Мотоблок мтз 06 — Тракторист

Обзор мотоблоков мтз: описание и сравнение моделей

Большинство машиностроительных предприятий СССР начало интенсивно выпускать модели компактной техники для обработки небольших по площади участков в девяностые годы прошлого века – в период ставшего катализатором спроса на мини-технику активного развития мелких фермерских хозяйств.

К этому времени начавший разработку и производство компактной техники в 1978 году Минский тракторный завод уже осуществлял выпуск малогабаритных тракторов МТЗ-082 и МТЗ-112, а также мотоблоков Беларус-05.

Дальнейшее производство мотоблоков было сосредоточено на открытом летом 1986 года расположенном в Гродненской области филиале минского предприятия – Сморгонском агрегатном заводе.

В модельный ряд минских мотоблоков вошли модели различной мощности с индексами 05, 06, 07, 08, 09, 10 и 12. Среди перечисленных агрегатов в разное время наибольшим спросом пользовались модели с индексами 05, 06, 08, 09 и 12.

• высокий уровень универсальности, позволяющий агрегировать модели со всеми видами навесного оборудования для обработки почв и большим количеством устройств коммунального и транспортного назначения, среди которых коммунальные щетки и шнеки для уборки снега;
• маневренность, компактность, простота эксплуатации и обслуживания;
• высокая ремонтная пригодность;
• неприхотливость к качеству используемого горючего и смазочных материалов;
• доступность сервиса и приобретения запасных частей.

Описание

• Весит 135 килограмм;
• На нем установлен 4-х тактный двигатель, который работает на бензине, бензобак рассчитан на 6 литров топлива;
• МТЗ-06 оснащён системой контролирования масла. Если его окажется недостаточно для нормального смазывания двигателя, то он выключится;
• Воздушная система охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальную рабочую температуру;
• Мотоблок МТЗ-06 совместим с широким спектром навесного оборудования. Что позволяет облегчить проведение всех сельскохозяйственных работ. При необходимости вес Белоруса можно увеличить при помощи утяжелителей;
• Уникальная конструкция руля для управления. Благодаря специальной технологии позволяет снизить передаваемую вибрацию и облегчить управление;
• Максимальная скорость движения составляет 15 км/ч. Коробка переключения передач предусматривает 6 ступеней: 4 скорости вперёд и 2 назад;
• Благодаря дифференциалам возможно производить разворот на минимальной площади, тем самым увеличивается площадь обрабатываемой поверхности, и улучшается маневренность;
• МТЗ-06 предназначен для применения во всех климатических зонах;
• Производитель дает гарантию на 1 год на все детали двигателя.

Аналоги от сторонних производителей для мтз

Одним из популярных адаптеров является пахотный модуль Целина, который адаптирован под использование с мотоблоком Беларус. Адаптер сделан из качественных материалов и позволяет удобно устроиться на сидении и управлять мотоблоком. Благодаря дополнительным пневматическим колесам размером 4*10 конструкция будет устойчивой на любой почве.

Для придания универсальности модели и облегчения осуществления торможения на адаптере предусмотрен ленточный тормоз. Скорость, которую мотоблок МТЗ может развивать с подключенным адаптером может достигать до 10 км/ч. Но так как большая часть навесного оборудования не способно так разгоняться, то этого будет достаточно для выполнения сельскохозяйственных работ. Вес пахотного адаптера составляет 50 кг.

Отличной альтернативой, которая превратит мотоблок в минитрактор, является адаптер Хорсам ИС-2, выпускаемый ОАО «ГМЗ». Конструкция снабжена сидением и рулем, а движущая часть мотоблока крепится сзади. Использовать его целесообразно в садах, огородах и на приусадебных участках. Удобное сидение и руль, напоминающий мотоциклетный, обеспечивают комфорт и удобство во время полевых работ.

Все важные органы управления МТЗ вынесены на руль, позволяя оператору устроиться с комфортом. Оператор легко дотягивается до газа, тормоза и запуска двигателя, так как Хорсам адаптирован для подключения МТЗ 09Н. Помимо этого, к нему можно подключать плуг, фрезы, окучники, картофелесажалку и копалку, любое снегоуборочное оборудование, косилку и многое другое.

Видео

МТЗ Беларус 05 позволяет выполнять большой спектр работ:

• вспашка легкой почвы;
• окучивание свеклы и картофеля;
• перевозка грузов;
• боронование;
• кошение травы.

