Как правильно поставить распредвал на двигатель на мотоблоке

Как правильно поставить распредвал на двигатель на мотоблоке Мотоблоки
Содержание
  1. Замена и регулировка
  2. Как работает?
  3. Модельный ряд мотоблоков техас
  4. Наиболее распространенные неполадки мотора
  5. Настройка и проверка зажигания для мотоблока нева
  6. Настройка системы зажигания мотоблока
  7. Обзор мотоблока техас
  8. Разборка двигателя
  9. Разновидности моделей культиваторов
  10. Сборка двигателя
  11. Советы
  12. Как выставить распредвал на мотоблоке
  13. Настройка грм в мотоблоке
  14. Как совместить метку на шестерне распредвала грм на мотоблоке нева мб-1?
  15. Легкие способы как правильно выставить зажигание на мотоблоке: двигатель дм-1к, регулировка нева мб-2, зазор между катушкой и маховиком, видео
  16. Как выставить зажигание на мотоблоке
  17. Ремонт катушек зажигания и устранение неисправностей
  18. Настройка и проверка зажигания для мотоблока нева
  19. Как выставить зажигание на культиваторе
  20. Ремонт и регулировка зажигания двигателя дм1к
  21. Особенности регулировки зажигания на мотоблоках каскад и лифан
  22. Как настроить клапана на мотоблоке? китайский 8 лс
  23. Как установить пку 0.8 на юмз 6 ?
  24. Устранение проблем с запуском

Замена и регулировка

Довольно часто, к сожалению, возникает необходимость полностью поменять мотор на мотоблоке. При выборе устройства для замены рекомендовано отдавать предпочтение продукции известных фирм. Традиционные предубеждения насчет изделий китайских заводов давно стали неактуальны.

Если даже речи о полной замене не идет, важно знать, как отрегулировать двигатель сельхозтехники. Целесообразно начинать разборку только после промывки мотора и удаления из него масла. Смазку выливают только при согретом после короткой работы двигателе. Далее приходит время снимать топливный бак. Последовательно убирают:

  • шланг, подающий горючее;
  • фильтр для воздуха;
  • экран, прикрывающий цилиндр.

Потом снимают шкив коленчатого вала. Вслед за шкивом требуется снять вентилятор, отражатели, изолирующие кожухи маховиков. Отвинчивают крышку, убирая кольца и корпуса муфт. Когда снята шайба, можно выпрессовать маховик при помощи деревянного бруска.

Теперь, разобравшись с маховиком, удаляют крышку цилиндра, распределяющий вал и толкатель. Как только получен доступ к шатуну, убирают масляный разбрызгиватель и контргайку. Отремонтировав и поменяв поврежденные детали, проводят сборку двигателя в обратном порядке. Следует заранее ознакомиться со схемой, тогда и ошибок не будет.

Смена поврежденных клапанов для бензинового мотоблока происходит после снятия:

  • бензинового бака;
  • головной части цилиндрового блока;
  • карбюратора;
  • глушителя;
  • коробки.

Часто возникает необходимость заменить кольца. Но делать это следует только в процессе более серьезного ремонта. Изолированная смена колец сама по себе нерациональна и в экономическом, и в техническом плане. Кроме того, высококачественная кольцевая группа обычно имеет тот же срок службы, что и цилиндр. Меняют их одновременно.

Установка на резинке целесообразна, если ставится китайский мотор на отечественные мотоблоки. В качестве площадки часто используют резиновые подушки. В качестве их подходят части переднего амортизатора от автомобиля классической схемы. Наряду с необходимостью переставить отдельные детали двигателя мотоблока, у многих людей возникает потребность самому поставить электростартер. Этот стартер придется грамотно подключить к аккумуляторной батарее.

Венец прикрепляют только к снятым маховикам. Предварительно убирают все мешающие части мотора. Для удаления маховика во многих случаях не обойтись без специального ключа. В маховом узле ставят генератор и его магниты. Когда клеммы и контакты батареи совмещены, следует провести пробный пуск мотоблока.

Как работает?

Чтобы разобраться в поломках и устранить их, важно понимать, как все работает в нормальной ситуации. Остановимся для большей простоты только на моделях с ДВС. Раньше встречались двухтактные мотоблоки, но сейчас они все больше вытесняются четырехтактными аналогами.

Традиционный подход подразумевает использование зубчатой трансмиссии. Несмотря на приличный уровень надежности, этот аппарат занимает много места. Передача усилия происходит при помощи либо конуса, либо цилиндра. Легкие мотоблоки преимущественно оборудуются зубчато-червячной трансмиссией. Типичный принцип работы регулятора мотоблока содержит:

  • устройство, следящее за количеством оборотов;
  • тягу, соединяющую этот аппарат с дроссельной заслонкой;
  • пружину.

Контрольный агрегат действует на основе пневматической или механической связи. «Пневматика» означает наличие своеобразного крыла, реагирующего на скорость воздушного потока. Центробежные варианты подразумевают размещение внутри картера особого распределительного вала.

Роль механизма газораспределения состоит в подаче смеси топлива и воздуха в цилиндр. Но то же самое устройство также обеспечивает удаление отработанных газов. Чтобы влиять на степень сжатия, используется декомпрессор. Бензиновые моторы обязательно оснащаются карбюраторами, отвечающими за подготовку топливно-воздушной смеси. Независимо от вида топлива большую роль играет пусковое устройство.

Модельный ряд мотоблоков техас

На культиваторах Техас установлены двигатели разной мощности, что определяет характер выполняемых работ и базовой комплектации. Одной из популярных среди дачников является серия Хобби мотоблоков Техас, которые выпускаются для работы на небольших земельных участках.

