное, принудительного типа;
    • запуск — ручной, с возможностью установки аккумулятора и электростартера;
    • трансмиссия — чугунный шестеренчатый редуктор с дисковым сцеплением;
    • вал отбора мощности — на фронтальной стороне агрегата;
    • количество передач — 3 (2 передних и 1 задняя);
    • максимальная скорость вперед/назад — 16/4 км/ч;
    • емкость бака для топлива — 6,0 л;
    • емкость бака для моторного масла — 1,3 л;
    • расход топлива — 1,2-1,5 л/ч;
    • колеса — резиновые пневматические 6.00-12 с мощным протектором;
    • вес без дополнительных опций с полной заправкой — 182 кг;
    • габариты (длина/высота/ширина) — 2300х1400х920 мм.

    Мотоблок Shtenli 1100 способен рыхлить самый тяжелый грунт на глубину до 35 см. Глубина вспашки регулируется сошником с шагом в 50 мм. Ширина захвата составляет 80-110 см. При работе с пониженной передачей перегрев мотора исключен благодаря наличию специального датчика низкого уровня масла. При достижении критической температуры или снижении уровня масла автоматика отключает двигатель.

    Устройство и принцип работы

    Мотоблок представляет собой мобильное колёсное устройство, работающее на базе одноосного шасси, по своей функциональности сравнимое с мини-трактором. Название мотоблок было дано ему в середине 80-х годов прошлого века, притом что до этого технику называли одноосным пешеходным трактором. Старый термин был обусловлен особенностью управления агрегатом, в процессе которого оператор вынужден шагать за ним вслед и держать машину за специальные рукоятки.

    За время своего существования агрегат не претерпел каких бы то ни было серьёзных изменений, став промежуточным звеном между мини-трактором и мотокультиватором, вобрав в себя лучшие эксплуатационные характеристики обоих видов.

    Современный рынок представляет широкий ассортимент мотоблоков от разных производителей, однако, их конструкция не имеет принципиальных различий. Все агрегаты устроены примерно одинаково и включают в себя двигатель, ходовую часть, трансмиссию и систему управления.

    • Двигатель. Современные мотоблоки оснащены двигателями внутреннего сгорания, причём в более лёгких моделях используют бензиновые четырехтактные движки, в то время как образцы тяжёлого класса оборудуются мощными дизельными моторами. Однако на более ранних моделях можно встретить и двухтактные двигатели, но в силу их возраста встречается такие образцы достаточно редко. Моторы, в свою очередь, оснащены системами воздушного охлаждения, зажигания, топливными фильтрами, карбюратором и системой смазки.

    Механизм запуска практически во всех моделях представлен двумя видами стартера – ручным и электрическим. Это позволяет завести двигатель в любых температурных условиях, а также после длительного простоя агрегата.

    • Трансмиссия, передающая крутящий момент на колёса, служит для изменения скорости агрегата, и состоит из редуктора, дифференциала, сцепления и коробки переключения скоростей. Последняя, в свою очередь, может иметь до шести передних и двух задних передач. Практически все машины оснащены валом отбора мощности, при помощи которого крутящий момент передаётся на вращающиеся элементы навесного оборудования. Дифференциал устанавливается преимущественно на тяжёлых машинах и обеспечивает вращение левого и правого колёс с разной скоростью. Это бывает необходимо при обработке сложных участков и вспашке целинных земель.

    Дифференциалы моста часто оснащаются системой блокировки, при включении которой оба колеса начинают вращаться с одинаковой скоростью. Это позволяет мотоблоку преодолевать высокие препятствия и осуществлять транспортировку грузов по бездорожью.

    • Ходовая часть мотоблоков представлена крепкой стальной рамой, на которой крепятся основные узлы и колёсные диски. Большинство агрегатов оснащены широкими пневматическими колёсами и дополнительно укомплектованы грунтозацепами. Последние представляют собой металлические обода с глубоким агрессивным протектором. Грунтозацепы предназначены для увеличения веса мотоблока, а также для улучшения его сцепления с землёй во время выполнения тяжёлых земляных работ, например, вспашке.
    • Органы управления представлены совокупностью систем, позволяющих изменить направление движения и скорость мотоблока, и включают в себя руль с расположенным на нём рычагом переключения передач, ручками сцепления и газа, а также кнопкой экстренного тормоза. Рычаги управления карбюраторной заслонкой и валом отбора мощности расположены на соответствующих узлах и также хорошо доступны. Сам руль во многих моделях может регулироваться по высоте и глубине выноса, что позволяет настроить мотоблок под свой рост.

    Отзывы

    • Мотоблок Нева МБ 23Б-8.0 PRO купил 2 года назад. спецтехника отлично выполняет требуемые задачи. Использовал ее на участке в 30 соток. Топлива уходило немного, а скорость обработки радовала. Сложностей с использованием мотоблока не испытал. Трудностей с запуском, поломок или других недочетов у модели не было. Единственным минусом стала невозможность заправить топливный бак в полном объеме. При заправке более 70% и увеличении мощности пробки начинали стрелять бензином, что резко увеличивало потребление горючего. Выход был один – не заправлять бак полностью. В остальном модель отличная.
    • Использовал НЕВА МБ 23СД-23 примерно 3 года. Хотел именно дизельную версию, поскольку по отзывам она расходовала меньше топлива, а производительность имела схожую. Эксплуатировал модель на участке в 40 соток. За час удавалось обрабатывать около 2,5-3 соток тяжелой земли, которая после этого становилась пушистой и легкой. Данный мотоблок отлично подойдет и для участка большей площади. НЕВА МБ 23СД-23 довольно плохо заводилась при минусовой температуре (с 7-9 раза), потому зимой технику использовал редко. В летнее время мотор запускался без чиханий и перебоев.
    • Задумался о приобретении мотоблока сразу после покупки земли площадью 40 соток. Друзья порекомендовали взять модель НЕВА МБ 23. В итоге выбор пал на 9-сильную версию. спецтехника сразу проявила себя довольно хорошо, хоть и стоила совсем недешево. Обрабатывать землю с данным мотоблоком одно удовольствие – он идет ровно и делает работу качественно. А вот дополнительное оснащение для него стоит очень дорого.
    • Эксплуатировал мотоблок Нева МБ 23С-9,0 PRO в течение 2 лет. спецтехника имеет компактные размеры и большую производительность. Возил устройство в багажнике легкового автомобиля, правда, помещалось оно туда с большим трудом. В работе модель была неприхотливой и заводилась в любую погоду. Участок в 20 соток обрабатывал довольно быстро, иногда помогал и соседу. Минусов у МБ 23С-9,0 PRO практически нет. Мотоблок надежен и производителен. Единственным недостатком считаю некрупные расстояние между колесами, из-за чего спецтехника становится менее устойчивой. На неровной почве контролировать МБ 23С-9,0 PRO довольно тяжело, и он может завалиться на бок.
    • Подбирал мотоблок на замену старому. Искал модели с агрегатом Subaru, поскольку их очень хвалили знакомые. В итоге остановился на семействе Нева МБ 23С-9,0. Модель устроила и по характеристикам и по стоимости. С покупкой угадал – мощности выше крыши, расход некрупный (топлива хватает на 3-5 часов работы), а скорость обработки приличная. Прежний мотоблок вспахивал землю в 2 раза медленнее. С ним удобно косить траву, пахать и сажать картошку. Изначально уставали руки, поскольку весит Нева МБ 23С-9,0 немало, но постепенно выбрал удобную позицию и привык.
    Оцените статью
    Про мотоблоки
    Добавить комментарий

    Adblock
    detector