Масло для мотоблока: какое заливать, 4 тактное, редуктор, Нева, трансмиссионное, можно ли автомобильное

Виды и их технические характеристики

Производители мотоблоков и мини-тракторов предписывают использование моторных масел как для бензиновых изделий, так и для дизелей. Моторы на заводе проходят испытания. В это время применяются смазочные материалы, которые рекомендуются в инструкциях.

Для мотоблоков, работающих на бензине, рекомендуется лить в масляные емкости следующие виды жидкостей:

• SA — для работ с низкими нагрузками;
• SB — для работы со средней механической нагрузкой;
• SC — используется в двигателях без клапанов PCV;
• SD — работает в двигателях с PCV;
• SE — смазочный материал для использования в моторах, выпускаемых с 1980 года;
• SF — более качественный аналог предыдущего масла;
• SH — используется во многих системах двигателей.

Категория SB обладает хорошими антикоррозийными свойствами. Продукция качественно смазывает стенки цилиндров и подшипники. SF снижает количество масляного нагара в двигателе 4-тактного типа и в двухтактных моторах.

Рекомендованным моторным маслом владельцы повышают ресурс агрегата и сокращают расход дизельного топлива для дизельного мотоблока. В инструкциях к мотоблоку с дизельным двигателем указаны следующие категории смазочных веществ:

• СА — для работы с низкими нагрузками;
• СВ — для работы с высокосернистым топливом;
• СС — для мотора без турбонаддува, работающего с повышенными нагрузками.

Категория СА уменьшает количество нагара в цилиндрах, но снижает качество смазки. Любое смазочное вещество заливается в нужном объеме. Снижение его или увеличение приводит к заклиниванию мотора.

Мотокультиватор Тарпан представляет собой универсальный малогабаритньй агрегат, предназначенный для механизации тяжелого физического труда по обработке почвы на приусадебных участках.

Рекомендуемая обрабатываемая площадь — до 0,2 га.

Мотокультиваторы Тарпан производятся в городе Тула на заводе Туламашзавод.

Отличительной чертой мотокультиватора является возможность разобрать его на две части и уместить в багажнике большинства седанов.

Транспортирование МК допускается производить отсоединив энергоблок 1 (см. рис. ниже) от исполнительного блока 2. Для этого необходимо освободить откидные болты 3. При транспортировании МК необходимо производить его укладку так, чтобы исключить выливание масла из редуктора (через отверстие пробки заливного отверстия), из картера двигателя и остатков, топлива из топливного бака.

На МК «Тарпан» установлен двигатель модели 12j802 или модели GCV-160

— рабочий объем: Briggs & Stratton — 190 см3 ; Honda — 160 см3

— максимальной мощность не менее 5,5 л.с.

Какое топливо и масло заливать в культиватор Тарпан можно узнать из руководства пользователя на двигатель или из приведенной таблицы из инструкции.

Тульский машиностроительный завод выпустил культиваторы Тарпан в 1991 году. Первые модели комплектовались отечественными двигателями небольшой мощности, потому они не вызывали особого интереса у фермеров. В 1997 году на рынке появились машины с американскими четырёхтактными моторами. Спрос на технику начал увеличиваться, владельцы смогли оценить её по достоинству.

Культиваторы Тарпан эксплуатируются на территории площадью до 15 соток. Продуманная конструкция и хорошие технические показатели сделали их конкурентоспособными.

Предлагаем ознакомиться Корейка какая часть туши свиньи

Машины Тарпан представлены на рынке около 25 лет. Положительные отзывы владельцев подтверждают, что агрегаты обладают многочисленными положительными характеристиками:

• Разбирается на две части. Это значительно облегчает перевозку;
• Качественный двигатель и прочные элементы хорошо сочетаются, обеспечивая возможность обработки даже тяжёлых почв;
• Высокая скорость вспахивания земельного участка – около 2 соток за час;
• Мотор в вертикальном расположении легко снимается;
• Возможность использовать разное навесное оборудование;
• Минимальное число настроек. Агрегатом легко управлять. Нет необходимости в регулярном техническом обслуживании;
• Небольшая масса и компактность. Мотокультиватор легко поворачивается в любую сторону. Собранный агрегат занимает минимум места. Разобранный помещается даже в багажник легкового авто.

