- Установил двигатель от мотоблока на ваз-21099: показываю что получилось
- Greenfield
- Возможности мотоблока
- Мотоблок кубанец мб-950
- Обзор навесного оборудования к мотоблокам “кубанец”
- Руководство по эксплуатации к мотоблокам “кубанец”
- Обкатка
- Техобслуживание
- Неисправности
- Видео обзор
- Отзывы владельцев
- Мощный и мобильный мотоблок кубанец
- Технические характеристики
- Возможности мотоблока
- Самодельная мотофреза
- Самодельный мини байк с двигателем от мотоблока
- Самодельный трицикл с двигателем от мотоблока (20 фото)
Установил двигатель от мотоблока на ваз-21099: показываю что получилось
Установил двигатель от мотоблока на ВАЗ-21099: показываю что получилось.
Приветствую! Хочу показать интересный проект по установке двигателя от мотоблока на автомобиль ВАЗ-21099. Суть самоделки в том, что получается экономичный «автомобиль» для дачи, села, поездок на рыбалку.
Сразу хочу сказать, что такую переделку поставить на учёт не получится, автомобиль предназначен для поездок по просёлочным дорогам в селе.
Для сборки такой машины можно купить убитый автомобиль без двигателя, получится вполне себе полезный для хозяйства агрегат. Ездит такой авто, довольно шустро, учитывая, что в моторе всего 10 л.с., да и мотор уже старый и убитый. Если проект вас заинтересовал, предлагаю изучить его более детально!
Вот такой мотор от мотоблока, будет установлен на старенькую «девятку»:
Первым делом нужно сделать переходник на КПП и установить на нее ведомый шкив, крутящий момент от вала мотоблока будет передаваться ременным соединением. Для изготовления переходника понадобился токарный станок.


Чтобы увеличить крутящий момент, поставил на ось КПП шкив побольше, а на вал мотора поменьше, но тут нужно экспериментировать.








Для установки крепления мотора вварил в автомобиль простую раму из уголка. Двигатель встал без проблем и ему ничего не мешает. Конечно, хорошо бы подключить мотор к выхлопной системе автомобиля, будет тише и не будет дыма в салоне.



Нужно сделать ременное сцепление между осью мотора и осью КПП. Решил поиграть с натяжением ремней, когда сцепление выжато, ремни пробуксовывают и мотор можно завести. Ремни должны быть крепкими, поскольку нагрузки тут будут немалые.




Также подключил дроссельную заслонку мотора к педали газа. В качестве бензобака временно послужила бутылка.

Конечно же, чтобы светились фары и заряжался АКБ, нужно подключить генератор, установил на место родной генератор от автомобиля.



Испытания прошли успешно. Машинка ездит без проблем, правда, мотор заводится вручную веревкой стартера. Как вариант, на мотор можно поставить и стартер.
В целом, самоделка получилась достойная, после всех доработок получится отличный и надежный аппарат для деревни.
На этом проект завершен, надеюсь, вам самоделка понравилась, и вы нашли для себя полезные мысли. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное. Не забывайте делиться с нами своими идеями и самоделками!
Испытания автомобиля с двигателем от мотоблока, показаны в этом видео:
Автор этого проекта Denis МЕХАНИК.

