МТЗ 622 отзывы владельцев форум и обзор трактора Беларусь. Характеристики, характеристики

Ассортимент продукции минского тракторного завода в основном обновляется за счет модификации проверенных временем машин и разработки принципиально новых решений. Минские трактора представлены широким выбором универсальных машин с разными мощностными характеристиками, в большей степени ориентированных на применение в сельском хозяйстве, строительстве и коммунальной сфере.

Универсальности этих машин способствует широкий ассортимент штатного, а также комплектуемого по отдельному заказу навесного и прицепного оборудования.

Технические характеристики

Малогабаритный трактор МТЗ-622 сочетает в своей компоновке и рабочих характеристиках преимущества минитрактора и универсальной машины повышенной мощности, типа МТЗ-2022.

Двигатель и трансмиссия

На тракторе Беларус 622 установлен импортный двигатель Lombardini LDW 2204T мощностью 63 л.с, отличающийся от однотипных моделей компактной конструкцией, повышенным до 174% Нм максимальным крутящим моментом с 18%-ым запасом. Надежная в эксплуатации многоступенчатая КПП имеет 16 скоростей для движения вперед и 8 назад. Для активации прицепного и навесного оборудования используются синхронные двухскоростные валы отбора мощности.

Шасси

Ходовая часть выполнена по схеме 4х4. Колеса большого диаметра с широкопрофильной резиной обеспечивают полноценное сцепление со слабыми песчаными и переувлажненными грунтами. При разработке трансмиссии использованы преимущества планетарно-цилиндрических колесных редукторов и работающих в масляной ванне дисковых тормозов. Автоматическое блокирование дифференциала исключает пробуксовку колес, что позволяет эксплуатировать агрегат на слабых и переувлажненных грунтах, а также использовать трактор для транспортировки тяжелых грузов по размокшим полевым дорогам.

Кабина

Обладающее широким диапазоном регулировок кресло тракториста расположено в комфортной звукоизолированной кабине. В перечне дополнительных удобств следует отметить:

Наружный воздух поступает в объем кабины после предварительного подогрева и фильтрации. Светотехническое оборудование обеспечивает качественное освещение рабочей зоны, что положительно сказывается на безопасности работы трактора в темное время суток.

Цены

Новый трактор в базовой комплектации можно приобрести в торговых представительствах дилерских компаний в среднем за 25 000 у.е. Стоимость дополнительного оборудования — пневмосистемы, буксирного и маятникового прицепного устройства, а также гидрокрюка оплачивается отдельно.

Возможен вариант покупки трактора б/у. Обязательное условие такой покупки — идеальное техническое состояние машины, достаточный запас моторесурса, оформление документации, подтверждающей законность сделки.

Выгоднее всего покупать тракторную технику и оборудование в конце уборочного сезона. Практика показывает, что размер скидок уменьшается во второй половине зимы.

Тракторная продукция минского завода обеспечивается запчастями в достаточно широком ассортименте, поэтому со своевременной заменой выработавших свой ресурс деталей и узлов проблем не возникает.

Аналоги МТЗ 622

Наиболее близкий по характеристикам аналог — снятая с конвейера модель МТЗ-52, но даже последние доработанные серии этой машины по своим возможностям существенно уступают новым разработкам.

Отзывы владельцев

Минские тракторы составляют большую часть нашего эксплуатируемого машинного парка. Из новых поступлений с лучшей стороны зарекомендовали себя два новых трактора МТЗ-622 Беларус, на которых удалось отработать несколько смен в качестве подменного водителя. Ощущения от управления этой машиной самые положительные. Усталость к концу смены минимальная. Надеюсь, что следующий МТЗ-622 или его прототип обязательно закрепят за мной. Олег — 24 года, работник коммунального хозяйства

Трактор эксплуатируется на протяжении двух месяцев практически ежедневно. Существенных замечаний к характеристикам и качеству сборки нет. Соотношение стоимости и характеристик этой машины оптимальное, поэтому покупка еще одного трактора этого класса в ближайшей перспективе. Гурген — 30 лет, владелец фермерского хозяйства

Заключение эксперта

При разработке трактора МТЗ-622 устранены основные недостатки предыдущих моделей. Повышена экономичность за счет установки импортного двигателя. В значительной степени сохранилась унификация отдельных деталей и целых узлов, а также совместимость с навесным оборудованием выпуска прошлых лет.

Отсутствие характерной для импортной тракторной техники сложной компьютерной оснастки компенсируется доступной стоимостью минских тракторов.

Трактор МТЗ-892 — усовершенствованная версия тракторной классики

На основе популярного универсально-пропашного колёсного трактора МТЗ-82.1, минскими конструкторами разработана новая модель МТЗ-892, отличающаяся от базовой машины:

Характеристики и базовая комплектация трактора определяют целесообразность его эффективной эксплуатации в сельском хозяйстве, коммунальных и строительных организациях. Тяговая категория 1,4 и полноприводное шасси позволяют использовать машину для транспортировки тяжелых грузов в условиях бездорожья.

Новая разработка является более совершенной модификацией полноприводного трактора 82-й модели.

Габариты машины весом 3900 кг достаточно компактные. Длина и ширина базовой модели в пределах 3,97 х 1,97 высота – 2,81 метра. Соответственно, длина базы 2,45 метра, высота дорожного просвета — 0,65 метра. Хорошая маневренность обеспечивается небольшим радиусом разворота.

