Запчасти для мотоблока нева с двигателем субару

При длительной эксплуатации мотоблока Нева поменять двигатель бывает необходимо в том случае, когда он выходит из строя. Замена двигателя на мотоблоке может осуществляться не только на механизм той же марки, с которой он был изготовлен, но и на мотор, имеющий большую или меньшую мощность. Рассмотрим, как осуществляется установка двигателя мотоблока Нева.

Сравнительная таблица по основным параметрам.

Редуктор МультиАГРО
Классический редуктор

МБ-1
МБ-2
МБ-23
Компакт
МБ-1
МБ-2
МБ-23

Мощность, л.с.
6,0-6,5
6,0-6,5
11-12
6,5
6,0-6,5
6,5
9,0-10

Кол-во передач
(3+1)х2
(3+1)х2
(4+2)x2
(2+1)х2
(2+1)х2
(2+1)х2
(2+1)х2

Тяговое усилие, кгс
до 140
до 300
до 300
до 120
до 300
до 120
до 300

Разобщение колес
нет
да, оба
да, оба
нет
да, одно
нет
да, одно

Ширина культивации, см
80-125
80-125
80-125
65-97
81-126
81-126
81-126

Переключение передач
на руле
на руле
на руле+редукторе
на руле
на редукторе
на редукторе
на редукторе

Модель с фарой и электростартером
есть
нет
нет
нет
есть
нет
есть

Масса*, кг
85
92
95
73
91
85
100

*может незначительно отличаться в зависимости от установленного двигателя.

Мотоблок в приусадебном хозяйстве выполняет функции универсальной сельскохозяйственной и транспортной машины, а при наличии насоса — еще и коммунальной техники. При выборе мотоблока очень важно не только правильно рассчитать мощность и технические возможности, но и найти наиболее удачную модель и марку.

Основываясь на отзывах реальных пользователей, можно уверенно сказать, что решение купить мотоблок Нева будет правильным. Это отлично продуманная техника, отличающаяся широким функционалом и качественной сборкой. Материалы для всех узлов выдерживают высокие нагрузки, что определяет длительный межремонтный период и значительный ресурс.

В статье мы постараемся подробнее разобрать модельный ряд Невы, отличия моделей и их назначения. Надеемся, что с помощью этого обзора Вы сможете сделать правильный выбор. Мы постараемся не затрагивать снятые с производства модели и рассмотрим актуальную на 2020 год линейку мотоблоков «Нева».

Мотоблоки «Нева» — самые популярные отечественные мотоблоки.
Ежедневно мы получаем большое количество заказов на технику «Нева» от дачников, деревенских жителей, коммунальный хозяйств и даже от небольших фермерских предприятий.
Мотоблоки «Нева» можно встретить во всех регионах нашей страны и в ближнем зарубежье, за годы эксплуатации пользователи высоко оценили надежность, удобство и потенциал этой техники.

Ух, жалко фоток не осталось

Попробую пояснить, значить так:
дали мне поработать как-то мотоблоком «Нева» (только скорее это уже не мотоблок был раз электродвигатель на нем стоит) от которого осталась только рама, редуктор, шнеки.
Двигатель мотоблока , ну не было двигателя, порвало в далекие 90-е годы шатун, а запчастей в те времена найти не смогли и хозяин этого «чуда техники» решил поставить эл.двигатель. ( я уже писал про это в этой ветке форума в теме «спроектировать и построить») .
Поставили двигатель 2,2 кВт (380в) включенный по схеме звезда через конденсатор (100мкф).
Когда его испытывали, мнение хозяина — скорость (на низшей передаче) уменьшилась мощность обработки нет. говорит когда был бензиновый двигатель его на низшей передаче удержать тяжело было, он постоянно вперед вырывался.

Работали ним (с электродвигателем) на приусадебном участке и только шнеками, шнеки ради интереса полностью закопали, то есть глубина обработки равна диаметру шнеков.

Да теперь о Эл. двигателе с коммутировав его включение через галетный выключатель получили два направления вращения в перед и назад – этим удалось получить передний и задний ход для тех мест где разворот мотоблоком не возможен или затруднителен

Вот в принципе и все.

Здравствуйте! Считаю своим долгом предупредить, если у вас нет должного образования или опыта, лучше обратиться в мастерскую «Мотоблок-мастер». Следует помнить, что любая ошибка на этапе разборки, сборки агрегата приведет к существенному удорожанию ремонта и большой потери времени. Любые запчасти для мотоблока, культиватора вы можете купить в мастерской «Мотоблок-мастер» или  заказать у нас наложенным платежом по почте. Консультацию по интересующим Вас вопросам можно получить по телефонам +37517 5123712, +37529 6741674

Можно ли установить на мотоблок Нева МБ двигатель Honda GX?

Да, такая установка возможна. На мотоблок Нева можно установить двигатель Хонда либо ее аналог. К сожалению, установка двигателя Хонда на мотоблок Нева, особенно на модели с двумя ремнями, не так проста как такая же операция на мотоблоке МТЗ.

По размерам,  на раму мотоблока Нева, с небольшими переделками, становится двигатель Хонда мощностью 6,5 лошадиных сил. Но стоит признать, что этот двигатель недостаточно мощный для мотоблока Нева, поэтому мы рекомендуем ставить двигатель Honda GX 270 мощностью 9 л/с.

Процесс замены двигателя представлен ниже .

И так, демонтируем старый двигатель.

На мотоблок Нева устанавливались разные двигателя, на этом экземпляре был установлен ДМ — 1К, мощностью 6,2 л/с.

Для нового двигателя Хонда мощностью 9 л/с потребуется удлинить и усилить раму.

