Как правильно обкатать мотоблок
«Хорошее начало — половина дела.»
Покупая себе первый мотоблок, каждый из нас открывает для себя много нового. Нам важно не только выбрать подходящий экземпляр, но и продлить ему активную жизнь как можно надольше. Тема актуальная, согласитесь.
Правильная обкатка и дальнейшая эксплуатация мотоблока помогут вам реализовать весь потенциал такой техники, заложенный в нее производителем. Вы сэкономите немало времени, нервов и денежных знаков. В широких кругах видеоблогеров есть различные противоречивые теории обкатки мотоблока, но мы постараемся дать вам объективную информацию.
Что мы сможем узнать по теме обкатки мотоблока из доступных нам источников информации
Прежде всего разделим всю информацию на официальную (от производителя) и неофициальную, как то: слухи в интернете, домыслы блогеров, субъективные фантазии продавцов и советы соседа. Начнем с неофициальной информации. Анализ нескольких десятков источников из Всемирной Паутины рисует пред нами такую вот развеселую картину.
Одни представляют себе обкатку мотоблока в невесомости, другие на продолжительном холостом ходу, третьи вообще считают обкатку ненужной тратой времени. Есть даже такие кто предлагает обдувать мотоблок вентилятором, добавлять в топливо моторное масло, а в редуктор — кондиционер металла. Глядя на этих блогеров, не всегда можно понять с какой целью эти люди купили себе мотоблок. Ну не для того же чтобы обкатывать его всеми возможными и невозможными способами? Всех этих людей конечно же можно понять. А точнее, понять и простить.
Мы не будем учить вас подвешивать мотоблок на колодках, мучить его часами на холостом ходу, обдувать его пальмовыми ветвями, но научим делать обкатку по-науке. Оставим в покое «экспертов из Дель Монте» и перейдем серьёзному обсуждению темы.
Для начала нам предстоит выяснить, для чего же вообще двигателю и редуктору нужна обкатка. Всё дело в том, что в двигателе внутреннего сгорания имеются трущиеся детали, которым нужна правильная притирка. Притирка, например, компрессионных колец и зеркала гильзы цилиндра обеспечивает лучшее скольжение, более плотное прилегание колец, меньший нагрев из-за трения и более эффективное отведение тепла от поршня и увеличивает тем самым общий КПД мотора.
Простыми словами: двигатель становится мощнее, экономичнее, дольше работает без перегрева и в целом работает тише. Кроме этого, в моторе притираются подшипники скольжения коленвала и шатуна. Да, технологически моторы стали более совершенными с тех пор, как люди практиковали холодную обкатку и ездили на машинах с табличкой «обкатка двигателя». ГСМ стали более качественными, поэтому в целом обкатка моторов становится менее продолжительной.
По мнению опытных механиков хилому дешевенькому мотору не сильно поможет и тройной период обкатки.
Отдельно давайте остановимся на обкатке при оборотах холостого хода. Сразу отметим – производитель такое не одобряет. Более того, производитель даже не одобряет просто работу двигателя на холостых оборотах. Вероятнее всего это связано с тем, что моторы для мотоблоков проектировались с расчетом их работы под нагрузкой. И только под нагрузкой достигаются запланированные режимы охлаждения, смазки, зажигания, смесеобразования и механических колебаний.
Те же утверждения относительно притирки трущихся деталей справедливы и для редукторов. Шестерни редуктора имеют трущиеся поверхности требующие притирки.
В целом еще обкаточный период важен скорой сменой заводских масел на новые. В процессе производства и последующей обкатки масла смывают с деталей ненужные частицы металлов и продукты износа.
Рекомендации завода-изготовителя «Кадви».
Работа на холостом ходу запрещена. Без нагрузки желательно работать не более 10ти минут. Подвешивать мотоблок нету смысла. Общий обкаточный период длится до 30 часов. В это время нагрузка должна быть умеренной, постепенной.
1й этап: прогреваем, цепляем адаптер или телегу и ездим без грузов до 2/3 об/мин., периодически охлаждаем мотор; после 7-8 часов работы меняем масла.
2й этап: работа с фрезами до 1/3 газа, заглубляя фрезу до 10см за один проход.
Рекомендация нашей компании ООО «В тренде».