Greenfield
Торговая марка “GreenField” («Гринфилд») принадлежит российскому ООО «ТехноГрупп». Под ней с 2005 года на российский рынок поставляется разнообразная садовая техника, бензоинструмент, силовое электрооборудование.
Покупая мотор для мотоблока «Гринфилд», нужно понимать, что российский бренд в данном случае просто нанесен на китайское изделие, фирма-продавец лишь осуществляет контроль качества на поставляемых ей из Китая изделиях.
Естественно, двигатели «Гринфилд», как и другие китайские изделия, либо полностью скопированы с моторов Honda GX (серия GreenField GF), либо основаны на их конструкции с небольшими изменениями (GreenField PRO). При этом двигатели PRO не имеют вариантов с электростартером или понижающим редуктором.
Также фирма поставляет дизельные двигатели с мощностью от 2,8 л.с. (GF170F) до 11 л.с. (GF188FDE). Цены различаются между магазинами достаточно сильно, но в целом сравнимы с моторами Lifan.
Моторы серии GF:
| Модель | Объем, см3 | Мощность, л.с. | Электростартер |
| GF154F | 80 | 2.9 | Нет |
| GF168F | 163 | 5.5 | Нет |
| GF168FE | 163 | 5.5 | Да |
| GF168F-1 | 196 | 6.5 | Нет |
| GF168FE-1 | 196 | 6.5 | Да |
| GF170F | 210 | 7.0 | Нет |
| GF170FE | 210 | 7.0 | Да |
| GF173F | 242 | 8.0 | Нет |
| GF173FE | 242 | 8.0 | Да |
| GF177F | 270 | 9.0 | Нет |
| GF177FE | 270 | 9.0 | Да |
| GF182F | 337 | 11.0 | Нет |
| GF182FE | 337 | 11.0 | Да |
| GF188F | 389 | 13.0 | Нет |
| GF188FE | 389 | 13.0 | Да |
| GF168F-1 (12V) | 196 | 4,8 | Нет |
Моторы GF с понижающим редуктором:
| Модель | Объем, см3 | Мощность, л.с. | Электростартер |
| GF168F-R | 163 | 5.5 | Нет |
| GF168FE-R | 163 | 5.5 | Да |
| GF168F-1R | 196 | 6.5 | Нет |
| GF168FE-R1 | 196 | 6.5 | Да |
| GF170F-R | 210 | 7.0 | Нет |
| GF170FE-R | 210 | 7.0 | Да |
| GF177F-R | 270 | 9.0 | Нет |
| GF177FE-R | 270 | 9.0 | Да |
| GF188F-R | 389 | 13.0 | Нет |
| GF188FE-R | 389 | 13.0 | Да |
Моторы серии PRO:
| Модель | Объем, см3 | Мощность, л.с. |
| PRO-4.0HP | 118 | 4.0 |
| PRO-5.5HP | 163 | 5.5 |
| PRO-6.5HP | 196 | 6.5 |
| PRO-7.0HP | 210 | 7.0 |
| PRO-8.0HP | 242 | 8.0 |
| PRO-9.0HP | 270 | 9.0 |
| PRO-11HP | 337 | 11.0 |
| PRO-13HP | 389 | 13.0 |
Дизельные двигатели Greenfield:
| Модель | Объем, см3 | Мощность, л.с. | Электростартер |
| GF170F | 211 | 2,8 | Нет |
| GF178F | 296 | 4,2 | Нет |
| GF186F | 406 | 9.0 | Нет |
| GF170FE | 211 | 2,8 | Да |
| GF178FE | 296 | 4,2 | Да |
| GF186FE | 418 | 6,71 | Да |
| GF188FDE | 455 | 11.0 | Да |
Возможности мотоблока
Идущая в комплекте с мотоблоком фреза является многофункциональным инструментом. Она перемалывает грунт, выдергивая из него сорняки вместе с корнями. Чтобы зубья не резали траву, они должны быть тупыми. Культивировать землю необходимо на повышенной передаче, чтобы фрезы не застряли в земле. Подталкивать агрегат не следует, он движется сам за счет поступательного движения фрез.
Повысить функциональность мотоблока можно путем его оснащения таким оборудованием:

Плуг. Использование этого инструмента необходимо при поднятии целинных и сильно запущенных участков. В зависимости от мощности агрегата и плотности земли используются приспособления с одним или несколькими лемехами. Плуг значительно облегчает работу по прокладке траншей и рытью котлованов.

Окучник. Используется для создания длинных грядок после проведения посевных работ. Попутно осуществляется прополка от сорняков и рыхление земли. После окучивания растения получают больше кислорода, около их корней не задерживаются излишки влаги.

Косилки. Данные приспособления применяются на покосах и для предварительной очистки поля перед вспашкой. Роторные сенокосилки имеют 2 ножа, захватывают полосу шириной до 1,2 м. Собрать скошенную траву можно прицепными граблями, присоединив их к универсальной сцепке.

Посадочные и уборочные навесы. Большой популярностью у аграриев пользуются картофелесажалки и картофелекопалки. Эти приспособления позволяют полностью механизировать процесс посадки и выкапывания картофеля.

Снегоуборщики. На мотоблок устанавливаются различные типы насадок. Самой производительной из них является роторный очиститель, который справляется с плотными сугробами. Убирать снег с дорожек и небольших площадок можно навесным отвалом или вращающимися щетками. Ширина захвата варьируется в пределах 60-100 см.

