«Таких тракторов всего два в мире». В Минске презентовали самый мощный «Беларус»

МТЗ-4522 – самая мощная машина во всей линейке тяжелых тракторов белорусского производства. Это универсальная техника, широко используемая для решения целого спектра задач в различных отраслях промышленности и народного хозяйства.

Сфера применения ТС такова, что его задействуют в качестве тяглового трактора либо используют как базовую технику для навешивания всевозможной оснастки и выполнения задач повышенной сложности. История создания легендарного трактора, его особенности, технические данные и назначение станут темой нашего сегодняшнего разговора.

Зрителям показали новейшую разработку мощностью 450 лошадиных сил. Модель соответствует последним тенденциям в развитии мирового тракторостроения. Это один из самых мощных колесных тракторов в мире.

Министр промышленности Виталий Вовк на презентации отметил: «Цифра 450 должна позволить в ближайшее время выйти на новые передовые рубежи. Техника должна быть востребована сельскохозяйственными предприятиями. Для них она и создается».

В свою очередь, генеральный директор ОАО «Минский тракторный завод» Федор Домотенко подчеркнул: «Таких тракторов в мире всего два. Это новый уровень техники, отличный по своему конструкторскому решению и техническому воплощению от привычных для нас тракторов».

К слову, «Беларус-4522» представляет собой трактор общего назначения тягового класса 8 с колесной формулой 4К4, выполненный по классической компоновке. На трактор установлен двигатель Caterpillar C13, соответствующий по выбросам вредных веществ нормам Stage-IIIA. Трансмиссия обеспечивает 16 передач переднего хода, 8 передач заднего хода. Управление — электрогидравлическое. Особенно эффективным будет использование тракторов-гигантов в странах, которые имеют обширные посевные площади. К примеру, Казахстан и Россия.

Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

7 ноября 2016

На призаводской площади Минского тракторного завода состоялась презентация новой модели трактора «BELARUS-4522» мощностью 450 л.с., передает корреспондент БЕЛТА.

Трактор является новейшей разработкой ОАО «МТЗ» и соответствует последним тенденциям в развитии мирового тракторостроения. Это самый мощный трактор в линейке продукции МТЗ и один из самых мощных колесных тракторов в мире.

«Цифра 450 для Беларуси известная. Так, совсем недавно БелАЗ выпустил 450-тонный самосвал, который стал самым мощным самосвалом в мире. Думаю, что цифра 450 позволит в ближайшее время Минскому тракторному заводу выйти на передовые рубежи», — сказал министр промышленности Виталий Вовк во время презентации трактора. По его словам, самое главное, чтобы техника была по достоинству оценена потребителями — сельскохозяйственными предприятиями, для которых она и создается.

В свою очередь генеральный директор ОАО «Минский тракторный завод» Федор Домотенко отметил, что у коллектива МТЗ есть традиции, он всегда уверенно идет вперед. По его словам, таких тракторов, как презентованный сегодня, в мире всего два. «Мы вышли на новый уровень техники», — заверил Федор Домотенко.

«BELARUS-4522» представляет собой трактор общего назначения тягового класса 8 с колесной формулой 4К4, выполненный по классической компоновке. На него установлен двигатель Caterpillar C13, соответствующий по выбросам вредных веществ нормам Stage-IIIA. Трансмиссия обеспечивает 16 передач переднего хода, 8 передач заднего хода. Управление — электрогидравлическое. «Сочетание мощного двигателя, современной трансмиссии, систем отбора мощности, навесных систем, комфортной кабины, ходовой системы позволяет использовать трактор «BELARUS-4522» на самых тяжелых энергоемких работах в современном сельском хозяйстве», — рассказали на МТЗ. Там заверили, что особенно эффективным будет использование данных тракторов в странах, имеющих обширные посевные площади, например, в Казахстане и России.

Источник — belta.by

Больше параметров для поиска ↓

Новый. В наличии !
Кондиционер.!! Дополнительное сиденье.
Полный пакет документов.

85 000 р.
28 959

Беларус-1523.3 с кондиционером!
Радиатор Тропическое исполнение + интеркулер
Гарантия завода изготовителя ОАО «МТЗ» 2 года с момента постановки на учет!

158 000 р.
53 829

61 500 р.
20 953

Экспортный! Задняя навеска два цилиндра (усиленная)!
Состояние нового трактора! Трактор не разбирался, не собранный из узлов, полностью заводской!!!
Передние грузы + задние баласты колес!

