Мотоблок МТЗ (44 фото): особенности моделей производства Беларусь. Характеристики мотоблока «МТЗ Belarus 09H» и других моделей с двигателем Honda

Мотоблок МТЗ (44 фото): особенности моделей производства Беларусь. Характеристики мотоблока «МТЗ Belarus 09H» и других моделей с двигателем Honda Мотоблоки

Двигатель

В мотокультиваторе МТЗ функционирует моторная установка от японского производителя HONDA GX 270. Моторы из серии GX широко распространяются для различных целей. Они могут работать беспрерывно на протяжении большого количества времени, даже в суровых условиях эксплуатации.

Его также устанавливают в строительную и садовую технику, а также в разнообразное промышленное оборудования, в том числе электростанций. Данная серия состоит из карбюраторных моделей, которые могут иметь наклонное положение цилиндра и горизонтальное или вертикальное расположение вала.

Если говорить конкретно о модели 270, то данный агрегат является 4-контактным карбюраторным бензиновым двигателем с одним цилиндром. Диаметр поршня составляет 77 мм, а его ход – 58 мм. Объем двигателя равен 270 кубическим сантиметрам. В нем установлена система принудительного охлаждения воздухом, клапаны расположены в верхней части двигателя, а два вала (газораспределительный и горизонтальный) – в нижней части. Угол расположения цилиндра – 25 градусов.

Высококачественные материалы обеспечивают хорошую надежность. Защиту карбюраторы от топливных примесей осуществляет гальваническое покрытие. Также двигатель оснащен двухэтапной очисткой воздуха и датчиком масляного уровня. Минимальная вибрация обеспечивается с помощью специальных подшипников, осуществляющих поддержку коленчатого вала, и усовершенствованной поршневой конструкции.

Выхлопная многокамерная система с большим объемом, усовершенствованная система впуска воздушной смеси, обновленный глушитель и вал, а также особенная конструкция поршня обеспечивают очень низкий уровень шума во время работы, которым обладает мотоблок Беларус 09Н с двигателем Honda.

Конструктивные особенности Мотоблока МТЗ 09Н:

  1. Наличие надежного и прочного корпуса, выполненного из высоколегированной стали.
  2. Возможность изменения частоты оборотов двигателя. Данная функция очень полезна, поскольку на мотоблок устанавливается большое количество различного навесного оборудования, работающего на разных режимах работы двигателя.
  3. Тихая и плавная работа мотора.
  4. Грамотное расположение всех рычагов управления, благодаря которому осуществляется комфортное употребление мотоблоком.
  5. Масса мотоблока равна 197 кг.
  6. Показатель максимальной массы навесного оборудования составляет 650 кг.

Мотоблок МТЗ (44 фото): особенности моделей производства Беларусь. Характеристики мотоблока «МТЗ Belarus 09H» и других моделей с двигателем Honda

Какой мотоблок лучше выбрать отечественный или китайский

В последние годы китайские товары можно встретить почти во всех сферах продаж. Мотоблоки не исключения. Китайцы стараются внедрить новые технологии, и преподнести знакомые нам товары, только улучшить их.

  • Сейчас на рынке появились первые китайские дизельные модели. Это безусловный плюс, поскольку сейчас все наши производители сотрудничают исключительно с высокооктановыми бензиновыми двигателями. Дизель дешевле, а значит и более экономный.
  • Плюс китайские дизельные двигатели для выполнения одних и тех же задач потребляют меньше топлива, чем бензиновые. А значит, дополнительно экономят деньги владельца.

Судя по отзывам, сейчас не пользуются большой популярностью дизельные двигатели, потому-что стоимость их значительно выше.

Сейчас идет активная разработка дизельного двигателя для мотоблоков МТЗ, и в ближайшее время планируется начать выпуск таких моделей.

Ну и Китай есть Китай. На одном и том же заводе могут быть произведены две одинаковые машины. При том, что одна из них прослужит долгие годы, а вторая сломается через неделю. Если вы хотите сэкономить и выбрать более дешевый вариант, то покупайте китайский, если Вы хотите получить надежный мотоблок, то берите отечественный. Стоимость его выше, но и качество сборки намного лучше.