Кабина по безопасности и комфортности соответствует требованиям действующих стандартов. В перечне преимуществ — эффективная тепло- и звукоизоляция, системы отопления и вентиляции, гидроусилитель руля, удобное размещение контрольных приборов и элементов управления.

В базовой версии — это фирменный 4,75 литровый 89-сильный рядный дизель марки Д-245.5. Характерная особенность силового агрегата:

Экологически безупречный и экономичный двигатель этой модели расходует около 226 г/кВт в час, моторное масло для МТЗ-892 и другие расходные материалы отечественного производства отличаются от зарубежного ассортимента значительно меньшей стоимостью.

В базовую комплектацию двигателя Д-245.5 входит система электрофакельного предпускового подогрева и приспособление для ввода в воздухозаборник аэрозольной смеси, облегчающий запуск при температуре воздуха ниже -20°С.

Коробка передач

Крутящий момент с вала двигателя передается на снабженную повышающим демультипликатором, механическую многоступенчатую коробку передач.

ВОМ используется для активации навесных и стационарных агрегатов с механическим приводом.

Задний мост — с блокируемым дифференциалом и возможностью регулировки колеи. Конструкция переднего моста предусматривает автоматическую блокировку при пробуксовке колес, а также два режима ручного управления.

Преимущества и недостатки МТЗ-892-й модели

Прежде всего, отмечается оптимальное соотношение рабочих параметров нового трактора с его стоимостью. При создании машины полностью устранены характерные для предыдущей 82-й модели конструкционно-производственные недостатки.

Из недостатков чаще всего упоминается не совсем удачная конструкция клапанов плунжерного гидрораспределителя, отсутствие в гидросистеме специального контура очистки и охлаждения рабочей жидкости.

Цена тракторов новых и б/у

Приемлемая стоимость базовой модели трактора Беларус-892 относит его в разряд бюджетных. Купить достаточно мощную и экономную в эксплуатации машину с универсальными свойствами за 480-500 тысяч грн (18000 – 20000$) может позволить себе даже небольшое фермерское или коммунальное хозяйство.

Для начинающего бизнеса предлагается вариант покупки подержанной машины, стоимость которой с учетом степени износа и общего технического состояния может находиться в диапазоне от 150 до 300 тысяч гривен (5000 – 10000$). Практика показывает, что покупка аналогичной по мощности и оснащению модели зарубежного ассортимента обойдется в несколько раз дороже.

В этой группе присутствуют тракторы МТЗ модификаций — 82.1, 82.2, 82.Р и ряд других. Из импортного перечня идентичные характеристики у американских прототипов Джон Дир 6-й серии, а также нескольких моделей китайских тракторов марки Фотон и Донг Фенг.

Спрос на американские машины ограничивается высокой стоимостью самих тракторов, расходных материалов, а также сервисного обслуживания. Оставляет желать лучшего качество и долговечность более доступных по стоимости китайских машин, которые подолгу простаивают из-за отсутствия запасных частей.

Имею 8-летний опыт работы на тракторе МТЗ-82, поэтому при выборе без колебаний отдал предпочтение 892-й модели. После обкатки заменил масло в двигателе, поставил в заправочные горловины более плотные сеточные фильтры. В порядке эксперимента навесил плуг, ничего переделывать не пришлось. В ближайшее время планирую доукомплектовать машину воздушным компрессором и шлангами с разрывными муфтами. Герман Николаевич

Подаренные на свадьбе деньги вложили в покупку подержанного трактора с навесным плугом. Ехал с твердым намерением взять МТЗ-50, но когда с небольшой доплатой предложили МТЗ-892 не смог отказаться. Машина была в хороших руках, поэтому в особом ремонте не нуждается. Заправка далеко, постараюсь найти удобное место для второго топливного бака. Покупкой доволен, рекомендую. Максим

В общем ассортименте тракторной техники малого и среднего литража имеются модели, не нуждающиеся в дополнительной рекламе. Это машины, разработанные на базе популярных в свое время тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52.

Созданный конструкторами минского завода в 2000 году, универсальный трактор МТЗ-921 с незначительными изменениями производится и до настоящего времени. Машина тягового класса 1,4, с обоими ведущими мостами достойно зарекомендовала себя в полевых и транспортных работах, при возделывании виноградных и садовых культур.

Конструкция Беларус-921 позволяет реализовать возможности машины с максимальной отдачей. Предоставляется возможность агрегатирования с самыми разными навесными и прицепными устройствами отечественного и зарубежного производства. Грузоподъемность задней и передней подвески составляет соответственно 4000 и 1500 кг.

Возможности гидросистемы реализуются несколькими режимами автоматического позиционирования, принудительного или комбинированного выбора глубины вспашки. Есть функция разгрузки гидронасоса при работе трактора с прицепным оборудованием.

Имеет место полноценный привод навесных устройств и рабочих механизмов, свободный доступ к основным узлам для оперативного выполнения сервисных и ремонтных работ.

Габариты машины 4500x1550x2350 мм в полной мере соответствуют базе длиной 2370 базе и 310 мм дорожному просвету. Маневренность трактора реализована за счет небольшого, в пределах 3,5 м, радиуса разворота. Вес в 3800 кг частично компенсируется применением широкопрофильных шин всех ведущих колес.