Использование тележек и прицепов превращает мотоблоки Кубанец в полноценные мини-тракторы, способные перевозить людей и грузы общим весом до 550 кг.
Мотоблок кубанец мб-950
Получите эту позицию бесплатно при покупке «Мотоблок Кубанец МБ-950»
КУБАНЕЦ МБ-950 — хорошо зарекомендовавшая себя модель.Предназначена для профессиональной деятельности, то есть для обработки больших участков от 20 соток до гектара земли.С помощью агрегативного навесного оборудования на мотоблок вы сможете выполнять весь комплекс сельскохозяйственных работ на вашем участке:прополку,окучивание,посадку и выкопку корнеплодов,покос сена.Надежная зубчатая передача,чугунный корпус редуктора,усиленная сцепка-весомые аргументы для покупателя-землевладельца.
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | Кубань |
| Страна производитель | Россия |
| В комплекте оборудования | Культиватор, Колеса пневматические, Адаптер, Транспортировочное колесо, Фрезы, Сцепка, Защитные крылья |
| Вал отбора мощности | Да |
| Гарантийный срок | 12 мес |
| Диаметр колес | 10 дюйм |
| Количество передач | 2 вперед/1 назад |
| Максимальная глубина обработки | 30 см |
| Максимальная ширина обработки | 105 см |
| Марка двигателя | HMS170F |
| Минимальная ширина обработки | 80 см |
| Система запуска | Механический стартер |
| Состояние | Новое |
| Сцепление | Дисковое |
| Тип | Мотоблок |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Габаритные размеры | |
| Вес | 98 кг |
| Высота | 760 мм |
| Длина | 820 мм |
| Ширина | 450 мм |
| Характеристики двигателя внутреннего сгорания | |
| Количество цилиндров | 1 |
| Мощность двигателя | 7 л. с. |
| Объем двигателя | 207 куб. см |
| Объем масляного бака | 0.6 л |
| Объем топливного бака | 3.6 л |
| Расход топлива | 1 л/ч |
| Система охлаждения двигателя | Воздушная |
| Тактность двигателя | Четырёхтактный |
| Пользовательские характеристики | |
| Трансмиссия | Зубчато-винтовой |
- Заканчивается
- Оптом и в розницу
- Код: МБ-950
Показать оптовые цены
Вы находитесь на сайте компании «ХЭНДИ ГРУПП», осуществляющий продажу широкого ассортимента электроинструмента, аккумуляторного инструмента, садовой техники, сварочного оборудования, воздушных компрессоров, пуско-зарядных устройств, электростанций, насосного оборудования, уборочной техники, нагревателей воздуха, измерительных приборов, санитарного оборудования, пневматического инструмента, ручной инструмента и оснастки от ведущих мировых производителей.
Наша компания является официальным партнером и авторизованным дилером множества известных производителей. Мы постарались сделать все возможное, чтобы вам было легко и удобно делать покупки: • Широкий ассортимент качественных товаров от лучших мировых производителей, которые зарекомендовали себя на российском рынке высоким качеством техники и сервисного обслуживания.
• Все товары сертифицированы и обеспечены гарантией фирм-производителей. • Комфортная покупка с минимальными затратами личного времени. Удобный выбор и заказ товаров через Интернет или по телефону. • Подробная техническая информация в online-каталоге товаров.
• Наши профессиональные консультанты помогут вам определить, какой инструмент лучше использовать именно для ваших задач, предоставят вам любую информацию о технике. • Служба доставки произведет поставку приобретенных товаров домой или офис. • Индивидуальный подход к каждому клиенту.
Информация, размещенная на сайте, не является публичной офертой
1. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
2. Нажатие на кнопки «Купить», «Разместить заказ», «Оформить заказ», а также последующее заполнение тех или иных форм, не накладывает на владельцев сайта никаких обязательств.
3. Присланное по e-mail сообщение, содержащее копию заполненной формы заявки на сайте, не является ответом на сообщение потребителя или подтверждением заказа со стороны владельцев сайта.
4. Все материалы, размещенные на сайте являются собственностью владельцев сайта, либо собственностью организаций, с которыми у владельцев сайта есть соглашение о размещении материалов. Копирование любой информации может повлечь за собой уголовное преследование.
5. Регистрируясь на сайте или оставляя тем или иным способом свою персональную информацию, Вы делегируете право сотрудникам компании обрабатывать вашу персональную информацию.
6. Для аналитических целей на сайте работает система статистики, которая собирает информацию о посещенных страницах сайта, заполненных формах и т.д. Сотрудники компании имеют доступ к этой информации.
7. Покупатель соглашается с тем, что Интернет-магазин вправе передавать информацию о размещенных Покупателем заказах третьим лицам. Переданная Интернет-магазином информация, включающая данные о номере и содержании заказа, электронного адреса и номера телефона Покупателя, может быть использована исключительно в целях оценки деятельности Интернет-магазина и улучшения качества обслуживания Покупателей.
8. Оформляя заказ на сайте или иным способом становясь клиентом нашей компании, вы принимаете все вышеперечисленные условия.
Источник
Обзор навесного оборудования к мотоблокам “кубанец”
Функциональность моторизированного устройства определяется количеством навесных орудий, которые могут быть агрегатированы с ним через сцепку или же ВОМ. Предлагаем оценить возможности мотоблоков “Кубанец”, использующих в работе следующие навески:
- Почвофрезы. Применяются для культивирования почвы, насыщения ее кислородом и равномерного смешивания с удобрениями, одеваются на приводной вал вместо колес. Культивационные фрезы входят в комплектацию к мотоблокам “Кубанец” и поставляются в разобранном виде, владельцу моторизированного устройства необходимо произвести сборку фрез самостоятельно. Ему в помощь предусмотрена инструкция, где подробно описан процесс сборки.
Чаще всего мотоблоки комплектуются роторами “саблевидные ножи”, которые могут иметь три или четыре лезвия на каждой фрезе. При желании можно приобрести фрезы “гусиные лапки”, которые более эффективные для плотных грунтов. Почвофрезы изготавливаются разборными, чтобы можно было отрегулировать ширину захвата поверхности, например, при работе в теплице нужна одна ширина (60-80 см), а на открытых площадях рациональнее увеличить захват до 105-135 см.