Есть определённые недостатки в конструкции:

• Фрезы располагаются под прямым углом, потому быстро засоряются;
• Отсутствие скорости заднего хода;
• Перед сменой моторного масла снимается сцепление и откручиваются крепления.

Все системы и узлы мотокультиваторов продуманные, потому надёжные и долговечные. Производитель стремился создать универсальную технику для решения различных сельскохозяйственных задач.

Особенности техники Тарпан:

• Практически все агрегаты с двигателем Briggs&Stratton, мощность которых 5 — 6 л. с.;
• Трансмиссия на одну-две скорости;
• Воздушное охлаждение предохраняет силовую установку от перегрева и сокращает число поломок;
• Улучшенное сцепление с надёжными свечами;
• Червячный редуктор. Он надёжнее ременной или цепной передачи. С ним механизм работает долгое время без замены данного элемента;
• Вспашка выполняется на глубине 16 — 25 сантиметров;
• Ширина захвата поверхности 25 — 100 сантиметров;
• Два пневматических колеса, упрощающих перевозку;
• Рукоятки настраиваются по высоте под рост оператора;
• Ручки с резиновыми накладками удобные, угол наклона рулевой штанги регулируется;
• Замена запчастей при неисправности. Их можно приобрести в специализированном магазине по доступной цене.

Двигатели для мотокультиваторов Тарпан четырёхтактные одноцилиндровые:

• Champion. Американский мотор с мощностью 5,5 л. с. Обеспечивается работоспособность в 0,06 га/час;
• Briggs&Stratton. Мощность в диапазоне 5,5-6 л. с., производительность достигает 0,06 га/час;
• Honda. Двигатель считается самым надёжным. Мощность до 5,5 л. с.

Отличные параметры делают технику долговечной и ремонтопригодной.

Модель ТМЗ-МК 03 пользуется большим спросом. Благодаря модульной конструкции технику можно хранить на дачном участке и перевозить в багажнике авто. Снимаются не только навесы, но и силовая установка.

Обзор характеристик:

• Четырёхтактный мотор на бензине с мощностью 6 л. с.;
• Объём двигателя – 190 см3;
• Коробка передач – 1 скорость вперёд;
• Количество фрез – четыре штуки;
• Ширина захвата – 35, 70, 100 сантиметров;
• Глубина культивации – 20 сантиметров;
• Вес агрегата – 45 килограмм.

Тарпан ТМЗ-МК 03 дополняется разными навесными устройствами:

• Плугом;
• Граблями
• Окучником;
• Косилкой газона;
• Ротационной фрезой.

Работать с навесными устройствами проще из-за компактных размеров и рукояток, которые настраиваются под оператора.

Предложенное видео позволит ознакомиться с конструкционными характеристиками и спецификой эксплуатации агрегата.

Культиватор бензиновый Тарпан взрыхляет нормальные и тяжёлые глинистые почвы, вводит удобрения, убирает сорняки. Машина имеет высокую силу тяги и хорошую проходимость благодаря установленной силовой установке от американского производителя.

Червячный редуктор и автоматическое центробежное сцепление позволяют эксплуатировать агрегат вне зависимости от условий.

Технические параметры:

• Четырёхтактный мотор на бензине с мощностью 6 л. с.;
• Объём двигателя – 190 см3;
• Коробка передач – 1 скорость вперёд;
• Количество фрез (гусиных лапок) – четыре штуки;
• Ширина вспахивания – 56 сантиметров;
• Глубина культивации – 20 сантиметров;
• Масса – 43 килограмма.