68 000 р.
23 167

2013 года выпуска. Куплен с завода 2015 году. 1600 мотачасов. Экспортный вариант.

75 435 р.
25 700

Новый. Полный пакет документов. В наличии!!!
При необходимости счёт-справка.

82 500 р.
28 107

72 714 р.
24 773

Организация продает трактор мтз 1221. Состояние нового. Срочно. Рассмотрю варианты обмена авто и спецтехнику. торг после осмотра. Цена снижена из за срочности

76 227 р.
25 970

Организация срочно продает трактор мтз 1221 в хорошем состоянии.

28 469 р.
9 699

74 848 р.
25 500

МТЗ Беларус-892. 2

Обмен с вашей доплатой
Обмен на трактор МТЗ 82 после 2007г. С вашей доплатой. На обмен — дороже.

Продам трактор Беларус-892.2 2018г.в., 2500 моточасов, турбированный с балочным мостом. Трактор в хорошем рабочем состоянии. Только звонить. Минск.

49 018 р.
16 700

39 625 р.
13 500

129 149 р.
44 000

22 014 р.
7 500

Продам трактор.В рабочем состоянии.Все вопросы по телефону.

8 219 р.
2 800

МТЗ 82

Любые варианты обмена

Мтз 82, нюансы имеются незначительные, документы безномерные, ваши цены оставьте при себе.

12 328 р.
4 200

33 755 р.
11 500

Продаётся трактор Беларус, состояние отличное, по технике вопросов нету, работает без проблем. Торг не большой, поможем с доставкой если нужно.

2 часа назад

31 260 р.
10 650

Все вопросы по телефону на сообщения не отвечаю

30 233 р.
10 300

МТЗ 082

Минитрактор МТЗ-082 -1993 года.
Имеются к трактору прицепное и навесное оборудование:
Культиватор,окучник,окучник для нарезки гранок, ёжики,плуг двухкорпусный,сажалка,капалки 2шт,ботвасбиватель,фреза,прицеп(зарегистрирован).

22 000 р.
7 495

МТЗ 1221В2

5700 наработка, в заводском исполнении, в родной краске, новые шины, дополнительное оборудование для управления с перевёрнутым сиденьем.
Торг.

48 431 р.
16 500

МТЗ 80

Трактор после полного восстановления. Двигатель новая поршневая и коленвал. Кабина в сварке не нуждается. В коробке установлена шестерня под раздатку. Везде свежее масло. Ваши цены на трактора мне не интересны.

18 198 р.
6 200

МТЗ 892

Новый.
Полный пакет документов.

76 500 р.
26 063

Вплоть до 11 июня, то есть всю текущую неделю, в индустриальном парке «Великий камень» шумит «Белагро-2023». Толпы людей (без преувеличения) хлынули на выставку. Среди них — желающие продегустировать продукцию, сфотографироваться рядом с исполинами от Fendt или John Deere, праздные зеваки и, конечно же, заинтересованные бизнесмены, которые в буквальном смысле сегодня весело пляшут, а завтра усердно пашут. Для них особенно важно изучить ассортимент энергонасыщенной техники вживую и заключить сделки с поставщиками.

Мы присоединились к участникам мероприятия — узнали, что за технику выставили отечественные производители и какие агрегаты иностранных брендов в этом году предлагают белорусским аграриям.

Традиционно центральное место перед выставочным центром заняли модели производства «Гомсельмаша» и Минского тракторного завода. С них и начнём. Сразу направляемся к постаментам: видим цель — не видим препятствий.

«В 2023-м планируем сделать не менее 3 000 самоходных машин»

Нам удаётся выхватить Дмитрия Евгеньевича Муляра, замдиректора по реализации и развитию — директора центра маркетинга и рекламы «Гомсельмаша», у которого появилась свободная минутка. Множество менеджеров-консультантов заняты делом с первых мгновений работы «Белагро». Главный вопрос представителю предприятия: какие здесь показаны новинки? Мужчина кратко отвечает: «А вы обернитесь».