Мотоблок МТЗ (44 фото): особенности моделей производства Беларусь. Характеристики мотоблока «МТЗ Belarus 09H» и других моделей с двигателем HondaЭмаил:

«Время бежит, но некоторые вещи остаются неизменными. МТЗ как был самым надежным мотоблоком, так им и остается. У меня у родственника МТЗ-05 с 1985 года, и до сих пор работает. Но в любом случае все зависит от рук владельца. Я приобретал уже с двигателем Хонда:

6 передач, вал отбора мощности, блокировка колес. Сказка! Большое количество агрегатов для работы. Покупал я его сразу с противовесами. Если что-то сломалось, то найти детали не проблема. Есть большое количество сервисных центров, которые помогут с их выбором.

Мотоблок МТЗ (44 фото): особенности моделей производства Беларусь. Характеристики мотоблока «МТЗ Belarus 09H» и других моделей с двигателем HondaАлекса:

«Лет 20 назад отец купил МТЗ в дом (в том возрасте было мне 11 лет). По молодости, что я с ним только не делал, пытался выжать максимум из максимумов. Мне бы мои мозги перенести в то время, сам бы себя выпорол. Но не поверите, он даже сейчас работает!

Единственное, после моих приключений с ним, пришлось заменить двигатель на Хондовский. Коробка до сих пор в работе, только профилактический ремонт делал. Поменял сцепление, просто снял с мотоцикла, и была без дела. Сейчас подрастает сын, потихоньку он приобщается к работе с мотоблоком, а там думаю, он еще и внуку моему его передаст. Если выбираете надежного помощника для работы, то однозначно рекомендую»

Модельный ряд

Известный представитель МТЗ Belarus 09H с двигателем Honda, трехколесный, 13 л. с., дизельный.

Машина имеет следующие технические характеристики:

  • вес – 176 кг;
  • габариты – 178*84*107 см;
  • возможная ширина колеи – 45-70 см;
  • радиус поворота – 1 м;
  • дорожный просвет – 30 см;
  • расход топлива 3 л.;
  • предельный вес прицепа – 650 кг.

МТЗ 09 оборудован четырехтактной одноцилиндровой установкой Honda, которая рассчитана на потребление АИ 92, АИ 95. Кроме японского двигателя, на установку могут быть установлены моторы чешской компании Jikov GH1509. Ранние изделия завода МТЗ – 05, 06 серии.

Мотоблок пятой серии – первая версия машины, известная с 1978 года. Его производство продлилось вплоть до 1992 года, поэтому он получил широкое распространение. Версия ценится из-за высокой ремонтной пригодности. Стандартный мотоблок оснащен двигателем, мощностью 5 л. с., который подходит для сельскохозяйственных площадей размером в 10-20 соток. Размеры изделия: длина 180 см, ширина – 85 см, высота 1070 см, вес 135 кг.Расстояния от двигателя до дороги в 30 см достаточно, чтобы выполнить полевые работы и не повредить растения. Мотор мотоблока 6-ступенчатый с максимальным разгоном 9,6 км/ч вперед, 2,5 км/час назад. Управление устройством позволяет поворачивать руль влево/вправо на 15 градусов.

В рулевом управлении можно менять высоту.

Несмотря на то что агрегат снят с производства, его до сих пор можно встретить в хозяйствах на ходу в хорошем состоянии. Мотоблок 6-й серии отличается от предыдущей версии улучшенными характеристиками. Кроме фрезы, к агрегату можно подцепить плуг. Ширина обрабатываемой площади будет около метра.

Агрегат оснащен двигателем Weima 177F, который представляет собой совместно произведенную модификацию моторов серии «УД». Версия появилась на Сморгонском заводе. От предыдущей отличается увеличенной мощностью – 9 л. с. Остальные технические характеристики мотоблоков идентичны.

Усовершенствованная версия МТЗ 12 серии выпускается с 2000-х годов и за это время обзавелась немалым числом поклонников. Вариант имеет следующие технические характеристики:

  • вес – 148 кг;
  • двигатель с воздушным типом охлаждения СК -12;
  • габариты – 188*85*101 см;
  • регулируемый размер колеи от 45 до 70 см;
  • максимальную грузоподъемность 650 кг;
  • возможный вес навесного оборудования – 30 кг;
  • максимальная скорость при движении 9.6 км/ч.