Электрокультиваторы Тарпан также стоят внимания. Они работают на электрической силовой установке с питанием 220Вт. Эл. культиватор Тарпан имеет немного меньшую мощность, нежели бензиновая модель. Но параметры обработки грунта и конструкционные особенности ничем не отличаются.

При эксплуатации техники важно изучить инструкцию по эксплуатации. Опираясь на неё, выполняется обслуживание и уход за агрегатом.

Культиватор Тарпан

ООО «Тарпан» — дочернее предприятие производственного объединения «Туламашзавод», проектирует, выпускает и продаёт минисельхозтехнику различного назначения.

Культиваторы «Тарпан» доступны по ценам, качественно собраны, укомплектованы надёжными силовыми установками, поставляемыми компаниями США, Японии и Китая.

Крутящий момент от бензомотора через механизм сцепления и червячный редуктор передаётся на вал рабочих фрез, которые вращаясь, разрыхляют почвенный слой и перемещают агрегат по полосе.

Изделие отнесено к среднему классу культиваторов, обрабатывает любые по плотности почвы, включая тяжёлые, на участках площадью до 20 соток.

Достаточная мощность силовой установки, возможность обработки рабочей полосы на ширину до 1 м, комплект дополнительного навесного оборудования делают устройство производительным и многофункциональным помощником владельца земельного участка.

Для удобной транспортировки предусмотрено быстрое разделение машины на блоки:

1. Энергетический, в который входят:
2. механизм сцепления;
3. стыковочный узел;
4. рулевое управление.
5. Исполнительный, состоящий из:
6. правого и левого ротационных культиваторов (рабочих фрез);
7. регулятора глубины рыхления;
8. кронштейна крепления;
9. защитного кожуха.

В большинстве моделей используется бензомоторы на четыре рабочих такта с вертикально расположенным коленчатым валом производства компаний B&S или Honda. За более низкую стоимость предлагаются агрегаты с китайским двигателем Champion.

Культиваторы «Тарпан» сошли с конвейера почти три десятилетия назад благодаря новейшим инженерным разработкам того времени. Выпуском машин занимались тульские разработчики. Однако попытки конструкторов сделать достойную замену мотоблокам «Русь» в первое время не увенчались успехом, поскольку устройства в ходе реализации оказались нерентабельными.

Однако это не остановило отечественных конструкторов, и в результате небольших модернизаций, касающихся двигателя культиваторов, а точнее, его замены на американский агрегат Briggs&Stratton, отечественный устройства стали довольно востребованы в Европе и на постсоветском пространстве. Сейчас все устройства под логотипом «Тарпан» выпускает одноименное дочернее предприятие от «Туламашзавода».

Все реализуемые машины объединяет ряд положительных характеристик:

• производительный и долговечный редуктор червячного типа;
• мощный мотор с воздушным фильтром охлаждения, рассчитанный на 5,5 и 6 л. с.;
• особенность конфигурации автоматического типа центробежного сцепления дает возможность владельцам культиваторов при помощи разборки устройства на две части транспортировать его в багажнике легкового автомобиля.

Сейчас отечественным и зарубежным фермерам концерн «Тарпан» предлагает на выбор несколько моделей культиваторов.

Виды навесного оборудования

С культиваторами Тарпан могут быть использованы следующие виды навесного оборудования:

• Полольник используют, когда надо уничтожить сорняки на междурядьях, размер которых от 30 до 40 сантиметров.
• Окучник применяется вместе с полольниками. С его помощью можно разметить грядки, сделать борозды, посадить картошку.
• Приставка «Струна» предназначена для скашивания травы.
• Грунтозацепы нужны, чтобы машина лучше сцеплялась с почвой и не буксовала.
• Специальная рама с колесами используется для удобства перемещения агрегата.
• Плуг применяют для глубокой вспашки.
• Фреза под названием «Гусиные лапки»
• Приставка для уборки снега (используется только с мотоблоками МБ-07).
• Сцепка, которая служит для прикрепления стороннего навесного оборудования.

