Мотоблоки [применение, технические характеристики, производители]

Мотоблоки [применение, технические характеристики, производители] Мотоблоки

Что это такое?

Само название стали употреблять в русском языке в 80-х, ранее такая техника была известна как пешеходный трактор или одноосный. Ее описание с того времени практически не изменилось. Проговаривать было не очень удобно, поэтому решили заменить одним словом.

Садовники и дачники используют мотоблок, чтобы косить траву и даже подрезать небольшие кустарники. Современные производители используют бензиновые и дизельные двигатели, а также дополнительное навесное оборудование, которое позволяет значительно расширить сферу эксплуатации такой небольшой техники.

В зависимости от типа почвы и обрабатываемой площади мотоблок подбирают так, чтобы его мощность и другие технические характеристики подошли пользователю.

К технике предлагается дополнительное навесное оборудование, которое позволяет выполнять большой спектр задач. Все мотоблоки отличаются не только конструктивно, но и по весу, габаритам, виду силового агрегата. Ширина захвата и глубина обработки зависят от типа используемого навесного оборудования. Если говорить об устройстве мотоблоков, то различий между ними немного.

В базовой конструкции у всех, независимо от типа, есть:

  • ходовая часть;
  • мотор;
  • система управления;
  • трансмиссия.

Моторы устанавливаются в классическом варианте — внутреннего сгорания. Как правило – это 4-тактный силовой агрегат.

Мотоблоки, работающие на дизеле и бензине, различаются не только топливом, но и весом, поскольку первые значительно больше по массе.

Та техника, которая используется на небольших территориях, работает на бензине. Дизельные агрегаты обладают большей мощность, поэтому они лучше всего подходят для участков до 50 соток. Однако у них есть свои недостатки — агрегаты, которые работают на дизеле, нельзя эксплуатировать зимой.

Бензиновые могут работать бесперебойно в условиях окружающей среды от -30 до 40°C. Главная задача трансмиссии мотоблока — передача энергии от мотора к колесам. За счет нее же определяется и скорость движения. Рама с колесами, прочно закрепленными на ней, представляет собой ходовую часть.

Органы управления состоят из таких комплектующих, как:

  • рулевая колонка;
  • тяга переключения скоростей;
  • рычаг, за счет которого регулируется газ;
  • сцепление.

Варианты выбора мотоблока

К выбору мотоблока нужно подойти ответственно, четко очертив для себя условия и сценарии его эксплуатации, круг возлагаемых на агрегат задач. К примеру, для небольших приусадебных хозяйств наилучшим образом подойдут мотоблоки мощностью 5–7 л. с., оборудованные ременным сцеплением и редуктором цепного типа.

Для средних участков (20–30 соток) — бензиновые мотоблоки мощностью 8–9 л. с. с дисковым или ременным сцеплением и шестеренчато-цепным редуктором. Если предполагается использование агрегата не только для работ в поле, но и для выполнения других задач — обязательна возможность подключения активного навесного оборудования.

В небольшом фермерском хозяйстве наиболее уместно присутствие мотоблока профессиональной серии с двигателем большой мощности, шестеренчатой коробкой передач с несколькими ступенями переключений и многодисковым сцеплением.

Для работы в тяжелых условиях с большой нагрузкой, оптимальным будет выбор аппарата с дизельным двигателем и возможностью автоматического запуска.

Инструкция по эксплуатации и документация

Нельзя игнорировать информацию, которую предлагает производитель пользователю в инструкции по эксплуатации. Для эксплуатации маломощных мотоблоков не нужны права, чтобы ездить по дорогам. Документы нужны, если техника может разгоняться до 30 км/ч, поскольку ресурс таких моторов требует от пользователя наличие соответствующих навыков и знаний, как следует себя вести на территории, где есть и другие участники дорожного движения.

В процессе кошения травы обязательно нужно проследить, чтобы мотоблок не наехал на электрические провода или камни.