Мотоблок беларус мтз 09

Самый удачный из всего модельного рада агрегат, который в 1992 году сменил выпуск МТЗ 05. Многочисленные владельцы подтверждают, что благодаря отличному сочетанию технических характеристик и эксплуатационных свойств, модель является наиболее подходящей для осуществления широкого ряда сельхоз работ.

Значительно увеличен вес до 179 кг. Лишние 30 кг по сравнению с предшественниками придали мотоблоку устойчивости и возможность эффективно выполнять работы на участке. Причем эта модель может справиться с гораздо большим по площади участком, чем МТЗ-05. Рекомендуемая площадь участка от 1 до 4 га.

Мотоблок МТЗ (44 фото): особенности моделей производства Беларусь. Характеристики мотоблока «МТЗ Belarus 09H» и других моделей с двигателем Honda

Стандартная комплектация разделяется на две модификации, которые отличаются двигателями: одноклапанный УД-15 и двуклапанный УД-25. Но с течением времени, на мотоблок стали устанавливать японские моторы Хонда, которые в совокупности с простой сборкой мотоблока удивили всех своей надежностью и позволяли без поломок работать продолжительное время.

С подобной мощностью мотоблоку несложно перевозить грузы до 650 кг. Он отлично справится с транспортировкой не только стога сена, но и заготовок срубленных деревьев. Мотоблок может развивать скорость до 12 км/ч.

Сколько может стоить мотоблок МТЗ 09 на вторичном рынке? Цена начинается от 60 тысяч рублей и зависит от степени изношенности устройства. Стоимость нового агрегата составляет около 120000 рублей.

Мотоблоки мтз беларус

Мотоблок МТЗ (44 фото): особенности моделей производства Беларусь. Характеристики мотоблока «МТЗ Belarus 09H» и других моделей с двигателем Honda

Бензиновый мотоблок МТЗ Беларус – это мощный универсальный МБ, предназначенный для обработки (в том числе междурядной) почвы (вспахивание, рыхление, прополка и пр.), сбора урожая корнеплодов, покоса травы, уборки снега, перевозки грузов и в качестве привода к стационарным агрегатам от ВОМ.

Активные разработки малой техники сельскохозяйственного назначения в Советском Союзе начались с середины 70-х годов. Перед конструкторами машиностроительных предприятий была поставлена задача создать надежную механизированную замену ручному труду и тягловой лошадиной силе для работы на личных деревенских подворьях. Одним из результатов стал советский тяжелый мотоблок МТЗ Беларус.

За основу была принята модель одноосного минитрактора со сменным навесным оборудованием и запасом мощности для обработки мягких, средних и даже тяжелых (целенных) почв. В качестве основных функций были предусмотрены:

  • вспашка и боронование небольших земельных наделов;
  • окучивание картофельных и других корнеплодных культур;
  • заготовка сена для домашних животных;
  • перевоза различных грузов.

С развитием сельских огородных и полевых хозяйств в 80-90-е годы на передовые позиции в производстве востребованных на селе агрегатов вышел Минский тракторный завод, разработавший целую серию качественной малой сельхозтехники.

Тяжелые модели белорусского производителя можно использовать для обработки обширных площадей до 1 га. техника допускается для круглогодичного использования. В очистке снега, например, помогут снегоочиститель и отвал. Белорусский мотоблок дополняется:

  • универсальным плугом;
  • фрезой для обработки рыхлых почв;
  • бороной, он же культиватор;
  • прицепным устройством;
  • косилкой роторного типа;
  • адаптированным устройством с сиденьем;
  • универсальным окучником;
  • щеткой для коммунальных нужд;
  • картофелекопалкой;
  • грунтозацепами.

В работе хорошими помощниками себя покажут:

  • активная фреза;
  • приставка;
  • передний адаптер;
  • утяжелители;
  • удлинитель.

Плуг выглядит широким режущим изделием, который рыхлит и подрезает корни. Для этой же работы можно применять бороны. Они бывают с зубьями или дисковые. Последние считаются более качественными. Борозды, которые нужны для высадки рассады, выполняются окучниками.

