✅ Что лучше мотоблок или минитрактор —

Для чего нужен культиватор

• ваш огород средних размеров и, возможно, состоит из стационарных огороженных грядок (для последнего подойдут небольшие маневренные модели без передних колёс и выступающих частей);
• вы хотите обрабатывать почву в теплице;
• вы собираетесь выполнять вспашку, прополку, междурядную обработку, окучивание;
• в работе будут участвовать пожилые и физически слабые люди;
• все члены семьи с техникой на «вы» (в этом случае оптимально будет обратить внимание на электрические культиваторы, не требующие регулировки и сложного обслуживания);
• на зиму все дачные ценности приходится увозить в город или тщательно прятать от воров.

Культиваторы необходимы в первую очередь для обработки почвы. Их главное назначение заключается в том, чтобы подготовить ее к посеву, улучшить грунтовую структуру, осуществить смешивание удобрений с почвой.

Поэтому, решив приобрести садовое оборудование, нужно определиться, какой круг задач предстоит решать с помощью нового механизма. Если речь идет лишь об обработке почвы – следует выбрать культиватор. Когда же техника необходима не только для окучивания, но и для более сложных и серьезных функций (уборка снега, перевозка грузов прицепом и т. д.), – нужен, конечно же, мотоблок.

Дополнительный функционал

Добавочные функции делают мотоблоки более дорогими, но при этом более удобными в использовании. Рассмотрим пять необходимых дополнений:

ЭлектростартерТрадиционно мотоблоки комплектуются системой ручного запуска: вытаскиваете трос — заводится мотор. Это может быть сложно и неудобно физически. Чтобы сделать старт более комфортным, производители облегчают сопротивление и оборудуют машины электростартерами. Они работают как в автомобилях: поворачиваете ключ в замке зажигания — двигатель запускается.

Блокировка дифференциалаСистема, которая блокирует одно колесо: оно останавливается, а второй продолжает вращаться. В результате машина делает идеальный круг на месте. Функция необходима для мотоблоков, которые весят больше 90-100 кг.

Регулировка руляЭта функция позволяет рукояткам делать полукруг, поворачиваться на 180 градусов. Это позволяет быстро поворачивать агрегат направо-налево и легко маневрировать. Также удобно, когда ручки настраиваются по высоте и немного сдвигаются в сторону.

Галогеновая фараНужна, чтобы было удобно работать утром и вечером. Незаменима, если вы собираетесь перевозить грузы с помощью мотоблоков.

Пневматические колесаПолезная оснастка, которая пригодится для работы в поле и для перевозки грузов. Большие колёса с протекторами не тонут в мягкой почве и не скользят по мокрой земле.

Изготовление сцепки для прицепа

Эффективное использование разнообразного навесного оборудования на мотоблоке невозможно без качественной сцепки. Ее можно сделать своими руками, сэкономив на покупке заводского механизма. При изготовлении сцепного устройства надо обеспечить:

• совместимость размеров для мотоблока и навесного оборудования;
• простоту и надежность в эксплуатации;
• возможность настройки оборудования под выполнение определенной задачи.

Прицепное устройство для мотоблока — чертеж

Главной деталью сцепки является П-образный кронштейн с отверстиями крепления. Через них он крепится при помощи штырей:

• с одной стороны — к мотоблоку;
• с другой стороны – к прицепу или другому навесному оборудованию.

https://www.youtube.com/watch?v=Brosx_K5xAk

Материалом для этого узла может служить швеллер нужного размера. Отверстия должны быть определенного диаметра. Штыри делаются из высокопрочной стали. Положение устройства меняется с помощью рычага. Сцепной узел размещается под рулевым управлением.

Схема сборки прицепа мотоблока

Как выбрать мотоблок

Мотоблок — универсальный инструмент, вместе с комплектом насадок он может заменить бóльшую половину огородной техники.

Мотоблок — это мини-трактор, точнее, его передняя половина. Умеет самостоятельно и достаточно быстро ездить вперёд и назад, а если есть блокиратор колёс — то ещё и разворачиваться на месте за несколько секунд.

Основные функции мотоблока:

• вспашка — используется плуг, мощные модели могут даже поднимать целину;
• боронование — борона разрушает корку, которая образуется на поверхности почвы в жару и мешает ей «дышать»;
• окучивание — окучник поднимает борозды, аэрирует почву и удаляет сорняки;
  полезная функция для плантаций картофеля и клубники;
• посадка — прицепной бункер помогает быстро высадить корнеплоды, а сеялка — семена, зубчики и головки;
• уход за газоном/клумбами — аэрирующий вал мягко вспахивает почву без вреда для растений;
• уборка снега — к мотоблоку можно подключить снегоуборочный аппарат с щётками для снега и ножами для льда;
• покос — для скашивания травы предусмотрена роторная косилка;
• транспортировка грузов — понадобится тележка с прицепом, может перевозить груз в два-три раза тяжелее собственного веса.