Работать модели Хобби могут только на легкой почве, в которой нет камней. По отзывам владельцев легких мотокультиваторов Хобби, например, Texas Hobby 500, такие аппараты легко справляются с созданием грядок для посадки корнеплодов, рыхлением земли в теплицах, формированием клумб.

Модельный ряд серии Хобби представлен различными вариантами:

  1. Хобби 300 — позволяет работать в небольшом саду, создавая грядки и обрабатывая площади вокруг деревьев. На модели установлен четырехтактный двигатель объемом 148 см³ и мощностью в 2,6 кВт. Компанию двигателю составляет цепной редуктор, позволяющий создавать борону шириной до 38 см и глубиной в 18 см. Вес мотолокультиватора — всего 28 кг.
  2. На модели Texas Hobby 500 установлен 4-тактный двигатель, мощность которого равна 2,3 кВт. Мотор работает вместе с редуктором червячного типа, что позволяет создавать грядки глубиной в 33 см. Ширина грядки при этом будет равна 50 см. Одновременно можно делать 6 борон, поскольку на культиваторе стоит 6 фрез сабельной формы. Техас 500 В отличается от предыдущей модели более мощным двигателем (4,2 кВт), что позволяет устанавливать на мотоблок различное навесное оборудование, например, грабли, утяжелитель, окучник, пропалыватель, заднюю стенку. Весит аппарат 43 кг.

Другой серией мотоблоков Техас является Лилли, которая на рынке представлена следующими моделями:

  • Texas Lilli 532 TG;
  • 534 TG;
  • 572 B;
  • 530 TG;
  • 601 TG и др.

На моделях Лилли установлены двигатели разной мощности и сборки, что влияет на применение того или иного навесного оборудования. Использовать на мотоблоках можно только те инструменты, которые указаны в инструкции к каждому виду культиватора.

Мотоблок Texas Lilli 532 обладает цепным редуктором в стальном корпусе, ременным приводом, двигателем мощностью в 6,5 л. с., функциональной системой управления. Запускать модель очень просто, надо только включить стартер.

Texas Lilli 532 TG весит 45 кг, создает борону шириной до 50 см и глубиной до 30 см. Заправлять бак требуется бензином. В магазинах можно найти модели, у которых двигатели имеют мощность в 5 л. с.

Модификация 532 B отличается от Texas Lilli 532 TG двигателем, модель которого называется TG 500.

Мотокультиватор Техас 530 TG снят с производства, но запчасти к нему найти несложно. Среди особенностей аппарата выделяют такие характеристики, как:

  1. Двигатель TG 500 Power Line.
  2. Объем камеры сгорания составляет 163 см³.
  3. Односкоростная коробка передач без реверса.
  4. Глубина рыхления — 32 см.
  5. Ширина обрабатываемого полосы варьируется от 30 до 85 см.

Наиболее распространенные неполадки мотора

Движок мотоблока Каскад может бесперебойно служить многие годы, если придерживаться всех условий по эксплуатации. Все же рано или поздно технике свойственно выходить из лада и чаще всего может подвести мотор. Существует 2 категории поломок, в случае если техника не заводится:

  1. Агрегат не заводится совсем.
  2. Техника работает с перебоями.

Причины поломок движка могут быть разные: начиная от избыточного количества топлива в баке, заканчивая тем, что топливо не поступает в карбюратор. Возможно, при наличии электростартера, может быть разряжен аккумулятор. Также популярной причиной неисправности мотора может быть несовместимость поставленных меток на распредвале и коленвале.

Мотоблоки как средство для вспахивания земельных угодий известно многим еще с советских времен. Данное средство малой механизации прекрасно справляется с этой своей задачей, существенно упрощая человеку работу.

Если учесть, что на данный агрегат можно устанавливать дополнительное навесное оборудование, то фактически все работы на участке ему посильны.

Однако, чтобы мотоблок работал в оптимальном режиме, без сбоев, за ним нужен постоянный уход, заключающийся в своевременном проведении технического обслуживания.

Кроме того, не последнюю роль играет регулировка различных узлов, которые ответственны за рабочие характеристики. В частности, речь идет о регулировке клапанов карбюратора, от правильности которой будет зависеть стабильность работы двигателя.

Настройка и проверка зажигания для мотоблока нева

Чтобы правильно и быстро проверить катушку мотоблоков Нева, нужно:

  1. Лист формата А4 сложить 4 раза.
  2. Ослабить крепежные модульные болты.
  3. Бумагу поставить под подушку.
  4. Придавить ее и держать до того момента, пока не закрутят болты.
  5. Повернуть маховик и посмотреть наличие искры.

Регулировка и настройка магнето выполняется довольно просто. Чаще всего причиной неисправности катушки мотоблока является свеча. Поэтому в чемоданчике с инструментами каждого владельца мотокультиватора должны быть наборы запасных свечей.

Самые популярные свечки от известных производителей — это Бош и Субару.

Проверка свечей осуществляется так. Для того чтобы проверить исправность свечей катушек мотоблока МБ и МБ 1, нужно следовать следующим инструкциям:

  1. Вывернуть свечку. Протереть электроды.
  2. При наличии нагара очистить его.
  3. Выставить расстояние между электродами.
  4. Надеть на свечу наконечник с высоковольтным проводом.
  5. Прижать к корпусу цилиндра. Электроды должны смотреть в одну сторону под свечкой.
  6. Прокрутить коленвал, понаблюдать образование искры. Если ее нет, то неисправность в свечке.

Кто владеет мотокультиваторами, тот должен помнить, что если искра образовалась, то нужно посмотреть на ее яркость. Если окрас интенсивный, то настройка и регулировка магнето прошла успешно. Для хорошей работы магнето важно следить за зазором между маховиком и статором.