Территорию потребуется осмотреть перед тем, как приступить к выполнению поставленных задач. При транспортировке может потребоваться поставить передний кузов к прицепу, при этом убедиться, что соединение выполнено качественно. Если этого не сделать, во время движения техники под тяговой нагрузкой прицепное оборудование может отсоединиться, соответственно, на трассе создастся аварийная ситуация.

Не столь важно купить мощный мотоблок, сколько знать, как правильно его эксплуатировать и настраивать. Большинство современных моделей просты в обслуживании, на них легко отыскать комплектующие материалы, а при необходимости ремонт можно осуществить в сервисном центре.

Первое, что требуется от пользователя — обкатать технику. Если внутри установлен импортный силовой агрегат, то может возникнуть немало вопросов относительно того, чем заправлять такие мотоблоки, и какое масло стоит использовать. В данном случае вся техника этого типа работает либо на дизеле, либо на АИ-92 и 95. Масло летом и зимой потребуется использовать разное, меняют его регулярно, а в первый раз – уже через 20 часов работы.

Если нет достаточного опыта, то лучше никакого обслуживания самостоятельно не делать, поскольку от неумелых действий пользователя техника только пострадает. Масло сливается в горячем состоянии, картер промывается, и заливается полусинтетика. В некоторых комплектациях производитель предлагает щуп для проверки уровня масла.

В тех моделях, где установлен ремень, одним из самых неприятных моментов эксплуатации является постоянное соскальзывание его с ручья шкива. Основной причиной этого является ослабленный со временем натяжной механизм, потеря сцепления или даже пробуксовки. Снимают и демонстрируют самостоятельно в соответствии с предлагаемой производителем инструкцией, задействуя компенсационный ролик. Самый простой способ — убрать старый ремень и поставить на его место новый. Если нет возможности его приобрести, тогда нужно натянуть.

Движок мотоблока закреплен с помощью четырех болтов.

При помощи гаечного ключа потребуется отвернуть на пару оборотов их, и потянуть силовой агрегат в свою сторону, при необходимости натяжение ремня ослабляется. Профессионал по степени прогиба может определить, насколько правильно натянут этот элемент. Если надавить на него, он должен провиснуть на 1 сантиметр.

Вторая сложность, с которой нередко сталкивается пользователь — настройка плуга, который прикрепляют на заднюю часть станины. Используют для этого не только сцепку, но и переходник, причем второе крепление считается одним из самых надежных. Сначала мотоблок потребуется поставить на грунтозацепы, а для этого под него кладут кирпичи или дрова, чтобы поднять от земли. Высота подставки должна равняться той, что необходимо выставить для погружения навесного оборудования. Данный показатель может варьироваться от 16 до 20 см.

Пользователь обязан убедиться, что техника стоит без крена. По отверстиям, которые имеются на стойке плуга, расположенной вертикально, ставится необходимая высота. Далее следует процесс регулировки, во время которого полевая планка должна прилегать без зазоров к плугу, а стойка должна стоять вертикально в любой плоскости.

Если используется стандартная сцепка, то винт вращается, когда гайки ослаблены. Чтобы величина погружения в почву оборудования соответствовала необходимому значению, важно соблюдать угол подъема. После выполненной работы пользователь выставляет угол отвала, делается это из-под режущего края. При наличии соответствующего опыта сделать это можно одновременно с тем, как выполняется регулировка стойки.

Как выбрать?

Чтобы правильно подобрать по параметрам мотоблок для сельской местности, необходимо принимать во внимание очень много моментов, и это не только мощность или габариты. Хорошая техника всегда демонстрирует надежность и долговечность, она поставляется в продажу с богатым функционалом, при этом остается доступной по стоимости. Среди огромного ассортимента моделей пользователю не всегда оказывается просто сделать свой выбор.

Как и при выборе любой другой техники, пользователь должен учитывать характер будущих работ, чтобы не разочароваться в покупке. Мощность всегда стоит на первом месте, когда ее недостаточно, техника не может качественно выполнить поставленную задачу, соответственно, плуг или иное навесное оборудование не погружается в грунт на необходимую глубину.

Мощность стоит подбирать, опираясь на тип обрабатываемой почвы.