После того как рама готова, сверлим отверстия в удлиненной части рамы, в этот момент очень важно точно расположить двигатель так, чтобы после установки двигателя шкивы двигателя и КПП расположились ровно друг напротив друга. Ошибка на данном этапе может привести к тому, что у вас будет плохо работать сцепление либо сцепления не будут вовсе. Также из-за неправильной установки двигателя может слетать либо быстро изнашиваться ремень. Устанавливаем двигатель на раму, крепим его.

Следующий этап: устанавливаем шкив. Проверяем, чтобы шкив двигателя точно разместился напротив шкива КПП, если требуется регулируем его.

Длину ремня подбираем таким образом, чтобы при включенном сцеплении он пробуксовывал на шкиве двигателя.

Мотоблок готов к эксплуатации. С новым двигателем Honda GX 270, мотоблок Нева стал тише, мощнее и экономичнее.

Городской телефон: +375(17) 512-37-12.
Мобильные телефоны: (A1, Viber и WhatsApp);  (МТС).

Производитель мотоблока Нева МБ-23 — ЗАО «Красный Октябрь-Нева». Мотоблоки Нева МБ 23 предназначены для интенсивных и тяжелых нагрузок, для глинистых почв и целины, о чем свидетельствуют марки и мощность устанавливаемых двигателей — 8.0 — 10.0 лошадиных сил от производителей Honda, Subaru, Briggs&Stratton. Масса 105-115 кг, ширина обработки при культивации 81-170 см, глубина до 20 см, транспортная скорость до 12,3 км/час. Есть дизельный вариант данной модели.

Модификации бензинового мотоблока Нева МБ 23

Модификация  Марка и тип двигателя

МБ-23Б-8.0 Мотоблок «НЕВА» МБ-23 с двигателем I/C 8,0 фирмы Briggs&Stratton (4-х тактный одноци­линдровый с воздушным охлаждением)

МБ-23Б-10,0 Мотоблок «НЕВА» МБ-23 с двигателем I/C 10,0 фирмы Briggs&Stratton (4-х тактный одноци­линдровый с воздушным охлаждением)

МБ-23Б-8.0 PRO Мотоблок «НЕВА» МБ-23 с двигателем Vanguard 8,0 фирмы Briggs&Stratton (4-хтактный одноцилиндровый с воздушным охлаждением

МБ-23С-9,0 PRO Мотоблок «НЕВА» МБ-23 с двигателем ЕХ27 9,0 фирмы Robin SUBARU (4-х тактный одно­цилиндровый с воздушным охлаждением)

МБ-23Н-9,0 PRO Мотоблок «НЕВА» МБ-23 с двигателем GX270 9,0 фирмы HONDA (4-х тактный одноцилинд­ровый с воздушным охлаждением)

Самыми большой популярностью у покупателей пользуются мотоблоки Нева МБ-23С-9,0 и МБ-23Б-10,0. Очевидно, потому, что такие модели покупают для тяжелой работы, с двигателем большой мощности, которые не применяются для МБ-1 и МБ-2

Мотоблока Нева МБ 23 — технические характеристики

Тип мотоблока (ГОСТ 28523-90) Тяжелый

Габаритные размеры: ДхШхВ, мм, не более 1450x650x1300

Масса сухая, кг, не более 105

Тяговое усилие при максимальной эксплуатационной массе на стерне колосо­вых, горизонтальная поверхность, Н(кГс), не менее 160

Поступательная скорость (второе значение при перестановке ремня) пере­движения на пневматических колесах, при оборотах двигателя 3000 об/мин в км/ч Первая передача 2,51/3,14 Вторая передача 9,54/11,92 Задний ход 2,14/2,68

Работоспособность изделия при температуре окружающего воздуха, °С Определяется по техническим требованием установленного двигателя

Угол поперечной статической устойчивости, градусов, не менее 15

Вал отбора мощности (ВОМ) (ГОСТ 28524-90) Шкив боковой под клиноремен­ную передачу, расположенный перпендикулярно к продольной оси симметрии мотоблока. Час­тота вращения равна частоте вращения коленчатого вала двига­теля

Ходовая система Одноосная колесная формула 2х2

Дорожный просвет, мм  140

Муфта сцепления Постоянно выключенная, меха­низм включения — натяжной ро­лик для клинового ремня

Редуктор Механический, шестеренчато-­цепной, с механизмом отключения одного из валов редуктора

Число передач Четыре передачи — переднего хо­да, две передачи — заднего хода

Шина Пневматическая — 4,0×10; 4,5×10

Давление воздуха в пневматических шинах 4,0-10 — 1,5+0,2кгс/см2 4,5-10 — 1,5+0,2 кгс/см2

Колея Переменная, ступенчато регули­руемая

Ширина колеи, мм Нормальная 320, удлинителями 570

Радиус поворота, м  1,1

Рулевое устройство Штанговое, с возможностью про­межуточных установок руля в вертикальной и горизонтальной плоскостях

Двигатель 4-х тактный, карбюраторный, бензиновый, одноцилиндровый с принудительным воздушным охлаждением и ручным запуском

Топливо и масла, объемы заправок:

Двигатель Марки топлива, моторного масла и объемы заправок — согласно Руководству/инструкции по экс­плуатации двигателя

Редуктор (применяемые масла и температура эксплуатации) Масло трансмиссионное ТЭП-15 (-5°С до +35°С) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (-5°С до -25°С) ГОСТ 17479.2-85 по Международной системе классификации мотор­ных масел по вязкости SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5 соот­ветственно. Объем заправки 2,2 л

Технические характеристики двигателей для мотоблоков смотрите здесьКакое масло заливать в двигатель мотоблока?

Ремень для мотоблока Нева МБ 23 —  А-50 Прогиб приводного клинового ремня, при включенном сцеплении и приложении усилия 3-5 кгс в средней части ремня, составляет 8-10 мм.