Возможности применения Беларуса-921 расширены за счет:

Расход топлива 4,75-литрового фирменного двигателя модели Д-245.5 мощностью 80 л.с. довольно экономичный — около 226 г/кВт в час. Одной заправки 95-литрового топливного бака при стандартных рабочих нагрузках трактору с лихвой хватает практически на полторы смены.

Передача достаточно большого крутящего 397 +15% Н/м момента двигателя передается через многоступенчатую коробку передач и далее на трансмиссию через сухую постоянно-замкнутую, дисковую муфту с гидростатическим управлением.

18 ступеней коробки позволяет водителю выбрать оптимальную скорость переднего хода в диапазоне 1,8-35 км/ч. Для 4-х передач заднего хода этот показатель варьируется от 4,1 до 11,5 км/час.

Чувствительная гидравлика рулевого управления способствует легкости осуществления сложных маневров. Проходимость машины повышена за счет блокировки планетарки заднего моста.

Рабочие узлы навесных агрегатов активируются двухскоростным валом отбора мощности, который может работать в независимом и синхронном режимах. Скорость вращения в независимом режиме составляет соответственно 550 и 1000 об/мин. По отдельному заказу трактор комплектуется передним навесным устройством, грузоподъемностью до полутора тонн.

Достоинства и недостатки

За 16 лет эксплуатации в модели МТЗ практически полностью устранены конструкционные и эксплуатационные недостатки, поэтому в своей категории машина имеет статус наиболее надежной.

На первых модификациях двигателя Д-245.5 часто случались поломки вала турбокомпрессора. До настоящего времени имеют место претензии к качеству сальников гидроцилиндров и самих гидрораспределителей. Благодаря своевременной реакции на критические замечания, количество жалоб на сегодняшний день минимальное.

Комплектация включает в себя однопроводную пневосистему для привода тормозных устройств прицепов и подкачки колес. Для подключения специальных, в том числе стационарных гидромеханизмов имеются выводы гидросистемы в количестве трех пар. Совместимость с прицепными агрегатами повышается за счет регулируемых по высоте буксирных устройств.

При необходимости можно заказать комплект передних грузов, кондиционер, шланги сцепки с разрывными муфтами, усовершенствовать трансмиссию за счет установки ходоуменьшителя и реверс-редуктора.

Стоимость 921-й модели в разных регионах отличается незначительно. В зависимости от модификации, мощности двигателя и комплектации ценовой диапазон удерживается на уровне от 380-400 до 500 тысяч гривен (15000 – 18000$). Дешевле обойдется оптовая закупка, в количестве не менее 3 машин.

Купленный с рук, технически исправный трактор с умеренной наработкой, стоит примерно в два раза меньше. В таком варианте не исключается проявление скрытых дефектов, устранение которых потребует дополнительных расходов.

Минимальные риски при покупке бэушной машины в специализированной компании, которая на весь объем предпродажного обслуживания выдают письменные гарантийные обязательства.

В этой категории представлены несколько модификаций самого трактора, которые отличаются разной мощностью и идентичные по возможностям машины зарубежного производства. В бюджетном сегменте это китайские тракторы LUZHONG 454 и YTO-X1204.

Из ассортимента американских тракторов наиболее близкие прототипы Джон Дир 7-й серии. Цены на эту продукцию в два и даже три раза выше, что неизбежно сказывается на уровне потребительского спроса.

В моем хозяйстве трактор 921-й модели 2008 года выпуска эксплуатируется с полной нагрузкой. Покупали машину с наработкой около 500 моточасов, за четыре прошедших года заменили прокладку головки двигателя, были небольшие проблемы с распределителем гидросистемы. Трактор стоит своих денег, поэтому, когда ремонт станет нерентабельным, буду покупать эту модель или ее аналог. Роман Николаевич

Несмотря на садоводческий профиль, трактор МТЗ-921 отлично справляется со вспашкой и культивацией огородов. По просьбе односельчан занимаюсь доставкой строительных материалов и габаритных покупок из районного центра. Несмотря на значительную наработку, машина находится в нормальном рабочем состоянии. За четыре года заменил синхронизатор в КПП и радиатор охлаждения двигателя. Владислав

Компактный трактор Беларусь МТЗ-622 – это надежная сельхозмашина 0,9 тк. Предназначена сельхозмашина для выполнения не только разнообразных аграрных работ, но и в городской черте — в коммунальной сфере, на промышленных, транспортных и строительных предприятиях.

Трактор Беларус МТЗ-622

Описание модели МТЗ-622

Благодаря скромным габаритам и небольшой массе, трактор Беларусь мощностью 62,5 л.с. отличается высокой маневренностью, эффективно трудится на ограниченном пространстве, на узких улицах, в складах и ангарах, теплицах и оранжереях, на виноградниках и в садах. Используется при выполнении парковых работ, обустройстве газонов, оформлении ландшафтного дизайна.

Трактор Беларусь МТЗ-622 оснащен четырехцилиндровым турбированным мотором с предкамерным впрыском LOMBARDINI LDW 2204. Соответствует высоким требованиям экологичности класса Tier 3A. Емкость бака для горючего 90 л позволяет работать без дозаправок продолжительное время. Также на модель 622 устанавливается мотор Д-242 собственного изготовления.