Если это целина или суглинок, тогда потребуется техника более мощная, которая в состоянии поднять такой пласт, перевернуть его и разрыхлить. Кроме того, мотоблоки, которые используются в качестве небольших транспортных средств, также должны быть мощными.

Некоторые специалисты советуют обращать внимание на фирму-производителя, поскольку бренды, которые существуют на этом рынке довольно долго, производят технику, зарекомендовавшую себя временем. Есть модели от итальянских, немецких и даже российских изготовителей, на которые стоит обращать внимание, к примеру, мотоблок «Нева». Иногда на наши отечественные мотоблоки ставят моторы от Honda и Subaru, что уже говорит о надежности и качестве таких агрегатов.

Если пользователь хочет практически полностью заменить ручной труд на даче механизированным, тогда ему стоит немного переплатить, но подобрать себе мотоблок, который будет отличаться широким функционалом. Очень важно, чтобы на нем был дифференциал, вал отбора мощности, реверс и другие немаловажные функции.

В случае если придется перевозить технику на большие расстояния, хорошо, когда это скоростная модель, демонстрирующая разгон до 30 км/ч.

Все внимание на предлагаемую базовую комплектацию. Важно знать, какое дополнительное оборудование потребуется приобретать за дополнительные деньги. Что касается расхода топлива, то этот показатель не принимается во внимание, поскольку у большинства мотоблоков он находится на одном уровне.

Мало просто взять технику с прицепом, специалисты советуют перед покупкой ознакомиться с особенностями ее эксплуатации. Если пользователь задумался об экономии, тогда ему стоит купить дизельный агрегат, который будет отличаться сильным шумом во время работы, а также невозможностью его использования в условиях резкого снижения температуры воздуха. Бензиновые мотоблоки можно эксплуатировать и летом, и зимой, они относительно тихие, но менее мощные.

https://www.youtube.com/watch?v=hw-gDffR-U4

Если и выбирать мотоблок, то такой, чтобы в его комплектацию входил поворотный плуг. Именно за счет него можно не возвращаться к началу, а дальше обрабатывать землю. Если говорить о качестве, то борозда, создаваемая дисковыми плугами, гораздо лучше, чем зубчатыми.

Фреза универсального вида всегда входит в базовую комплектацию.

В случае когда на участке есть большие заросли или грунт слишком твердый, необходимо устанавливать другую, она получила название — гусиные лапки. Она качественно собирает сорняки, а иногда даже помогает дачнику справиться с вредителями, которые заражают землю.

При выявлении в конструкции клиноременного сцепления пользователь должен быть готов к тому, что придется постоянно контролировать и регулировать натяжение ремня. На импортных мотоблоках используется дисковое сцепление, которое является более надежным.

Очень многое зависит от качества редуктора, поскольку через него передается движение от двигателя к колесам или фрезе. Если и говорить о практичности, то стоит выбирать модель, в которой стоит червячная или зубчатая передача, поскольку такие конструкции ломаются гораздо реже. Хорошо, если производитель предусмотрел защиту редуктора от пыли и грязи, а основные элементы можно легко смазать.

Перед покупкой пользователь обязательно должен установить условия, в которых будет эксплуатироваться техника, поскольку мощность и конструкция мотоблока должны соответствовать размерам территории.

  • Для обработки целины идеально подходят мощные, профессиональные модели с большим весом, поскольку легкие мотоблоки просто будут подпрыгивать на кочках.
  • Если за участком регулярно следили, его земля легка, то и мотоблок можно купить малогабаритный с небольшой массой, чтобы удобнее было им управлять.
  • Когда планируется использовать большую часть времени заднее оборудование, то вес мотоблока должен составлять не менее 100 килограммов. В данном случае маневренность и удобство не стоят на первом месте.

Китай и страны юго-восточной азии[править]

Китай — мировой лидер по производству и применению мотоблоков. Данный тип техники начал развиваться в стране сразу после Второй мировой войны. В Китае распространены тяжелые дизельные мотоблоки, которые широко применяются в крестьянских и фермерских хозяйствах вместо легких тракторов.