Сегодня все больше людей, которые пользуются мотоблоками на своих участках. Это и не удивительно, ведь такая техника может абсолютно все: перепахать землю, посадить и собрать картофель, перевезти грузы, и даже убрать снег. Однако, как и любые другие машины, мотоблоки иногда ломаются и требуют починки.

В этой статье мы рассмотрим систему зажигания мотоблока, виды ее поломок, способы их устранения, а также процесс регулировки зажигания. И если причина неисправности будет крыться именно здесь, вам не составит труда ее устранить.

Настройка системы зажигания мотоблока

Система зажигания — это очень важная конструкция, обеспечивающая образование искры в камере внутреннего сгорания для воспламенения воздушно-топливной смеси. Чтобы не столкнуться с поломками и не вызывать мастера, вам нужно знать, как правильно выставить зажигание на мотоблоке. Это можно сделать разными способами.

  1. Благодаря искре. Проделайте следующие действия:
    • поверните коленвал так, чтобы шкивная метка и метка, находящаяся у основания газораспределительного механизма, совпадали. При этом прерывательно-распределительный бегунок должен указывать на высоковольтную проволоку одного из цилиндров;
    • ослабьте гайку, которая положение корпуса механизма, определяющего момент создания высоковольтных импульсов;
    • из крышки системы, что определяет момент создания высоковольтных импульсов, нужно извлечь высоковольтный провод, находящийся по центру, а его контакт разместите на расстоянии 5 миллиметров от «массы» мотоблока;
    • теперь включите зажигание;
    • корпус механизма определяющего момента создания вышеупомянутых импульсов, нужно повернуть по стрелке часов до отметки 200;
    • теперь медленно поверните корпус в противоположную сторону;
    • положение механизма не должно меняться, но при этом между контактом, расположенным в центре, и «массой» вы увидите искру;
    • затяните прерывательную гайку.
  2. С помощью вашего слуха:
    • заведите двигатель;
    • гайку, что держит трамблерную основу, немного раскрутите;
    • прерывательный корпус нужно медленно повернуть на две стороны;
    • состояние механизма, что определяет появление высоковольтных импульсов, необходимо закрепить в том положении, когда мощность мотора будет самой стальной, а обороты будут самыми большими. Прислушивайтесь внимательно;
    • корпус прерывателя поверните по направлению часовой стрелки;
    • теперь прочно закрепите трамблерный крепящий элемент;
  3. С помощью стробоскопа:
    • нагрейте двигатель мотоблока до состояния, оптимального для работы;
    • присоедините питание стробоскопа к сети вашего агрегата;
    • датчик, который предназначен для срабатывающего звука, нужно разместить на высоковольтную электропроволоку одного из цилиндров;
    • демонтируйте вакуумно-корректорный шланг и заглушите его;
    • свет от стробоскопа должен быть направлен в сторону шкива;
    • заведите двигатель. Он должен работать на холостых оборотах;
    • прокрутите корпус трамблера;
    • создайте крепление, когда метка шкива будет направлена на метку на крышке аппарата;
    • закрутите фиксирующую гайку.

Обзор мотоблока техас

Требуется рассмотреть особенности, которыми обладает мотоблок Texas. Аппараты фирмы выпускаются для работы на земельных участках различной площади с разными типами грунтов. Мотокультиватором можно создавать бороны той глубины, которая необходима дачнику для посадки, проводить окучивание в местах, где много деревьев и кустарников.

Чтобы увеличить функциональность техники Техас, производитель выпускает широкий ассортимент навесного оборудования. В результате чего дачник получает возможность не просто вскапывать грядки и сажать корнеплоды, но и собирать урожай, перевозить грузы разной тяжести, косить сорняки и убирать снег.

Среди особенностей, которые отличают мотокультиватор Техас от подобной техники, выделяют следующее:

  1. Культиватор очень устойчив благодаря тому, что двигатель был поставлен разработчиками под фрезами.
  2. Для управления аппаратом создан специальный пульт, который располагается на руле, имеющем удобный захват.
  3. Задняя консоль облегченная и имеет улучшенную центровку, что позволяет легко управлять аппаратом на поле.
  4. Спереди установлен передний бампер, который необходим для защиты колес и мотора от повреждений, попадания грязи и комков земли.

Агрегаты Техас выпускаются в разных модификациях, которые отличаются по мощности, функциям и техническим характеристикам. На всех моделях мотоблоков установлены цепной привод и 4-тактный двигатель, что позволяет создавать бороны глубиной до 30 см (даже на очень сложной почве).

Культиватор Техас при движении может зарываться в мягкую почву, и тогда его придется доставать. Сделать это несложно: инструкция пользователя указывает, что надо выключить технику и вытащить ее из грунта.

Руководство пользователя гласит, что мотокультиватор нельзя применять на участках земли, которые не были очищены от деревьев и кустарников.

Если запустить мотоблок на такой участок, то на фрезах будут оставаться деревья, щепки, что чревато поломкой сабель. И тогда придется их снимать и покупать новые, чтобы техника снова стала функциональной.

Отзывы пользователей и производителей говорят о том, что максимальную нагрузку на фрезы рекомендуется давать только после прохождения процесса обкатки.

Разборка двигателя

Моем двигатель, устанавливаем на рабочее место и сливаем масло из картера.

Производители рекомендуют сливать масло с прогретого двигателя. Для полного слива необходимо снять заглушку с заливного отверстия картера двигателя.