Двигатель для МТЗ-622

Расширенная коробка передач обеспечивает скорости 16вперед/8назад в интервале 1,2-36,6 км/ч при направлении вперед; 2,1-19,5 км//ч при реверсивном движении. Муфта сцепления однодисковая сухая.

Ходовая часть

Конструкция остова – полурамная. Колесная формула трактора 4х4. На колеса установлены пневмошины. Колея колес регулируется: передние колеса 1390-1513 мм, 1410-1830 мм — задние. Благодаря небольшому радиусу поворота 3,9 м, функциональные возможности трактора значительно расширены.

Кабина, управление

Комфортная кабина, выполненная по современным технологиям, предоставляет возможность для эффективной эксплуатации трактора в любых климатических зонах. Металлическая защитная рама, изогнутые теплопоглощающие стекла с возможностью полного обзора, установка на каркасе с резиновыми амортизаторами – благодаря этим характеристикам, в кабине для тракториста обеспечиваются максимально комфортные условия работы.

Оформление внутреннего интерьера кабины выполнено с использованием специальных материалов, поглощающих шум, вибрации, сберегающих тепло. Кабина оснащена омывателями стекол, подогревом воздуха, регулируемым креслом, панорамными зеркалами. Все необходимые контролирующие приборы и датчики удобно расположены на приборной панели.

Для облегчения управления трактором МТЗ установлен гидроусилитель руля, состоящей из насоса дозаторного типа и шестеренного насоса. Особенностью Беларуса является улучшенный современный дизайн, оснащение техническим освещением 4-мя галогенными фарами, задние крылья и капот из прочного пластика.

Гидравлика

Беларус оснащен гидронавесной раздельной системой, Крепление дополнительного оборудования осуществляется посредством шарниров тяг и пальцев. Гидравлическая система обеспечивает работу трактора МТЗ с прицепными орудиями, полунавесными и навесными приспособлениями, которые оснащаются гидравлическим механизмом. Грузоподъемность трактора Беларус МТЗ-622 составляет 2,8 т.

ВОМ

Как и у большинства тракторов Беларус, задний вал отбора мощности является комбинированным, способен работать в 2-х режимах: независимый: обеспечивает две скорости вращения 1000/540 об/мин, синхронный приобретает вращение непосредственно от КПП и работает на оборотах 3,4/6,3 об/мин.

Габариты

Трактор отличается довольно умеренными размерами дхшхв – 3450х1700х2380 мм. Эксплуатационный вес сельхозмашины 2,41 т.

Также, рекомендуем ознакомиться с детальным описание трактора Беларус МТЗ-1221.

Особенности эксплуатации

Трактор МТЗ-622 Беларус успешно используется в сельском хозяйстве и коммунальными службами, на промышленных, строительных предприятиях. Широкий перечень навесных, полунавесных, прицепных орудий отечественного и импортного производства позволяет эффективно выполнять разнообразные работы:

Опционно возможно расширение функционала трактора и комплектация дополнительными узлами и механизмами заводом-изготовителем: грузами-утяжелителями, сцепным устройством, передним ВОМ, навесным устройством, гидрокрюком, специальными колесами для работы на газонах.

Благодаря расширенной функциональности, трактор Беларус МТЗ-622 характеризуется быстрым сроком окупаемости. Цена его вполне доступна — от 970 тыс. руб. Стоимость машин, бывших в эксплуатации, меньше на 15-25% от первоначальной цифры.

Обслуживание

Техобслуживание трактора предполагает выполнение различных по сложности и структуре работ:

В инструкции по эксплуатации завода-изготовителя даны подробные рекомендации относительно проведения требуемых операций, четкое выполнение которых значительно продлит эксплуатационный ресурс машины.

В зависимости от сезона и климатических условий, для трактора Беларус МТЗ-662 рекомендуются различные виды горюче-смазочных материалов. Во избежание поломок и простоев агрегата, дизтопливо следует подбирать строго в соответствии с инструкцией. Моторное масло в летний период используют класса SAE 15W40, зимой — SAE 10W40. Для трансмиссии применяют масло марки ТАД-17, Тап-15В или зарубежные аналоги.

МТЗ 622 в работе

Основные неисправности, ремонт

При возникновении отказов, различных неисправностей и повреждений, которые невозможно устранить регулировками и наладками, выполняется текущий ремонт трактора Беларус МТЗ-622. Оператор, имеющий квалификацию слесаря 3-4 разряда, может справиться с работами самостоятельно. В иных случаях ремонт машины следует поручать знающим специалистам.

Несмотря на высокий моторесурс тракторов, заявленный производителем, при работе могут возникать поломки. Наиболее вероятно возникновение проблем с основными системами трактора: мотор, коробка передач, муфта сцепления, тормоза, рулевое управление, гидравлика, электрооборудование. Иногда некорректно работает навесное оборудование.

Подробная инструкция для трактористов содержит практические советы не только по устранению возникших неисправностей, но и недопущению их в будущем.

Детально ознакомиться с руководством по эксплуатации трактора Беларус МТЗ-662 можно тут.