Как действовать владельцам мини-тракторов?

Поскольку кроме мотоблоков, многие фермеры имеют мини-тракторы, возникает аналогичный вопрос: нужны ли права на минитрактор?. Он также очень актуальный. Законодательством установлено, что права на минитрактор надо иметь.

Мини-трактор как транспорт более характерный для сельской местности, где часто встречаются самодельные мини-агрегаты без регистрации, владельцы которых не всегда могут похвастаться необходимым водительским удостоверением. Кратко рассматривая вышеупомянутою проблему для человека, имеющего минитрактор в России, требуется взять во внимание такие правила:

1. Все заводские мини-тракторы подлежат обязательной регистрации;
2. Необходимо получить удостоверение тракториста-машиниста;
3. Самодельным мини-тракторам нельзя выезжать на трассы, дороги общего значения.

Кроме этого, оборудование проходит полный технический осмотр. Необходимость выполнения этой процедуры предусмотрена вне зависимости от вида работы, которую будет делать мини-трактор. На учет агрегат ставится по месту прописки владельца. Результатом проделанной работы станет получение прав на вождение своей техники. или права на минитрактор.

Категория, указанная в правах, будет соответствовать объему двигателя средства передвижения. Всего есть 6 категорий — А, В, С, Д, Е и F:

1. водителям с категорией A разрешается вождение внедорожных мотосредств (мотосаней, мотонартов, снегоходов и т. п.);
2. открытая категория В дает право управлять гусеничными и колесными машинами с мощностью двигателя до 25,7 кВт;
3. категория С позволяет беспрепятственно осуществлять управление колесными машинами с мощностью двигателя от 25,7 до 77,2 кВт;
4. водитель с категорией D может ездить на колесных машинах с мощностью двигателя свыше 77,2 кВт;
5. категория Е дает возможность водителю управлять гусеничной машиной с мощностью двигателя свыше 25,7 кВт;
6. самая высшая категория — F, которая разрешает водить самоходные сельскохозяйственные машины.

Как сделать прицеп для мини-трактора своими руками

Сначала необходимо определиться, какую сельскохозяйственную работу будет выполнять прицеп или самодельная тележка для минитрактора. Можно просто перевозить различные грузы, а можно перевозить навоз и сгружать его с помощью самосвала. Сделать первый вариант особого труда не составит, а вот со вторым придется повозиться.

Не стоит торопиться, нужно сразу делать качественно и продуманно. Сперва необходимо начертить схемы. По чертежам будет изготавливаться самодельная телега или другие виды прицепов и тракторного оборудования. Стоит учитывать, что прицепное устройство должно иметь хорошую грузоподъемность и малый вес. Затем следует определить, какой будет прицеп к трактору — двухосный либо одноосный.

Рассмотрим, как сделать одноосный прицеп на минитрактор своими руками:

1. Сначала нужно сварить раму и усиливающую поперечную перекладину.
2. Лучше все соединительные элементы и стыки труб выполнять с помощью сварки. Это обеспечит надежность и прочность конструкции.
3. Затем нужно сварить из труб меньшего сечения стойки для сиденья.
4. Теперь определимся с выбором колес. Так как у изделия 1 ось, то потребуются 2 колеса.
5. Лучше брать колеса для мотоблоков. Они отлично подходят по диаметру и имеют надежный состав. С усиленным протектором трактор сможет выполнять более сложные виды нагрузок, ездить по плохим дорогам, не подвергая шины колес проколам.

А вот самодельный двухосный прицеп к трактору сделать чуть сложнее, чем одноосный, потому что у телеги с 2 осями необходимо проделать большее количество сварочных и монтажных работ. Раму можно сделать, как и для одноосного прицепа. С таким транспортным средством, если вы рыбак, можно перевозить лодку.

Двуосный прицеп имеет более надежную конструкцию, так как у него 2 оси и 2 пары колес, поэтому он имеет большую грузоподъемность.

Также вес перевозимого груза распределяется на нем равномерно.

Рассмотрим требования к кузову. В этом пункте нет строгих соответствий, но выбор есть. Кузов, сделанный из металла, более прочный и надежный. А вот кузов из дерева будет намокать при плохой погоде и разрушаться, даже если обработан специальными покрытиями против коррозии.