Займемся топливным баком: снимаем экран цилиндра , отсоединяем бензошланг и воздушный фильтр с топливного бака. Снимаем топливный бак

Снимаем шкив с коленчатого вала, вынимаем шпонку шкива

Снимаем головку цилиндра с прокладкой, кронштейн крепления бака

Отсоединяем корпус вентилятора и отражатель

Отвинчиваем винты крепления защитного кожуха маховика и снимаем его

Снимаем крышку и храповик. Чтобы не потерять шарики, находящиеся в корпусе муфты, перед снятием крышки подставьте под разбираемый узел банку

Вынимаем кольцо и отвинчиваем против часовой стрелки корпус муфты.

Снимаем шайбу и спрессуем маховик с помощью съемника . Производитель допускает использовать деревянный брусок и молоток.

Отвернем болты крепления крышки блока цилиндра и снимаем крышку с прокладкой.

Вынимаем из блока цилиндра распределительный вал и толкатели

Повернем коленчатый вал так, чтобы был доступ к болтам крепления крышки шатуна и отвернем болты крепления шатуна. Снимаем контровочную шайбу, маслоразбрызгиватель и крышку.

Шатун в сборе с поршнем подаем вверх до выхода из блока цилиндра . Вынимаем коленчатый вал.

Разновидности моделей культиваторов

Ряд техники Texas подразделяется по мощности агрегатов и роду выполняемой работы. Серия Hobby, как ясно из названия, используется на небольших участках с лёгкой почвой. Легкие культиваторы незаменимы для приготовления грядок под корнеплоды, оформления клумб и перекопке тепличной земли.

Культиватор Техас Хобби 300 мал да удал. Он залезет в любой уголок сада, обработает приствольный круг, нарежет грядки. Энергетическое оснащение – американский мотор Briggs&Stratton, четырехтактный, с камерой сгорания 148 см 3 , мощностью 2,6 кВт.

Культиватор Техас 500 серии Хобби, с фирменным двигателем TG 485 имеет мощность 2,3 кВт. В конструкции используют редуктор червячного типа. Такой агрегат проведёт глубокое безотвальное рыхление на глубину 33 см. Ширина обрабатываемой полосы 50 см. В комплекте имеется 6 сабельных фрез. Стоимость аппарата 15 тысяч рублей.

В то же время модель этой серии 500 В укомплектована мощным американским двигателем 4,2 кВт. Такой культиватор Техас использует навесное оборудование:

  • пропалыватель;
  • заднюю сцепку;
  • окучник;
  • утяжелитель;
  • грабли.

Высокая функциональность почти не прибавила весу инструменту, всего 43 кг. В комплекте с культиватором включено только 6 фрез. Навесное оборудование следует приобретать дополнительно.

Серия Lilli включает модельный ряд из трёх инструментов – 532TG, 534 TG, 572 B. На мощность оборудования в этой серии влияет вид и мощность установленных двигателей. И самым мощным из них будет культиватор Техас 620, что означает, что оборудование укомплектовано сильным мотором и вполне справляется с функциями минитрактора, если оснастить его навесами.

Внимательно читайте инструкцию по обслуживанию. Используйте только рекомендованные присадки и горючее.

Культиватор Техас 532 TG 620 может быть оборудован тележкой, сиденьем, снегоуборщиком и прочими навесными орудиями.

Основные технические показатели:

  • мощность на выходном валу – 6,5 л. с.;
  • ширина обработки – 100 см;
  • цепной редуктор в стальном корпусе;
  • ременный привод;
  • система легкого запуска.

https://www.youtube.com/watch?v=yhRyhkA12EY

Другая модификация этой модели Lilli 532 В имеет глубину вхождения фрез 21 см при ширине полосы о,85 м. Есть модели, использующие мотор TG500.

Снят с производства, но есть в торговых сетях культиватор Техас 530 TG MY 13 PRC. Надёжный и механизм заменили усовершенствованной моделью. Собирали изделие в Китае. Культиватор оснащён двигателем TG 500 Power Line с объёмом камеры сгорания 163 см 3 . В первоначальной комплектации ширина обрабатываемой полосы могла быть установлена 30-55 см, но можно было удлинить резаки до 85 см. Глубина рыхления составляет 32 см. Модель не имеет реверса, односкоростная.Как правильно поставить распредвал на двигатель на мотоблоке

Культиватор Техас 601 является самым мощным из представленных в обзоре агрегатов. В комплектации двигатель TG 650В, с объёмом гильзы 196 см 3 . При ширине 85 см фрезы углубляются в грунт на 30 см. Весит богатырь 56 кг. Машина может работать с любым навесным оборудованием.

Сборка двигателя

Перед сборкой промоем и очистим все детали и узлы, подлежащие сборке. Смажем моторным маслом цилиндр двигателя, толкатели, поршень с шатуном , шейки коленчатого вала.

Установим блок цилиндра на рабочее место. Вставим коленчатый вал в опорный подшипник блока цилиндра.

Введем поршень с шатуном в цилиндр с помощью ленты из жести и пассатиж.

Заведем нижнюю головку шатуна на шейку коленчатого вала, наденем крышку шатуна, маслоразбрызгиватель , шайбу контровочную и затянем. Загнем столярные усы контровочной шайбы .

Установим в блок цилиндра толкатели .

Установим распределительный вал так, чтобы метка на зубе шестерни коленчатого вала находилась против метки впадины шестерни распределительного вала.

Провернем коленчатый вал, при этом проверим, чтобы маслоразбрызгиватель не задевал за стенку корпуса блока цилиндра .

Проверим легкость вращения шестерни центробежного регулятора с грузинами на оси крышки блока цилиндра .