Модель используется для работы на небольших участках: сады, огороды, приусадебные и пришкольные территории.

Техника способна буксировать полуприцеп значительной массы (до 500 кг). При этом мотоблок подойдет и для выполнения стационарных работ. В этом случае привод осуществляется от вала отбора мощности.

Благодаря изменяемой колее (425, 600 и 700 мм) Беларус 05 может обрабатывать различные культуры. Модель имеет весьма оригинальную конструкцию. У мотоблока нет рамы, а остов выполнен из нескольких корпусов трансмиссии.

Беларус 05 работает с большим количеством навесного оборудования, поскольку отдельные категории почвы требуют конкретного орудия. Техника агрегатируется с культиватором КР-70, плугом ПЛ-1, полуприцепом ПХ-0,5, косилкой КН-1, окучником КО-2 и бороной БН-50. Для их сочленения с устройством присутствует узел навески.

Техника имеет дифференциал с межколесной блокировкой.

МТЗ Беларус 05 долгое время оставался лидером своего сегмента и получил огромное распространение на отечественном рынке. В настоящее время он встречается все реже. На смену ему пришел более продвинутый мотоблок Беларус 09Н. Однако своих потребительских свойств техника не потеряла и сейчас.

Двигатель

В мотоблоке Беларусь МТЗ-05 могут устанавливаться малолитражные двигателя УД-15, УД-25 и их модификации. Моторы подобного типа спроектированы на основе модели МЕМЗ-966 «Запорожца». УД-15 является одноцилиндровым мотором, а УД-25 выпускается с двумя цилиндрами. В зависимости от выпускаемой комплектации двигателя могут иметь различные названия УД-15Г, УД-25Г, УД-25С.

На мотоблок можно устанавливать японские двигатели Хонда и Лифан, а также китайские Lianlong, которые отлично подходят по техническим характеристикам. Разница характеризуется качеством сборки и количеством моточасов, которые заложены для работы каждого мотора. Особенно выделяют показатели от производителя Хонда.

В качестве топлива подходит бензин с любым октановым числом, главное, чтобы он был чистым и без примесей. В качестве смазывающего вещества подойдет сезонное масло SAE 30. В качестве альтернативы можно приобрести 5w30 или 10w30. В зимнее время желательно использовать специальное синтетическое масло марки 0w40.

Инструкция по эксплуатации

Вспашка земли – это то мероприятие, ради которого и нужен любой мотоблок. Завести его можно лишь после правильной подготовки и регулировки клапанов.

Последний пункт начинается с открытия краника топливной емкости, подкачки топлива в карбюратор, затем нужно приоткрыть аэрозслонку, а дроссельную, наоборот, прикрыть. Пусковой шнур нужно переместить в паз шкива. Повернуть коленвал до сжатия и резко дернуть тросик.

Обкатка длительностью 50 часов обязательна для начала работ на всех устройствах.

Клапаны

При длительных или больших нагрузках на мотоблоке МТЗ-05 происходит сдвиг клапанов. Вследствие этого происходит изменение количества поступаемого топлива, и Беларус-05 начинает работать неправильно.

В нормальном состоянии зазор на клапанах должен составлять от 0,1 до 0,15 мм.

Если зазор увеличен, то появляется специфический шум от двигателя, и в него не поступает необходимое количество горючего.

Если появились сомнения по этому поводу, то следует сразу же их проверить. При помощи тонкого лезвия, толщиной от 0,1 до 0,15 мм, можно отрегулировать положение клапанов:

1. Приоткуритите немного гайку;
2. Подложите под нее лезвие и гайку верните в исходное положение;
3. Несколько раз прокрутите маховик;
4. Клапан должен свободно работать, но при этом не допускается появление зазора;
5. Если появляется зазор или маховик не вращается, произведите настройку повторно.

Модельный ряд

В рулевом управлении можно менять высоту.

Несмотря на то что агрегат снят с производства, его до сих пор можно встретить в хозяйствах на ходу в хорошем состоянии. Мотоблок 6-й серии отличается от предыдущей версии улучшенными характеристиками. Кроме фрезы, к агрегату можно подцепить плуг. Ширина обрабатываемой площади будет около метра.

Агрегат оснащен двигателем Weima 177F, который представляет собой совместно произведенную модификацию моторов серии «УД». Версия появилась на Сморгонском заводе. От предыдущей отличается увеличенной мощностью – 9 л. с. Остальные технические характеристики мотоблоков идентичны.