Нужно обязательно покрасить весь каркас и кузов, делая его более защищенным и надежным. Краску стоит выбирать с учетом материала. Если вы выбрали дерево, то и краска должна быть для изделий из дерева. Цвет, конечно, не играет важную роль, но темная краска притягивает к себе тепло, что не обязательно для трактора. А вот светлая окраска прицепа для мини-трактора будет в самый раз, потому что она отталкивает солнечные лучи.

Как сделать своими руками?

Качественный самодельный прицеп для мини-трактора должен:

• быть прочным;
• иметь сравнительно небольшую массу;
• соответствовать по грузоподъемности тяговой силе трактора;
• иметь высокий клиренс;
• оснащаться широкими колесными осями.

При недостаточной ширине осей проехать по плохой дороге будет практически невозможно. Знатоки советуют начинать изготовление прицепа со сварки частей рамы. Она станет несущим каркасом. Для работы используют как круглые, так и прямоугольные трубы. Их минимальный диаметр составляет 400 мм.

Важно: стыки выполняются только путем сварки, другие виды соединений не допускаются.

После этого создают колесную базу. Осью чаще всего является стержень из стали, диаметр которого — минимум 350 мм.

Стержень надо прикрепить к раме с использованием:

• боковых лонжеронов;
• продольных шарниров;
• опор уголкового типа.

Подобное решение позволяет обеспечить повышенную грузоподъемность. Становится возможным перемещать не только собранный урожай, посевной материал, но и следующие виды груза:

• удобрения;
• тяжеловесные отходы;
• грунт;
• стройматериалы.

Кузова обычно делают из досок. Высота их подбирается индивидуально. Лучше всего, если ширина досок будет пропорциональна высоте, тогда не понадобится их делить на части. Древесину предварительно сушат. Прикреплять доски рекомендуют стальными уголками, потому что такое соединение наиболее прочно и устойчиво.

Колеса следует расположить строго посередине. Это предельно важно для безопасности езды. Надо обязательно позаботиться и о надежном соединении с самим мини-трактором. Знатоки отмечают, что лучший вариант — шарнирное дышло, вставляемое в особый трубчатый корпус.

Сверху монтируется предохранительный узел; если его нет, то соединение может разрушиться от любого толчка.

Но защита не так проста, как кажется. Именно связка между трактором и прицепом подвергается очень сильным вибрациям. Да и сила трения в этом месте огромна. Поэтому торопиться — и при проектировании, и при сборке — не следует. Соединяя детали между собой, нужно действовать как можно аккуратнее.

Специалисты даже советуют работать вдвоем. То, что не заметит кто-то один, почти наверняка обнаружит напарник. После окончания работы требуется проконтролировать ее качество. Обязательно перепроверяют, насколько надежны все узлы, насколько крепко связываются они шарнирами.

Если и применяют старые части, то лишь убедившись, что на них нет ржавчины и других изъянов.

Целесообразно обработать все открытые поверхности масляной краской. Это вполне доступное и притом весьма эффективное защитное средство. Но самые простые прицепы для мини-трактора не всегда позволяют решить проблему. Часто приходится делать самосвальный агрегат.

От обычного прицепа он отличается наличием механизма, приподнимающего кузов по мере необходимости. Такие прицепы хорошо зарекомендовали себя при перемещении сыпучих грузов, дров и так далее. Наилучший подъемный механизм приводится в движение гидравлическим цилиндром.

Изучая готовые чертежи и размеры либо проектируя прицеп самостоятельно, надо учитывать требуемую грузоподъемность. От нее прямо зависит число осей. Одноосные телеги имеют всегда ходовую часть без рессор. Выгружать доставленные грузы можно или строго назад, или также влево и вправо. Это уже зависит от того, какие цели ставит фермер и как удобнее работать.

Двухосный тип прицепа превосходит одноосный как по способности маневрировать, так и по преодолению бездорожья.

Такие тележки уверенно двигаются по любой дороге. Если же планируется перевозить большое количество грузов или перемещать их постоянно, целесообразно отдать предпочтение трехосным версиям. Сделать такой прицеп дешево не получится, зато его повышенный срок службы оправдает все вложения. Главное, чтобы у трактора хватало мощности тянуть за собой такой прицеп с грузом.

Не всем фермерам и другим хозяевам нужны именно самосвальные прицепы. Они будут востребованы главным образом при перевозке таких грузов:

• песка;
• металлического лома;
• грунта;
• заготовленных дров;
• глины;
• цемента;
• корнеплодов и других овощей;
• зерновых культур;
• посевного материала;
• прочих объемных и устойчивых к ударам грузов.