Видео обзор

https://youtube.com/watch?v=XQne_1oGmQ0%3Ffeature%3Doembed

Обзор кабины трактора МТЗ-5622

https://youtube.com/watch?v=Q3AzkkDqO_s%3Ffeature%3Doembed

Трактор Беларус МТЗ-622

https://youtube.com/watch?v=vtm3BPTcqYc%3Ffeature%3Doembed

«На тракторе Беларус МТЗ-622 работаю в жилищной конторе вот уже 5 лет. Уборка улиц круглый год, подметание, погрузочные работы, перевозка – со всеми этими работами без проблем трактор справляется. Очень маневренный, в управлении легкий, послушный. Двигатель экологичный, не дымит. Хорошая машина, не хуже импортных аналогичных».

«Купил Беларусь МТЗ-662 для работы на ферме 2 года назад. В общем агрегат надежный, сделан добротно. Ощущения от управления самые положительные, совсем не устаешь. Машина отлично адаптирована под сельхозработы. Единственное, что не нравится, что топливный бак находится прямо под кабиной».

Малогабаритный универсальный трактор Беларус МТЗ 622 выпускается на сборочных мощностях производственного холдинга МТЗ в г. Бобруйске. Модель рассчитана на удовлетворение требований и спроса в машинах небольшой мощности в малых фермерских хозяйств и коммунальных предприятий. Мотивом создания послужило дополнение линейки моделей тракторов малой мощности вместе с МТЗ 320 и МТЗ 422 с учётом неудовлетворённости спроса потребителя машинами данного тягового класса и возрастающей конкуренцией со стороны зарубежных производителей. Трактор является одной из последних разработок завода, отвечает всем мировым стандартам и требованиям, имеет тяговые характеристики 0,9 тс на крюке и полноприводную колёсную базу.

Технические характеристики МТЗ 622

Учитывая небольшие размеры и манёвренность, трактор удобен для обработки садовых насаждений, для выполнения коммунальных работ, при обслуживании животноводства. А также машина прекрасно справляется со всем спектром полевых и землеобрабатывающих работ при наличии соответствующих сельскохозяйственных навесных и прицепных орудий.

Габариты и колея

Длина 3450 мм Ширина 1700 мм Высота 2380 мм Колёсная база 1930 мм Передняя колея 1390 -1530 мм Задняя колея 1410,1510, 1560, 1660, 1730, 1830 мм Дорожный просвет 390 мм Минимальный радиус разворота 3,9 м Глубина преодолеваемого брода 0,6 м Масса эксплуатационная 2400 кг Размер передних шин 12,4L-16 Размер задних шин 360/70R24

Трактор оснащён четырёхцилиндровым рядным дизельным двигателем с турбонаддувом Lombardini LDW2204Т(Trier 3A). Силовой агрегат выпускается в Эстонии по лицензии итальянской фирмы.

Двигатель МТЗ 622

Система пуска от электростартера, для облегчения пуска в условиях низких температур цилиндры оборудованы свечами накаливания. Система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Особенностью системы питания двигателя является оснащение четырьмя одноцилиндровыми отдельными топливными насосами на каждый цилиндр. Воздух нагнетается турбокомпрессором с радиальной центростремительной турбиной и центробежным одноступенчатым компрессором. Очистка воздуха осуществляется двухступенчатым фильтром сухого типа с бумажными элементами.

Компоновка трансмиссии и ходовая

Трансмиссия трактора состоит из объединённых корпусов сцепления, коробки передач и заднего моста, а также отдельного переднего ведущего моста и его привода. Узлы обеспечивают распределение крутящего момента от двигателя на ведущие колёса и на валы отбора мощности машины.

Коробка передач и муфта сцепления

Сцепление стандартное сухое однодисковое постоянно замкнутое с безазбестовыми фрикционными накладками. Корзина сцепления лепестковая с диафрагменным принципом отжима диска.

Схема КПП МТЗ 622

КПП – механическая с синхронизирующими муфтами для лёгкого включения. Узел обеспечивает 16 передач вперёд и 8 назад с диапазоном скорости движения вперёд от 1,2 до 36,6 км/ч. и назад от 2,1 до19,5 км/ч. Передачи переднего хода переключаются в режиме двух диапазонов по четыре скорости, четыре передачи заднего хода в режиме одного диапазона. С учётом переключения режима работы понижающего редуктора, в составе КПП, происходит удваивание количества передач.

Схема переключения КПП МТЗ 622

Задний мост

Узел принимает сформированный крутящий момент коробкой для осуществления привода задних колёс и ВОМ трактора. Особенностью заднего моста является:

Задний мост МТЗ 622

Передний мост

ПВМ —  портальный с самоблокирующимся храповым дифференциалом и автоматическим включением при пробуксовке задних колёс, с планетарно-цилиндрическими бортовыми колёсными редукторами. Привод моста осуществляется непосредственно от коробки через обгонную муфту включения привода и карданную передачу. Конструкция привода обеспечивает работу моста в автоматическом и принудительном режимах. В автоматическом режиме включение привода происходит срабатыванием муфты  при увеличении буксования задних колёс выше 4%.

Устройство ПВМ МТЗ 622

Вал отбора мощности

Трансмиссия трактора обеспечивает работу ВОМ в независимом и синхронном режимах. Переключение и отключение режимов осуществляется управлением поводка на корпусе КПП с помощью ключа на 19 и имеет « независимое», «синхронное» и «нейтральное» положения включения. Скорости вращения ВОМ переключаются из кабины трактора рычагом по левую сторону водителя и соответствуют в независимом режиме 540 и 1000 об/мин., в синхронном 3,4 и 6,3 об/ на м. пути. Включение заднего ВОМ осуществляется из кабины рычагом, управляя ленточными тормозами на планетарном редукторе устройства. Оборудование трактора передним ВОМ осуществляется производителем по заказу покупателя.