Производитель мотоблоков Нева МБ 23 ЗАО «Красный октябрь — Нева» город Санкт- Петербург.

Мотоблок Нева МБ — 23 — официальный сайт производителя —  www.motoblok.ru

Обкатка мотоблока Нева МБ 23

Назначение основных составных частей мотоблока Нева МБ 23

Редуктор мотоблока Нева МБ 23 — механический, шестеренчато-цепной, маслонапол­ненный в алюминиевом корпусе. Смазка деталей редуктора обес­печивается разбрызгиванием масла. Валы шестерен вращаются в шариковых подшипниках и подшипниках скольжения.

Редуктор обеспечивает мотоблоку две передачи вперед и одну назад. При перестановке приводного ремня в ручьях на ведущем и ведомом шкивах обеспечивается второй диапазон значений скоро­стей вращения выходных полуосей редуктора. Таким образом, есть возможность обеспечивать четыре передачи вперед и две назад.

Механизм сцепления — состоит из клинового ремня, натяжно­го ролика с рычагом, витой пружины возврата, тяги и рычага управления, расположенного на руле. При нажатии на рычаг, ро­лик, перемещаясь, создает необходимое натяжение приводного ремня, и вращение от двигателя передается на ведомый шкив редуктора.

Фрезы-культиваторы — предназначены для обработки почвы рыхлением без оборота пласта и устанавливаются на правую и ле­вую полуоси редуктора.

Колеса пневматические — служат для перемещения мотобло­ка как отдельно, так и с установленными на нем механизмами и устройствами.

Сцепная скоба — служит для подсоединения сменного при­цепного оборудования, не требующего активного привода (тележ­ка, плуг, окучник, картофелекопалка и т.п.)

Ограничитель глубины культивации — устанавливается в хво­стовой части мотоблока, предназначен для ограничения глубины культивации и скорости движения при обработке почвы, фиксиру­ется на различной высоте в зависимости от типа обрабатываемой почвы.

Мотоблок «Нева» МБ 23 выполняет все виды работ по возделыванию почвы. При установке навесного оборудования также поливает, косит траву, собирает сено, убирает территорию, перевозит грузы.

Мотоблок удобен и прост в эксплуатации и техническом обслуживании. Работа с ним не требует специальной подготовки, но при использовании конкретных навесных или прицепных ору­дий требуются определенные навыки, которые Вы приобретете при соблюдении Инструкций по эксплуатации этих орудий и в процес­се дальнейшей работы с ними.

Технические характеристики, заложенные в конструкцию мотоблока, позволяют выполнять работы в условиях даже тяжелых почв, а диапазон выбора возможных передач трансмиссии обеспе­чивает необходимые скорости перемещения и тяговые усилия.

Навесное оборудование для мотоблока Нева МБ 23 представлено широкой линейкой от ЗАО Красный Октябрь и других производителей.

Мотоблок Нева МБ 23 видео

Обзор мототехники Нева

• Двигатель для мотоблока Нева МБ-1
• Двигатель для мотоблока Нева МБ-2

Мотоблоки марки Нева по праву относятся к самым популярным представителям любительской сельхозтехники. Они выделяются высокой надежностью, хорошим качеством комплектующих и заводской сборки, а также экономичностью. В штатную конструкцию мотоблоков Нева входят долговечные двигатели, однако после выработки своего ресурса они выходят из строя. Решить эту проблему и продолжить эксплуатацию мотоблока можно самостоятельно, изучив особенности выбора и установки нового силового агрегата.

Двигатель для мотоблока Нева МБ-1

Популярный среди владельцев небольших земельных участков мотоблок Нева МБ-1 выделяется простотой в эксплуатации и обслуживании. Благодаря небольшим габаритам и малому весу сельхозагрегат получился достаточно маневренным и за счет крупных пневматических колес максимально проходимым.

В сельском хозяйстве мотоблоки Нева МБ-1 используются для вспашки, рыхления грунта, боронования, окучивания, а также посадки клубневых культур и сбора урожая. При необходимости на модель можно устанавливать небольшой прицеп, который позволит перевозить до 0,5 т груза.

Такой универсальности мотоблоку Нева МБ-1 удалось достичь благодаря достаточно мощному и выносливому двигателю. Модель комплектуется разными двигателями – все зависит от года выпуска и предназначения мотоблока.

В стандартное заводское оснащение сельхозагрегата включен бензиновый силовой агрегат марки ДМ-1. Это надежный 4-тактный ДВС с 25-миллиметровым выходным валом, вращающимся против часовой стрелки. Мотор состоит из 1 хромированного цилиндра, диаметром 76 мм. Диапазон хода поршня составляет 70 мм.

модели дополнен поплавковым прямоточным карбюратором, который предназначен для обогащения горючего кислородом и стабилизации частоты вращения коленвала двигателя в любых рабочих режимах. Для предварительной очистки всасываемого воздуха в устройстве силового агрегата предусмотрен поролоновый воздушный фильтр.

Двигатель к мотоблоку Нева запускается при помощи встроенного ручного стартера. Зажигание модели – электронное. Для стабилизации рабочей температуры в заводской конструкции мотоблока предусмотрена система воздушного охлаждения, которая всасывает воздух благодаря работе центробежных сил.

Характеристики двигателя ДМ-1 включают:

Двигатель получил небольшие размеры. Длина силового агрегата составляет 40, ширина – 45 и высота – 47 см. Вес мотора – 28 кг.

Двигатель для мотоблока Нева МБ-2

Мотоблок МБ-2 – это доработанная версия модели МБ-1. Он получился еще более надежным и выносливым. При этом производителю удалось снизить расход заправляемого горючего при эксплуатации мотоблока при максимально допустимых нагрузках.

