Мотоблок «НЕВА» классической сборки: разбираем конструкцию

Описание

Скоба для подсоединения к задней сцепке мотоблока,Высота скобы 70 мм (по наружным пластинам), устанавливаться на задний кронштейн мотоблока и фиксируется пальцами крепления,Три отверстия диаметром 16,5 мм,Толщина материала — 5 мм,Материал — углеродистая сталь,Применяется на мотоблоках семейства НЕВА, Ока, Каскад, Луч Салют и других мотоблоков с подобными соединительными размерами.

Комплект поставки:Ступица мотоблока Нева GBM-009-1М1-002 — 1 шт.

Аналогичные названия данного изделия:— Скоба Нева 01.06.10.01.50;— Скоба мотоблока Нева;— Скоба для сцепки мотоблока Ока, Каскад, Луч.

Уважаемые Клиенты! Наша компания имеет возможность изготовить любое подобное из представленных изделии по Вашим эскизам и чертежам!

Аналоги

• Угра НМБ-1Н9 Subaru ЕХ 17;
• Патриот УРАЛ 7.8;
• Prorab GT750;
• GreenField МБ-7.0.

Двигатель

• литая чугунная гильза Dura-Bore с повышенной износостойкостью;
• система самоочистки потока воздуха. За счет нее температура агрегата сокращается, а шум работы уменьшается;
• механический регулятор частоты вращения отвечает за скорость двигателя, обеспечивая максимум полезной мощности при повышенных нагрузках;
• функция электронного зажигания Magnetron и функция механического декомпрессора, обеспечивающая легкий, быстрый запуск и моментальный переход в режим предельной мощности;
• воздушный фильтр Dual-Clean;
• передовая система запуска – ручной стартер, дополненный втягивающим шнуром. функционально предлагается электрозапуск;
• глушитель Lo-Tone увеличенных размеров, гарантирующий ровную работу и пониженный уровень шума;
• двойные шарикоподшипники, повышающие срок службы и износостойкость.

Масса двигателя составляет 25 кг, объем топливного бака – 4,5 л. Агрегат работает на бензине Аи-92 и Аи-95.

Из чего складывается надежность мотоблока «нева»?

Надежность мотоблока определяют, в первую очередь, два параметра — это качество комплектующих и качество сборки. Мы тщательно следим за тем, чтобы оба этих параметра соответствовали высоким стандартам. В этой статье мы предлагаем разобраться в том, из чего состоит бензиновый мотоблок «НЕВА» классической серии (на примере мотоблока МБ2).

2. ТРОС ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯОснову троса включения сцепления составляет оцинкованный стальной сердечник, помещенный в гибкий металлический кожух в плотной полиэтиленовой оболочке. Сердечник троса является плетеным, многопрядным (19 прядей), что говорит о его надежности и устойчивости к механическим нагрузкам. Продуманная конструкция изделия максимально защищает его от внешних повреждений и ржавчины.

3. РЫЧАГ РАЗОБЩЕНИЯ ПОЛУОСЕЙРычаг разобщение полуосей легко нажимается и моментально отключает левое колесо. Благодаря удобной форме, его легко удерживать в рабочем положении. Также с таким рычагом удобно работать зимой, т.к. он «не остывает» на морозе до такой степени, чтобы морозить пальцы. Страна производства — Италия.

4. ТРОС УПРАВЛЕНИЯ РАЗОБЩЕНИЕМ ОСЕЙОснову троса управления разобщением осей составляет оцинкованный стальной сердечник, помещенный в гибкий металлический кожух в плотной полиэтиленовой оболочке. Сердечник троса является плетеным, многопрядным (19 прядей), что говорит о его надежности и устойчивости к механическим нагрузкам. Продуманная конструкция изделия максимально защищает его от внешних повреждений и ржавчины.

5. ТРОС ГАЗАСердечник троса является одножильным, то есть надежным, прочным, долговечным. Изготовлен сердечник из пружинной стали, благодаря этому он принимает первоначальную форму, невзирая на существенный изгиб, кручение или динамическое нагружение.