Использование плуга практикуется для твердых почв (первичная обработка целины), или в осенний период с целью борьбы с сорняками и личинками насекомых (вывернутые плугом наружу за зиму вымерзают). При проведении пахоты необходимо сделать первую колею.



Руководство по эксплуатации к мотоблокам “кубанец”
Здесь вы можете вкратце ознакомиться с инструкцией к мотоблоку, ее разделами и информацией.помогающей владельцу техники научиться правильному уходу и эксплуатации мотоблока “Кубанец”. В инструкции имеются следующие разделы:
- Устройство агрегата, его пошаговая сборка (схемы и описания прилагаются).
- Технические характеристики.
- Правила техники безопасности при работе с устройством.
- Руководство по запуску двигателя.
- Обкатка мотоблока “Кубанец”.
- Техобслуживание моторизированного устройства.
- Возможные неисправности.
Предлагаем ознакомиться с содержанием некоторых разделов.
Обкатка
Процедура обкатки позволяет притереться движущимся частям мотоблока при минимальных нагрузках, это позволит увеличить моторесурс двигателя и трансмиссии. Длительность обкатки около 8 часов. На протяжении этого времени владелец техники проверяет работоспособность всех механизмов и узлов с постепенным наращиванием скоростей. Нагрузки не должны превышать более 3-4 мощности двигателя. Перед началом обкаточного периода необходимо:
- залить в топливный бак горючего;
- заполнить соответствующие емкости моторным и трансмиссионным маслами;
- проверить надежность болтовых соединений;
- проконтролировать давление в шинах.
По завершении обкаточного периода необходимо слить отработанное масло из системы и заменить его новым.