Как и Нева МБ-1, модификация МБ-2 комплектуется разными 1-цилиндровыми 4-тактными двигателями с карбюраторами и ручным пуском, который производится при помощи убирающегося шнура. В каждом из силовых агрегатов предусмотрена система воздушного охлаждения, работающая под действием центробежных сил.

крепится к силовой раме при помощи усиленных болтов. За передачу создаваемого мотором вращательного усилия на редуктор или навесное оборудование в базовом устройстве мотора отвечает 3-ручьевой шкив. Для стабилизации оборотов двигателя при его первом запуске в устройстве сельхозагрегата предусмотрена воздушная заслонка.

Самая популярная модификация мотоблока Нева МБ-2 – сельхозмашина МБ-2К, укомплектована двигателем производства российского завода «Красный октябрь» – ДВС ДМ-1К. Штатный коленвал этого силового агрегата расположен горизонтально, а заводские клапаны – в верхней части мотора. Эксплуатационный объем ДВС составляет 317 см, а его предельно допустимая мощность – 6,5 л. с.

двигатель на мотоблок Нева МБ-2 соответствует нескольким важным параметрам.

Среди них выделяется наличие:

Еще одна важная особенность двигателей – это их заводская защита от перегрева, пыли и грязи. Благодаря этому мотоблоки Нева МБ-2 можно уверенно использовать для решения практически любых задач.

Какой двигатель можно поставить на мотоблок Нева?

Конструктивные особенности опорных конструкций модельного ряда Нева позволяют установить и адаптировать для работы силовые агрегаты производства разных зарубежных брендов. Это расширяет возможности мотоблоков и делает их пригодными для эксплуатации в самых сложных погодных условиях. Ниже рассмотрим марки двигателей, которые можно устанавливать на мотоблоки марки Нева.

Моторы марки Lifan зарекомендовали себя в качестве долговечных силовых агрегатов с плотной посадкой встроенных заводских комплектующих, сравнительно низким уровнем создаваемой вибрации и шума. Среди других особенностей силовых агрегатов этой марки выделяется сниженный расход потребляемого топлива и стабильная работа практически при любых погодных условиях.

Чаще всего на мотоблоки бренда Нева устанавливаются 4-тактные бензиновые двигатели Lifan 177 F. Коленчатый вал этих ДВС расположен в горизонтальном положении. В конструкции этих моторов предусмотрен 1 хромированный рабочий цилиндр объемом 270 см. Мощность силового агрегата составляет 9 л. с. Этого достаточно для качественной вспашки плотных глинистых грунтов и обработки небольших участков с целинными почвами.

Двигатель Lifan 177 F выделяется простотой заводского устройства. Минимальное количество встроенных деталей делает обслуживание и ремонт этого мотора максимально быстрым и легким.

В некоторых случаях моторы бренда Subaru входят в заводскую комплектацию мотоблоков Нева. Если сельхозагрегат был куплен с другим двигателем, то его можно заменить на японский силовой агрегат

Чаще всего для монтажа на мотоблоки Нева используются 4-тактные 1-цилиндровые бензиновые двигатели Robin-Subaru EX 17. Они выделяются средними значениями мощности – этот параметр равен 6 л. с. Запуск этих двигателей производится при помощи встроенного ручного стартера, а охлаждение разогретых деталей – посредством системы воздушного охлаждения.

Клапаны в двигателе Robin-Subaru EX 17 расположены в его верхней части. Штатный коленвал находится в горизонтальном положении, что снижает вибрацию, создаваемую мотором. Другие параметры силового агрегата включают:

Двигатель Robin-Subaru EX 17 комплектуется улучшенной системой смазки, которая действует по принципу разбрызгивания масла. Это позволяет экономить смазывающую жидкость даже при работе мотора под максимально возможными нагрузками.

Среди главных конструктивных особенностей двигателей бренда Patriot нужно выделить встроенный долговечный фильтр с 3-уровневой очисткой всасываемого воздуха. Фильтр разработан таким образом, что даже при сильном засорении 70% площади он исправно решает свои задачи, обеспечивая стабильную подачу чистого воздуха в карбюратор.

В большинстве случаев на мотоблоке Нева производится с использованием 4-тактного 1-цилиндрового бензинового ДВС Patriot SR 210. Он выделяется скромными физическими габаритами и малым весом. При этом его максимальной мощности в 7 л. с. достаточно для быстрой и качественной вспашки небольших и средних участков с твердыми глинистыми грунтами.

Мотор в этой комплектации оборудован долговечным валом, диаметр которого составляет 19,05 мм. Максимально допустимый крутящий момент силового агрегата составляет 14 Нм, а расход горючего двигателем – 360 г/кВт/ч.

Зажигание двигателя Patriot SR 210 – транзисторно-магнитное. Оно безотказно срабатывает даже при запуске мотора в самых сложных погодных условиях.

В случае поломки штатного силового агрегата на мотоблоки Нева можно GX 160 и GX 200. Среди главных преимуществ ДВС японского бренда выделяется упрощенная конструкция с максимально плотно посаженными комплектующими и заводскими механизмами. Благодаря малому количеству деталей моторов Хонда может произвести даже начинающий пользователь.

Серия GX от японского бренда относится к самым популярным линейкам двигателей для сельхозтехники.

Среди преимуществ этих моторов нужно выделить:

Двигатели GX 160 и GX 200 выделяются средними показателями мощности – 5,5 и 6,5 л. с. соответственно. Это не мешает им исправно решать поставленные перед ними задачи даже при работе при самых высоких нагрузках.

Какое масло заливать в мотоблок Нева?

Чтобы дать ответ на этот вопрос, необходимо знать, какой именно силовой агрегат установлен в базовое устройство мотоблока. Многие разработчики двигателей производят не только комплектующие для ДВС, но и расходные материалы, в том числе и смазочные жидкости.

