Зубр МКТ-170 Инструкция по эксплуатации онлайн [13/14]

Руководство по эксплуатацииКультиватор бензиновый

www.zubr.ruwww.zubr.ru

| |

16

17

Порядок заправки

■Закройте топливный кран перед заправкой

топлива.

■Заполните топливный бак качественным не—

этилированным бензином с октановым чис—

лом не ниже 92.

■Заливать топливо следует не выше отметки

нижней части горловины топливного бака.

■Перед каждым запуском двигателя убеди—

тесь, что топливный бак надежно закреплен,

отсутствуют протечки, потеки топлива из

бака/топливопровода, и крышка бака плотно

закручена.

■В случае протечки топлива, категорически запре—

щается запускать двигатель! Обратитесь в сер—

висный центр для устранения неисправностей!

Топливо может стать несвежим, если оно

хранится более 30 дней. Несвежее топливо

вызывает образование кислотных и смо—

ляных отложений в топливной системе или

важных деталях карбюратора. Бензин дол—

жен быть слит из двигателя в подходящую

канистру, если двигатель не планируется

использовать в течение 30 дней. Дайте дви—

гателю поработать, пока он не остановится

из-за отсутствия топлива.

Регулировка глубины вспашки (рис. 7)

Для регулировки глубины вспашки необходимо

отрегулировать по высоте сошник.

■ Открутите гайку и извлеките болт 7.1

■ Переместите сошник 7.2вверх (глубина

вспашки уменьшится) или вниз (глубина вспаш—

ки увеличится).

■ Зафиксируйте сошник, установив болт 7.1и

гайку на место.

Правильная регулировка зависит от типа почвы.

Порядок работы

Запуск двигателя (рис. 8):

Изделие предназначено для эксплуатации

только вне помещений. В процессе работы

двигателя внутреннего сгорания образуются

токсичные выхлопные газы высокой темпе-

ратуры. НИКОГДА не запускайте двигатель

и не оставляйте его работающим в помещени—

ях или в местах с недостаточной вентиляцией.

■переместитесь от места заправки на расстоя—

ние не менее 3 м;

■переведите рычаг 1 управления дроссельной

заслонкой в положение минимальной подачи;

■переведите рычаг 15управления воздушной

заслонкой в положение «закрыто»;

■включите подачу топлива, переведя кран 16

в положение «открыто»;

■включите зажигание, переведя выключатель

12 в положение «Вкл»;

■потяните ручку стартера 17до выбора зазора

(а), а затем резко дерните ее (б). Не отпускай—

те рукоятку при вытянутом тросе – плавно

верните ее обратно. Если двигатель не запу—

стился, повторите действия 3–4 раза;

■после запуска двигателя переведите рычаг 15

в положение «открыто» и дайте двигателю

прогреться в течение 2–3 минут.

Примечание!Не давайте двигателю повы—

шенных оборотов и не начинайте работу при

непрогретом двигателе – это отрицательно ска—

зывается на его технических характеристиках

и сокращает срок службы.

Для запуска горячего двигателя повторите дей—

ствия по запуску, описанные выше, не переводя

рычаг 15 в положение «закрыто».

Если двигатель не запускается, этому могут

быть следующие причины:

1)Выключатель зажигания 12в положении «Выкл»;

2) уровень масла ниже минимального – срабо—

тала система блокировки;

3) бензин или воздух не поступают в камеру сго—

рания или поступают в недостаточном/ избыточ—

ном количестве (нет топлива в баке, перекрыт

топливный кран, загрязнены топливный или

воздушный фильтры, не отрегулирован или за—

сорен карбюратор);

4) отсутствует искрообразование или оно недо—

статочное (высоковольтный провод отсоединен от

свечи, загрязнены или не отрегулированы электро—

ды свечи зажигания, неисправна свеча зажигания);

Для установления причины невозможности за—

пуска двигателя отсоедините высоковольтный

провод, выверните свечу зажигания: влажная

свеча зажигания свидетельствует об отсутствии

искрообразования или поступлении воздуха,

сухая – о недостаточном поступлении топлива.