Техобслуживание
Правильный уход за моторизированным устройством позволит продлить срок его эксплуатации и свести к минимуму возможные поломки. Предусмотрено несколько этапов техобслуживания:
- Замена масел:
- в редукторе используется масла Тап-15в, ТАД-17и, их замена осуществляется через каждые 100 проработанных часов;
- для двигателя применяется моторное масло типа 10W-30, его замена производится через каждые проработанные 25 часов.
- Ежедневное обслуживание:
- уход перед эксплуатацией включает: контроль уровня рабочих жидкостей (горючего и масел), контроль натяжения болтов, давление в шинах;
- послеэксплуатационное обслуживание включает в себя: очистку и промывку моторизированного устройства, просушку и смазку.
- Консервация на хранение:
- слить все масло и горючее;
- тщательно вычистить и вымыть мотоблок;
- смазать и убрать в сухое место на хранение.
- Плановый осмотр.
Неисправности
Предлагаем ознакомиться с перечнем причин, которые не дадут мотоблоку запуститься:
- Закончилось горючее в баке.
- Уровень масла ниже нормы.
- Низкое качество рабочих жидкостей.
- Засорились фильтры.
- Нет компрессии в двигателе.
Для бензиновых мотоблоков:
- Оборван высоковольтный провод.
- Свеча зажигания сгорела.
- Свеча закоптилась.
- Зажигание не отрегулировано.
- Карбюратор требует настройки или чистки.
- Вышел из строя магнето.
- Лопасти маховика клинят магнето, необходима регулировка.
Для дизельных мотоблоков:
- Вышел из строя топливный насос высокого давления.
- Топливная система требует регулировки или очистки.
Видео обзор
Предлагаем посмотреть видео, где показан мотоблок “Кубанец” в работе:
Отзывы владельцев
Александр Юрьевич, 49 лет:
Мотоблок неплохой, двигатель отличный, обкатка прошла успешно, но вот сборка и качество материалов немного подкачало — рулевая колонка с сильным люфтом, защитные крылья облезли, уже красил, сильно вибрируют при работе, интересно на сколько их хватит.
Дмитрий, 35 лет:
Купил тяжелую дизельную модель, идет хорошо и с плугом, и с фрезами. С адаптером идет легко, усталости как и небывало. Мотор немного шумный, электростартер выручает в любое время года. Смастерил отвал, на консервацию второй год не ставлю — работает и снег очищает. Краска послазила местами, приходится все время подкрашивать. Первый год работал на фрезах из комплекта, потом перешел на самодельные — более крепкие.
Мощный и мобильный мотоблок кубанец
Агрегат отечественного производства мотоблок Кубанец создан специально для работы в тяжелых условиях целины и Нечерноземья. Узлы и детали выполнены с большим запасом прочности. Силовая установка и трансмиссия адаптированы к суровым условиям ведения сельского хозяйства в нашей стране. Производитель предусмотрел несколько вариантов двигателя мощностью 7 л.с. и 9 л.с. В базовой комплектации изделие можно использовать как мотокультиватор, способный рыхлить самый тяжелый грунт на глубину до 30 см. Применение различных опций позволяет значительно расширить возможности агрегата. Отзывы владельцев говорят о том, что полностью оснащенный мотоблок Кубанец способен заменить трактор, цена которого на порядок выше.
Технические характеристики
В продажу мотоблоки марки Кубанец поступают после проверки качества сборки и испытания двигателя. По желанию покупателя агрегат отпускается в собранном виде или упаковывается в транспортировочный ящик. К товару прикладывается инструкция по эксплуатации и гарантийный талон с чеком.
Наиболее распространенная модель МБ-105 имеет такие технические характеристики:
- двигатель — HMS170F бензиновый одноцилиндровый;
- мощность — 7л.с. при объеме 207 см³;
- охлаждение — воздушное;
- трансмиссия — шестеренчатая и ременная передача;
- количество передач — 3 (2 передних, нейтральная, 1 задняя);
- объем топливного бака — 3,6 л;
- тип стартера — ручной с возможностью установки электрического;
- масса — 87 кг;
- скорость движения — 8,0 км/ч вперед и 2,2 км/ч назад;
- габариты в собранном состоянии — 900х460х660 мм;
- ширина захвата — 80-110 см.
- глубина обработки — 10-30 см.
Штатная комплектация изделия включает в себя резиновые колеса 4.00-10 и фрезы по 4 штуки с каждой стороны. Спереди корпуса имеется штырь для крепления навесного оборудования и вал отбора мощности. Передача усилия от двигателя осуществляется через приводной ремень. Владельцами отмечается удобство пользования этой функцией агрегата.
Более мощная модель мотоблока Кубань имеет дизельный двигатель HMS186F 9 л.с. Благодаря тяжелой силовой установке агрегат весит 175 кг и имеет лучшее сцепление с грунтом. Это позволяет увеличить ширину захвата до 130 см при глубине погружения 35 см. Дизельный вариант оснащен электростартером, что обеспечивает легкий запуск при отрицательных температурах.
Возможности мотоблока
Идущая в комплекте с мотоблоком фреза является многофункциональным инструментом. Она перемалывает грунт, выдергивая из него сорняки вместе с корнями. Чтобы зубья не резали траву, они должны быть тупыми. Культивировать землю необходимо на повышенной передаче, чтобы фрезы не застряли в земле. Подталкивать агрегат не следует, он движется сам за счет поступательного движения фрез.
Повысить функциональность мотоблока можно путем его оснащения таким оборудованием:
Плуг. Использование этого инструмента необходимо при поднятии целинных и сильно запущенных участков. В зависимости от мощности агрегата и плотности земли используются приспособления с одним или несколькими лемехами. Плуг значительно облегчает работу по прокладке траншей и рытью котлованов.
Окучник. Используется для создания длинных грядок после проведения посевных работ. Попутно осуществляется прополка от сорняков и рыхление земли. После окучивания растения получают больше кислорода, около их корней не задерживаются излишки влаги.