Чаще всего для смазки деталей двигателя используются масла таких брендов:

Иногда для эксплуатации мотоблоков Нева используются масла производства компаний Briggs&Stratton. Оно обеспечивает стабильную работу мотора и защиту его составляющих от ржавчины и скопления смолистых отложений.

в мотоблоках Нева производится только в случае, если при осмотре в его составе было обнаружено большое скопление металлических стружек и твердых фракций. Вместе с тем, менять смазку нужно не реже, чем раз в 50 моточасов работы.

Двигатели мотоблоков Нева.

Сегодня уже не встретить новые мотоблоки Нева с отечественным двигателем ДМ-1К, разработанный еще в СССР. Он был снят с производства. На смену ДМ-1К пришли современные одноцилиндровые бензиновые двигатели от ведущих мировых производителей: Briggs&Stratton, Yamaha, Honda, Kasei. Охлаждение двигателей — активное, воздушное.

Каким образом заменить смазочный материал в редукторе?

Порядок действий такой.

Порядок осуществления смены трансмиссионного смазочного материала будет находиться в зависимости от модификации мотоблока. Но в основном замена производится спустя каждые 100 ч. эксплуатирования агрегата. В отдельных эпизодах может понадобиться и более частая замена: спустя каждые 50 часов. Если мотокультиватор новый, то первоначальную замену смазочного материала после обкатки мотоблока требуется выполнить спустя 25–50 ч.

Систематическая замена трансмиссионного масла необходима не только потому, что это советует изготовитель, но и по ряду иных обстоятельств. В ходе работы мотокультиватора, в смазывающем материале образуются чужеродные стальные частицы. Они образуются вследствие трения составных компонентов мотокультиватора, которые помаленьку размельчаются. Масло в конечном счёте делается более густым, что приводит к нестабильной работе мотоблока. В ряде случаев возможен выход редуктора из строя. Заливаемый свежий смазочный материал позволяет предупредить подобные неприятные события и исключить ремонт. Замена смазочного материала обходится в разы дешевле, чем приобретение и установка нового редуктора.

Если вы желаете, чтобы ваше техническое оснащение функционировало подолгу и правильно, не игнорируйте своевременную замену масла. Каким образом обслуживать и чистить маслофильтр мотокультиватора Техобслуживание воздухофильтров мотора мотоблока необходимо осуществлять согласно обозначенной изготовителем периодичностью ТО либо по мере потребности, если техническое оснащение используется в условиях высокой пыльности. Состояние воздухофильтра желательно осматривать каждые 5–8 ч. функционирования мотоблока. После 20–30 ч. деятельности, воздухофильтр требуется прочистить (если имеет повреждения – поменять).

Классический и МультиАгро.

Редуктор мотоблока можно считать «сердцем» машины. Именно редуктор позволяет получить максимальный результат при работе на мотоблоке. Удачно подобранные передаточные числа залог успешной работы.
В модельном ряде Невы представлено два вида редукторов – классический редуктор и редуктор «МультиАГРО».

Оба вида редуктора обладают полностью разборной конструкцией, что позволяет производить любые виды ремонта и обслуживания.

Классический редуктор представляет собой многоступенчатый, шестерёнчато-цепной механизм в литом корпусе из сплава алюминия.
Редуктор имеет две передачи вперед и одну передачу заднего хода. Переключение передач производится рычагом на корпусе редуктора.
На классическом редукторе реализована функция разобщения полуосей. Нажатием на рукоятку левая полуось отключается, и мотоблок становится более манёвренным.
Исключениям является только одна модель мотоблока МБ-2 КС – на ней нет разблокировки.

Редуктор «МультиАГРО» — это новый редуктор для линейки мотоблоков Нева. Инженеры учли все лучшие качества классического редуктора и дополнили их рядом дополнительных функций и возможностей. Конструкция редуктора, как и у классического — многоступенчатый, шестерёнчато-цепной механизм в литом корпусе из алюминиевого сплава.
Сегодня существует несколько модификаций редукторов МультиАГРО, главным отличием которых является количество передач и наличие механизма разобщения полуосей.

Видео всех серий мотоблоков Нева

Модели Нева МБ1 и МБ2 раньше производились только с российским мотором марки ДМ-1К. Сейчас выпускают агрегаты также с импортным двигателем Субару и др. Вначале нужно определиться, какой двигатель лучше подойдет для вашего мотоблока. Если поставить импортный мотор, то культиватор будет работать значительно дольше. Но такие конструкции стоят очень дорого. Поэтому при замене двигателей мотокультиваторов надо сначала выяснить, какие устройства более прочные, надежные и недорогие. Нужно определиться, чем можно заменить системы японского производства, а также выбрать, кто будет выполнять установку механизма: специалист автосервиса или хозяин мотоблока.

В настоящее время есть много различных вариантов замены двигателя для культиватора Нева, самые распространенные из них:

Подходящий вариант выбирают в зависимости от климатических условий, вида грунтов и других характеристик.

Рассмотрим характеристики двигателя, который поставляет фирма Robin Subaru. Корпус мотора изготовлен из прочного материала, что определяет длительный период его эксплуатации. Коленвал изготовлен из стали, соединен с обеих сторон подшипниками, имеет высокотехнологичную систему очистки воздуха. Система электронного зажигания заменяет катушку, чугунные гильзы увеличивают мощность. Моторы Субару отличаются высокой прочностью. Даже при больших нагрузках масло не будет перегреваться, т. к. созданы специальные каналы для охлаждения блока и головки устройства.

В настоящее время достигнута повышенная степень амортизации устройств. Компания выпускает большое количество запчастей к движкам Субару. Мотор не потребляет много масла. Цилиндры расположены вертикально, благодаря этому все соприкасающиеся детали хорошо смазываются. Это определяет большую величину крутящего момента вала. Вентиляция картера стала лучше, кольцо забора масла имеет специальную усовершенствованную конструкцию. В Субару заменен распределительный вал и сечение поршня. С небольшими поломками при работе движка фермер справится самостоятельно, т. к. устранение неполадок не представляет сложности.