Для устранения указанных причин выполните

следующие действия:

■при влажной свече:

а) проверьте и (при необходимости) просушите,

очистите и отрегулируйте (см. раздел Периоди—

ческое обслуживание) электроды свечи зажига—

ния или замените свечу;

Примечание!Не применяйте для просушки

и очистки электродов свечи открытое пламя

это может повредить свечу зажигания и вывести

ее из строя.

б) проверьте правильность положения рычага 18

в зависимости от температуры двигателя;

в) проверьте состояние воздушного фильтра

и, при необходимости, очистите его в соответ—

ствии с разделом Периодическое обслуживание;

г) освободите камеру сгорания от излишков

топлива. Для этого при выкрученной свече за—

жигания 2–3 раза плавно (для исключения нака—

чивания нового топлива) проверните двигатель

ручкой стартера;

д) убедитесь в соответствии типов топлива

и масла указанным выше.

■при сухой свече:

а) проверьте наличие топлива в баке и уровень

масла. При необходимости, долейте;

б) убедитесь, что топливный кран 19открыт

и проверьте состояние топливного фильтра

тонкой очистки. При необходимости, очистите

его (см. раздел Периодическое обслуживание);

в) проверьте и, при необходимости, отрегули—

руйте электроды свечи зажигания (см. раздел

Периодическое обслуживание);

г) убедитесь в соответствии типов топлива

и масла указанным выше (см. раздел Подготов—

ка к работе).

Вверните обратно свечу, установите высоко—

вольтный провод. Повторите попытку запуска

сначала. Если после выполнения вышеуказан—

ных действий двигатель не запускается, обрати—

тесь в сервисный центр.

После запуска и в процессе работы изделия

контролируйте:

■ровность, устойчивость (без перебоев)

работы двигателя изделия;

■отсутствие течи масла и бензина;

■отсутствие движения изделия на холостом ходу.

В случае каких-либо перебоев в работе изделия

остановите двигатель и обратитесь к разделу

Возможные неисправности.

Для начала работы установите рычагом 1 необ—

ходимые обороты двигателя и, соответственно,

скорость вращения фрез. КРЕПКОудерживая

изделие за рукоятку, направляйте его в нужном

Вам направлении.

При работе изделия, в процессе сгорания

топлива, образуются выхлопные газы, со-

держащие ядовитые вещества. В процессе

работы старайтесь располагаться относи—

тельно ветра так, чтобы выхлопные газы не

попадали в органы дыхания.

Во время работы корпус изделия и цилин—

дра двигателя сильно нагреваются. Не при—

касайтесь к ним и не допускайте их контакта

с легковоспламеняющимися или легкопо—

вреждаемыми поверхностями.

При работе с изделием соблюдайте следующие

рекомендации:

Почва, предназначенная для обработки, не

должна быть излишне сухой или влажной (тем

более, покрытой водой). В противном случае,

обработка будет неэффективной.

Сцепление, реверс и регулировка оборотов

двигателя (рис. 9):

Сцепление культиватора обеспечивает пере—

дачу крутящего момента двигателя к редуктору.

Когда ручка сцепления 2нажата, сцепление

включено, крутящий момент передается на ре—

дуктор. При отпущенной ручке сцепления редук—

тор отключается от двигателя.

Реверс культиватора обеспечивает передачу

крутящего момента двигателя к редуктору для

движения назад. Нажмите на ручку реверса 18 и

начните движение назад. При отпущенной ручке

реверса редуктор отключается от двигателя.

Одновременно нажимать ручку сцепления и

ручку реверса ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Будьте особенно внимательны при движении

культиватора назад. Сохраняйте безопасное

расстояние от фрез культиватора до ног.

С помощью регулятора оборотов двигателя 1

можно уменьшать и увеличивать обороты дви—

гателя. При перемещении в крайнее правое

положение обороты увеличиваются, в крайнее

левое – уменьшаются.