Их конструкция различается фиксированной или переменным расстоянием между крайними деталями. Еще они бывают однорядные или двухрядные. Активные окучники не используются как сцепное устройство, поскольку служат колесами. Диски с зубьями особой конструкции хорошо обрабатывают грунт и удаляют сорные растения с мощной корневой системой.

Самое универсальное дополнение для мотоблока – фреза.

Оборудование позволяет одновременно и рыхлить, и выравнивать, и удалять сорняки. Фрезой можно обрабатывать даже запущенные участки. Считается, что инструмент разбивает гнезда вредителей, которые зимуют в земле. Сажалка и копалка облегчают работу, связанную с посадкой и уборкой картофеля.

Первый вариант оборудования снабжается плугом, который делает борозду. На его раме размещается бункер, из которого картофель на равномерные промежутки падает в борозды. На задней стороне рамы есть окучники из дисков, которые засыпают грядку. Таким образом, оборудование позволяет выполнять разные работы единовременно.

Картофелекопатель состоит из плуга, к которому приварены прутья. Оборудованием поднимается слой почвы вместе с растениями, затем появляются клубни. Их остается сложить в подготовленную тару. Копалки бывают веерного или вибрационного типа. Последними удобнее обрабатывать большие участки.

Обзор 5 моделей мотоблоков производства мтз и их аналоги

Большинство машиностроительных предприятий СССР начало интенсивно выпускать модели компактной техники для обработки небольших по площади участков в девяностые годы прошлого века – в период ставшего катализатором спроса на мини-технику активного развития мелких фермерских хозяйств.

К этому времени начавший разработку и производство компактной техники в 1978 году Минский тракторный завод уже осуществлял выпуск малогабаритных тракторов МТЗ-082 и МТЗ-112, а также мотоблоков Беларус-05.

Мотоблок МТЗ (44 фото): особенности моделей производства Беларусь. Характеристики мотоблока «МТЗ Belarus 09H» и других моделей с двигателем Honda

Дальнейшее производство мотоблоков было сосредоточено на открытом летом 1986 года расположенном в Гродненской области филиале минского предприятия – Сморгонском агрегатном заводе.

В модельный ряд минских мотоблоков вошли модели различной мощности с индексами 05, 06, 07, 08, 09, 10 и 12. Среди перечисленных агрегатов в разное время наибольшим спросом пользовались модели с индексами 05, 06, 08, 09 и 12.

Сегодня основными моделями одноосных агрегатов, производимыми предприятиями МТЗ-Холдинга, являются машины с индексами 06 и 09.

Основные достоинства самоходных мотоблоков производства МТЗ:

  • высокий уровень универсальности, позволяющий агрегировать модели со всеми видами навесного оборудования для обработки почв и большим количеством устройств коммунального и транспортного назначения, среди которых коммунальные щетки и шнеки для уборки снега;
  • маневренность, компактность, простота эксплуатации и обслуживания;
  • высокая ремонтная пригодность;
  • неприхотливость к качеству используемого горючего и смазочных материалов;
  • доступность сервиса и приобретения запасных частей.

Особенности

Малогабаритная техника с завода МТЗ выпускается на базе производства тракторов «Беларусь». Оборудование изготавливается во вспомогательных цехах, которые сегодня представляют собой крупный комплекс с высокотехнической механизацией. Первый белорусский мотоблок появился в продаже еще в 1978 году. Изделие называлось «пешеходным трактором» и прочно вошло в быт огородников, оценивших качество земли, обработанной фрезой.

Главная особенность мотоблоков «Беларусь» заключается в наличии шасси от трактора, благодаря которым есть возможность транспортировки тяжелых прицепов. Транспортировочная скорость машины почти 10 км в час достигается благодаря 4 передним передачам.

Скорость агрегата при выполнении работ тоже достаточно высока – 2,5 км/ч. Для управления блоком существует удобная рулевая колонка. Все органы, контролирующие движения в современных моделях МТЗ, перенесены в верхнюю часть корпуса. Фреза устройства выпускает в трех фиксированных модификациях с габаритами: 42, 60, 70 см. Двигатели четырехтактные, карбюраторные с объемом бака 3 литра, мощностью от 5 до 8 лошадиных сил.