— Вот GS2124 — набирающий мощности в производстве комбайн. В этом году представлены модели, которые уже активно выпускаются. Как таковых новинок на выставке сегодня нет, поэтому можем отнести к ним модернизированную технику, — поясняет Дмитрий Евгеньевич. — Сиденье в GS2124 теперь на пневмоподвеске, снизу располагается холодильник. Есть бортовой компьютер, который помогает регулировать зазоры решёт, управление очисткой, величину измельчения соломы и много чего ещё.

Сам комбайн адаптирован для разных сельхозкультур, хотя сейчас навешена 12-рядковая жатка для кукурузы. Кстати, её можно смело назвать новинкой и флагманом «Гомсельмаша»! Машина объёмная, мощная и металлоёмкая (весит более 20 тонн с адаптером). Хотя начали её осваивать с 2018-го, пока сделано не так много — до двухсот экземпляров. Для сравнения: на весь текущий год намечен выпуск не менее 200 единиц.

— Кабина GS2124 стала комфортнее и просторнее. Когда комбайнеры проводят у руля от восьми до двенадцати часов, то зачастую жалуются на боль в спине. А с креслом на пневмоподвеске спина не застаивается. Раньше были обычные галогеновые фары, теперь — LED-оптика. Присутствует реверсивный вентилятор, помогающий сократить время очистки комбайна, чтобы он не забивался. Централизованная система смазки — для ускорения обслуживания, то есть достаточно нажать кнопку, чтобы смазка поступила в нужные узлы.

— В прошлом году экипаж на аналогичном GS2124 стал рекордсменом, собрав 6 060 тонн зерна. Правда, отличие от него данного образца в том, что здесь есть технология точного земледелия: система водит комбайн по рядкам. Реализована не за счёт GPS, а посредством следящей за движением камеры. До недавнего времени стояла американская система Trimble, после введения санкций переориентировались на российскую. Скоро планируем использовать белорусскую — ставить и активно её продвигать.

На вопрос о стоимости GS2124 собеседник отвечает прямо и конкретно: цена комбайна с жаткой для колосовых культур (ЖЗК-9) — 780 тысяч белорусских рублей (с НДС). При установке системы автовождения — около 820 000 BYN.

— Наиболее продаваемая модель — GS12A1 Pro. Комбайн производится с 2006 года, и за это время реализовано более 22 тысяч экземпляров. Естественно, «Гомсельмаш» постоянно модернизирует бестселлер, улучшая его, — уточняет Дмитрий Евгеньевич. — На нынешний год запланирован выпуск около 1 800 штук — это самая массовая модель на конвейере. Всего в 2023-м рассчитываем сделать не менее 3 000 самоходных машин.

— А какие модели предпочитают мелкие фермеры? — любопытствуем у собеседника.

— Зачастую им интересен GS2124. Фермерские хозяйства тоже есть с большими полями, поэтому они экономят деньги и пытаются собрать урожай побыстрее, не допуская осыпания зерна. Что касается российских фермеров, то они предпочитают варианты поменьше: не на 330 л. с., а в диапазоне 230—250 сил.

«На энергонасыщенный трактор установлен китайский двигатель Weichai»

Переходя от правого крыла выставки, обращаемся к зоне размещения продукции Минского тракторного завода — она слева. Представителям производства также есть что показать и о чём рассказать назойливым журналистам.

— Мы впервые установили погрузчик производства «Сальсксельмаша» на белорусский трактор мощностью 150 лошадиных сил. Представили и первый образец трактора «Белорус-2022» с передним мостом увеличенной размерности и бóльшими колёсами, что позволит навешивать тяжёлые агрегаты на переднюю часть и повысит тягу при выполнении трудных работ.

— Показали 541-й (50 л. с.) и 451-й (46 л. с.) трактора — примерно идентичные модели, отличающиеся трансмиссией. В первом варианте использована импортная Carraro, во втором — белорусская. Техника предназначена для стран с жарким климатом, — охотно отмечает наш собеседник.

— А как обстоят дела с энергонасыщенными моделями?

— Мощность данного трактора — 360 лошадиных сил, — указывает на Belarus 3522 представитель завода. — Здесь гидромеханическая трансмиссия, а также гидронавесная система на базе электрогидравлического регулятора.

В основной комплектации — кондиционер и комплект для сдваивания задних колёс. На образец установлен китайский дизельный двигатель Weichai, альтернативный западному (раньше использовались моторы Caterpillar и Cummins. — Прим. ред.), который санкции сейчас не позволяют закупать.