Это связано с меньшей стоимостью мотоблока по сравнению с трактором и большей его эффективностью при работе на слабых и увлажненных почвах при возделывании риса, а также высокой маневренностью, необходимой при работе на чайных плантациях и во фруктовых садах.

Доля мотоблоков в общем объёме механизации сельского хозяйства в Китае очень велика. Мотоблоки широко применяются и в роли одноосного тягача для буксировки и привода небольших строительных и дорожных машин: кранов, грузоподъёмностью до 2 тонн, миниэкскаваторов, минискреперов.

Аналогичная практика применения мотоблоков местного или китайского производства распространена во всей Юго-Восточной Азии.

Китайские мотоблоки, в основном, имеют литой прочный корпус трансмиссии, колёсный ход, одноцилиндровый дизельный двигатель с горизонтальным расположением цилиндра и испарительным или термосифонным водяным охлаждением. Мощность двигателя, обычно от 6 до 22 л.с.

Так как мотоблок используется как тяговое средство, его конструкцию не облегчают. Типичная масса китайского мотоблока — от 100 до 600 кг. Трансмиссии механические. Передача от двигателя к сцеплению ременная. К мотоблокам в Китае выпускается большое количество как пассивных, так и активных орудий (с приводом от двигателя).

Для мини-тракторов существует огромный выбор навесов. Они подбираются с учетом мощности и собственного веса самой техники, а также необходимого изменения в ее функционале. Так к наиболее популярным видам «допов» относятся:

Картинка

Название

Описание

Назначение

грунтозацеп

Грунтозацепы

Металлические устройства, схожие по внешнему виду с колесами, но имеющие шипованные накладки

Применяются для улучшения сцепления колес техники с мягкими и рыхлыми почвами

окучник

Окучники и бороны

Навесное оборудование из металла, напоминающее лопасти-воронки для формирования борозд и насыпания грунта.

Применяются для окучивания сельскохозяйственных культур

Полольник-рыхлитель

Полольник-рыхлитель

Металлическая насадка для культиватора или мини-трактора, представляющая собой диск с большим количеством шипов и выступов для боронения почвы и среза мелких сорняков.

Прополка и рыхление почвы

плуг

Плуги

Металлические изделия, цельные и за счет этого очень прочные.

Применяются для вскапывания земли или снятия дерна

кромкорез

Кромкорез

Металлический диск для формирования ровного края гряды или поля

Вспашка почвы

роторная косилка

Роторная косилка

Навесное оборудование, принцип действия которого основан на вращении металлических ножей.

Скашивание полевых и сорных трав на небольших территориях

Сегментные сенокосилки

Сегментные сенокосилки

Широкие металлические навесных изделия, для скашивания трав на больших по площади участках.

Обкос трав на полях, больших клубмах и больших территориях

очиститель от старой травы

Очиститель от старой травы

Металлическое навесное оборудование, по своей конструкции схожее с граблями.

Сбор трав и опавшей листвы с очищаемой территории

картофелесажалка

Картофелесажалки

Машины небольшого размера с металлическим ящиком, сходящим книзу к форме воронки.

Для высадки клубневых в грунт

картофелекопалка

Картофелекопалки

Металлическое конусообразное изделие с острым концом для выкапывания картофеля.

Сбор урожая клубневых культур

насос

Насосы

Классическое насосное оборудование, запускаемое в работу от двигателя мини-техники.

Откачка дождевой воды и различных жидкостей на с/х угодьях и окультуренных землях

снегоуборочный отвал

Снегоуборочный отвал

Металлический отвал с прочными краями для удержания снежной массы.

Уборка снега

щетка для мотоблока

Щетка

Валик с жесткой синтетической щетиной для чистки дорожек или тротуарной плитки и ее швов.

Уборка территории

телега

Тележка

Устройство для транспортировки грузов на металлическом каркасе.

Транспортировка небольших по весу и габаритам сельскохозяйственных приспособлений, урожая или строительных материалов

Отдельно можно приобрести пневматические колеса для мини-тракторов. Они используются для увеличения проходимости техники и работы в сложных условиях, а также для нарезания борозд или перемещения тележки, например.