Настраиваемая мощность агрегата позволяет совмещать его не только с классическими навесными деталями, но и с насосами, мельничками, циркулярками.

Одна из самых известных моделей белорусского производства – МТЗ о6 с лицензионным силовым устройством WEIMA 177F. Машина оборудовано фрезой, которая обрабатывает поле на глубину до 30 см, ширину – 1,1 метр. Вес мотоблока – 95 кг, габаритные параметры – 180*85*135 см. Топливный бак вмещает 6 литров топлива, расход которого до 2 литров в час. Завод предоставляет гарантийный срок эксплуатации – 12 месяцев.

Мотоблоки МТЗ полюбились хозяйственникам за качественную трансмиссию с механической шестеренкой и многодисковой фрикционной коробкой передач замкнутого типа. Для ее работы нужно постоянное наличие масла в муфте сцепления. К оборудованию можно подобрать быстросменные дополнительные, взаимозаменяемые детали. Машина успешно справляется с боронованием, вспашкой, междурядной обработкой картофеля, кошением травы. Колесные блоки МТЗ оснащены блокировкой и внутренним валом отбора мощности.

Плюсы и минусы

Основное достоинство мотоблоков МТЗ в бензиновых двигателях, которые способны работать на низкокачественном топливе. Другие положительные характеристики таковы.

  • Универсальность. Устройства совместимы с дополнениями отечественного и импортного производства. Они значительно расширяют возможности агрегатов.
  • Простота конструкции. Этот фактор позволяет производить ремонт устройств своими руками.
  • Обширный диапазон условий, которые не уменьшают работоспособность устройств. Мотоблоки успешно справляются с заданными процессами независимо от внешних условий среды. Конструкция даже рассчитана на эксплуатацию в средней полосе нашей страны. Тип почвы и топография местности являются подходящими для узлов агрегата.
  • Экономичность. Этот фактор связан с потреблением горюче-смазочных материалов. Качество последних никак не отражается на работоспособности двигателя.
  • Современность. Внешний вид мотоблоков различных модификаций различен. Несмотря на многовековую историю, облик современных агрегатов соответствует новомодным тенденциям.

Какими бы хорошими мотоблоки ни видел производитель, пользователи нашли в устройствах некоторые минусы.

  • Сложности скрываются в переключении режимов работы. Владельцы винят в этом несинхронность трансмиссии.
  • Затруднены повороты мотоблока с общей увеличенной нагрузкой на ходовую часть. Причина явления в несовершенной блокировке дифференциала.
  • Сложность доступа к креплениям. Из-за этого к аппарату сложно подключить даже заводское навесное оборудование.

Среди минусов отмечается и высокая цена даже в сравнении с идентичными конкурентами. Кроме того, все агрегаты белорусского производства относятся к тяжелому классу. Из-за тяжелого веса устройства оператор получает существенные физические нагрузки. Если работы проводятся по неподготовленной почве, человек очень быстро устанет.

Проблема решается специальным адаптером, который дает возможность управлять устройством из положения сидя.

Но покупка дополнения приводит к повышенным тратам. Тяжелый вес МТЗ можно отнести и к плюсам. Это одно из немногих устройств, которое справляется с обработкой глинистых почв, преобладающих в Сибирском регионе.

Подготовка мотоблока «мтз» к пахоте

Вспашка – кульминационный момент, ради которого приобретают любой мотоблок. Но для его реализации необходимо правильно подготовить, отрегулировать мотоблок, и лишь потом проверить его в работе.