Также он имеет антикоррозийное цинковое покрытие. Гибкий металлический кожух в плотной полиэтиленовой оболочке служит сердечнику троса надежной защитой. Трос газа данной конструкции обеспечивает четкое управление оборотами двигателя. Таким образом, пользователь легко включает и выключает двигатель.

6. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧРычаг переключения передач расположен на редукторе. Шестерни, участвующие в переключении, имеют закругления на торцах зубьев, что повышает легкость и четкость переключения передач. Фиксатор обеспечивает надежную фиксацию выбранной передачи.

Модели

Мотоблок Нева МБ 23 выпускается в нескольких модификациях. Для всех версий следующие параметры являются одинаковыми:

• тип техники – тяжелая;
• размеры: длина – 1450 мм, ширина – 650 мм, высота – 1300 мм;
• угол поперечной устойчивости – 15 градусов;
• дорожный просвет – 140 мм;
• колесная формула – 2 на 2;
• радиус поворота – 1100 мм;
• базовая ширина колеи – 320 мм.

Мотоблоки «нева» классической серии

К категории бензиновых мотоблоков классической сборки относятся такие модели, как
, и
. Данные изделия называются «классическими» потому, что их основу составляют шестеренчато-цепные редуктора с количеством передач 2-вперед и 1-назад в повышенном диапазоне и 2-вперед и 1-назад в пониженном диапазоне. На вопрос, какой мотоблок лучше, можно ответить, что следует ориентироваться на личные предпочтения. Купить мототехнику «НЕВА» можно в

. Цены изделий могут отличаться в зависимости от региона.

Модель МБ Компакт — это:• обработка небольшого участка под посадку,• перевозка грузов (до 150 кг) по относительно ровным дорогам;• кошение травы на окультуренных участках;• уборка свежевыпавшего, а также зернистого мягкого снега

Модель МБ2:• обработка участка средней площади под посадку,• перевозка грузов (до 250 кг)* по пересеченной местности;• кошение травы на заросших участках;• уборка мокрого, рыхлого и плотного лежалого снега

Модель МБ23:• обработка участка большой площади под посадку,• перевозка грузов (до 250 кг)* по пересеченной и холмистой местности;• кошение травы на сильно заросших участках;• уборка тяжелого снега, сугробов

*Что касается веса перевозимого груза, то производитель телег для мотоблоков «НЕВА» ограничивает грузоподъемность до 250 кг. Однако по факту данные агрегаты могут перевозить и больший вес.

Надежность трансмиссии мотоблока «нева»

17. РЕДУКТОР

Редуктор в мотоблоках «НЕВА» является механическим, шестеренчато-цепным, маслонаполненным. Корпус редуктора выполнен из алюминиевого сплава, отличается надежностью и не подвержен коррозии. Редуктор обеспечивает 2 передачи вперед и 1-назад. При перестановке приводного ремня в ручьях на ведущем и ведомом шкивах обеспечивается второй диапазон передач — 2 передачи вперед и 1-назад, но в пониженном диапазоне. Таким образом, общей сложностью мотоблоки «НЕВА» классической сборки имеют 4 передние и 2 задние передачи.

18. ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯШкив сцепления представляет собой металлический ролик с шарикоподшипником. Шарикоподшипник обеспечивает легкое вращение ролика, тем самым способствуя стабильной работе всего механизма. Шкив сцепления имеет большой диаметр, благодаря чему скользящий по его ручью ремень в меньшей степени перегибается в натянутом положении, что значительно снижает вероятность разрыва ремня.

19. ВЕДУЩИЙ ШКИВ (ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ)Алюминиевый ведущий шкив небольшого диаметра способен передать больший крутящий момент от двигателя, чем стальной шкив, тем самым увеличивая тягу мотоблока. Таким образом, агрегат с легкостью справляется с выполнением таких тяжелых работ, как вспашка, окучивание, выкапывание корнеплодов.

Наличие на шкиве 2-х или 3-х ручьев (в зависимости от модели мотоблока) с разным диаметром позволяет изменять передаточное отношение ременной передачи перестановкой ремня на тот или иной ручей. Таким образом, можно вручную поменять диапазон передач с пониженного на повышенный и обратно.

20. КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬКлиновой ремень без замены работает до 300 часов. Обеспечивает надежное сцепление. Иначе говоря, не скользит по шкиву во время включения рабочего режима. Отличается высоким КПД для ременной передачи. А это значит, что потери мощности и расход топлива у бензинового мотоблока «НЕВА» минимальны.

21. ШКИВ РЕДУКТОРААлюминиевый ведомый шкив большого диаметра передает больший крутящий момент от двигателя, тем самым увеличивая тягу мотоблока. Таким образом, агрегат с легкостью справляется с выполнением таких тяжелых работ, как вспашка, окучивание, выкапывание корнеплодов.

Качество мотоблока «НЕВА» классической сборки проверено временем. Уже многие поколения пользователей оценили качество сборки мотоблока и надежность его конструкции. О том, почему у бензиновых мотоблоков «НЕВА» цена выше, чем у аналогов, читайте в этой статье.

Нева мб 23-9.0 pro

Обкатка

Нева МБ 23 удобна и проста в эксплуатации. Работа с техникой не потребует особой подготовки. Однако при использовании данного мотоблока необходимы некоторые навыки. Чтобы устройство прослужило долго, после покупки его следует обкатать. Именно начальный период работы считается фундаментом для дальнейшего нормального функционирования. Процесс обкатки мотоблока Нева МБ 23 выполняется в несколько этапов:

• первые 20 часов являются временем приработки трансмиссии и основных элементов мотора. В этот интервал перегрузку техники допускать нельзя;
• при применении мотоблока в качестве транспорта нельзя перевозить груз, масса которого превышает 200 кг. Культивацию следует проводить с 4 фрезами в несколько подходов. Глубина за один проход не должна быть более 100 мм. На каменистых и тяжелых почвах перегружать мотоблок при работе с главными сменными орудиями не рекомендуется;
• в дебютные часы работы необходимо ежедневно контролировать уровень масла в моторе и доливать его при необходимости до верхнего уровня. опять же следует проверять и подтягивать резьбовые соединения;
• после 20 часов работы необходимо поменять масло. Для данного мотоблока рекомендуется использовать масло трансмиссионное ТЭП-15 (от -5 до 35 градусов) или ТМ-5 (от -25 до -5 градусов) с вязкостью SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5. Базовый объем заправки составляет 2,2 л.

После данных действий обкатка завершается.

Нева МБ 23 – экономичный и проверенный временем мотоблок, который позволит облегчить множество сельскохозяйственных операций.

Параметры:

• ширина обработки – от 860 до 1700 мм;
• глубина обработки – 200 мм;
• масса – 115 кг.

Продуманность системы рулевого управления мотоблока «нева»

7. РУЛЬ

На бензиновых мотоблоках «НЕВА»

руль состоит из отдельных рукояток, вместе сочленения соединенных между собой механизмом, позволяющим регулировать их в вертикальной плоскости. Также составной частью руля является рулевая колонка, прикрепленная к основанию изделия с помощью стойки руля. Руль на мотоблоках «НЕВА» МБ2 может менять положение в горизонтальной плоскости (вверх-вниз) с шагом 15 градусов. Благодаря этому, каждый пользователь настроит удобное для себя положение руля.

На мотоблоках «НЕВА»МБ Компакт и МБ23руль представляет собой цельную конструкцию, прикрепленную к основанию изделия с помощью стойки руля. Рулевая колонка приближена к центру массы мотоблока, что существенно облегчает управление. Руль регулируется по высоте и углу поворота.

Руль на мотоблоке «НЕВА» МБ2

   Руль на мотоблоке «НЕВА» МБ Компакт, МБ23

8. КРЫЛЬЧАТАЯ ГАЙКАКрыльчатая гайка имеет эргономическую конструкцию, обеспечивающую удобный хват ладонью. Позволяет отрегулировать руль вручную без применения инструментов. Имеет импортное происхождение (не Китай).