Технические характеристики

Чем лучше технические данные, тем больше возможности имеет мотоблок. При покупке подобного оборудования пользователю стоит обращать внимание на:

  • мотор;
  • скорость;
  • трансмиссию;
  • сцепление;
  • управление;
  • вес.

От того, какое количество передач предусмотрел производитель в конструкции своего мотоблока, зависит число скоростей.

В рабочем состоянии такая техника может двигаться 2-4 километра в час. Если этого мало, тогда пользователю стоит задуматься и купить 3-скоростной агрегат, который может развивать скорость до 15 км/ч. Есть на рынке и супермощные модели, они разгоняются до 30 км/ч.

Кроме того что двигатель может быть бензиновым или дизельным, они еще бывают:

  • двухтактные;
  • четырехтактные.

Двухтактные силовые агрегаты использовались в старых моделях, в современных чаще можно увидеть в конструкции четырехтактный мотор. Мощность может быть от 5 до 12 л. с., есть система охлаждения, у легкой техники она воздушная, у тяжелой – жидкостная.

Запуск мотора производится ручным стартером или, если модель дорогая, то электростартером, поэтому дополнительно в конструкцию устанавливают аккумулятор и генератор. Сцепление может быть однодисковым или многодисковым, иногда в виде ременной передачи. На тяжелых мотоблоках используют первые два типа, поскольку они более надежные. Не менее важными, чем сцепление и двигатель, в технике этого типа является редуктор.

Их много, и производитель сам решает, какой лучше всего использовать, они могут быть:

  • цепные;
  • шестеренчатые;
  • ременные.

Среди них есть неразборные и разборные модели. Первые невозможно отремонтировать в случае возникновения проблемы, поэтому пользователю приходится приобретать весь узел, но специалисты говорят, что это бессмысленно, и проще купить новую технику. Дело в том, что в комплекте к неразборному редуктору устанавливается негильзованный мотор, а он отличается ограниченным ресурсом работы, который, как правило, не больше, чем у редуктора. В данном случае придется менять и движок, а он составляет 40% от стоимости мотоблока.

Что касается передач, то при движении вперед их может быть от одной до шести, а назад – до двух.

Возможность удачно поворачивать и маневрировать обеспечивается механизмом, который призван отключать дифференциал или одно из колес. Чтобы приводить навесное оборудование в действие или активизировать работу фрезы, в конструкции предусмотрен вал отбора мощности.

Это может быть один или два вала, иногда это зависимая система, а иногда независимая. При зависимой системе движение навесного оборудования начинается после того, как включается муфта сцепления, а при независимой – энергия поступает напрямую от мотора.

Для этого используется специальный балласт.

Можно укомплектовать мотоблок еще одной парой грунтозацепов, тогда навесное оборудование будет лучше погружаться в грунт. Если более подробно расписать систему управления, то в современных моделях производители предусмотрели антивибрационную систему и регулировку высоты.

Конструкция рассматриваемой техники состоит из следующих основных компонентов:

  • система управления;
  • система запуска;
  • двигатель;
  • трансмиссия;
  • ходовая часть;
  • система агрегатирования.

Одним из достойных представителей моторов, которые устанавливаются в конструкцию мотоблоков, можно считать бензиновый 4-тактный силовой агрегат. Очень зарекомендовали себя изделия от компании Honda и Subaru. Все дело в том, что они лучше других приспособлены к технике подобного формата.

Коленчатый вал находится в горизонтальной плоскости, но это не единственное преимущество моторов от этих производителей. Камера сгорания отличается компактностью, присутствует повышенная степень сжатия. В результате такие агрегаты демонстрируют экономичное расходование топлива.

В последнее время все большей популярностью стала пользоваться электронная система запуска.