«Сервис и запчасти есть, вопрос только в покупке новых тракторов»

Пришлось постараться, чтобы на «Белагро» отыскать трактор именитого немецкого бренда Fendt. На сегодня он здесь один — и тот с пробегом, на что указывает работник «Полымя Агро», официального дилера марки в стране.

— С новыми тракторами Fendt есть вопросы: они все санкционные, поэтому пока предлагаем только бэушные, — поясняет сотрудник стенда. — Данная модель — не новинка, уже три года доставляется в Беларусь.

— А какие прогнозы? Всё-таки многие прибегают к параллельному импорту.

— Да, параллельный импорт используется — это возможно. Если кто-то интересуется и может себе позволить, то, конечно, мы предлагаем такие машины.

— Какая разница в цене получается?

— При этом вся сервисная поддержка и склад запчастей у официального дилера сохраняются! — спешит успокоить нас собеседник. — Вопрос стоит только в покупке новой техники, а конкретнее тракторов Fendt.

Дело в том, что в тракторе практически все детали — санкционные, поэтому доставить их сложно, но по параллельному импорту, определённым каналам реально.

— Какая доля белорусского рынка была у Fendt? Сколько этих тракторов покупали в Беларуси?

— На самом деле белорусский рынок импортных тракторов очень маленький. Если сравнить нашу статистику продаж и соседней России, то это капля в море. Продажи всех зарубежных тракторов в Беларуси — 100 в год. Ну пусть максимум 120 новых — это совсем немного, про «бэушку» я не говорю, — рассуждает мужчина.

Если приводимые собеседником значения — ориентировочные, то результаты продаж МТЗ — вполне подтверждённые. К примеру, корпоративное издание завода «ТРАКТОР.бел» сообщает, что в 2022 году на внутренний рынок отправлено 3 100 тракторов.

«Условная цена трактора — по тысяче долларов за лошадиную силу»

Ещё в прошлом году по поводу присутствия John Deere на рынке Беларуси возникло недопонимание: мы узнали, что такая техника якобы больше не поступает к нам в страну. Перепроверив информацию, выяснили: это происки конкурентов, не более того. С данного вопроса и начинаем диалог с представителем официального дилера: может ли сейчас белорус купить в хозяйство John Deere?

— Как вы видите на стенде, John Deere есть. Мы до сих пор являемся официальным дилером бренда — производитель не прекратил с нами деловые отношения. Есть список продуктов и запчастей, которые официально не поставляются, но мы доставляем их другими путями. Местный склад комплектующих у нас достаточно большой, так как мы продали внушительный объём техники за время присутствия дилера на рынке. Сервисная служба и представительства в каждой области Беларуси также не прекращают работу.

— Какие модели продолжают возить в Беларусь?

— Были образцы, которые John Deere не сертифицировал для нашего рынка, но и они тоже поступают в страну. Портфолио даже расширилось. Если рассматривать долю импортной техники для белорусского рынка, то, думаю, 30—40% занимает именно John Deere. Оценивать общую ситуацию с сегментом в стране значительно сложнее: достоверных сведений нет в открытом доступе!

— Санкционные позиции больше касаются запчастей, сама техника John Deere разрешена. Некоторые модели завозятся со следами эксплуатации, хотя по-правильному они называются демоверсии — выставочные образцы с 100—200 часами наработки. Бывают экземпляры и с меньшим числом. Они не реализуются заводом-изготовителем, а остаются с какого-то демопоказа, потому их проще завозить. Таким образом портфолио расширилось.

По сути, когда отгрузка идёт не от завода-изготовителя, это уже можно назвать параллельным импортом. Прямой поставки нет, однако, повторюсь, John Deere не прервал с нами отношений. Хотите завозить — завозите.

— Основная техника, которая заказывается белорусами, — трактора шестой и восьмой серий. Небольшие и манёвренные машины с хорошей трансмиссией и надёжным мощным двигателем (220—250 сил) — это 6R и 6M. Зачастую их заказывают для фермерской работы. Серия 8R — трактор мощностью 320—340 лошадиных сил, более тяговитый агрегат для обработки почвы и работы с габаритными посевными комплексами. Естественно, попутно заказывают зерно- и кормоуборочные комбайны. Фактически бестселлеры — четыре данные модели.

— Какова конечная стоимость John Deere в Беларуси?