Гидронавесная система

Особенностью системы является: оснащение трактора усиленной задней навеской с двумя цилиндрами. Для удобного агрегатирования и подключения гидрооборудования трактор оснащён тремя парами гидровыводов. Две пары выведены на заднюю стенку кабины и одна пара на переднюю для подсоединения оборудования спереди трактора. Привод насоса системы осуществляется от вала привода независимого ВОМ размещённого в корпусе КПП трактора. Трёх золотниковый распределитель марки РП70-622.1 установлен снаружи на задней стенке кабины трактора.

Схема гидравлики МТЗ 622

Управление узлом осуществляется через тросовый привод трёх рычагов, установленных по правую сторону сидения водителя. Управление гидроцилиндрами задней навески осуществляется отдельным однозолотниковым распределителем через рычаг, размещённый справа ближе к месту водителя. Для работы с землеобрабатывающими орудиями система оснащена автоматическим регулятором для силового, позиционного и смешанного регулирования положения.

Задняя навеска МТЗ 622

По заказу трактор оснащается передней навеской и различными видами тяговосцепных устройств задней навески.

Задняя навеска с лифтовым тяговосцепным устройством

Рулевое управление

Гидрообъёмное рулевое управление с насосом дозатором героторного типа с производительностью 100 смᶾ/об., с давлением предохранительного клапана 14 мПа и давлением противоударных клапанов 20-21 мПа. Отдельный гидронасос системы левого вращения с производительностью 10 смᶾ/об, получает привод от двигателя трактора. Питание рабочей жидкостью осуществляется с общего бака гидросистемы. Силовой  гидроцилиндр рулевой трапеции диаметр поршня 50 мм, ход поршня 200 мм, диаметр штока 25 мм.

Рулевое ГОРУ МТЗ 622

Эргономика трактора

Облицовка двигателя, крылья машины выполнены из высокопрочного пластика. Панорамная кабина имеет максимальную круговую обзорность с полностью прозрачными дверьми. Кабина данной категории обеспечивает теплоизоляцию и шумоизоляцию, оснащена системой вентиляции с двумя бумажными фильтрами, защищает от пыли, но не обеспечивает безопасность при работе с аэрозольными веществами. Поэтому для работ с химикатами при обработке полей водитель должен быть обеспечен индивидуальными средствами защиты. Остекление кабины выполнено из высокопрочного закалённого материала.

Панель управления МТЗ 622

Панель управления с комбинацией приборов стандартная, как и для всех современных тракторов марки МТЗ. Угол наклона рулевого колеса регулируется вместе с положением панели управления. Сиденье водителя регулируется в продольном положении, по массе и наклону спинки. Панель управления печкой, дворниками и дополнительным электрическим оборудованием установлена с правой стороны на каркасном ребре жёсткости кабины. Размещение рычагов переключения передач с правой стороны панели управления обеспечивает удобное пространство для ног водителя по центру пола кабины.

Кабина МТЗ 622

Плюсы и минусы МТЗ 622

Касаемо положительных сторон машины можно отметить:

Из негативных моментов пользователи отмечают следующее:

В дополнение нужно отметить, что производственный холдинг МТЗ после выпуска первых партий данной модели трактора и выявлении конструктивных недостатков при эксплуатации произвёл их доработку и устранение в процессе последующего серийного выпуска.

Маленький трактор с большими возможностями

Маленький да удаленький – именно это выражение как нельзя точнее характеризует универсальный колесный мини-трактор МТЗ-622. Компактные размеры, мощный двигатель, высокая функциональность, отличная проходимость и возможность комплектации данной модели всевозможным навесным, полунавесным и прицепным оборудованием делают ее одним из самых привлекательных вариантов для эксплуатации в лесном и коммунальном хозяйствах, сельскохозяйственной, строительной и промышленной отраслях.

Создание малогабаритного трактора МТЗ-622

Трактор МТЗ-622, известный также как «Беларус-622», выпускает Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов. Это промышленное предприятие было основано еще в 1945 году, а в 1972 году оно вошло в состав Минского тракторного завода.

Ассортимент продукции, производимый в настоящее время ОАО «БЗТДиА», включает крупно- и малогабаритную тракторную, погрузочно-разгрузочную и уборочную технику, а также узлы, запчасти и колесные диски для всей гаммы транспортных средств, выпускаемых МТЗ.

Работы по созданию малогабаритных тракторов на Бобруйском заводе стартовали в начале 2000-х годов. Необходимость освоения нового вида техники возникла в связи с интенсивным развитием частных фермерских и аграрных предприятий, масштабы которых были значительно меньше по сравнению колхозной собственностью советского периода, поэтому использование крупной спецтехники стало нецелесообразным.

Трактора МТЗ на международной сельскохозяйственной выставке в Сербии (г. Нови Сад). По порядку, слева: МТЗ-622, МТЗ-422, МТЗ-320.