В системе Субару фильтр для воздуха имеет особую конструкцию. Коленвал закреплен жестко, благодаря этому не происходит шума при работе мотора. Он отличается быстрым запуском. Пускатель снабжен увеличенной бобиной, что способствует быстрому преодолению сопротивления при запуске. Водителю не придется прилагать больших усилий при запуске культиватора с двигателем Субару благодаря автоматическому снижению компрессии.

Модельный ряд

ЗАО «Красный Октябрь» (Санкт-Петербург) предоставляет собой мощное производство, лидирующее на территории России и стран СНГ по выпуску малой сельскохозяйственной техники. Мотоблоки на заводе создаются с нуля, мощности завода обеспечивают полный цикл производства малой техники на базе двигателей Honda, Robin Subaru, Briggs&Stratton и других мировых брендов. Семейство мотоблоков и культиваторов серии «Мототехника НЕВА» обеспечивает решение всех проблем личного и небольшого фермерского хозяйства в плане обработки участков и выполнения хозяйственных работ.

Мотоблоки Нева отличаются простой конструкцией, обеспечивающей возможность профилактики и ремонта в домашних условиях. Практически все мотоблоки могут:

Мотоблоки отличаются маневренностью благодаря возможности отключения привода одного из колес. Эта функция снижает нагрузку на руки водителя и снижает радиус поворота, что важно при обработке небольших по площади грядок и полей.

В линейке моделей бренда привлекают внимание бензиновые мотоблоки серии МБ различных модификаций. Начнем с самого маленького.

Нева МБ Компакт

Уже само название говорит о том, что мотоблок небольшой, а, значит, предназначен для обработки небольших участков с легкими и суглинистыми почвами. Несмотря на простоту, функционал мотоблока довольно высокий, машина может работать с плугом, тележкой, окучником и фрезой, также можно навесить отвал и косилку.

Двигатель мотоблока небольшой, 6,5 л.с., бытового уровня, то есть, не рассчитанный на длительную работу. Купить такой мотоблок целесообразно, если приходится обрабатывать участок до 15 соток. Редуктор шестеренчато-цепной, передач 3, две вперед и одна назад.

Нева МБ-1 МультиАГРО

Это аналог МБ Компакт, но оснащенный более совершенной трансмиссией МультиАГРО, обеспечивающей более широкий диапазон передаточных чисел, в результате чего удельные затраты топлива на обработку участка или выполнение других задач снижаются, а скорость работы повышается. Несмотря на разницу в цене, купить такой мотоблок выгоднее.

Базовый мотоблок «большой» серии. Оснащается как классическими редукторами, так и МультиАГРО. Агрегатируется с любым оборудованием, придуманным для мотоблоков, включая дровоколы, помпы и снегоочистители. При комплектации трансмиссией классического типа при повороте разблокируется одно колесо, а с МультиАГРО — оба. Оснащается мотоблок бензиновым двигателем 6,5 л.с. производства компании KASEI (КНР), или аналогичными по мощности моторами японского и американского производства. Запуск ручной, от кикстартера.

Модернизированный мотоблок с двигателем Zongshen GB225 мощностью 7,5 л.с. Это мотор с чугунной гильзой цилиндра объемом 224 см3, отлично работающий на средних и высоких оборотах, которые обеспечивают высокое тяговое усилие до 300 кгс. Особенностями мотоблока являются упрочненная рулевая колонка с независимыми регуляторами рукоятей, и отсутствием платформы между мотором и рамой. Коробка передач обеспечивает 6 скоростей — 4 передних и 2 задних. Вес мотоблока достигает 85 килограмм, что относит его к классу средних, рассчитанных на обработку участков площадью от 0,5 до 1 гектара.

Более совершенная модель мотоблока на базе бензинового одноцилиндрового двигателя мощностью от 8 до 10 л.с. Вариантов комплектации много: это американские
Briggs&Stratton, японские Хонда и Yamaha и китайские Zongshen. Рассмотрим эти варианты чуть подробнее:

Преимущества мотоблоков Нева

Установленная на мотоблоках трансмиссия смонтирована в лёгком алюминиевом маслозаполенном корпусе. Передаточные числа подобраны таким образом, что мощность двигателя увеличивается в 1,5 раза, а максимальное усилие на оборудовании обеспечивается при скорости в 1,8, комфортной для оператора.

Комплектуются мотоблоки шлейфом с/х оборудования:

• снегоуборщиком СП-56;
• сегментной косилкой КН-1.1;
• роторной косилкой КР-05;
• окучником ОНД, ОН 2/2;

При решении вопроса, какой мотоблок Нева выбрать, нужно исходить из предстоящих задач. Если у вас небольшой участок рядом с домом площадью до 20 соток, то лучше купить агрегат легкого класса, например, МБ-2С. Для больших участков и работы с навесным оборудованием отлично подходят модели МБ23. При выборе двигателя, неважно, какой именно модели мотоблок Нева им оснащен, нужно помнить, что китайские моторы менее надежны, но к ним всегда можно купить недорогие запчасти, а брендовые двигатели ломаются реже, но ремонтировать их сложно и дорого.

Обзор серий и моделей мотоблоков Нева

Модельный ряд мотоблоков Нева разработан с учетом всех агротехнических операций и климатических условий в России.
Технику «Нева» можно разделить на 2 группы:
с редуктором «МультиАГРО» и
классическими редукторами (об их отличии мы расскажем далее).