Самыми популярными вариациями являются ТМЗ-МК-03 и ТМЗ-МК-04. На них может стоять американский или японский двигатель. Соответственно, к названию добавляется B&S или Honda (последний стоит дороже). МК-03 и МК-04 отличаются друг от друга лишь редуктором (его передаточным числом).

Так как оба вышеупомянутых мотора не из дешевых, то производители решили создать более бюджетный вариант, оснастив его китайским двигателем «Champion» G160, имеющим мощность 5,5 лошадиных сил. Модификация получила название ТМЗ-МК-03- Champion. Есть еще один «китаец» той же мощности – мотор «Zongshen» XP200, но его ставят значительно реже.

Фото культиватора тарпан ТМЗ-МК-03

Мотоблок ТМЗ-МБ-07 отличается большими габаритами, а также он более увесистый. Кроме того, на него можно прицеплять снегоуборщик (на МК-03 и МК-04 этого не предусмотрено). Но стоимость мотоблока выше, чем предыдущих моделей, поэтому он пользуется меньшим спросом.

Технические характеристики:

обзор культиваторов Тарпан:

Какое масло заливать в мотоблоки нева

Качество смазочной жидкости в мотоблоке постепенно снижается и приходит в негодность. Вместе с этим процессом происходит износ двигателя. Чтобы предупредить процесс износа, нужно своевременно менять смазочные смеси. В инструкции написана рекомендуемая марка и указано его количество.

Мотоблок Нева оборудуется разными моторами. Для них нужны смазочные материалы разных марок и производителей. В двигатель следует заливать их с учетом вязкости и категории.

Если для земельного участка приобретен аппарат с двигателем Хонда, в него можно летом и зимой заливать марку SAE 10W-30. Для двигателя Lifan годится это же универсальное средство. Фирма Subaru для своей техники сама выпускает смазку. С двигателем Субару нужно покупать смазку этой же фирмы.

В двигатель Briggs & Stratton заливают летнее моторное масло марки SAE 10W-30. Для зимних условий годится SAE 5W-30. Расход его больше, чем у других моторов, поэтому уровень нужно проверять чаще. При необходимости смазочный материал добавляется до нормы.

Редуктор — важная часть мотоблока. Для правильной работы необходимо заливать в редуктор мотоблока Нева масло хорошего качества, периодически его заменять. К таким маслам относятся ТЭП-15 и ТМ-5. Объем его — 2,2 л. Отработанную жидкость в горячем состоянии сливают через специальное отверстие и заливают свежую.

Если мотоблок используется для работы редко, замена делается не реже одного раза в два года. В агрегат Нева МБ-2 нужно заливать масло ТАП-15В, вместо него можно использовать марку ТАД-17И.

Нужно знать, когда меняется масло. В только что купленном агрегате необходимо проверить его уровень. Некоторые мотоблоки продаются без смазочных жидкостей. При необходимости можно залить масло и обкатать устройство в течение 20-25 часов. Затем замена производится через 100-250 часов. Сроки указаны в инструкции.

Культиваторы тарпан: технические характеристики, устройство, фото и видео

Тарпаны – это не только род диких лошадей, уже не существующих на нашей планете. Такое же название получили отечественные мотокультиваторы, предназначенные для обработки земли до десяти-пятнадцати соток. Они славятся своей надежностью и особо мощным двигателем.

Этот культиватор придуман тульскими инженерами в 1991 году в качестве более простой и надежной замены мотоблока «Русь», выпускаемой «Туламашзаводом».

Вначале «Тарпан» оказался не очень рентабельным в производстве, но после его усовершенствования и оснащения американским мощным мотором фирмы «Briggs&Stratton» дела пошли на лад. И с 1997 года выпуск культиватора стал массовым.

Сейчас его делает специализированное предприятие «Тарпан», являющееся дочерним для «Туламашзавода».