Так называемые бортовые модели оборудуют откидными бортами. Подобные телеги хороши, когда надо перевезти кирпич и плитку, прочие изделия, требующие осторожного обращения. Бочковые тележки нужны для перевозки не только бочек, но и ящиков, контейнеров, мешков, иной тары.

При проектировании и сборке прицепа еще учитывают такие конструктивные особенности:

• тип тормозов (лучше всего пневматика);
• критические углы наклона;
• клиренс.

Наиболее простая схема — одноосная тележка, оснащенная парой колес, но лишенная переворачивающих механизмов. Именно на таком устройстве могут «набить руку» неопытные домашние мастера. Но все равно, впрочем, нужны чертежи. На них показываются габариты всех деталей, величина сечений и так далее. Целесообразно использовать шины с грубыми протекторами.

Когда есть уже опыт, можно браться и за двухосную самосвальную конструкцию.

https://www.youtube.com/watch?v=3mQ2_XnW6VM

Такую тележку можно спокойно цеплять к мощным тракторным агрегатам. Изделие должно иметь 3 м в длину и 2 м в ширину. Фронтальную балку снимают с автомобиля «Москвич», а тяги берут со старых мотоциклетных колясок. Дышло можно переделать из кардана; вдобавок готовят гасящее колебания и рывки при езде устройство на навесную балку.

Самоопрокидывающееся (рычажное) устройство самосвального прицепа делается путем наваривания крепежных петель. Эти петли помогут удерживать кузов на оси. Подъем будет производиться обыкновенной ручкой. Но ее обязательно оборудуют стопором, чтобы исключить самопроизвольное срабатывание. Существует и поднимающийся вариант, но он требует использования масляного насоса либо гидравлического домкрата.

Какие существуют разновидности тележек для минитракторов?

Тележки для минитрактора обычно устанавливаются к задней трехточечной навеске и различаются грузоподъемностью, деталями конструкции, функционалом и предпочтительной сферой применения.

Существующие сегодня прицепы для миниагротехники можно классифицировать по нескольким критериям:

I. Количеству осей – данный параметр прямо пропорционален весу, который трактор сможет поднять на себе:

• одноосные – например, телеги типа 1-ПТС-2, 1-ПТС-4 и 1-ПТС-9, совместимые с минитракторами с усилием 6-16 кН. Их ходовая часть полностью лишена рессор, а процесс разгрузки можно производить или только назад, или в 3-х направлениях. Могут использоваться для минитрактора «Фотон», «Донг Фенг» или «Уральца»;
• двухосные – отличаются лучшей маневренностью, проходимостью, почему перемещают груз по дорогам с любым типом покрытия. Популярным двухосным прицепом считается 2ПТС4, способный разгружаться через задний или 2 боковых борта. Совместимы с минитракторами на колесном и гусеничном ходу с мощностью до 30 кН;
• трехосные конструкции – самый оптимальный вариант для частой эксплуатации. Их минимальный износ полностью окупает недешевую стоимость агрегата. Например, 3-ПТС-12, который используется с мощными минитракторами;

II. Типу кузова:

• самосвальные – идеальны для транспортировки сыпучих масс, металлолома, выгрузка которых не требует дополнительных устройств;
• бортовые – снабжены откидными бортами, которые не только упрощают отгрузку материала из прицепа, но и легкий доступ к его содержимому;
• бочковые телеги – пригодны для фасованного в ящики, мешки, бочки, контейнеры грузов.

Классы по весу

В зависимости от массы можно разделить мотоблоки на три класса: лёгкий, средний и тяжёлый.

Для приусадебных участков чаще всего выбирают модели среднего класса. Их мощность — 6-7 л.с, вес — от 60 до 90 кг. Такие машины рассчитаны на обработку участка в 1200-1500 кв.м.

Четыре мотоблока среднего класса, представленных в Леруа Мерлен:

Мастерим сами самодельные прицепы для минитракторов

Перейдем непосредственно к поделкам. Чтобы изготовить самосвальный прицеп для минитрактора вам понадобятся стальные листы, металлический швеллер, алюминиевые трубки, фанеру, сварку, крепежные элементы, колеса, ходовую часть. Вот вам одна из схем такой поделки

А теперь давайте поэтапно:

1. Свариваем раму в виде несущего каркаса. Для создания этой конструкции понадобятся трубы круглого и прямоугольного сечения диаметром минимум 40 см. Все элементы крепятся с помощью сварки.
2. Теперь работаем над колесной базой. Стальной стержень в диаметре 350 мм будет выполнять роль оси. При помощи продольного шарнира, боковых лонжеронов и уголковых опор крепим стержень к несущей раме.
3. Делаем кузов из деревянных досок. Доски скрепляем металлическими уголками.
4. Колеса устанавливаем по центру, что позволит равномерному распределению груза.
5. Крепление к мини трактору делаем из шарнирного дышла. Его нужно будет вставить в трубчатый корпус.
6. Скрепляем все отдельные механизмы и узлы в единое целое.

https://www.youtube.com/watch?v=00lcuj_YeWQ

Делая прицепное оборудование своими руками, стоит быть предельно внимательным, учитывать все цели, для которых будет оно использоваться. Ведь именно от этого будет зависеть и высота бортов, и сама длина конструкции. Обязательно пользуйтесь схемой. Стоит помнить, что такого рода самоделка требует не только внимательности, но и хотя бы элементарных технических знаний и умений. Так что реально оценивайте свои силы.

Мотоблок – это…

Мотоблок – это садово-огородная техника с большим функционалом. Она отличается от минитракторов, в первую очередь, размерами и мощностью. Для того, чтобы мотоблок мог решать различные задачи выпускает довольно большое количество дополнительного оборудования, благодаря чему агрегат может:

·         пахать землю обычным или, что реже, роторным плугом;

·         бороновать:

·         использоваться в качестве наносной станции;

·         окучивать (при наличии специальных защитных щитков) растения и пропалывать их;

·         оказывать помощь при сборе и посадке урожая;

·         использоваться в качестве косилки;

·         применяться, как транспортное средство;

·         становиться полноценным электрогенератором и многое другое.

Мотоблоки подразделяют на три типа в зависимости от их мощности и веса.

1.      Легкие мотоблоки.

Мощность до пяти лошадиных сил, вес до 50кг. Применяются на несложных почвах и участках небольшой площади. Имеют бензиновый двигатель.

2.      Средние мотоблоки.

«Лошадок» у них побольше – до 8-10. Подойдут для обработки земли на участках до 60 соток по площади. С их помощью можно обрабатывать сложные почвы: глинистые, вязкие, заросшие сорными травами. Имеют довольно большой выбор навесного оборудования, чем в значительной мере расширяют свой функционал.

3.      Тяжелые мотоблоки.

Это практически всегда дизельные агрегаты, хотя с бензиновым движком среди них попадаются модели. Их мощность больше 10 лошадиных сил, а вес доходит до 300 килограмм. Функционал их ближе к минитракторам, они могут перемещать грузы до одной тонны весом.

Мотоблок и культиватор

Многие начинающие дачники и фермеры путают мотоблоки и культиваторы, так как с виду агрегаты похожи по конструкции.

Культиватор движется вперёд за счёт вращения фрезы. Сам по себе он умеет только рыхлить верхний слой почвы, с навесным оборудованием окучивает грядки, пропалывает сорняки, выкапывает картофель и прочие корнеплоды.

Мотоблок — это самоходная техника, она устроена гораздо сложнее культиватора. Функционал мотоблока гораздо шире, чем просто земляные работы. Как мы писали выше, этот агрегат умеет всё, от уборки снега до покоса травы.

Основные отличия культиватора и мотоблока:

Немного о нас

Мы подключили самую большую сеть авторизированных сервисных центров по всей России и строго контролируем качество ремонта, запчастей и обслуживания клиентов в каждом сервисе.

36 сервисных центров по всей РФ

Мы продаем технику оптом и в розницу в России, Беларуси, Казахстане и в Европе, поэтому закупаем большие партии товара только напрямую у производителей, за счет чего получаем лучшие закупочные цены. В свою очередь мы также предлагаем нашим клиентам самые выгодные цены, и для большинства товаров смогли внедрить программу «Гарантия лучшей цены». Купив у нас, вы не переплачиваете лишним посредникам.

Цена от завода-производителя

Покупая технику в нашем складе-магазине в Москве, Вы можете не только увидеть весь представленный ассортимент, провести тест-драйвы понравившейся моделей, но и получить при самовывозе дополнительную скидку в 3% от стоимости техники.

Скидка при самовывозе -3% от суммы покупки

Купив у нас, Вы получаете полностью готовую к работе технику: в нее заливаются все необходимые масла и жидкости, проводится регулировка основных рабочих узлов и тестовая обкатка на предмет выявления заводского брака.