Установим прокладку и крышку блока цилиндра , при этом слегка провернем коленчатый вал, чтобы шестерня с грузинами вошла в зацепление с шестеренкой распределительного вала.

Выполняем затяжку болтов крышки блока цилиндра

Установим на конус коленчатого вала шпонку и наденем маховик с шайбой

Смажем внутреннюю полость корпуса храповоймуфты тонким слоем ЛИТОЛ-24, наденьте и затянем ее.

На концевую часть коленчатого вала оденем кольцо и храповик .

Смажем шарики муфты моторным маслом, установим их в корпус муфты, оденем крышку и защитный кожух.

Установим на блок цилиндра головку с прокладкой , экран и кронштейн крепления топливного бака.

Произведем затяжку болтов крепления головки .

Провернем и отрегулируем зазор между статором и магнитным башмаком.

Установим корпус вентилятора , отражатель и защитный кожух.

Установим шпонку и шкив на коленчатый вал.

Оденем на патрубок карбюратора воздушный фильтр , установим топливный бак и бензошланг .

Советы

Чтобы реже ремонтировать и налаживать мотоблок, требуется защищать мотор от падения. Особенно это актуально для изделий с четырехтактными моторами. Предельный наклон их при работе не может превышать 25 градусов. Долго наклонять агрегат нельзя вообще более чем на 15 градусов. Иначе можно опасаться, что часть двигателя окажется лишена смазки. Вскоре она выйдет из строя.

По той же самой причине не рекомендуется длительная работа мотоблока в холостом режиме. До начала работы всегда следует проверять, хватает ли горючего и смазочного масла. Менять эти жидкости и даже добавлять их надо только при отключенном моторе.

Нельзя запускать мотоблок, когда рычаги, связанные с приводом колес, заблокированы. Холодный мотор пускают только после установки воздушных заслонок карбюраторов в закрытое положение; всегда используют строго рекомендованное топливо.

Регулировка клапанов производится с помощью:

  • универсальных гаечных ключей;
  • щупов различного размера;
  • отверток с уплощенным жалом.

О тонкостях ремонта двигателя Subaru ex21 для мотоблока «Нева» смотрите далее.

Источник

Как выставить распредвал на мотоблоке

2:22

Как выставить распредвал на китайском двигателе?

PUNCHER WORKSHOP

Aufrufe 23 Tsd.Vor 4 years

При разборке выпал распредвал, но это не беда! Как все исправить смотрите в моем видео.

5:35

Двигатель мотоблока!Сильная ,,отдача,,при заводке!!!

Стальной жук

Aufrufe 106 Tsd.Vor 3 years

Две основные (единственные)причины!!! Мой сайт rostov-tehnika.ru/ Фейсбук !)

6:20

Положение распредвала без меток как найти

Слава Кузьмин

Aufrufe 26 Tsd.Vor 4 years

… тех кто сам пытается отремонтировать двигатель и пытается выставить распредвал по отношению каленвала это очень …

22:11

полная сборка двигателя от культиватора 6,5 л с

Владимир АБ.-может быть полезным

Aufrufe 52 Tsd.Vor 4 years

подробная сборка двигателя от культиватора, генератора,мотопомпы,виброплиты,и других механизмов где стоят такие …

8:11

Регулировка клапанов китайского двигателя Лифан 168F-2,170F,177F мотоблок Lifan

Мой Мото Мир

Aufrufe 543 Tsd.Vor 3 years

Регулируем клапана двигатель LIFAN или аналогичные китайские движки мотоблоков,культиваторов,мотопомп …

15:04

Декомпрессор двигателей Brigggs&Stratton. Устройство. Ремонт.

Сервисный центр Садовая Техника

Aufrufe 8 Tsd.Vor year

В данном видео показано устройство декомпрессора, симптомы его поломки. Устройство декомпрессора у двигателей B&S …

0:40

Установка распредвала бензиновой электростанции.

altevaa TV

Aufrufe 12 Tsd.Vor 4 years

В правильной установке распредвала, бензиновой электростанции нет ничего сложного, но возможно кому-то этот ролик …

10:46

Всё о головке двигателя LIFAN 168F-2 Сборка,нюансы китайского двигателя

Мой Мото Мир

Aufrufe 79 Tsd.Vor 3 years

Собираем головку китайского двигателя LIFAN 168F-2 Обсуждаем нюансы,устанавливается такой двигатель на мотоблоки …

5:08

Мотоблочный мотор пинается и туго прокручивается при заводке.

Александр Бударин

Aufrufe 5 Tsd.Vor year

8:16

ДМ-1 двигатель.

женя жекин

Aufrufe 26 Tsd.Vor 3 years

4:31

Установка шестерень тяжелого мотоблока!!!

Yurii81 Vorobiov

Aufrufe 53 Tsd.Vor 3 years

Сборка двигателя R-180.

8:30

Лифан!Двигатель мотоблока ,,Не тянет,, #РемонтПослеРемонта!????

Стальной жук

Aufrufe 21 Tsd.Vor 2 years

Два дня от жизни ,,отпилил,,!( Мой сайт rostov-tehnika.ru/ Фейсбук dinamit.sobolev авито …

4:38

Ремонт двигателя мотоблока возможен, если оторвало шатун?

Techno Doctor

Aufrufe 3,7 Tsd.Vor year

В ремонт попал двигатель мотоблока аналог Honda. Случай достаточно редкий, так как клинит он в одном месте. После …

4:25

Установка меток ГРМ бензогенератора 13 л/c

2673Kostya

Aufrufe 20 Tsd.Vor 6 years

Установка меток ГРМ бензогенератора 12 л/c.