9. БОЛТ ФИКСАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ ПОВОРОТА РУЛЯБолт с внутренним шестигранником диаметром 14 мм обеспечивает хорошую надежную фиксацию рулевой колонки.

10. СТОЙКА РУЛЯСтойка руля соединяет рулевую колонку с углами рамы мотоблока. Отличается прочностью и надежностью конструкции. Изготовлена из металла толщиной 8 мм.

Прочность конструкции мотоблока «нева»

11. РАМА

У бензиновых мотоблоков «НЕВА» 

рама представляет собой неразрезную конструкцию параллельных углов. Данная конструкция существует уже более тридцати лет и на протяжении этого времени практически не менялась. Рама имеет большой запас прочности. Кроме того, она снимает часть нагрузки с редуктора.

У моделей «НЕВА»  МБ Компакт и МБ23 рама представляет собой раздельную конструкцию, состоящую из подмоторной платформы и сцепного устройства. Преимущество данной конструкции заключается в приложении усилия от руля к редуктору (к центру массы изделия), что облегчает управления.

12. ШТЫРЬ ДЛЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ГРУЗОВШтырь предназначен для быстрой установки на бензиновый мотоблок активного навесного оборудования (косилка, щетка, лопата-отвал, снегоуборщик, дровокол, измельчитель веток), а также грузов-утяжелителей.

13. ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГЛУБИНЫ КУЛЬТИВАЦИИОграничитель устанавливается в хвостовой части мотоблока. Предназначен для ограничения глубины культивации и скорости движения при обработке почвы. Фиксируется на различной высоте в зависимости от типа обрабатываемого грунта.

Специальный фиксатор позволяет легко и быстро изменять положение ограничителя. Ограничитель отличается прочностью (толщина металла составляет 10 мм). Покрашен порошковой краской, надежно защищающей от коррозии. Установка подходящей глубины культивации не требует применения дополнительного инструмента.

14. КРОНШТЕЙН СЦЕПКИМеталлический кронштейн сцепки надежно держит ограничитель глубины культивации. Имеет прочную надежную конструкцию. Удобно фиксируется в сцепной скобой. Для установки не требуется использование дополнительного оборудования.

15. СЦЕПНАЯ СКОБАСцепная скоба служит для присоединения сменного прицепного оборудования, не требующего активного привода (плуг, окучник, картофелесажалка, картофелекопалка, тележка и т.п.).

Отличается прочностью (толщина металла составляет 8 мм), выдерживает большие нагрузки.
16. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬБензиновые двигатели
являются одноцилиндровыми, четырехтактными.

Имеют все необходимые сертификаты качества и безопасности. Мотоблоки «НЕВА» выпускаются с двигателями Briggs&Stratton (США), Yamaha (Япония), Honda (Япония), Kasei (Китай), Zongshen (Китай). Купить двигатели можно в нашем фирменном магазине, а также у наших региональных дилеров. Цену изделий Вы можете уточнить в местах продаж.

Расход топлива

Показатель расхода топлива для модели НЕВА МБ-23Б-8.0 PRO составляет 1,3-1,4 л/час.

Технические характеристики

Технические характеристики:

• ширина вспашки – 860 мм (4 фрезы);
• ширина вспашки при наличии удлинителей полуосей – 1270 м (6 фрез), 1680 мм (8 фрез);
• глубина вспашки – 200 мм;
• объем масла редуктора – 2,2 л;
• масса – 104 кг;
• скорость вперед – от 2,51 км/час до 11,92 км/час;
• скорость назад – 2,14-2,68 км/час;
• тяговое усилие – 180 Нм;
• размер колес – 4,5 на 10 дюймов;
• рулевое управление – штанговое.

Функциональные параметры:

• глубина вспашки – 250 мм;
• ширина вспашки – 860-1700 мм;
• максимальная скорость – до 16 км/час;
• масса – 104 кг.

Характеристики

• дизельный двигатель с огромным моторесурсом;
• немалая пахотная скорость (около 2 км/час);
• наличие масляного насоса.