Бесплатная предпродажная подготовка

Любые вопросы или проблемы, возникающие в процессе эксплуатации техники, мы поможем Вам решить даже после окончания гарантийного срока. Вы всегда сможете получить бесплатную консультацию по телефону у специалистов сервисного центра, заказать выезд механика на дом, привезти технику в сервисный центр или заказать запасные части.

Льготное послегарантийное обслуживание

Мы договорились практически со всеми банками и лизинговыми компаниями России. Каждый день анализируем предложения по кредитам и лизингам, предлагая на выбор своим клиентам самые лучшие варианты.

Лучшие условия по кредиту и лизингу

Лучший сервис, где бы Вы не находились! Любую неисправность в технике устранят опытные специалисты нашего выездного сервиса, прямо у Вас на дому, даже в послегарантийный период. (В гарантийный период работа механика и запчасти бесплатные)

Служба выездного сервиса действующая по всей РФ

Вы можете проводить бесплатное TO в течение 4-х месяцев в любом из 36 авторизированных сервисных центров. Бесплатное TO включает в себя: диагностику и настройку всех узлов и агрегатов, смазку всех необходимых деталей и замену масла, подтяжку крепежа и соединений и даже замену расходных материалов, не входящих в гарантию.

Бесплатное ТО в течении 4 месяцев

Мы доставим Ваш заказ прямо до порога в любую точку России. Расчет производится после того, как убедитесь в комплектности и качестве товара. Узнайте точную стоимость доставки позвонив по телефону 7 (800) 555-98-62 (звонок бесплатный)

Доставка до порога в любую точку РФ

Если покупка не оправдает Ваших ожиданий, то мы вернем Вам все деньги, даже несмотря на то, что малогабаритная сельхозтехника по законодательству обмену и возврату не подлежит.

Вернем все деньги, если покупка Вас не устроит

Об классификации и видах прицепов для мотоблока

В условиях развития сельскохозяйственной техники и внедрения технологий улучшающих и облегчающих труд работников появились различные модели тележек и прицепов, применяемые совместно с мотоблоками и выполняющие тяжёлые и трудоёмкие работы касающиеся транспортировки.

В зависимости от используемых типов двигателей мотоблоков, их мощности и использования, можно классифицировать прицепы по следующим группам:

• Прицепы мотоблоков мощностью от 10 л.с., с грузоподъёмностью от 600кг до 1,2тонн, с размерами: ширина до 1,2 метра, длина от 2-х до 3-х метров;
• Транспортные прицепы к мотоблокам среднего класса мощностью от 4.8 л.с, с грузоподъёмностью до 600 кг, с размерами: ширина до 1 метра, длина от 1,4 до 1,5 метров;
• Лёгкие прицепы тележки к мотоблокам мощностью до 4.8 л.с., с грузоподъёмностью до 350 кг с размерами: ширина до 1 метра, длина от 0,85 до 1,15 метра;

Выбор необходимой конструкции прицепа определяется многими факторами: тонажностью, функциональностью, наличием дополнительных функций, но определяющим условием будет мощность мотоблока.

В конструкцию прицепа включены определённые элементы: кузов, колёса на валу со ступицами, каркас с дышлом, крылья над колёсами, сиденье для водителя, возможно применение дополнительных тормозов.

Основу такой тележки составляет кузов, который изготавливают из оцинкованной стали с рёбрами жёсткости, с откидными бортиками.

В соответствии характеристиками использования, различают следующие конструкции прицепов:

• Стационарный, единый в конструкции прицеп для мотоблока, без съёмных элементов;
• Прицеп к мотоблоку с бортовыми откидными стенками, с задним и боковыми;
• Тележка для мотоблока с откидным механическим кузовом и задним откидным бортом;
• Тележка для мотоблока с откидным гидравлическим кузовом и откидными бортами;
• Прицеп для мотоблока с установленным дополнительно тормозом ручным, ограничивающим движение самопроизвольное;
• Тележка для мотоблока в одноосном исполнении с двумя колёсами;
• Прицеп выполненный в двухосном исполнении, с четырьмя колёсами.

Так же, важным элементом считается материал из которого изготовлена тележка прицепная для мотоблоков. Выпускаются чаще модели из оцинкованной стали, но есть образцы из пластика. Из стали конструкции надёжные, но по стоимости дорогостоящие.

Для перевозки сыпучих грузов лучше использовать тележки с самосвальными устройствами и что бы имелся гидравлический привод, позволяющий выполнять свободно свалку груза. Высота бортов считается важным фактором в применении. Если грузы более крупные, то рекомендуется использование бортов до 60 см. В простом исполнении у прицепа стенки бортов в пределах 35см.