7:06

Отдача на ручку стартера китайского двигателя Лифан [ по вашим комментариям] LIFAN

Мой Мото Мир

Aufrufe 28 Tsd.Vor year

Видео о неисправностях двигателя Лифан и аналогичных китайских двигателей для мотоблоков, культиваторов, …

18:03

Мотоблок » Нева » МБ-1 с двигателем ДМ-1 сборка ( часть вторая)

sogorodov

Aufrufe 49 Tsd.Vor 3 years

Пытаюсь оживить двигатель ДМ-1…

17:53

Как правильно установить и развернуть кольца на поршне двигателя Lifan, Loncin, Zongshen!

Мой Мото Мир

Aufrufe 46 Tsd.Vor 6 Monate

В этом видео расскажу, как правильно установить и развернуть кольца на поршне китайского двигателя Lifan, Loncin, …

5:03

Как выставить грм в скутере 150СС (157qmj)

ТЕОРИЯ СКУТЕРА

Aufrufe 63 Tsd.Vor year

Установка цепи грм по меткам в 150 кубовом скутере с двигателем 157 qmj Группа ВК- m. club137935162 …

7:48

Как выставить поршень в ВМТ на мотоблоке

Руслан К

Aufrufe 213 Tsd.Vor 7 years

Это видео, показывает альтернативные методы поиска ВМТ. Заводские метки находятся сдесь…

0:50

как поставить на метках шестерни на мотоблок зубр 195 модель

Eden studio

Aufrufe 14 Tsd.Vor 3 years

Nächster

Настройка грм в мотоблоке

Как совместить метку на шестерне распредвала грм на мотоблоке нева мб-1?

как совместить метку на шестерни распредвала грм,на мотоблоке нева. Когда разбирал эта шестерёнка выскочила и как блин стояла я лошара не запомнил!))

Вот этот человек возможно вам поможет

SERVER77 » >

Движок то какой? А лучше крупные фотки шестерни на коленвале и шестерни распредвала.

Владимир147 написал :

как совместить метку на шестерни распредвала грм,на мотоблоке нева. Когда разбирал эта шестерёнка выскочила и как блин стояла я лошара не запомнил!))

Может быть это поможет: » > пост№512.

Спасибо огромнейшее,Sergiani на фото двигатель точно такой же как у меня,только шестерня распред вала у меня полностью литая и на ней всего одна риска,не считая балансировочных отверстий !!)))))))

А Мотоблок у меня Нева МБ-1 и двигатель русский покупался уже в районе 20-ти лет назад!))

А на счёт чёрного дыма:Один дачник мне рассказывал у него было то-же самое,вскрытие показало что что-то произашло с клапаном,по моему он говорил что выскочила тарелка клапана. )))

источник

Легкие способы как правильно выставить зажигание на мотоблоке: двигатель дм-1к, регулировка нева мб-2, зазор между катушкой и маховиком, видео

Многие фермеры интересуются, как выставить зажигание на мотоблоке. Мотоблоки пользуются все большей популярностью у фермеров. Они удобны в эксплуатации, с их помощью можно выполнить все виды огородных работ. Но любая техника рано или поздно изнашивается и ломается.

Выясним, как выставить зажигание на мотокультиваторе, как исправить неполадки, как правильно проверить систему. Установка зажигания — это не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Как выставить зажигание на мотоблоке

Рассмотрим, как отрегулировать зажигание мотоблока. Система зажигания мотоблока достаточно проста. Прежде чем проводить установку зажигания, важно убедиться, что данная конструкция образовывает искру, которая в свою очередь вызовет воспламенение топливной жидкости, находящейся в камере внутреннего сгорания.

Чтобы не обращаться к специалистам по пустякам и сохранить свои средства, нужно понимать, как проводится регулировка зажигания и настройки катушки зажигания. Рассмотрим, как выставить зажигание на мотоблок МБ 1 и МБ 2.

Выставлять зажигание можно с помощью искры. Нужно повернуть коленвал таким образом, чтобы метки шкива и газового механизма совпали. Бегунок, распределяющий потоки газа, должен показать на высоковольтную проволоку цилиндра.

Нужно немного открутить гайку, меняющую положение механической конструкции, которая определяет моменты высоковольтного импульса.

Затем надо достать высоковольтный провод из системной крышки. Он находится в ее центре. Затем разместить контакты на расстоянии 5 мм от мотокультиватора.

После этого следует включить зажигание.

Далее нужно повернуть механическую конструкцию, которая определяет момент зажигания, по часовой стрелке до отметки 200. Вышеупомянутую конструкцию осторожно повернуть в другую сторону.

Все это нужно проделать с предельной осторожностью, механическая конструкция не должна изменять своего положения по отношению к мотоблоку.

Между центральным высоковольтным проводом и массой мотокультиватора возникает искра. После этого нужно быстро затянуть гайку-прерыватель во избежание воспламенения.

Выставить зажигание можно по звуку. Если у владельца достаточно хороший слух, то данный метод проверки и регулировки зажигания вполне подойдет. Другими словами, это бесконтактная проверка свечей.

Бесконтактный метод предполагает следующий порядок действий:

  1. Для начала нужно завести двигатель.
  2. Затем нужно немного ослабить трамблер.
  3. Корпус-прерыватель медленно повернуть на 2 стороны.
  4. Механическую конструкцию, которая определяет момент образования искры, нужно укрепить в состоянии наибольшей мощности и наибольшего количества оборотов.
  5. Далее внимательно слушать. При повороте прерывной системы должны быть слышны щелчки.
  6. После всех проделанных действий нужно закрутить гайку трамблера.