— По тракторам цену можно посчитать таким образом: хорошая лошадь стоит примерно тысячу долларов. Здесь приблизительно так же. Если мощность машины составляет 370 лошадиных сил, то и прайс будет 370 тысяч долларов. Комбайны Т-серии оценены в районе 350—400 тысяч евро, так как они собираются в Германии. Роторные комбайны S-серии — от 500 тысяч евро.

«Высокая доля локализации отечественных запчастей — порядка 90—95%»

Проходя меж палаток импортёров и дилеров сельхозтехники, встречаем мускулистые трактора «Кировец». Как тут не расспросить их представителей о характеристиках?

— Трактор K-742М мощностью 420 «лошадей» — уже седьмая серия, в нём стоит автоматизированная коробка передач. Сейчас там очень интуитивно понятный алгоритм переключения, то есть по большому счёту механизатору нужно установить режим, в рамках которого коробка функционирует «автоматом» в диапазоне четырёх передач. Соответственно, мы исключаем человеческий фактор: водитель выбирает либо рабочий режим, либо транспортный. Дальше трансмиссия действует самостоятельно, а механизатор может сосредоточиться на выполнении задач в поле. Также устанавливается навигация с высокой точностью — 2—3 см.

— Помимо этого, ставим комплект сдваиваемых колёс — то есть четыре пары, которые вы видите сейчас. Мощность трактора настолько большая, что без спарки колёс он не будет её реализовывать в полной мере.

— Сама модель модернизированная — появилась в конце 2020 или начале 2021 года. Из улучшений — новая конструкция кабины. Она теперь стоит на гидроопорах, то есть оторвана от жёсткого крепления к раме. Одним словом, плавающая, как на хорошем тягаче международного класса перевозок. Соответственно, кабина не передаёт вибрацию, шумы, кондиционируется и имеет пневмосиденье. При обновлении трактор получил автоматизированную КПП, усиленные мосты (оба ведущие), передний подрессорен и с амортизаторами. Имея сочленённо-шарнирную раму, трактор позволяет копировать рельеф поля: происходит переламывание как продольной, так и поперечной плоскости.

— В этом экземпляре стоит двигатель ТМЗ (Тутаевский моторный завод), а также осталась ограниченная серия силовых установок от Mercedes. Возможно оснащать агрегатами от ЯМЗ (Ярославский моторный завод), — сообщает мужчина. — В К-742М высокая доля локализации отечественных запчастей — порядка 90—95% комплектующих. На сегодня все моменты, связанные с отпадением каких-либо поставщиков, уже решены. В прошлом году в Беларусь мы привезли 51 машину, а на этот стоит план в 60.

— Трактор надёжный, комфортный и максимально российский, — подчёркивает представитель ООО «Автобис».

— А какова стоимость машины?

— В самой богатой комплектации без учёта навигации сегодня он оценён в 756 тысяч рублей (с НДС). Полноценный гидравлический автопилот обойдётся минимум в $17 тысяч, электрическое подруливание — в сумму около 6—7 тысяч долларов.

— Как происходит обслуживание «Кировца»?

— Сейчас в нашей зоне ответственности (в Беларуси) порядка пятисот машин. Межсервисный интервал — 250 мото-часов. Точную стоимость назвать сразу не смогу, однако, наверное, самое дорогое ТО обойдётся в 1 700 рублей. Оно предусматривает замену всех жидкостей, фильтров и расходных компонентов.

Напротив К-742М располагается агрегат поминиатюрнее — К-525Пр. Его мощность — 250 сил. Концепция, техническая «начинка» и фронт выполняемых работ схожий, однако габариты меньше и цена ниже. Манёвренность — выше. Младший брат «Кировца» стоит порядка 505 тысяч белорусских рублей. По словам собеседника, обе машины дополняют друг друга, потому их нередко заказывают в паре. «Не вместо, а вместе», — завершает с нами диалог мужчина.

«Никакого параллельного импорта — вся техника ввозится официально»

В зоне активности представителей бренда Claas заметны два комбайна: Lexion 8700 и Jaguar 870. Мы решили поговорить с работниками дилера о более массивной на вид модели.