Производство мини-тракторов началось в 2007 году. Вместе с дебютной базовой моделью «Беларус-320», оснащенной 36-сильным двигателем, с заводского конвейера сошли еще три модификации на ее базе: погрузочная, уборочная и погрузочно-уборочная машины, получившие аналогичный индекс.

В конце 2008 года линейка малогабаритной техники была расширена моделью «Беларус-422» с двигателем на 49,8 л.с., а через год вышел новый компактный трактор «Беларус-622», получивший мотор мощностью 62,5 «лошадей». Он предназначен для посева и уборки с/х культур, заготовки кормов, уборки территорий и транспортировки грузов. Комфортная кабина с хорошей теплоизоляцией и выносливый двигатель позволяет использовать эту модель в любых погодных и климатических условиях в интервале температур от – 25 до +45˚С.

Весной 2017 года на выставке коммунальной техники в Минске была представлена новая модификация трактора «Беларус-622», отличающаяся от базовой версии более чистым в экологическом плане двигателем, соответствующим стандарту Евро-III, и колесами большей ширины, «обутыми» в шины со специальным «газонным» протектором.

Широкопрофильные «всепроходные» шины трактора МТЗ-622

Увеличение площади контакта шин с почвой способствует снижению давления на опорную поверхность и, тем самым, предупреждению ее повреждения. Данная модификация является оптимальным вариантом для выполнения различных задач хозяйственного назначения, в том числе и в садово-парковых зонах, на стадионах, в производственных и складских помещениях, а также прочих городских и загородных объектах, где предъявляются повышенные требования к качеству воздуха и сохранению почвенного слоя.

Технические характеристики трактора МТЗ-622

МТЗ 622 – неприхотливый и надежный малогабаритный трактор с колесной формулой 4К4 и отличными тяговыми способностями, соответствующими тяговому классу 0,9.

Эта модель имеет стильный дизайн и передовое техническое оснащение, отличается хорошей проходимостью и маневренностью, высокой производительностью и небольшими эксплуатационными расходами, что объясняет ее широкую популярность не только в Белоруссии и всех уголках России, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья.

Компактные габариты и небольшой радиус разворота трактора МТЗ-622 позволяют его использовать на ограниченных открытых и закрытых пространствах, например, в садах и виноградниках, на фермах и строительных площадках, в теплицах и оранжереях, в производственных помещениях и складах. А более чем полуметровый клиренс обеспечивает удобный уход за высокорослыми видами овощных культур без риска их повреждения.

Двигатель трактора МТЗ-622

Мини-трактор «Беларус-622» отличается мощностью и экономичным расходом топлива, и этими важными преимуществами он обязан прогрессивному двигателю Lombardini LDW 2204T, выпускаемому итальянским концерном “Lombardini Fabrica Motori”.

Это четырехцилиндровый четырехтактный дизельный мотор объемом 2,068 л с системами предкамерного впрыска, турбонаддува и эффективного водяного охлаждения (дополнительное охлаждение обеспечивает встроенный осевой вентилятор), обладающий мощностью 62,2 «лошадки» (46 кВт). Частота вращения коленвала составляет 300 об/мин. при максимальном крутящем моменте 174 Нм.

Следует учесть, что система турбонаддува в итальянском моторе требует более частого ТО, впрочем, этот незначительный недостаток с лихвой компенсируется большой мощностью и экономичностью двигателя.

Эта модификация двигателя соответствует самым последним европейским требованиям по экологической безопасности (сертификация 97/68/СЕ Step 3A). Минимальная токсичность выхлопов, экономия топлива и снижение уровня шума мотора достигается за счет использования встроенной системы дожигания отработанных газов. Очищенные выхлопные газы используются в работе системы турбонаддува, способствуя увеличению КПД силовой установки на 18%.

Двигатель оснащается одноцилиндровым компрессором, предназначенным для подкачки шин и управления тормозами прицепа или других дополнительных устройств, подсоединенных к трактору.

Модель «Беларус-622» оборудована внушительным топливным баком на 90 л, при этом удельный расход горючего составляет всего лишь 329 г/кВт*ч. В стандартном рабочем режиме в среднем трактор потребляет около 7 л дизтоплива в час.

Объем и скорость выполняемых работ должны быть оптимизированы с таким расчетом, чтобы двигатель трактора смог справиться с поставленными задачами, расходуя минимум 65 и максимум 85% своей мощности от номинального значения. При систематических больших или меньших нагрузках происходит преждевременный износ цилиндропоршневой группы, увеличивается потребление горючего и смазочных материалов. Помимо этого, следует избегать долговременной работы двигателя на холостом ходу.

Ходовая система и трансмиссия

Мини-трактор МТЗ-622 имеет четрырехколесную конструкцию с приводом на все колеса, которые «обуты» в широкопрофильные пневматические шины низкого давления, обеспечивающие качественное сцепление с песчаными, размытыми глинистыми и прочими проблемными грунтами.
Конструкция трансмиссии включает:

Режимы работы заднего вала отбора мощности

Мини-трактор МТЗ-622 оборудован основным и стояночным тормозами. Основные тормоза – дискового типа с раздельным на оба задних колеса механическим ножным управлением. Стояночно-запасной тормоз представляет собой автономный привод основного рабочего тормоза с ручным управлением.