С редуктором «МультиАГРО»
С классическим редуктором

МБ-1 МультиАГРОМБ-2 МультиАГРОМБ-23 МультиАГРО
МБ-КомпактМБ-2МБ-2 КСМБ-23

Мотоблок Нева МБ Компакт
Нева МБ Компакт
– самый компактный и простой в управлении агрегат из линейки. Рекомендуем машину для легких или суглинистых почв. По функционалу мотоблок не уступает агрегатам других серий – работа с плугом, окучником, с тележкой, косилкой, отвалом и многое другое. Отлично подходит для работы на фрезах.

МБ Компакт оснащается бытовыми бензиновыми двигателями мощностью 6,5 л.с. и шестеренчато-цепным редуктором в алюминиевом корпусе с переключением передач на руле. Количество передач на мотоблоке 2+1, к тому же возможность перестановки ремня на шкивах, в результате можно получить повышенные или пониженные скорости.

Мотоблок Нева МБ-1 МультиАГРО
Нева МБ-1 МультиАГРО
— схож по габаритам и параметрам с серией МБ-Компакт, но комплектуется редуктором МультиАГРО, который позволяет мотоблоку справляться с тем же перечнем задач с меньшими физическими затратами за счет большего диапазона передач.

Мотоблок Нева МБ-2
Нева МБ-2
– самый популярный и известный мотоблок из линейки Невы. Сегодня производится в двух модификациях: с редуктором МультиАГРО и классическим редуктором. МБ-2 хорошо зарекомендовал себя при работе на любых типах почвы. Перечень навесного оборудования один из самых широких: от фрез и окучников до веткоизмельчителей и дровоколов.
Количество передач на мотоблоке с классическим редуктором — 2 вперед и 1 назад (переключение рычагом на редукторе), а в редукторе МультиАГРО — 3 вперед и 1 назад (переключение на руле). В обоих вариантах есть возможность перестановки ремня на шкивах, в результате можно получить повышенные или пониженные скорости.
На мотоблоках МБ-2 реализован функционал разобщение колес. При разворотах оператору практически не требуется прикладывать усилий, при этом на классическом редукторе разблокируется только левое колесо, а в МультиАГРО оба.
Отдельно из линейки мотоблоков МБ-2, стоит выделить мотоблок МБ-2 КС. Это практически тот же самый мотоблок Нева МБ-2 с классическим редуктором, но с двумя главными отличиями: на мотоблок устанавливается китайский двигатель KASEI мощностью 6,5 л.с., а редуктор не оснащен функцией разобщения колес.

Мотоблок Нева МБ-23
Нева МБ-23
– самый мощный мотоблок в линейке. Эта машина обработает все типы почв, поможет привести в порядок сильно заросший участок, уберет плотный лежалый и тяжелый снег вместе с сугробами. Оснащается мотоблок профессиональными двигателями Briggs&Stratton (10 л.с.), Honda (9 л.с.) с классическим редуктором, а также двигателями Yamaha (11-12 л.с.) с редуктором МультиАГРО. В моделях с редуктором МультиАГРО наибольшее количество скоростей в линейке — (4+2)х2, что позволяет подобрать идеальную скорость обработки почвы.

Какой смазочный материал заливать в воздухофильтр мотоблока?

Для таких целей рекомендовано применять тот же смазочный материал, что располагается в поддоне мотора. Согласно общепризнанному эталону в двигателе мотоблока, а также в воздухофильтре применяется машинное масло для 4-тактных моторов.

В соответствии с сезоном и температурой окружающего воздуха разрешается заливать в мотор сезонные смазочные материалы класса 5W-30, 10W-30, 15W-40 либо всепогодные моторные масла с наиболее обширным температурным спектром.

Немного простеньких советов.

О том, как заменить масло в мотоблоке «Нева», смотрите в следующем видео.

Замена двигателя на мотоблоке Нева МБ-1 и МБ-2

Для самостоятельной замены двигателя в первую необходимо ознакомиться с техническими документами как мотоблока, так и нового мотора. После чего следовать представленной ниже инструкции.

Надо ли заливать и менять масло в воздушном фильтре мотокультиватора?

В подавляющем большинстве ситуаций достаточно просто немного пропитать губку воздухофильтра машинным маслом. Впрочем, воздухофильтры определённых модификаций мотоблоков пребывают в масляной ванночке – в такой ситуации следует добавить смазочного материала до уровня, отмеченного на масляной ванне.

Какой тип масла стоит заливать в мотор мотокультиватора

Ведётся множество диспутов, какое конкретно масло следует заливать в движок домашнего мотокультиватора (мотоблока). Кто-то уверен, что его воззрения верные, другие их отрицают, но урегулировать такие дискуссии в силах исключительно единственная вещь – руководство к агрегату, созданное изготовителем продукции. Любой производитель в нём предписывает конкретный объём заливаемого масла, метод замера этого объёма, в том числе и вид масла, которое может употребляться.

В чём имеют схожесть все их позиции, так это в том, что смазочный материал должен предназначаться конкретно для двигателя. Можно выделить 2 вида масел – масла для 2-тактных моторов и масла для 4-тактных. И тот и другой образцы применяются для мотокультиваторов в соответствии с тем, какой конкретно мотор смонтирован в модели. Большей частью мотокультиваторы оснащены 4-тактными моторами, однако, чтобы установить вид мотора нужно ознакомиться с маркировкой завода-изготовителя.

Оба типа масел делят на 2 вида по их структуре. Данный аспект даёт возможность выделить масла синтетические и полусинтетические, или как их ещё именуют, минеральные. Есть суждение, что синтетика более всепригодна и может эксплуатироваться регулярно, но это неправильно.

Использование масел распределяют по сезонности эксплуатации мотокультиватора. Так, отдельные модификации могут использоваться в зимний период года. По причине загустевания натуральных элементов, восприимчивых к понижению температуры, полусинтетические смазочные материалы не могут, наравне с минеральными, применяться в зимнее время. Однако те же масла благополучно используются в летний сезон и основательно оберегают технику.