— У Claas семейства Lexion есть два основных типа машин: клавишные и гибридные. Данный экземпляр гибридный. Здесь ширина барабана — 1,70 м. Барабаны в новом Lexion 8700 расположены таким образом, чтобы скошенная масса двигалась всё время в одном направлении, а переходы между барабанами и роторами были горизонтальными. Это позволяет, с одной стороны, поддерживать высокую скорость потока, а с другой — оказывать щадящее воздействие на солому. Кроме того, продуманная траектория растительной массы значительно экономит топливо. Приставка «автоматик» говорит о том, что загрузку контролирует система, а не человек. Соответственно, она не позволяет системе обмолота APS SYNFLOW HYBRID забиться.

— Какова цена такой махины?

— Не хочу её озвучивать, так как стоимость каждой машины оговаривается индивидуально с клиентом — на это могут повлиять курсовая разница и различия между комплектациями. Зачем вводить читателя в заблуждение? — вопросом на вопрос отвечает представитель дилера.

— Компания Claas не принимает участия в политике, для них главное — бизнес. То, что не запрещено, они всегда рады поставлять. Официально запретили нам привозить только тракторы. Остальное доставляется, как и прежде. И это никакой не параллельный импорт: Claas официально закупается через завод. Предприятие никогда не отказывается от поддержки гарантийных случаев. Вопрос об уходе с белорусского рынка даже не обсуждается.

«Простая и надёжная машина — жалоб от клиентов не получаем»

На площадке импортёра техники «Ростсельмаша» внимание редакции av.by привлекли трактор 2400 мощностью до 433 л. с., а также массивный комбайн Torum 785 (510 л. с.).

— Это энергонасыщенный трактор, где рама с сочленением шарнирного типа. Мощность агрегата — до 433 лошадиных сил. Мотор — Cummins. Механическая коробка передач, гидравлика — 180 литров в минуту, то есть позволяет работать со всеми сеялками, которые есть в Беларуси. Естественно, также с плугами, культиваторами и глубокорыхлителями. Трактор идёт на спарке (колёс) уже в базовой комплектации. Простая и надёжная машина, которая хорошо показывает себя в работе и не доставляет хлопот. Жалоб от клиентов не получаем, — чётко рапортует представитель «Ростсельмаша».

— А кто приобретает такую технику?

— Фермеры, крупные холдинги и хозяйства. Одним словом, те ребята, у кого есть большая контурность полей и возможность работать с широкозахватными агрегатами. Наверное, за два года более тридцати машин приехали в Беларусь.

— Как дела обстоят дела с обслуживанием, учитывая санкции?

— Рядом с энергонасыщенным трактором — классический роторный комбайн, «двухбарабанник». Модель — Torum 758. Разработка 2008 года, а в серии — с 2011-го. Раньше здесь устанавливался двигатель Cummins, теперь — российский ЯМЗ. К примеру, на комбайне RSM 161 — китайский Weichai. Машины хорошие и надёжные, отлично себя показывают.

Как уточнили стоящие рядом работники стенда, энергонасыщенный трактор «Ростсельмаш 2400» стоит 920 000 BYN. Комбайн — 1 400 000 рублей.

— Если сравнивать с импортными, то, конечно, чаще покупают нашу технику, — уверены собеседники. — За прошлый год мы реализовали где-то сорок самоходных машин.

«Комбайн стоит от 500 тысяч евро»

На территории «Белагро» мы также обнаружили комбайн именитого бренда New Holland. Рассказываем, что узнали от официального представителя марки в нашей стране.

— Вы видите комбайн New Holland CR8.90. Номинальная мощность — 496 сил, максимальная — 544 л. с. Философия этой машины следующая: при равномерном заходе массы обмолачивается она тоже равномерно. У многих конкурентов происходит сужение и расширение массы, из-за чего обмолот получается не по всей ширине барабана. Здесь всегда одинаковая ширина. В этом комбайне двухроторная система, но есть варианты с барабаном.

— Кроме того, стоит ускоритель, который быстрее проталкивает массу на барабан, увеличивая пропускную способность на 20%.

Специалист, войдя во вкус, продолжил рассказывать про технические и земледельческие особенности комбайна, причём достаточно подробно. Дабы не запутать читателя аграрными и механизаторскими терминами, опустим данный фрагмент.

— Серьёзная техника! А сколько такая машина стоит?

— Конкретно этот комбайн — от 500 тысяч евро. Есть разные конфигурации и модели, но мы делаем акцент именно на CR8.90. Техника с колоссальной производительностью! К примеру, комбайны New Holland устанавливают мировые рекорды разных лет по сбору зерновых культур, сои и прочих. Заказывают эти машины крупные хозяйства с большими объёмами, но и фермеры у нас активно покупают, имея положительный опыт использования.