Подготовительный комплекс работ представлен в видео ниже и включает:

  1. Сборку мотоблока согласно руководства пользователя;
  2. Затяжку всех резьбовых соединений;
  3. Наполнение резервуаров для моторной, трансмиссионной смазки и бензобака;
  4. Предварительный пуск мотора:
  • открываем краник топливного бачка и подкачиваем горючее в карбюратор;
  • прикрываем аэрозаслонку. Обратное проделываем с заслонкой дросселя, которая должна быть открыта на одну треть;
  • помещаем пусковой шнур в паз шкива;
  • после проворачивания коленвала до начала сжатия резко дергаем за тросик и запускаем мотор;
  • при успешном включении даем ему прогреться на малых оборотах в течение нескольких минут и переходим к работе;
  1. Обкатку – обязательный этап для всех новых мотоблоков «МТЗ»:
  • длительность – 50 ч;
  • требования – произведение легких транспортных работ под половинной нагрузкой;
  1. Агрегация навесками:

Мотоблоки «МТЗ» совместимы с разнообразным навесным оборудованием, которое можно условно разделить на 3 группы:

  1. только 1 или 2 передача:
  • Навесной плуг ПУ;
  • Фреза для почвы ФР;
  • Культиватор КТД-1,3;
  • Окучник ОУ;
  • Косилка КРМ-1;
  1. только 2 или 3 скорость:
  1. большие скорости (3-4) при повышенном давлении шин до 0,12 МПа:
  1. Навешивание плуга для вспашки:
  • колею настраиваем на 60 см;
  • переводим сцепное устройства плуга в рабочий режим и стягиваем болтом;
  • ставим под левое колесо 16 см колодку;
  • послабляем болты плуга так, чтобы его стойка приняла вертикальную позицию;
  • берем ручку для установки глубины вспашки и проворачиваем против часовой стрелки, чтобы носок плуга стал выше на 1,5 см;
  • включаем блокировку дифференциала и начинаем культивацию на 1-й передаче;
  • доводим регулятором глубины пахоты ее до показателя 18 см;
  • постепенно переходим на 2-ю передачу;
  • в случае пробуксовки колес уменьшаем ширину захвата плугом.

Подготовка мотоблока мтз к пахоте

Мотоблок МТЗ (44 фото): особенности моделей производства Беларусь. Характеристики мотоблока «МТЗ Belarus 09H» и других моделей с двигателем Honda
Белорусский мотоблок МТЗ выполняет одну из ключевых функций – вспахивает почву. Чтобы техника работала качественно, её необходимо правильно отрегулировать.

Советы по подготовке мотоблока к работе:

  • соединение «сцепка-мотоблок». Сцепка закрепляется одним шкворнем, сохраняя люфт в горизонтальном положении в диапазонах 5-6 градусов. Не рекомендована фиксация сцепки двумя шкворнями или полное устранение люфта, это приведёт к жёсткому соединению;
  • установка нужной глубины вспашки — оптимально до 7 см. С этой целью перестанавливают стойку плуга относительно замка. Фиксацию осуществляют болтовым соединением. Чтобы выполнить такие действия, на стойке должны быть соответствующие отверстия;
  • изменение угла атаки. Выполняется регулировочным болтом или перестановкой болтовых соединений. Первый способ намного удобнее. Мотоблок с плугом ставится на ровную поверхность. Винт выкручивается, пока плуг не будет касаться земли нижней поверхностью. Далее он прокручивается в обратную сторону, пока задняя часть плуга не поднимется на 2 -3 см;
  • настройка борозд. Первая борозда должна быть максимально прямой. Чтобы компенсировать наклон при попадании в борозду, используется функция поворота сцепки на небольшой угол;
  • выбор колёс с грузозацепами. Для оптимальной линейной скорости их диаметр должен быть 500 мм.

Видео примеры помогут быстрее справиться с настройками оборудования. При подготовке стоит учитывать мощность дизельного/бензинового мотоблока, а также его вес.

Тонкости выбора

Выбор всегда основывается на мощностных показателях установленных моторов. За периоды своего существования МТЗ оснащался различными силовыми установками.