Так, смазочный материал применяется не только в виде смазки для составных компонентов мотора, но и служит средой, которая превосходно сдерживает сажу, производимую во время сгорания топлива, и частички металла, возникающие в ходе износа компонентов. Как раз по этой причине львиная доля масел обладает густой, вязкой структурой. Чтобы узнать, какое масло необходимо именно вашей технике, тщательно проштудируйте руководство по эксплуатации мотокультиватора. Изготовитель указывает, какое конкретно масло необходимо заливать в мотор либо редуктор, поэтому рекомендуется следовать этим советам.

К примеру, для мотокультиватора «Нева» МБ2 изготовитель советует употреблять трансмиссионное масло ТЭП-15 (-5 C до +35 C) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (-5 C до -25 C) ГОСТ 17479.2–85 по SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5 соответственно.

Сколько смазки требуется заливать в редуктор?

Вопрос относительно объёма трансмиссионного масла является довольно принципиальным. До того как дать ответ на него, понадобится установить уровень смазочного материала. Осуществить это крайне легко. Поставьте мотокультиватор на ровненькой платформе так, чтобы его крылья были расположены параллельно с ней. Возьмите проволочку размером 70 сантиметров. Она будет употребляться взамен зонда. Согните её в дугу, а потом вставьте до конца в заливную горловину. После этого извлеките назад. Внимательно осмотрите проволочку: если она на 30 см перепачкана смазкой, стало быть, уровень смазочного материала нормальный. Когда смазочного материала на ней менее 30 см, его требуется долить. Если редуктор абсолютно сухой, то понадобится 2 литра смазочного материала.

Навесное оборудование для мотоблоков Нева.

Функционал мотоблока «Нева» огромен. Количество и разнообразие навесного и прицепного оборудования может привести в замешательство неопытного пользователя.

В комплекте с мотоблоком идут фрезы и сошник для культивации почвы, удлинители осей, а сам мотоблок на резиновых колесах.

В зависимости от целей и задач мотоблок можно агрегатировать с большим списком оборудования:

Как заменить масло в мотоблоке «Нева»?

Всякое техническое оснащение обладает сложной конструкцией, где абсолютно всё взаимозависимо. Если вы цените собственную технику, мечтаете, чтобы она работала как можно дольше, значит, вы обязаны не просто приглядывать за ней, но и покупать добротные запчасти, горючее и масла. Но если вы станете применять низкокачественное масло, то в дальнейшем столкнётесь с рядом осложнений и технике может понадобиться ремонт. В этой заметке мы опишем, какие масла (смазочные материалы) годятся для конкретного агрегата и приёмы по замене масел в мотоблоке.

Какой двигатель выбрать

Такие устройства приобрели популярность, т. к. укомплектованы дополнительными стартерами, редукторами. Эти конструкции подходят ко всем мотоблокам и не требуют переоборудования.

Замена масла в двигателе

Рассмотрим, как осуществляется замена масла в двигателе. Вещество нужно заливать в картер и не смешивать с бензином. Масло для мотора культиватора должно быть четырехтактным и соответствовать требованиям ГОСТ 10541-78. Тип масла для мотора культиватора: минеральное 10W30, 15W30.

Чтобы проверить уровень жидкости, надо открутить пробку картера.

Между максимальной и минимальной отметкой на щупе должен быть масляный след.

После откручивания пробки вещество должно быть на уровне резьбы горловины, в которую закручивается пробка.

Если у вас установлен новый движок на мотоблок Нева, замена масла осуществляется после первых 5 часов работы, затем после каждых 25 часов работы. Фермеры обычно меняют масло каждой весной перед началом работ.

Необходимо постоянно следить за уровнем масла, т. к. мотор культиватора расходует не менее 1 г масла за час работы. Если использовать продукт низкого качества, это может привести к неисправности двигателя и выходу из строя техники. Перед тем как покупать масло, надо прочитать инструкцию по эксплуатации мотоблока.

Рассмотрим, как осуществляется замена масла в моторе. Агрегат должен быть расположен вертикально на ровной поверхности. Под механизм устанавливаем большую емкость (3 л). Снимаем сапун. Откручиваем винт и сливаем масло. Потом заверните винт, залейте необходимое количество масла. Закройте сапун и проверьте работоспособность механизма.

Сможете ли вы установить на свой мотоблок новый двигатель, или предпочтете доверить это дело профессионалам?

Замена масла в моторе мотоблока «Нева»

В первую очередь, необходимо выяснить, требуется ли менять смазочный материал? Не исключено, что его уровня ещё хватает для эффективного функционирования мотокультиватора. Если всё же полагается сменить масло, поставьте мотокультиватор на выровненной плоскости и почистите поверхность вокруг пробки (заглушки) щупа для заливки смазочного материала в мотор. Данная заглушка находится на торцевой нижней области мотора.

Каким образом установить уровень масла после замены? Достаточно просто: посредством измерительного щупа (зонда). Для установления уровня масла необходимо обтереть щуп насухо, а после этого, не закручивая пробки, вставить в горловину для залива масла. По отпечатку масла на зонде можно установить, на каком оно ватерпасе. На заметку! Количество смазочного материала в моторе никак не должно перекрывать предельную метку. При излишке масла в ёмкости оно станет литься. Это повысит нецелесообразные затраты смазочных материалов, а, следовательно, и издержки на эксплуатирование.

Прежде чем проинспектировать уровень масла надо, чтобы мотор охладился. Не так давно функционировавший мотор либо редуктор предоставит неправильные параметры количества масла, и уровень будет значительно выше, чем есть в действительности. Когда компоненты охладятся, сможете замерить уровень точно.