Техника нева меняет шкив редуктора. что это значит? — группа компаний
Шкив в виде сплошного диска уходит в прошлое. И здорово — новый будет лучше, но…
Ведомый шкив на редукторе мотоблоков и культиваторов Нева c артикулом 005.47.0760 (или 760й) старого образца, в виде цельного диска, уходит в прошлое.
Тому две причины:
Новый шкив 005.47.0761 (761й) лишен недостатков предшественника – это кольцо на жестких спицах, способное выдержать высокие нагрузки. Модели мотоблоков и культиваторов Нева с 761м начали выпускаться с начала 2021 года. Первым стал МК-100, а в марте обновку получили МБ Компакт и МБ-2. Поэтому сейчас в продаже можно обнаружить всевозможные вариации техники Нева.
Но 761й привнес есть свою ложечку дегтя.
А она заключается в том, что стандартный комплект установки картофелекопалки ККМ-1 рассчитан на 760й шкив. А у ККМ-1 свой шкив малого диаметра садится на болтах на шкив редуктора мотоблока, а болты закрепляются просто гайками. То есть нужно было просверливать отверстия в 760й.
Ввиду того, что отверстия сверлить в 761м негде — производитель разработал новый комплект установки с прижимным кольцом.
Пока ККМ-1 с новыми комплектами только поступают в продаже, так что обращайте внимание на эту деталь при покупке мотоблока и картофелекопалки.
Кстати, новую связку мы уже успели попробовать.
Инструкция по эксплуатации
Чтобы уберечь свою технику от преждевременных поломок, тем самым избежать непредвиденных трат, как с финансовой точки зрения, так и с позиции временных ресурсов, стоит следовать всего нескольким незамысловатым правилам по уходу и эксплуатации:
- техника не может быть вечной только потому, что большая часть ее состоит из прочной стали, поэтому берегите мотоблок от резких перепадов температур, влияния излишней влажности и сырости;
- регулярно очищайте верх шкива от пыли и других загрязнений, чтобы избежать попадания инородных частиц во внутрь детали;
- следите за правильным креплением шкива на оси двигателя, поскольку малейшая вибрация или ослабленное крепление несет за собой неизбежную поломку;
- если заметили малейшую царапину или трещину на одной из деталей – уделите этому должное внимание. Таким образом, вы сможете уберечь технику от серьезных поломок и обеспечите себе комфорт и безопасность при ее эксплуатации.
Характеристики и области применения шкивов для мотоблоков
Одной из основных и очень важных деталей в мотоблоке является шкив. Эта запчасть, отвечающая за направления усилия, которые продуцирует мотор. Посредством ремня энергия, исходящая от двигателя через шкив мотоблока, передает передается к навесным механизмам мотоблока, что, в свою очередь, обеспечивает контроль их вращения и движение всего мотоблока в целом.
Существует некая классификация данных изделий. Их различают:
- по размерам;
- по материалу, из которого изготовлен шкив на мотоблок;
- по типу изготовления детали;
- по форме отверстий для посадки на основной вал двигателя;
- относительно вала, к которому относится запчасть.
Рассмотрим каждый аспект более детально.
Касаемо материала, из которого изготовляют такую незаменимую деталь, как шкив, здесь зачастую используют алюминий, сталь, чугун, нержавейка, дюралюминий и даже пластик. Такие варианты отличаются особой практичность и долговечностью, что существенно продлевает срок эксплуатации всего мотоблока. Очень важно, что деталь из выше указанных материалов очень устойчива к условиям внешней среды.
В данном видео рассмотрим шкив на мотоблок:
По типу изготовления деталей выделяют дисковые, шкивы со шпицами и монолитные, которые, в свою очередь, делятся на двух- и трехручейковые (разница между ними в диаметрах).
Форма определяется типом отверстия для посадки – есть изделия с цилиндрическими и конусообразными отверстиями. Оба вида имеют по восемь специальных углублений, от которых прямо зависит исправность ремня, а значит, и эффективность роботы всего мотоблока.
Относительно вала, к которому относится шкив, выделяют ведущие и ведомые элементы. Разница между ними в том, что ведомый устанавливается непосредственно на коленвал, в то время как ведущий связан с мотором, и посредством генерируемой им энергии приводит в действие навесное оборудование на мотоблоке.
Шкив на мотоблок своими руками
https://www.youtube.com/watch?v=glgtNg-siXo
Существует два способа изготовления шкивов собственноручно:
- Выточить шкив на токарном станке, предварительно выбрав заготовку нужного размера из стали. Единственная трудность, с которой можно столкнутся, – отсутствие необходимого оборудования или собственным неумением работать с ним при его наличии. За помощью в таком случае всегда можно обратиться к опытному мастеру токарного дела. В итоге у вас получится качественная, а главное, долговечная деталь.
- Второй способ изготовления шкива немного сложнее, отнимет больше вашего времени и является более трудоемким. При всем этом качество изготовленной таким способом детали будет далеко от идеала, но вполне приемлемо для временной или очень бережной эксплуатации. Учитывая трудоемкость процесса, предлагаем воспользоваться неким алгоритмом роботы, а именно:
- подготовьте фрезер, дрель, лобзик и кусок прочной фанеры – это то с чем, придется работать;
- определитесь с размером будущей детали и выпилите из фанеры заготовку;
- начертите ровный круг на заготовке нужного размера и просверлите отверстие четко в средине круга;
- в заготовке выпилите диск с помощью лобзика. Правильно рассчитайте размеры диска;
- отшлифуйте заготовку, которую предварительно стоит надеть на дрель, о наждачку с мелким напылением;
- сделайте в заготовке нужные углубления с помощью фрезера;
- в центре заготовки сделайте отверстие, предварительно замеряв диаметр вала для крепления.
После все проделанных манипуляций у вас получится шкив, идеально подходящий для мотоблоков большинства известных брендов.
Как любая другая техника, мотоблок требует ухода. Бережное отношение к нему заключается в том, чтобы следить за исправность каждой его детали по отдельности. Особого внимания требует шкив на двигателе.