Характеристики 4-тактного двигателя gx270 9,0 honda с воздушным охлаждением:

• рабочий объем – 270 куб.см;
• номинальная мощность – 9 л.с.;
• максимальный вращающий момент – 195 Нм;
• количество цилиндров – 1;
• сухая масса – 23,5 кг.

Среди особенностей данного двигателя следует выделить:

• легкий запуск благодаря уникальным технологиям Honda;
• самый низкий уровень потребления топлива в семействе;
• значительный ресурс работы;
• доступность расходных материалов;
• значительная экологичность.

Мотор идеально подходит для бесперебойной напряженной работы в тяжелых условиях. GX270 9,0 HONDA имеет верхнее расположение клапанов и горизонтальный вал. применяемое топливо – бензин не ниже Аи-92. Версии с мотором HONDA в России встречаются довольно редко.

Характеристики:

• рабочий объем – 305 куб.см;
• номинальная мощность – 8 л.с.;
• емкость топливного бака – 3,2 л (4,5 л).

Мотор имеет верхнее расположение клапанов и встроенный автоматический декомпрессионный клапан, обеспечивающий простой запуск в любых условиях.

Отзывы

• Мотоблок Нева МБ 23Б-8.0 PRO купил 2 года назад. спецтехника отлично выполняет требуемые задачи. Использовал ее на участке в 30 соток. Топлива уходило немного, а скорость обработки радовала. Сложностей с использованием мотоблока не испытал. Трудностей с запуском, поломок или других недочетов у модели не было. Единственным минусом стала невозможность заправить топливный бак в полном объеме. При заправке более 70% и увеличении мощности пробки начинали стрелять бензином, что резко увеличивало потребление горючего. Выход был один – не заправлять бак полностью. В остальном модель отличная.
• Использовал НЕВА МБ 23СД-23 примерно 3 года. Хотел именно дизельную версию, поскольку по отзывам она расходовала меньше топлива, а производительность имела схожую. Эксплуатировал модель на участке в 40 соток. За час удавалось обрабатывать около 2,5-3 соток тяжелой земли, которая после этого становилась пушистой и легкой. Данный мотоблок отлично подойдет и для участка большей площади. НЕВА МБ 23СД-23 довольно плохо заводилась при минусовой температуре (с 7-9 раза), потому зимой технику использовал редко. В летнее время мотор запускался без чиханий и перебоев.
• Задумался о приобретении мотоблока сразу после покупки земли площадью 40 соток. Друзья порекомендовали взять модель НЕВА МБ 23. В итоге выбор пал на 9-сильную версию. спецтехника сразу проявила себя довольно хорошо, хоть и стоила совсем недешево. Обрабатывать землю с данным мотоблоком одно удовольствие – он идет ровно и делает работу качественно. А вот дополнительное оснащение для него стоит очень дорого.
• Эксплуатировал мотоблок Нева МБ 23С-9,0 PRO в течение 2 лет. спецтехника имеет компактные размеры и большую производительность. Возил устройство в багажнике легкового автомобиля, правда, помещалось оно туда с большим трудом. В работе модель была неприхотливой и заводилась в любую погоду. Участок в 20 соток обрабатывал довольно быстро, иногда помогал и соседу. Минусов у МБ 23С-9,0 PRO практически нет. Мотоблок надежен и производителен. Единственным недостатком считаю некрупные расстояние между колесами, из-за чего спецтехника становится менее устойчивой. На неровной почве контролировать МБ 23С-9,0 PRO довольно тяжело, и он может завалиться на бок.
• Подбирал мотоблок на замену старому. Искал модели с агрегатом Subaru, поскольку их очень хвалили знакомые. В итоге остановился на семействе Нева МБ 23С-9,0. Модель устроила и по характеристикам и по стоимости. С покупкой угадал – мощности выше крыши, расход некрупный (топлива хватает на 3-5 часов работы), а скорость обработки приличная. Прежний мотоблок вспахивал землю в 2 раза медленнее. С ним удобно косить траву, пахать и сажать картошку. Изначально уставали руки, поскольку весит Нева МБ 23С-9,0 немало, но постепенно выбрал удобную позицию и привык.