Ещё больше тракторов и комбайнов можно увидеть в нашем разделе «Сельхозтехника»! И не забываем подписываться на наши новости в Telegram. Там много интересного!

Удобство работы оператора

Кабина у этого трактора цельнометаллическая, полезный объем увеличен, что позволяет оператору чувствовать себя комфортно. Рабочее место оснащено удобным креслом, которое можно отрегулировать по углу наклона и высоте. Руль легко можно зафиксировать под разными углами наклона – в зависимости от предпочтений механизатора.

Приборная панель продумана до мельчайших деталей, она находится в свободном доступе, легко читабельна. Необходимая информация о состоянии рабочих узлов машины выводится в понятном формате.

Благодаря большой площади остекления (не менее 6,2 кв.м) угол обзора достаточно широк, мертвые зоны отсутствуют.

Приятную прохладу жарким летним днем и тепло в холодное время года обеспечивает бортовой кондиционер. Мощные фары гарантируют полную безопасность и возможность комфортной работы в темное время суток.

Характеристики модели

МТЗ-4522 обладает колоссальными возможностями, раскрыть которые полностью реально лишь в крупных фермерских хозяйствах с большой площадью посевов. Одна такая машина способна заменить несколько обычных тракторов мощностью по 200 «лошадок» каждый.

Его спокойно можно агрегатировать навесным оборудованием шириной больше 16 метров, хотя работает ТС и с 12-ти, а также с 14-метровыми плугами, прекрасно справляясь со своими функциями даже на утяжеленных грунтах.

Масса трактора под стать его мощности равна 14,8 тонны, максимально допустимый вес – 20 тонн, габариты составляют 710Х301Х363 см. Радиус разворота – 6,5 м, максимальная скорость движения – 40 км/час, дорожный просвет – 45 см.

Превосходные технические характеристики МТЗ-4522 обусловлены во многом установленным под его капотом мощнейшим двигателем Сaterpillar С13. Это дизельный 12,5-литровый 6-цилиндровый силовой агрегат, оснащенный системой жидкостного охлаждения. Заявленная его мощность равна 431 л. с., максимально допустимая способна достигать 466 «лошадок».

Мотор отвечает всем требованиям экологической безопасности класса Stage IIIa, он отличается непосредственным впрыском топлива, функцией турбонаддува, электронным управлением ADEM™ A4, а также инновационной топливной системой MEUI.

Благодаря достаточно большой, просто огромной вместимости топливного бака, а она равна 650-ти литрам, даже при огромных нагрузках трактор способен выполнять свои функции в течение более чем 10-ти часов без дополнительной заправки.

Трансмиссия

В паре с описанным нами выше мотором работает гидромеханическая трансмиссия с электронным управлением, разработанная специалистами Минского завода. Благодаря внедрению системы Full Power Shift менять скорость движения можно даже под большой нагрузкой.

Сцепление сухое двухдисковое, дополнительно имеется функция усилителя. Коробка передач обеспечивает 16 скоростей движения вперед и 8 скоростей движения назад, предельно допустимая скорость – от 2,9 до 38 км/час.

Ходовая и гидравлика

МТЗ-4522 оснащен гидравлической системой от компании Bosh, которая по праву считается универсальной. Управление 4-хсекционным распределителем осуществляется с помощью джойстика. Емкость гидравлической системы – 175 л, производительность гидронасоса варьируется в диапазоне 0-200 л/мин. Предельно допустимое давление – 21,5 МПа.

Конструкция трактора имеет рамное устройство, ходовая оборудована полноприводными колесами, обеспечивающими отличное сцепление с почвой. Продуманное сочетание конструктивных особенностей и, в частности, удлиненная рама гарантируют полную безопасность передвижения по местности со сложным рельефом.

Главные характеристики сведены в таблицу:

Назначение и область использования

Трактор является машиной общего назначения, которая нашла широкое применение в сельскохозяйственной отрасли. Она незаменима во время выполнения пахотных работ, а также при необходимости транспортировки несамоходных агрегатов. Благодаря огромному количеству навесного оборудования, которое можно установить на эту модель, ее можно привлекать для выполнения следующих задач:

Основными потребителями, для восполнения нужд которых этот гигант и создавался, являются крупные организации, работающие в разных отраслях промышленности, дорожного хозяйства и сельскохозяйственной сферы.