  • УД 15 – это двигатель четырехтактного типа с одним цилиндром, карбюраторный, требующий для работы высокооктанового топлива. По отзывам владельцев движок отличается реальными показателями мощности около 4 л. с. При полностью открытой дроссельной заслонке она может достигнуть 6 л. с. Двигатель, бывший в эксплуатации, теряет мощностные возможности.
  • УД-25 отличается от предыдущей модели наличием двух цилиндров. Максимальная заявленная мощность устройства 12 л. с., а фактическая – около 8.
  • Honda GX 270 – двигатель японской сборки, с максимальной работоспособностью 9 л. с. объемами 270 см куб. Топливная емкость фактически вмещает 5,3 л топлива, с расходом 2,5 литра в час. Для работы необязательно заливать высокооктановый бензин, достаточно АИ 92. Современные модели имеют оснащение в виде электрического стартера.
  • Lifan LF177 – движок китайской сборки. Бренд еще не обзавелся широкой известностью. Однако если сравнивать, то показатели силового агрегата схожи с Honda GX 270. По отзывам, копия справляется с заданными параметрами не хуже оригинала. Китайская компания поставляет силовые установки многими предприятиям. Этот же движок установлен на таких агрегатах как Grasshopper 9 л. с, «Зубр», «Нева», «Кентавр МБ 2075Д». Стоимость аналогов зачастую в разы меньше белорусского конкурента. Навесное оборудование, возможное для сцепки идентичное. Изделия можно совмещать с различными мотоблоками.

Идентичными параметрами для МТЗ обладает мотоблок украинского производства «Сич».

Сравнительный анализ моделей:

  • МТЗ – три варианта колеи (42, 60, 70 см);
  • СИЧ – четыре варианта (50, 0, 70, 80 см);
  • дорожный просвет МТЗ – 30 см, а у «Сич» – это 24 см;
  • максимальная разгонная скорость МТЗ – 12 км/ч, «Сич» – 16 км/ч;
  • возможный вес навесного оборудования для МТЗ – 30 кг, «Сич» – 45 кг;
  • вес самого тяжелого МТЗ 12 с навесным оборудованием – 170 кг, «Сич» – 220 кг.

Перед покупкой аппарата для собственного подворья стоит задуматься о необходимости высокой мощности.


Сэкономить на мотоблоке можно, приобретая модель со средними характеристиками двигателя, но с качественной отечественной сборкой.

Устройство

Конструкция белорусского МТЗ классическая и включает:

  • колеса и шины;
  • трос сцепления;
  • ведущий диск и сальник;
  • коробку передач;
  • рулевое управление и шестерни;
  • карбюратор и редуктор.

Машина имеет значительно увеличенный вес. Внутри устройства успешно применяются унифицированные тракторные элементы. Это решение превратило агрегат в надежный и функциональный. Он терпимо относится к не очень качественному топливу и маслам. Устройство просто настроить для работы, его можно быстро отремонтировать. Обслуживающие сервисы и запасные части могут купить широкие слои населения.

Трансмиссия устойчива к ударам и прочим неблагоприятным моментам. Классический МТЗ способен передвигаться на четырех скоростях вперед и двух назад. При движении вперед машина развивает скорость от 2,4 до 11,4 км/ч, а назад – от 3 до 5,35 км/ч. Благодаря универсальному тросу сцепления агрегат взаимодействует с навесными деталями многих фирм, что сказывается на его многофункциональности. В состав трансмиссии входит механизм, позволяющий регулировать мощностные показатели двигателя.

Он уменьшает скорость вращения силового агрегата с 300 до 1200 оборотов в минуту. Это позволяет совмещать привод с другими стационарными устройствами.

Рулевое управление блоком легко перенастраивается на реверсивное прямо с рабочего места оператора, а при необходимости рычаги управления и регуляторы можно настроить на необходимую высоту. Если оператору приходится работать в условиях плохой видимости, можно включить галогеновую фару. Прицепное устройство, входящее в базовое оснащение мотоблока, имеет встроенную тормозную систему. Это удобно, когда в ходе движения потребовалась временная стоянка, при этом есть необходимость не глушить двигатель.

Силовые установки агрегатов МТЗ отличаются. На устройствах девятой серии уже установлены двигатели Honda GX270, Lifan LF177 или Kipor KG280. Установки удешевляют стоимость блоков. Ранние версии МТЗ оснащались отечественными конструкциями моторов «УД-15» или «УД-25». Новейшие агрегаты отличаются экономичностью, но сложны в обслуживании, неремонтопригодные. На высокомощных МТЗ 12-й серии устанавливаются двигатели нового поколения отечественного производства СК-12, позволяющие эксплуатировать устройства при широких температурных диапазонах от -30 до 30.

Оцените статью
Про мотоблоки
Добавить комментарий

Adblock
detector