Метод со стробоскопом работает следующим образом:

  1. Для начала нужно разогреть двигатель.
  2. После этого присоединить стробоскоп к мотоблоку.
  3. Датчик, реагирующий на звук, нужно присоединить к высоковольтной проволоке цилиндра.
  4. Демонтировать вакуумный шланг и заглушить его.
  5. Стробоскоп будет испускать свет, который должен быть направлен на шкив.
  6. Снова завести двигатель агрегата, оставить его работающим вхолостую.
  7. Повернуть трамблер.
  8. Закрепить, как только шкивная метка будет указывать на метку, обозначенную на крышке мотоблока.
  9. Закрутить гайку-прерыватель.

Выше описано, как проверить катушку зажигания. При установке системы желательно пользоваться инструкцией, особенно владельцам, которые сталкиваются с этим впервые.

Отрегулировать катушку — задача не из сложных.

Ремонт катушек зажигания и устранение неисправностей

Бывают ситуации, когда мотокультиватор не заводится. Возможно, это проблема связана с системой катушек. Например, наблюдается:

  1. Неисправность в самой катушке.
  2. Неисправность в свече, находящейся в катушке.
  3. В проводке.
  4. В наконечнике свечи.
  5. Для проверки свечи нужно ее вытащить и осмотреть. Если на электродах присутствует нагар, то их можно прогреть газом.

Для проверки магнето (катушки) на свечу надевают наконечник и подносят к катушке нижнюю часть. При вращении маховика должна образоваться искра. Если этого не происходит, то неисправность в катушке зажигания для мотоблока.

Настройка и проверка зажигания для мотоблока нева

Существует несколько факторов, от которых будет зависеть настройка зажигания:

  • конкретная модель агрегата и наличие доработок СЗ;
  • какие используются свечи зажигания;
  • то, в какой раз вы будете регулировать систему — первичную настройку проводят при первой обкатке, вторичную — при последующих работах.

На видео показано, как легко в «полевых» условиях отрегулировать зажигание мотоблока с двигателем LIFAN 168F. Метод применим и для культиваторов с российским двигателем

Чтобы правильно и быстро проверить катушку мотоблоков Нева, нужно:

  1. Лист формата А4 сложить 4 раза.
  2. Ослабить крепежные модульные болты.
  3. Бумагу поставить под подушку.
  4. Придавить ее и держать до того момента, пока не закрутят болты.
  5. Повернуть маховик и посмотреть наличие искры.

Есть также второй способ, аналогичный предыдущему методу выставления зажигания на движке мотокультиватора, только в роли щупа тут выступает небольшой кусок картона, отрезанный от сигаретной пачки.

Как выставить зажигание на культиваторе

При частом дергании троса стартера культиватора Нева со временем двигатель начинает заводиться с запозданием. В таком случае:

  • Надеть угольник на свечу;
  • Прижать корпус к головке цилиндра и повернуть в обратную от отверстий сторону элемент зажигания;
  • Коленвал провернуть и натянуть трос несколько раз;
  • Искра должна появляться при натягивании, если ее нет, следует отрегулировать нужный зазор между маховиком и магнето.

Регулировка и настройка магнето выполняется довольно просто. Чаще всего причиной неисправности катушки мотоблока является свеча. Поэтому в чемоданчике с инструментами каждого владельца мотокультиватора должны быть наборы запасных свечей.

Самые популярные свечки от известных производителей — это Бош и Субару.

Проверка свечей осуществляется так. Для того чтобы проверить исправность свечей катушек мотоблока МБ и МБ 1, нужно следовать следующим инструкциям:

  1. Вывернуть свечку. Протереть электроды.
  2. При наличии нагара очистить его.
  3. Выставить расстояние между электродами.
  4. Надеть на свечу наконечник с высоковольтным проводом.
  5. Прижать к корпусу цилиндра. Электроды должны смотреть в одну сторону под свечкой.
  6. Прокрутить коленвал, понаблюдать образование искры. Если ее нет, то неисправность в свечке.

Кто владеет мотокультиваторами, тот должен помнить, что если искра образовалась, то нужно посмотреть на ее яркость. Если окрас интенсивный, то настройка и регулировка магнето прошла успешно.

Для хорошей работы магнето важно следить за зазором между маховиком и статором. Расстояние должно составлять от 0,1 до 0,15 мм. Если показатели не соответствуют требуемым, то настроить их не составит большого труда.

Для установки оптимального размера зазора нужно снять крышку вентилятора, ослабить болты статора и вставить щуп. Затем надо выставить требуемые показатели и закрутить гайку.

Ремонт зажигания для мотоблоков также не составит особого труда. Чаще всего поломка магнето происходит из-за неисправности свечи.

Для проверки нужно аккуратно выкрутить свечу и осмотреть ее.

Если свеча сухая, то это значит, что топливо не поступает в систему двигателя. Если же свеча мокрая, то это означает, что свеча постоянно заливается моторным маслом.

Для ремонта в первом случае нужно вытереть свечку, при позднем ремонте высушить цилиндр двигателя, прогнав его на холостых оборотах.

Ремонт и регулировка зажигания двигателя дм1к

Система зажигания четырехтактного двигателя отечественного производства ДМ1К электронная бесконтактная с магнето. Таким движком оборудована модель МБ-2К мощностью 6,5 лс и 7,5 лс.

Если не работает зажигание, выполните следующие действия:

  1. если при проверке на искру свеча оказалась неисправна, ее следует заменить на новую;
  2. проверить насвечник и провод, идущий к нему;
  3. проверить исправность кнопки зажигания и целостность проводки;
  4. если же все перечисленное выполнено, а система не срабатывает, то вероятно, что само зажигание неисправно и его необходимо менять.