На рынке тележка для мотоблока представлена в вариантах с колёсами разных модификаций; с чугунными ступицами, со стальными ступицами. Лучшим вариантом считаются стальные ступицы. Для изготовления тележек своими руками применяют детали от колес Жигулей и от мотоколяски типа СЗД. Колёса применяются размерами от 10 до 17 дюймов.

Популярными изделиями считаются тележки марки Forza подходящие к мотоблокам Нева и типа ТМП (М), хорошо себя зарекомендовали тележки от МТЗ Беларусь, Зубр, Краз.

Полезные советы

1. Если у вас небольшой огород, 6-10 соток, выбирайте лёгкий бензиновый мотоблок. Но учтите, что он работает только с предварительно вспаханной почвой.
2. Для средних участков размером 20-30 соток подойдут модели среднего класса. Если вы планируете работать по многу часов каждый день, советуем купить дизельный мотоблок, если работы будут эпизодическими — бензиновый.
3. Если вы решили всерьёз заняться сельским хозяйством и будете обрабатывать участок площадью один-два гектара и больше, обратите внимание на мотоблоки тяжёлого класса. Работу облегчит мощный дизельный мотор и стальные фрезы с регулировкой глубины и ширины. Лучше, если коробка передач будет с несколькими скоростями. Из дополнительных функций пригодится электростартер и блокировка дифференциала.
4. Планируете использовать машину не только для полевых работ? Берите мотоблок с валом отбора мощности. Такие модели прекрасно работают с активными навесками: косят траву, подметают двор и пр.
5. сли вы решили, что будете регулярно перевозить грузы, советуем брать мотоблок с многоступенчатой коробкой передач, большими колёсами и мощной фарой.

Ждём вас в гипермаркетах Леруа Мерлен! Мотоблоки вы найдёте в отделе Сад. Консультанты помогут подобрать технику, аксессуары и расходные материалы. Товары также доступны на нашем сайте — выбирайте и заказывайте онлайн.

Различие и сходство

Если не брать в расчет то, что на мини-трактор устанавливается более мощный двигатель, то в целом его можно сравнить с мотоблоком. Для более рационального эксперимента сравним тяжелый дизельный мотоблок «Скаут 15 DE» и мини-трактор «Файтер Т-22». Сравним обе машины по очереди.

Габариты мотоблока: в длину — 218 см, в ширину — 89 см, а в высоту — 125 см. Дорожный просвет (или клиренс) равняется 20 см. Конструкционная масса, не считая навесного оборудования, составляет 310 кг. Такой большой вес обеспечивается установленным дизельным двигателем с одним цилиндром, мощность которого — 15 лошадиных сил. «Скаут 15 DE» — это самая мощная модель из линейки бренда «Скаут».

Если углубиться во внутренности машины, то навесное оборудование подключается на одноточечное прицепное устройство и шестеренчатый вал отбора мощности. Колея на агрегате не регулируется и составляет 75 см, при этом размер колес — 6’’–12’. Крутящий момент от двигателя на коробку переключения передач передается парой клиновидных ремней, а сама КПП — комбинированная, с приводом от цилиндрической шестерни.

Из внешних деталей: на машине установлена одна фара, с возможностью переключения ближнего и дальнего света. Как таковой приборной панели нет, но на электростартере выведен амперметр. Управление машиной производится на ручке: разблокировка правой и левой оси, газ и тормоз.

Переходим к мини-трактору «Файтер Т-22». Габариты машины не сильно отличаются от мотоблока: в длину 248 см, в ширину значительно больше — 125 см, высота по рулю одинаковая — 125 см, а если брать в расчет выхлопную трубу, то высота равняется 181 см. Конструкционная масса трактора вдвое больше — 660 кг. На «Файтере» установлен дизельный двигатель мощностью 17,65 лошадиных сил. Система охлаждения двигателя — жидкостная.

Технические характеристики значительно отличаются от «Скаута». Навесное оборудование подключается на одноточечный механизм с цепной передачей, которая обеспечивает подъем и опускание оборудования. Грузоподъемность навесной системы составляет 120 кг. Крутящий момент от двигателя передается клиновидными ремнями в постоянном натяжении.

Внешние механизмы так же более разнообразны. На приборной панели выведены все основные датчики и показатели: вольтметр, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления масла, счетчик моточасов. Машина оборудована полноценной системой освещения с габаритами и стоп-сигналами. Радиус разворота машины составляет 2 метра.

Редуктор

Редуктор передаёт крутящий момент от двигателя через сцепление на колеса. Есть три основных вида редуктора: червячный, цепной и шестеренчатый, а также гибридный, шестеренчато-цепной вариант.