Если мотоблок большой и тяжелый, то запустить его с руки не так просто, поскольку в момент поворота коленвала имеет место сильная компрессия, по этой причине двигатель не набирает оборотов и глохнет. Очень помогает система облегченного старта, когда на валу размещается особый механизм, необходимый, чтобы открыть клапан впрыска в момент поворота коленвала, тем самым компрессия уменьшается.

Если есть у пользователя возможность, то стоит купить мотоблок с электростартером. Запуск мотора происходит в считаные секунды, достаточно только повернуть рычаг. Есть и такие модели, в конструкции которых предусмотрено две системы запуска, и в данном случае ручной является системой страховки.

В продаже можно найти мотоблоки с разным типом трансмиссии:

  • зубчатая;
  • зубчато-червячная;
  • ременно-зубчато-цепная;
  • гидрообъемная.

Если говорить о классике жанра, то в данном случае речь идет о зубчатой трансмиссии, у которой предусмотрены только передача цилиндрическая или коническая. Чаще всего такой тип используется на тяжелой технике, отличается наличием реверса. Муфта выступает в качестве отдельного элемента управления, а коленчатый вал располагается в горизонтальной плоскости таким образом, что стоит в отношении оси, расположенной на ведущих колесах, перпендикулярно. На мотоблоках с такой системой всегда присутствует вал, отвечающий за регулировку мощности.

В конструкции легкой технике стоит зубчато-червячная трансмиссия. Она характеризуется наличием двух редукторов, один верхний зубчатый, а другой нижний червячный, отсюда и такое название. Коленвал стоит вертикально, также есть автоматическая муфта, отвечающая за сцепление, в некоторых моделях и разобщительная. Производитель может предусмотреть для установки косилки шкив отбора мощности от зубчатого первого редуктора. Стоит отметить, что такая трансмиссия отличается компактностью.

Отдельное внимание ременно-зубчато-цепной трансмиссии, в которой вращение вала, расположенного на редукторе, осуществляется силовым агрегатом посредством ременной передачи.

Она, в свою очередь, выполняет роль и сцепления. В одном картере стоят цепная и зубчатая передачи, причем применение второй позволило сделать агротехнический просвет больше. В горизонтальной плоскости стоит коленчатый вал, таким образом, относительно оси ведущих колес он располагается параллельно.

Ременную передачу в некоторых моделях можно использовать в качестве реверса. Зубчатый редуктор может стоять в одном из двух вариантов:

  • двухступенчатый;
  • одноступенчатый.

Трансмиссия, в конструкции которой предусмотрен объемный гидропривод, называется гидрообъемной. Мощность от мотора передается через перемещение жидкости в замкнутом объеме между гидромотором и вытеснителями. Из достоинств можно выделить отсутствие ступеней при регулировании, компоновочные возможности. Применяется такая система в конструкции отечественных и зарубежных мотоблоков. Широкопрофильность обеспечила большую популярность подобной трансмиссии.

Техника демонстрирует большую производительность, поскольку ступенчатое переключение передач отсутствует, скорость меняется быстрее, тяговое усилие больше у мотоблока. Все это крайне важно при эксплуатации техники в сложных условиях. Из недостатков – небольшой срок службы при большом весе и высокой стоимости. Говоря об устройстве мотоблока, нельзя не упомянуть систему агрегатирования, которая необходима для сцепления техники с дополнительным оборудованием.

У мотокультиваторов все орудия ставят на ведущую ось, отличие мотоблоков в том, что орудия крепятся на кронштейне.

Поскольку при эксплуатации мотоблока оператору приходится идти за ним, то и система управления должна располагаться удобно, чтобы можно было без труда переключать скорость, передачу. Управление производится посредством рулевых штанг, на которые производители и перенесли органы управления.

Рычаги, которые отвечают за вал мощности, заслонку карбюратора, чаще находятся конкретно на этих узлах. Есть еще одно отличие легкого мотоблока от тяжелого, в конструкции первых нет тормозов, у вторых они находятся на правой штанге, в редких случаях в другом месте.

При покупке мотоблока стоит учитывать его производительность. Для 20 соток достаточно мощности двигателя в 3.5 л. с., при этом ширина захвата может быть до 600 мм. Когда требуется обработать 60 соток земли, мотоблок должен уже отвечать другим требованиям, а именно: иметь до 4 л. с., с шириной захвата для обработки почвы 800 мм.