Особенности регулировки зажигания на мотоблоках каскад и лифан

Двигатели на мотоблоках ЛИФАН и «Каскад» оснащены электронной системой зажигания, которая обеспечивает свечи постоянной искрой, поэтому все советы по тому, как отрегулировать систему, сводятся к следующему:

  1. Не экономьте на свечах, отдавайте предпочтение японским производителям (к примеру, модели BP6ЕS и BPR6ES(NGK)).
  2. Каждые 100 часов работы движка проводите ТО искроуловителя, очищайте фильтр от нагара.
  3. Следите за частотой холостого хода, он должен быть в пределах 1700 (±150) об/мин. Ее отклонение говорит о неисправности мотора.

А вы регулируете СЗ на мотоблоке сами или обращаетесь в сервисные центры?

источник

Как настроить клапана на мотоблоке? китайский 8 лс

Регулировка клапанов любого мотоблока это установка зазоров, оптимальных для этого двигателя. Норма этих зазоров указывается в техническом паспорте вашего мотоблока. Допустимый стандартный зазор: для входного клапана — 0,10-0,15 мм; для выходного — 0,15-0,20 мм. Но, еще раз упоминаю, смотрите инструкцию к вашему мотоблоку. Для регулировки нужны следующие инструменты:

  • гаечные ключи;
  • щупы на 0,10 мм, 0,15 мм и 0,20 мм;
  • плоская отвертка.

Двигаетль при данной работе должен быть холодным.

Как установить пку 0.8 на юмз 6 ?

Есть определенные особенности установки этого погрузчика на ЮМЗ. Рекомендуем обратиться к специалистам — в компанию «Технокор», Санкт-Петербург — официальному дилеру производителя погрузчика ПКУ-0,8 («Сальсксельмаш»). Погрузочное оборудование, в том числе ПКУ-0,8 и сменное оборудование для него, например, разнообразные ковши, можно приобрести там же.

источник

Устранение проблем с запуском

Часто ремонт двигателя мотоблока нужен из-за того, что этот мотор не заводится. Если такая проблема возникает после зимнего хранения, можно подозревать:

  • засорение горючего или масла водой;
  • окисление электрических контактов;
  • повреждение изоляции;
  • появление твердого мусора в карбюраторе.

Чтобы предотвратить эти нарушения, требуется перед каждым запуском внимательно осматривать любые соединения. Заметив малейший зажим троса, тем более его перекручивание, заводить двигатель нельзя.

Еще до самого первого пуска надлежит оценить, хватает ли масла в картере. При недостатке его вероятно быстрое разрушение поршневой группы. Меньше чем за секунду цилиндры покроются заусенцами.

В таком случае потребуется очень серьезный ремонт, а порой и вовсе замена поврежденных деталей. Иногда нестабильность в функционировании аппарата провоцируется оставлением смазочного состава на зиму. Если дело именно в этой причине, за первые несколько мгновений после пуска из выхлопной трубы будут валить клубы белого дыма. Сразу вслед за этим силовая установка заглохнет.

Дизельные мотоблоки тоже могут не заводиться из-за недостатка масла. Лишь немногие модели оснащены системами, защищающими от падения уровня смазки. Большинству людей придется следить за исправностью мотоблока самостоятельно. Также стоит учесть, что сбои возникают вследствие систематического применения неподходящего горючего. Если обычные рекомендации не дают особого эффекта, нужно снять свечу и посмотреть, нет ли там пятен масла.

Масло, тем более нагар, следует аккуратно вычищать. Затем свечу обязательно сушат. Подсушить требуется и цилиндр. В качестве «сушки» применяют очень простой прием: неоднократное резкое вытаскивание стартерного троса. Часто возникает вопрос: что делать, если мотоблок не заводится, при этом дымит черным дымом.

Обычно такое проявление показывает, что двигатель переполнился бензином. Также стоит опасаться повреждения поршневой группы. Если оба предположения оказались неверны, надо обращаться в сервисный центр. Дальнейшие попытки устранить неполадки самостоятельно могут привести к усугублению поломки.

Когда нарушения связаны с отсутствием горючего в рабочей камере, свеча окажется сухой.

Бороться с такой проблемой можно, если:

  • вылить прежнее топливо;
  • основательно отмыть бензиновый или дизельный бак;
  • очистить фильтр для воздуха;
  • вычистить топливный шланг и жиклеры струей сжатого воздуха;
  • добавить свежее горючее;
  • после открытия топливопровода обдуть канал, расположенный в крышке бензобака.

В некоторых случаях сбой связан с тем, что бензин попал в картер для масла. Проверять, нет ли этой проблемы, надо после любой наладки, настройки карбюратора.

Если засорение смазки топливом происходит постоянно, надо посмотреть иглу карбюратора. Вполне вероятно, что как раз этот узел стал слабым местом. Стоит заметить, что иногда еще мотор мотоблока стреляет в глушитель, и, быть может, даже с пламенем.

Наиболее вероятная причина – неполнота сжигания топлива. Она провоцируется:

  • пропусками в зажигающей системе;
  • чрезмерно насыщенной топливной смесью;
  • неоправданным нагревом этой смеси.

Когда еще и мотоблок не желает действовать, перебои в системе зажигания надо искать вдумчиво и последовательно. Обследуют магнето, колпаки, свечи и высоковольтные провода.


https://www.youtube.com/watch?v=gaRVWAdmzzE

Первостепенную важность имеет поиск даже незначительных загрязнений. Если все чисто, требуется осмотреть контакты проводов зажигания. Далее проверяют стабильность электродов, замеряют расстояния между ними при помощи особого щупа.

Оцените статью
Про мотоблоки
Добавить комментарий

Adblock
detector