Косилки. Данные приспособления применяются на покосах и для предварительной очистки поля перед вспашкой. Роторные сенокосилки имеют 2 ножа, захватывают полосу шириной до 1,2 м. Собрать скошенную траву можно прицепными граблями, присоединив их к универсальной сцепке.

Посадочные и уборочные навесы. Большой популярностью у аграриев пользуются картофелесажалки и картофелекопалки. Эти приспособления позволяют полностью механизировать процесс посадки и выкапывания картофеля.

Снегоуборщики. На мотоблок устанавливаются различные типы насадок. Самой производительной из них является роторный очиститель, который справляется с плотными сугробами. Убирать снег с дорожек и небольших площадок можно навесным отвалом или вращающимися щетками. Ширина захвата варьируется в пределах 60-100 см.

Использование тележек и прицепов превращает мотоблоки Кубанец в полноценные мини-тракторы, способные перевозить людей и грузы общим весом до 550 кг.
Самодельная мотофреза
Режущий инструмент (фреза) агрегата собрана из стальных полос сечением 5×40 мм. На каждую из фрез их потребуется восемь штук. Полосы изгибаются в виде буквы Г и болтами М6 соединяются между собой, образуя четыре крестовины. Последние попарно привариваются к двум втулкам, имеющим внутренние отверстия в виде шестигранников.
Основа рамы самодельной мотофрезы — стальной короб, в котором располагается одна из ступеней замедления цепного редуктора. Короб сварен из пластин толщиной 4 мм и двух подшипниковых корпусов, расположенных в нижней его части. В верхней части короба разделываются два отверстия, через которые проходит промежуточный вал.
Последний вращается в двух подшипниках (205), располагающихся в двух корпусах, каждый из которых сварен из стальной пластины толщиной 5 мм и стального же кольца. Корпуса могут перемещаться по коробу за счет овальных отверстий на пластине — это дает возможность натягивать цепь, связывающую звездочки рабочего и промежуточного валов.
Двигатель крепится на кронштейне, приваренном спереди к коробу. Горизонтальная и вертикальная части кронштейна представляют собой отрезки стального профиля «тавр», подкос- стальная полоса сечением 5×40 мм. На вертикальной части кронштейна имеются две скобы из полосы толщиной 5 мм — к ним двумя болтами с резьбой М8 крепится двигатель.
Рукоятки мотофрезы выгнуты из двух стальных труб с внешним диаметром 22 мм. Между рукоятками располагается топливный бак емкостью около 2 л, спаянный из оцинкованного кровельного железа.
Рукоятки крепятся к раме через переходник — валик с двумя фланцами и разрезную трубу-хомут с зажимной рукояткой. Труба-хомут закрепляется на стойке, приваренной к коробу рамы мотофрезы.