Такой редуктор устанавливают на лёгких мотоблоках с вертикальным валом. Такие устройства неплохо справляются с культивацией предварительно обработанной земли. Их нельзя использовать на целине, к ним не стоит крепить плуг или прицеп, так как редуктор может не выдержать нагрузки. Недостатки: отсутствие заднего хода, низкий КПД, нагрев, увеличивающийся в процессе работы люфт выходного вала.

Одно из самых популярных решений. Такой редуктор стоит недорого, при этом обладает значительным ресурсом. Если корпус мотоблока сделан разборным, вы сможете самостоятельно починить мелкие поломки, к примеру, растяжение цепи или повреждение зубьев звёздочек. Особенность цепного редуктора — узкий корпус, он даёт преимущество при полевых работах.

Самая надёжная конструкция, такой редуктор рассчитан на длительную эксплуатацию. Относительный минус — достаточно высокая цена. Компромиссный вариант — шестеренчато-цепной редуктор, он стоит дешевле шестеренчатого, но почти так же хорош в работе.

Технические характеристики

Важно помнить о том, что вес тракторной телеги и другие технические характеристики подобных изделий напрямую зависят от выбранной модели. При самостоятельном изготовлении устройства у мастера есть возможность внести в чертежи необходимые изменения, что позволит адаптировать его для решения конкретных задач.

Крупнейшими изготовителями прицепов для тракторной техники является Челябинский тракторный завод, а также концерны Четра и Тонар.

Самой популярной моделью прицепа заводского производства является 2ПТС-4,5, на примере которого целесообразно изучить технические характеристики подобных устройств:

• габариты (ДхШхВ) — 6,12х2,41х1,98 м;
• снаряженная масса — 2 тонны;
• грузоподъемность — 4,5 тонны;
• объем кузова — 5 м3;
• стороны разгрузки — 3;
• тормозная система — пневматического типа с барабанными механизмами.

Прицеп на трактор можно изготовить самостоятельно
Изделие подойдет для эксплуатации с трактором, чей тяговый класс не менее 1,4. При этом минимальный срок службы такого прицепа составляет 7 лет, согласно заявлениям производителя. Подобные параметры делают покупные прицепы оптимальным решением для длительной эксплуатации в интенсивном режиме, выполнения работ повышенной сложности.

Для бытовых задач, перевозки небольших объемов груза подходящим вариантом станут самодельные аналоги, поскольку стоимость покупного прицепа данной модели начинается от 250 тысяч рублей.

Тип двигателя

Мотоблок может быть укомплектован дизельным или бензиновым мотором.

Бензиновые двигатели могут быть двух- и четырёхтактными. В первые заливается смесь из моторного масла и бензина. Во вторых эти жидкости находятся в разных отсеках.

Двухтактные моторы устанавливают на облегчённые модели мотоблоков. Такие машины отличаются достаточно низкой ценой и высокой мощностью. Их главный недостаток — сильный шум и выхлопы.

Четырёхтактные моторы стоят дороже, зато они эффективнее сжигают топливо, потребляют меньше бензина и дают меньше шума и выхлопов.

Этап #1 – подготовка материалов для строительства

Планируя самостоятельно сделать прицеп, необходимо прежде всего разработать чертеж, в котором рассчитать размеры конструкции и представить ее будущий вид.

Продумывая габариты и грузоподъемность конструкции, следует рассчитывать, чтоб с помощью прицепа за одну ходку можно было перевезти в среднем 6-7 мешков овощей, общая масса которых составляет около 400-450 кг

Определившись с размерами прицепа, нужно просчитать необходимое количество метров металлопроката. Также надо просчитать количество швеллеров, которые будут выступать в роли рамы для сцепки. Уделив этому этапу достаточно внимания, можно не только сэкономить расходы, обезопасив себя от возможных затрат на приобретение лишних саморезов и уголков, но и увериться в правильности своих действий.

При изготовлении самодельного прицепа никак не обойтись без сварочного аппарата, поскольку на саморезах функциональная конструкция долго не продержится.

Также будет полезен материал о правильном хранении электроинструмента:

Свежие записи

Чем могут быть полезны березовые листья для огорода 6 неочевидных причин посадить гортензию в саду Почему соду считают универсальным и эффективным средством для сада и огорода

Для обустройства прочной рамы прицепа подойдут стальные уголки сечением 50х25 мм и 40х40 мм, а также обрезки труб прямоугольного и круглого сечения. На изготовление кузова прицепа потребуются доски толщиной 20 мм и брус размером в 50х50 мм для опорных балок.