На основании многолетней работы в области продажи и гарантийного обслуживания мотоблоков российских и китайских производителей, нами собрана статистика послепродажных обращений и накоплен опыт оптимальной обкатки мотоблоков нашими клиентами. Мы также не советуем увлекаться холостыми оборотами и чрезмерной обкаточной акробатикой.
изучаем инструкцию пользователя к мотоблоку; перед пуском нужно собрать мотоблок, проверить и протянуть болтовые соединения (при необходимости). Убедиться в наличии масла в редукторе и в моторе. Проверить правильность установки воздушного фильтра. Залить в бак топливо. Выкатить мотоблок в хорошо проветриваемое и продуваемое пространство. Открыть топливный кран, закрыть воздушную заслонку, установить ручку газа на 1/3. Завести мотор на нейтральной передаче. По мере прогрева мотора открыть полностью воздушную заслонку. Дать поработать мотоблоку на холостом ходу около 15минут. Заглушить, дать полностью остыть мотору.
ходить за мотоблоком или ездить с пустой тележкой 5 часов, на небольших оборотах; при этом следить за нагревом мотора и периодически глушить, давая двигателю остыть.
работа с фрезами на мягкой вспаханной почве на 2/3 газа 2 часа; по окончании этого периода производится замена масел, воздушного фильтра, регулировка зазора свечи. На протяжении обкатки следить за температурой, останавливаясь и давая двигателю полностью остыть; после обкатки и замены масел можно загружать технику на 100%, продолжая при этом контролировать рабочий температурный режим двигателя.
Все эти рекомендации позволят вам правильно, по технологии, пройти обкатку вашего мотоблока. Если вы приобрели свой агрегат в нашей компании, то всегда можете получить консультацию по указанным на сайте номерам телефонов.
Первые часы работы с новым мотоблоком определены как период обкатки. В этот период не следует использовать двигатель на высоких оборотах, а также не использовать мотоблок на длительных и тяжелых работах.
По окончании периода обкатки следует выбирать оптимальный режим работы двигателя, соответствующий нагрузке в каждом случае вида работ с мотоблоком. Неоправданно высокие обороты двигателя снижают его моторесурс, что особенно проявляется при отсутствии нагрузки на трансмиссию.
Как правильно произвести обкатку нового мотоблока попробуем узнать из инструкций по эксплуатации и руководств пользователя от ведущих производителей мотоблоков в России. Приводим выборку из пунктов обкатка мотоблока. Все инструкции вы можете найти на нашем сайте.
Обкатка мотоблока МКМ–3 Lander (Пахарь) Первые 20 часов эксплуатации МКМ–3 являются периодом приработки деталей двигателя и трансмиссии, поэтому перегрузка МКМ–3 в этот период не допустима.Культивацию почвы в период обкатки проводить на глубину не более 12 см за один проход культиваторами без дополнительных секций.Режим обкатки двигателя:без нагрузки – 2500 об/мин – 10 минбез нагрузки – 3000 об/мин – 10 минбез нагрузки – 3600 об/мин – 10 миннагрузка в 30% – 3600 об/мин – 10 миннагрузка в 60% – 3600 об/мин – 10 мин
подробнее про мотоблоки Мобил К
Обкатка мотоблока Нева МБ 23
Длительная и надежная работа мотоблока обеспечивается при правильной эксплуатации, своевременном проведении технического обслуживания и правильной его эксплуатации в начальный период.
Первые 20 ч. эксплуатации мотоблока являются периодом приработки деталей двигателя и трансмиссии.
Перегрузка мотоблока в этот период НЕДОПУСТИМА.
Культивацию почвы в период обкатки производите с 4-мя фрезами за несколько заходов и на глубину не более 10 см за один проход.
Не перегружайте мотоблок при работе на тяжелых и каменистых почвах при работе с основными сменными орудиями.
При использовании мотоблока как транспортного средства, масса перевозимого груза должна быть не более 200 кг. (150 кг для МБ 2 с двигателем SUBARU EX-17 и др.)
Ежедневно проверяйте уровень масла в двигателе, при необходимости долейте масло до верхнего уровня. Проверьте и подтяните резьбовые соединения.
Проведите первую замену масла в двигателе (согласно Руководству/Инструкции по эксплуатации на двигатель).
Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение приводного ремня, работу механизма расцепления левого колеса.
Обкатка мотоблока Ока с дигателем Лифан (Lifan) и др.
Обращаем ваше внимание, что первые 30 часов эксплуатации мотоблока являются периодом приработки, не допускается перегрузок мотоблока в этот период.
Обработку почвы производите в 2-3 приема на глубину до 10 см за 1 проход.
Рычаг дроссельной заслонки используйте не более чем на 2/3 его хода.
Не перегружайте мотоблок длительной (свыше 2 часов) работой на глинистых почвах.
Не начинайте работать на мотоблоке, не проверив уровень масла в картере двигателя и в редукторе мотоблока.
Не соблюдение изложенных выше пунктов может привести к разрушению шатунно-поршневой группы, заклиниванию двигателя и повышенному износу редуктора мотоблока.
Обкатка дизельного мотоблока (Пример из инструкции Zirka LX 1090D. Мотоблок модели LX 1090D представляет собой агрегат приводного и тянущего типа, на данных мотоблоках устанавливаются дизельные двигатели моделей 180, R180, 185, 185N, 190, 190N)
Обкатка мотоблока Беларус О8Н-09Н
Новый мотоблок перед началом эксплуатации должен быть обкатан в течение 50 ч. В процессе обкатки детали мотоблока прирабатываются, что способствует увеличению ресурса работы всех узлов и деталей. Обкатку обязательно проводите под неполной нагрузкой на легких транспортных работах.
Обкатка нового двигателя для мотоблока — выдержка из инструкции от Мотор Сич
Новый двигатель нельзя сразу эксплуатировать с полной нагрузкой. В начальный период эксплуатации двигатель должен пройти предварительную обкатку, которая необходима для приработки трущихся деталей.
Работа двигателя на полной мощности без предварительной обкатки может вызвать быстрый износ трущихся поверхностей деталей, привести к заклиниванию, задирам и поломкам. Поэтому новый двигатель в начальный период его эксплуатации требует к себе повышенного внимания и особо тщательного ухода.
Продолжительность обкатки двигателя должна быть не менее 60 часов.
В период обкатки двигателя выполняйте следующие правила:
— применяйте только рекомендованные сорта топлива и масла;
— не нагружайте не прогретый двигатель, прогрев производите на средней частоте вращения. Открытие дроссельной заслонки (дросселя, кроме двигателя «Мотор Оч 05853-03» (МС-10П-03)) под нагрузкой после прогрева двигателя не должно превышать 3/4 полного угла поворота (величины подъема дросселя) (3/4 полного хода рычага управления частотой вращения двигателя).
После окончания обкатки двигателя устраните замеченные неисправности и произведите:
а) проверку надежности крепления и, при необходимости, подтяжку всех болтов и гаек моментами согласно таблице 3.3;
б) работы по пунктам 8 и 9 технического обслуживания №1, таблица 3.2;
в) осмотр свечи и, при необходимости, очистку ее от нагара;
г) удаление в крышке корпуса (4), в соответствии с рисунком 5.2, карбюратора К65Т (двигатель «Мотор С1ч 05853-03» (МС-10П-03)) ограничителя подъема дросселя (2).
Обкатка двигателя для мотоблока ЗиД 4.5, УМЗ-5А, УМЗ-6А, УМЗ-5Б
Инструкции по эксплуатации старого образца очень подробно описывали различные моменты технического обслуживания двигателя и мотоблоков. Приведем пример:
Приработка нового мотоблока Агат
ВНИМАНИЕ! Первые 25 часов работы являются периодом приработки. В этот период не допускается работа мотоблока на больших мощностях и его перегрузка. Обработку почвы производите за 2-3 приема на глубину до 10 см за один проход. Рычаг дроссельной заслонки в этот период используйте не более чем на 3/4 его хода. Не допускайте в течение продолжительного времени (более 10 мин.) работу мотоблока в режиме холостого хода.
Важно обратить внимание на период после обкатки, точнее на первое техническое обслуживание. Пока мотоблок и двигатель новые необходимо чаще менять масло в двигателе и в редукторе, следить за его уровнем.