Рис. 1,2,3 Устройство самодельной мотофрезы:
1 — кронштейн крепления глушителя, 2 — глушитель, 3 — двигатель, 4 — защитный кожух цепи, 5 — стопорная рукоятка, 6 — механизм поворота рукояток мотоагрегата, 7 — регулятор натяжения троса управления двигателем, 8 — трос управления, 9 — рукоятка газа, 10 — рукоятка мотоагрегата, 11- рукоятка выключения сцепления, 12 — топливный бак, 13 — переходник, 14 — костыль, 15 — кронштейн, 16 — упорная пластина механизма натяжения цепи, 17 — вилка сцепного устройства, 18,21 — крышки, 19 — корпус подшипника промежуточного вала, 20 — короб рамы, 22 — рабочий вал, 23 — стяжка, 24 — фреза, 25- промежуточный вал, 26 — подшипники 205, 27, 28 — промежуточные звездочки, 29 — подшипники 306, 30 — звездочка рабочего вала.
В задней части рамы располагается сцепное устройство- стальная полоса с приваренной к ней П-образной скобой. При использовании мотофрезы в основном варианте в сцепном устройстве шарнирно закрепляется тормозной костыль, с помощью которого регулируется скорость продвижения по пашне и степень обработки почвы.
Для мотофрезы потребуются три звездочки — две из них (z-35 и z-11) располагаются на промежуточном валу и одна (z-15) на рабочем. Все звездочки вытачиваются из стали, но возможен вариант сварной конструкции: ступица — отрезок подходящей трубы и диск — стальная пластина толщиной 7 мм.
При сборке агрегата особое внимание следует уделить установке двигателя: ось его звездочки должна совпадать с осью звездочки на промежуточном валу. Для удобства, сделайте кронштейны крепления двигателя шире проушин на его картере и при сборке используйте прокладки — это поможет точнее совместить плоскости звездочек.
Если после запуска двигателя обнаружится, что он перегревается, вам придется сконструировать несложный вентилятор. У двигателей серии Ш это довольно просто- в крышке картера прорезается отверстие, соосное с маховичком магнето, на последнем закрепляется крыльчатка центробежного вентилятора. Улитку и воздуховод можно выколотить из алюминиевого листа.
Двигатель лучше всего закапотировать — вам для этого потребуется лист кровельного железа или дюралюминия, согнутый в виде буквы П. Фрезы (колеса) прикройте грязевыми щитками.
Органы управления двигателем ничем не отличаются от штатных. На рукоятках мотофрезы смонтированы ручки «газа», сцепления, переключателя скоростей. Запускается двигатель кикстартером вручную.
Транспортная тележка собирается на трубчатой раме. На ней закрепляется кузов, собранный из десяти миллиметровой фанеры с помощью дюралюминиевых или стальных уголков. Непосредственно перед кузовом устанавливается сиденье водителя — для этой цели лучше воспользоваться каркасом старого металлического кресла.
Самодельный мини байк с двигателем от мотоблока
Сделал самодельный мини байк с двигателем от мотоблока, далее фото и описание самоделки.
Компактное средство передвижения можно изготовить своими руками. Итак, перед Вами — мини байк.
Самоделка развивает максимальную скорость 45 км/ч, правда, ездить на ней, лучше по ровному асфальту, ведь подвески нет.
Давайте более подробно рассмотрим конструкцию самодельного мини байка.
«Сердце» мини байка — бензиновый двигатель, воздушного охлаждения, мощностью — 4 л.с. Такие моторы обычно устанавливают на мотоблоки и культиваторы, но и для прочей самодельной техники, такой ДВС вполне сгодится.



На ось двигателя, установили ведущую звёздочку и центробежное сцепление.


Бензобак — сделан из огнетушителя и приварен прямо к трубчатой раме.

Колёса взяты от карта, ширина протектора: переднее — 128 мм, заднее — 130 мм.

Рама и передняя рулевая вилка, полностью самодельные, выгнуты и сварены из стальных труб.



На руле установлены рукоятки «газа» и заднего тормоза.

Дополнительно, автор установил фильтр нулевого сопротивления, карбюратор остался родной от этого двигателя.

Задняя ведомая звезда, выточена на токарном станке, установлена цепная передача. Задний тормоз, барабанный, от мопеда «Альфа».


Также, сделаны съёмные подножки для ног.

Весит самоделка 33 кг, но вместе со взрослым ездоком, она способна резво набрать скорость, более чем 40 км/ч.