Обзор рабочего места

В качестве основы конструкции трактора «Беларус-622» использован мощный полурамный остов, к которому надежно прикреплены элементы ходовой системы и трансмиссии, двигатель и узлы, предназначенные для установки и управления различными видами навесного оборудования (ВОМ, гидравлика, приводной шкив, буксировочные устройства).

Кабина данной модели установлена на резиновой амортизирующей прокладке, оборудована герметичными стеклянными дверями и теплопоглощающими лобовым и задним стеклами. Такая конструкция обеспечивает качественную тепло- и шумоизоляцию в салоне трактора, а также возможность 3D обзора.

Рабочее место оснащено удобным подрессореным сиденьем с возможностью регулировки под индивидуальные анатомические особенности оператора. Комфортную атмосферу в кабине в холодную погоду обеспечивает полноценная система отопления, а в жару – система вентиляции. Наружный воздух подается в салон после предварительной фильтрации.

У рулевой колонки регулируется угол наклона и высота, а легкость рулевого управления обеспечивает гидроусилитель. Под рулем, прямо перед глазами оператора, располагается приборный щиток с контрольно-информационными датчиками. Рычаги и клавиши управления функциями трактора размещены очень эргономично и находятся непосредственно под руками водителя.

Для удобной и безопасной эксплуатации трактора «Беларус-622» предусмотрены также такие элементы, как:

Система навесного оборудования МТЗ-622

Малогабаритный трактор МТЗ-622 оснащается гидронавесной системой, с помощью которой осуществляется присоединение и управление навесным, полунавесным и прицепным оборудованием. Она объединена с гидравлической системой рулевого управления и включает в свою конструкцию следующие элементы:

Навесной механизм состоит из четырех, регулируемых по длине, шарнирных звеньев (3 шарнирные нижние тяги + центральная верхняя тяга), к которым присоединяются навесные и полунавесные машины и регулируется их рабочее положение.

Подсоединение прицепного оборудования осуществляется посредством прицепной вилки, устанавливаемой на концах шарнирных нижних тяг.

Опционально «Беларус-622» может быть оборудован:

Типы прицепного и навесного оборудования МТЗ-622

В зависимости от сферы эксплуатации и поставленных задач, трактор МТЗ-622 может комплектоваться различными типами полуприцепного, прицепного и навесного оборудования, что делает его транспортным средством с практически безграничными возможностями.

Оборудование для сельскохозяйственных работ:

Стоимость новых и б/у тракторов МТЗ-622

Стоимость новых машин варьируются в зависимости от их комплектации. Официальные дилерские компании предлагают тракторы без дополнительного оборудования по цене от 20 до 30 тыс. долларов. На вторичном рынке можно найти варианты значительно дешевле – от 3 до 15 тыс. долларов. Их цена зависит от технического состояния и оставшегося запаса моторесурса.

Наиболее выгодно можно приобрести подержанный трактор и оборудование к нему в конце осени, когда заканчиваются уборочные работы, а вот в конце зимы цены на подобную технику возрастают.

МТЗ-622 — качественный и надежный трактор, практически не уступающий по своему функционалу крупногабаритной тракторной технике Минского завода. При его разработке белорусскими конструкторами были устранены практически все основные недостатки предшествующих моделей.

Благодаря импортному двигателю, МТЗ-622 демонстрирует отличные тяговые способности и экономичность. Важно и то, что у него осталась совместимость с различными видами оборудования выпуска предыдущих лет. Плюс к этому, в продаже всегда имеется широкий ассортимент фирменных запасных частей, что гарантирует беспроблемную замену узлов и деталей с выработанным ресурсом.

Трактор МТЗ 622 по своим характеристикам относится к 0,9 классу машин.

На тракторе МТЗ 622 ведущий мост — передний, портального типа, который обеспечивает трактору малый радиус разворота. Колесные редукторы — планетарно-цилиндрические. Есть функция автоматического включения самоблокирующегося храпового дифференциала, когда задние колеса начинают буксовать.

Установлены двухскоростной независимый вал отбора мощности (540 и 1 000 об/мин) и двухскоростной синхронный ВОМ (3,4 и 6,3 об/мин пути). Управление ВОМ — механическое.

Эксплуатационная масса трактора МТЗ 622 составляет 2,41 тонны. При этом такая техническая характеристика, как грузоподъемность составляет практически 3 тонны.

Технические характеристики трактора МТЗ 622 и, в частности, его компактный размер позволяют эксплуатировать его не только на строительстве объектов, в лесном или сельском хозяйстве. Машина может стать незаменимым помощником и на личном подворье.

Отзывы владельцев МТЗ-622

Оставить свой отзыв о работе трактора МТЗ-622, о его технических характеристиках, а также ознакомиться с отзывами других владельцев можно на форуме, перейдя по этой ссылке: Белорусские тракторы МТЗ.

Мощность трактора, коробка переключения передач

Трактор МТЗ-622 оснащен двигателем Lombardini LDW 2204, который соответствует требованиям экологических норм Tier III. Это 4-тактный двигатель, работающий на дизельном топливе, с турбонаддувом и предкамерным впрыском. Класс двигателя — 0,9.

В паре с двигателем работает механическая коробка переключения передач с муфтами легкого включения.

Топливный бак, установленный на тракторе МТЗ 622, вмещает в себя 95 литров топлива. Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности составляет 329 г/кВт*ч.