Обработка участка площадью до одного гектара уже потребуется мотоблок большей мощности, до 6 л. с. Чтобы увеличить производительность техники, ширина захвата навесного оборудования должна составлять 900 мм. Большие площади, до нескольких гектаров тоже можно обрабатывать мотоблоком, только он должен иметь в конструкции мотор силой до 13 л. с. и ширину захвата грунта 1000 мм.

Мало кто из пользователей понимает, что такое вал отбора мощности.

Дело в том, что энергия от мотора передается не только на колесную ось, но и на фрезу, за счет которой она и начинает работать. Поддерживается этот процесс как раз валом отбора мощности, который может стоять перед или после сцепления. Между этими двумя вариантами есть принципиальные различия. К примеру, если стоит перед сцеплением, то вращение осуществляется, когда мотоблок стоит и двигается. Во втором работа осуществляется только в момент, когда техника передвигается.

Ходовая часть все чаще закрепляется непосредственно на трансмиссии с колесами. Такой агрегат отличается устойчивостью и надежностью, в момент движения сохраняется необходимый баланс, вибрация меньше, а конструкция довольно жесткая. Лучше всего приобретать модель мотоблока, у которого есть возможность изменять расстояние между колес.

Что касается самих колес, то они могут быть как пневматическими, так и железными. Используются обе пары в разных условиях. Первые необходимы для движения по трассе, их нацепляют, когда мотоблок транспортируют до места использования, или когда техника играет роль малогабаритного транспортного средства.

Устройство мотоблока[править]

Мотоблок состоит из двигателя, трансмиссии, ходовой части, системы агрегатирования и системы управления.

На мотоблоках применяются бензиновые и дизельные двигатели (на старых моделях — двухтактные, на новых — четырёхтактные). Двигатели мотоблоков снабжаются автоматическими регуляторами частоты вращения, упрощающими работу оператора. Диапазон номинальной мощности двигателей у лёгких мотоблоков составляет 1—5 л. с., а у тяжёлых 4—10 л. с. Более мощные двигатели на мотоблоках применяются редко.

Трансмиссии мотоблоков отличаются большим разнообразием технических решений:

  • Зубчатые трансмиссии — классическая тракторная трансмиссия. Содержит только зубчатые передачи (цилиндрические и конические). Применяются на тяжёлых мотоблоках. Обычно имеют несколько ступеней и реверс. Муфта сцепления как правило имеет отдельный орган управления. Коленчатый вал двигателя расположен горизонтально, перпендикулярно оси ведущих колёс. Такие мотоблоки обычно имеют вал отбора мощности.
  • Зубчато-червячные трансмиссии. Применяются на лёгких мотоблоках. Состоят из двух редукторов — верхнего зубчатого и нижнего червячного. Коленчатый вал двигателя расположен вертикально. Обычно имеют центробежную автоматическую муфту сцепления а иногда ещё и разобщительную муфту. Могут иметь вал или шкив отбора мощности для привода косилки от первичного вала зубчатого редуктора. Такие передачи наиболее компактны.
  • Ременно-зубчато-цепные. Двигатель вращает входной вал редуктора посредством ременной передачи, одновременно выполняющей роль сцепления. Зубчатая и цепная передачи как правило выполнены в едином картере. Применение цепной передачи позволяет увеличить агротехнический просвет. Коленчатый вал двигателя расположен горизонтально, параллельно оси ведущих колёс. Для возможности отбора мощности ведущий шкив имеет дополнительный ручей. Иногда ременная передача выполняет роль вариатора и/или реверса. Зубчатый редуктор может быть одноступенчатым или двухступенчатым.
  • Гидрообъёмные — позволяют плавно регулировать скорость движения мотоблока и его тяговое усилие. Облегчают управление. Начали получать распространение с 2021-х годов.
Оцените статью
Про мотоблоки
Добавить комментарий

Adblock
detector