Вот такой самодельный мини байк можно сделать своими руками. Давайте посмотрим небольшой видео обзор от автора этой самоделки:
Автор самоделки: студия MBS-CUSTOM.

Самодельный трицикл с двигателем от мотоблока (20 фото)
Самый простой самодельный трицикл с двигателем от мотоблока.
Приветствую посетителей сайта Сам Себе Строитель! Хочу показать самоделку умельца Дмитрия, который сделал для сына, простейший трицикл с двигателем от мотоблока.
Конструкция проста и надёжна. Рама сварена из профильных труб 2*4 см, 1,5 мм. 1,5*1,5 см. и круглой трубы 2,5 см. Рулевая колонка взята от велосипеда.
Для начала был куплен двигатель LIFAN 168F-2 D20 6,5 л.с. с автоматическим сцеплением.

Далее были приобретены ведущая и ведомая звёздочки от мотороллера муравей под ижевскую цепь.
Купить заводскую звездочку не смог. В Курганской области их нет в продаже.

Ведомая звезда.
В токарном станке проточили звездочки и выточили две обоймы внутренним диаметром 20 (вал двигателя) и 25 (ось) мм.



Звездочки приварил к обоймам и прорезал в них пазы под шпонку.

Ведущая звезда.

Колеса были взяты от садовой тачки. Качество колёс просто отвратительное. А ценник космический. Дешевле было бы использовать ступицы и колёса от ваз 1111 ока.


Задняя ось диаметром 25 мм. Обычный металлопрокат. С одной стороны жёстко закреплено колесо на оси, а с другой стороны ось проточена под диаметр подшипника в ступице колеса. После чего было просверлено отверстие и нарезана резьба под болт. Для фиксации колеса на оси.
Опорные подшипники купить не смог. Поэтому взял подходящие по внутреннему диаметру и подобрал подходящую трубу по внешнему размеру. Приварил пластинку металла с просверленными дырками под болты для крепления к раме. Чтобы ось не гуляла в подшипниках с одной стороны приварил шайбу размером с подшипник а с другой стороны сделал фиксаторы из трубы (на фото всё видно).


Также в оси прорезал болгаркой паз под шпонку для фиксации Ведомой звезды.

Ведущая звезда установлена на двигатель и снизу можно увидеть натяжитель цепи.

Рама как уже писал собрана из того, что во дворе валялось. Профильная и круглая труба и рама от велосипеда.
На фотографиях всё видно поэтому много писать не буду. Опишу в общих чертах.
Идею рамы черпал из головы и интернета. Но в основном импровизировал на ходу.
Низ рамы профтруба 2*4 и 1,5*1,5 см.
Далее установил руль от велосипеда. Все стоит в штатных креплениях. К нему приварил курок газа от бензопилы дружба.

Крылья вырезал из двери ваз 2107. Для жёсткости прокатал на специальной машинке. Крепление для прикручивания переднего крыла посадил на клёпки.

Вилку переднего колеса сварил следующим образом. Отрезал перья от велосипеда, приварил уголок 40*40, к нему приварил новые перья в виде дюймовых трубок, на концах труб приварены пластинки для оси колеса с отверстием.

Сиденье сделал фанерное. Положил на него поролон из древнего дивана и обтянул дерматином. Также заранее вставил и приклеил болты на 6 мм для крепления сидения к раме. Закрепил обивку степлером и всё готово.

Треугольник в передней части рамы был зашит железом. Это необходимо, чтобы грязь не летела на двигатель и водителя.
Китайские комплектующие дают о себе знать. На первых же покатушках порвалось колесо. Которое было просто опорным а не приводным. Проехав на спустившем колесе 300 метров оно превратилось в груду ниток и резины (если её можно так назвать).


И как заметили самые внимательные на данном устройстве нет тормоза. В скором времени он наверное появится.
Получился интересный дрынчик. Ездить на нём нужно преимущественно по асфальту т.к. внедорожными качествами он не обладает. Сын от него просто в восторге.
ИТОГО: 17010 руб.
В данной смете указаны не все материалы т.к. некоторые из них у меня были. Дорогая игрушка конечно. Но была цель её сделать. Цель достигнута едем дальше. Всем удачи в ваших начинаниях.
Видео испытаний трицикла:
Автор самоделки: Дмитрий. promotobloki.ru