Отличительные особенности этой простой машины: крепкий, надежный и практически вечный червячный редуктор, а также высокая мощность двигателя (5,5 или 6 лошадиных сил).

Применение автоматического сцепления центробежного типа позволяет легко раскладывать культиватор на две половинки, помещая его в багажник обычной «легковушки».

Можно выделить основные плюсы модели:

• Удачное сочетание импортного сильного мотора и отечественного не ломающегося «железа». Можно даже тяжелые почвы обрабатывать без труда.
• Быстрая обработка участков – десять соток можно с перекурами вспахать часов за пять, а то и меньше.
• Минимум настроек, удобство управления, минимум техобслуживания.
• Червячный редуктор, который гораздо надежнее и живучее ременной или цепной передачи.
• Небольшой вес, позволяющий легко поворачивать агрегат вручную.
• Фрезы отменного качества – одной заточки хватает очень надолго.
• Двигатель, расположенный вертикально, крайне легко и быстро снимается.
• Компактность и возможность разборки на две части.
• Имеется неплохой выбор навесного оборудования.

Теперь о недостатках, которые тоже есть:

• Главный минус – отсутствие заднего хода, который в червячной передаче при таком высоком передаточном отношении невозможно предусмотреть. Поэтому там, где всё засажено, пользоваться агрегатом бывает неудобно.
• Большой палец правой руки, под который сделан рычаг газа, быстро устает.
• Фрезы загнуты под прямым углом, из-за чего они наматывают траву, вдавливая ее предварительно в почву. На заросших участках приходится постоянно чистить фрезы.
• Не очень удобно предусмотрена замена масла в моторе. Чтобы это сделать, нужно снять сцепление и открутить три гайки, расположенные на раме.
• Нельзя долго держать (или транспортировать) устройство в наклоненном положении с углом более 15 градусов. Может вытечь масло на воздушный фильтр.
• Слабовато продумана экстренная остановка: для этого нужно всё время держать нажатой кнопку «стоп». А рычагом газа фреза сразу не останавливается.

Технические параметры

Инструкция по эксплуатации-/-* — значение соответствует параметру предыдущей слева ячейке

За первые 12 часов работы культиватор проходит обкатку. Избегайте чрезмерных нагрузок на исполнительные органы и энергоблок.

1. Запуск и остановка мотора:
   • регулятор подачи горючего установить в положение «Холостой ход»;
   • нажать 3 раза кнопку холодного пуска;
   • на шнуре кик-стартёра выбрать слабину и резким движением вытянуть на полную длину;
   • действия продолжать до запуска двигателя;
   • для остановки мотора рычаг управления подачей топлива переводится в крайнее левое положение.
2. Обработка почвы:
   • встав за рулевые рукоятки удерживать культиватор;
   • добавить обороты двигателя, сработает механизм автоматического сцепления, фрезы начинают вращение разрыхляя почву и передвигая агрегат.
3. Глубина и ширина полосы рыхления:
   • определяется перестановкой сошника на кронштейне с несколькими отверстиями;
   • заглубление рабочих фрез производится нажатием на рулевые рукояти, чем глубже находиться исполнительный орган, тем медленнее перемещается культиватор;
   • повороты осуществляются наклоном агрегата влево или вправо, реверс движения не предусмотрен конструкцией;
   • ширина полосы обработки регулируется перестановкой и добавлением числа рабочих фрез.

Технические характеристики культиватора тарпан мк-03 двигателем хонда, briggs stratton

На МК «Тарпан» установлен двигатель фирмы «Briggs & Stratton» модели 12j802 или фирмы «Honda» модели GCV-160

—  4-х тактный, карбюраторный:

—  рабочий объем: Briggs & Stratton — 190 см3 ;  Honda  — 160 см3 

—  максимальной  мощность не менее  5,5 л.с.

Какое топливо и масло заливать в культиватор Тарпан можно узнать из руководства пользователя на двигатель или из приведенной таблицы из инструкции.