Трактор полностью соответствует строжайшим европейским стандартам, он способен агрегатироваться широкозахватными агрегатами (как навесными, так и прицепными), поэтому может эксплуатироваться и в виде тягача, и в качестве технического средства, использующегося с погрузочными, землеройными и прочими устройствами.

Как и для чего делали МТЗ-4522

Трактор МТЗ-4522 – это детище белорусских машиностроителей, предмет их истинной гордости, сверхмощная машина, принадлежащая к 8-му тяговому классу и обладающая колесной формулой 4 на 4. Конструкцией модели предусмотрена возможность установки на нее самого разнообразного навесного оборудования, что делает машину без преувеличения универсальной.

Помимо широкого функционала ТС прославилось еще и тем, что оно стало самым мощным трактором во всей линейке продукции завода-производителя и заняло лидирующие позиции с точки зрения мощности не только в странах СНГ, но и во всем мире.

Первый образец трактора был представлен публике в 2014-м году. Презентация состоялась на призаводской площадке Минского тракторного завода, а в серию модель поступила спустя 2 года, в 2016-м, после того, как великое творение белорусских конструкторов успешно прошло испытания и претерпело незначительные изменения – как в плане технических показателей, так и с точки зрения дизайна.

В момент премьеры настоящего гиганта мощностью в 450 лошадиных сил было заявлено, что цифра 450 знаковая для РБ. Так, незадолго до презентации трактора, ставшего темой нашего разговора, с производственной линии БелАЗа сошел 450-й самосвал, который и по сей день остается самым мощным в своем классе во всем мире.

Уникальность конструкции «белоруса» МТЗ-4522 кроется в следующем. Дело в том, что в мире есть несколько тяжелых колесных тракторов подобного типа, взять, к примеру, тот же «Джон Дир», однако разработчики из Минского завода сумели сделать невозможное: они создали гигантский аналог «Джон Дира», который стоит в разы дешевле. И это с учетом того, что под капотом новинки трудится сверхвыносливая импортная силовая установка.

Кстати о двигателях: опытный экземпляр комплектовался немецким «Дойтс», а в серию трактор вошел с американским мотором «Сaterpillar С9» — наиболее мощным в своей категории, работающим в совокупности с гидромеханической коробкой передач и гидросистемой, созданной ведущими инженерами из компании Bosh.

Рынок сбыта и цена

Машина, которой был посвящен наш разговор, выпускается для восполнения внутренних нужд страны, а также успешно продается на экспорт, особым спросом пользуясь в странах, располагающих обширными площадями земель сельхозназначения. Основными покупателями модели являются фермерские хозяйства Казахстана и Российской Федерации.

Цена МТЗ-4522 в России (речь идет о новом тракторе от официальных дилеров) составляет 12 млн. 300 тыс. руб.

Важно отметить, что купить машину можно лишь по индивидуальному заказу, при этом придется ждать поставки в среднем 2 месяца, однако примечательно то, что на покупку распространяется гарантия и бесплатный сервис в течение продолжительного промежутка времени.

Навесное оборудование

Навесные устройства (передние и задние) представлены валами отбора мощности. Грузоподъемность передней оси составляет 5,5 т., на задней этот показатель значительно выше – 11,5 т. Благодаря валу отбора мощности навесное оборудование получает до 350-ти л.с. дополнительной мощности. Технические особенности модели позволяют агрегатировать ее с широким спектром сельскохозяйственного оборудования шириной до 16 метров.

В стандартную комплектацию ТС входит вал отбора мощности, фронтальное навесное приспособление, устройство для спаривания задних колес. Дополнительно возможно оснащение трактора щеткой для чистки дороги, роторным снегоочистителем, отвалом, всевозможными плугами, боронами, культиваторами, фрезами и пр.

Самый мощный трактор Беларус МТЗ 4522

Обобщение

Успешное сочетание мощной силовой установки, надежной современной трансмиссии, инновационных систем отбора мощности, выносливая ходовая часть, а также комфортабельная кабина, интуитивно понятное простое управление позволяет использовать «белорус» МТЗ-4522 во время выполнения самых сложных работ в суровых условиях эксплуатации.