Обкаткой называют процесс работы двигателя любого механизма без нагрузки. В большинстве случаев это объяснялось низким качеством деталей, которые могут заклинить или выйти из строя. Сегодня техника выпускается на более автоматизированном оборудовании. Тот смысл, который ранее вкладывался в понятие обкатки, уже не имеет оснований для проведения.
Возникает резонный вопрос: нужна ли обкатка мотоблока? Производители утверждают, что да. Главным остается требование проводить ее правильно, исключая возможные поломки техники сразу после приобретения. Именно поэтому следует прислушиваться не к советам продавца, а к написанной инструкции. Поскольку разные типы устройств требуют различного подхода к началу ее эксплуатации. Обкатка мотоблока МТЗ и обкатка Штенли могут незначительно, но отличаться.
Зачем это нужно
Для увеличения срока работы мотоблока проводится обкатка техники и проверка работы двигателя. Под этим подразумевается запуск агрегата в щадящем режиме, в процессе которого все движущиеся механизмы должны притереться. Если обкатку нового мотоблока выполнить правильно, то работа устройства будет длительной, а все функции будут выполняться корректно.
Как следует выполнять процедуру обкатки мотоблока
Каждый механизм нуждается в правильной обкатке перед началом максимально активного его использования. Пользователи уделяют внимание подготовке к работе устройства, чтобы обеспечить притирку деталей и наилучший контакт деталей двигателя и техники в целом.
Пренебрегая этим процессом, владелец наносит непоправимый вред агрегату. Это влияет на увеличение затрат на его ремонт. Изначально в работе мотоблока не будет наблюдаться сложностей или сбоев. Но с течением времени будет снижаться износостойкость аппарата, общее количество рабочих моточасов упадет и технику придется часто ремонтировать. Владельцы поломку часто связывают с низким качеством техники. Однако правильная обкатка мотоблока может исключить сложности в работе агрегата, низкую производительность.
Владельца всегда интересует, сколько часов проводится обкатка мотоблока. Но первоначально следует провести подготовку техники. Для этого следует выполнить ряд действий:
Обкатка бензинового мотоблока проводится так же, как и аппарата, работающего на дизельном топливе. После того как ряд подготовительных действий выполнен, следует приступить к самой обкатке техники. Важно помнить, что ее проводят не только для новой техники, но и для строй, где была произведена замена двигателя. В отношении нового мотоблока нужно учитывать, что запуск двигателя без смазочных материалов сразу приведет к сбою в работе. Поэтому смазку нового оборудования следует провести обязательно.
Этапы обкатки мотоблока
После проверки крепежа деталей, болтов, смазывания отдельных элементов, алгоритм действия будет следующим:
Работа двигателя должна начинаться с малых оборотов, постепенно их нужно наращивать до средних. Время обкатки мотоблока составляет 1-2 часа. При этом необходимо работать на всех передачах поочередно. Такие действия дают возможность проверить не только состояние двигателя, но и коробку передач.
Второй этап обкатки составляет около 3-4 часов и проводится на малых оборотах. На средних оборотах обкатка занимает около 6 часов. Также следует отметить, что каждый их этапов требует проведения работы на первой и второй передаче.
А сейчас хотелось бы ответить на популярный вопрос: «Сколько часов уходит на обкатку мотоблока Штенли 1030?» Около 10 моточасов, что ровняется 10 часам непосредственной работы. С учетом работы в три этапа и на двух-трех передачах.
Обкатка двигателей разных марок
Каждая марка оборудования имеет ряд требований к обкатке двигателя мотоблока, прописанную производителем. Ниже рекомендации по актуальным производителям приборов:
Что делать после обкатки
Требуется провести контроль состояния технической пригодности техники. Например, обкатка мотоблока Штенли 1030 – это щадящее использование оборудования. После установленного срока эксплуатации агрегат следует осмотреть, проверить состояние двигателя и других деталей оборудования. Дальнейшую эксплуатацию необходимо вести с учетом рекомендаций производителя.
Покупая мотоблок, следует предварительно прочитать инструкцию и изучить технические характеристики оборудования. Проведение обкатки мотоблока Штенли модели 1900 и 1030 могут незначительно отличаться. От правильно выполненных действий зависит продолжительность эксплуатации оборудования, бесперебойная работа устройства.