Навесное оборудование и запчасти

Плуг выглядит широким режущим изделием, который рыхлит и подрезает корни. Для этой же работы можно применять бороны. Они бывают с зубьями или дисковые. Последние считаются более качественными. Борозды, которые нужны для высадки рассады, выполняются окучниками.

Их конструкция различается фиксированной или переменным расстоянием между крайними деталями. Еще они бывают однорядные или двухрядные. Активные окучники не используются как сцепное устройство, поскольку служат колесами. Диски с зубьями особой конструкции хорошо обрабатывают грунт и удаляют сорные растения с мощной корневой системой.

Самое универсальное дополнение для мотоблока – фреза.

Оборудование позволяет одновременно и рыхлить, и выравнивать, и удалять сорняки. Фрезой можно обрабатывать даже запущенные участки. Считается, что инструмент разбивает гнезда вредителей, которые зимуют в земле. Сажалка и копалка облегчают работу, связанную с посадкой и уборкой картофеля.

Первый вариант оборудования снабжается плугом, который делает борозду. На его раме размещается бункер, из которого картофель на равномерные промежутки падает в борозды. На задней стороне рамы есть окучники из дисков, которые засыпают грядку. Таким образом, оборудование позволяет выполнять разные работы единовременно.

Картофелекопатель состоит из плуга, к которому приварены прутья. Оборудованием поднимается слой почвы вместе с растениями, затем появляются клубни. Их остается сложить в подготовленную тару. Копалки бывают веерного или вибрационного типа. Последними удобнее обрабатывать большие участки.

Особенности

Малогабаритная техника с завода МТЗ выпускается на базе производства тракторов «Беларусь». Оборудование изготавливается во вспомогательных цехах, которые сегодня представляют собой крупный комплекс с высокотехнической механизацией. Первый белорусский мотоблок появился в продаже еще в 1978 году. Изделие называлось «пешеходным трактором» и прочно вошло в быт огородников, оценивших качество земли, обработанной фрезой.

Главная особенность мотоблоков «Беларусь» заключается в наличии шасси от трактора, благодаря которым есть возможность транспортировки тяжелых прицепов. Транспортировочная скорость машины почти 10 км в час достигается благодаря 4 передним передачам.

Скорость агрегата при выполнении работ тоже достаточно высока – 2,5 км/ч. Для управления блоком существует удобная рулевая колонка. Все органы, контролирующие движения в современных моделях МТЗ, перенесены в верхнюю часть корпуса. Фреза устройства выпускает в трех фиксированных модификациях с габаритами: 42, 60, 70 см. Двигатели четырехтактные, карбюраторные с объемом бака 3 литра, мощностью от 5 до 8 лошадиных сил.

Настраиваемая мощность агрегата позволяет совмещать его не только с классическими навесными деталями, но и с насосами, мельничками, циркулярками.

Особенность мотоблока мтз-05

• Мотоблок работает при помощи одной оси. МТЗ-05 был разработан в качестве альтернативы полноценным тракторам, если нет необходимости в проведении работ на больших площадях. Он спокойно может транспортировать грузы весом до полутоны.
• Беларус-05 имеет вал отбора мощности, который может вращаться со скоростью до 1000 оборотов за минуту.
• Вес конструкции составляет 135 кг.
• Хорошо себя зарекомендовал во время работы с различным навесным оборудованием: культиваторами, плугами, прицепами, косилками, окучниками и боронами.
• Управление происходит благодаря удобной поворотной рулевой колодке. Все рычаги управления расположены на руле, что делает его максимально удобным в управлении.
• Размер колеи регулируется, и может быть 425, 600 или 800 мм.
• На мотоблоке МТЗ-05 располагается одноцилиндровый четырехтактный двигатель, мощностью 5 лошадиных сил.

Некоторые модели МТЗ оснащались в стандартном варианте двухцилиндровым двигателем мощностью 8 лошадиных сил.

Плюсы и минусы

Среди минусов отмечается и высокая цена даже в сравнении с идентичными конкурентами. Кроме того, все агрегаты белорусского производства относятся к тяжелому классу. Из-за тяжелого веса устройства оператор получает существенные физические нагрузки. Если работы проводятся по неподготовленной почве, человек очень быстро устанет.

Проблема решается специальным адаптером, который дает возможность управлять устройством из положения сидя.

Но покупка дополнения приводит к повышенным тратам. Тяжелый вес МТЗ можно отнести и к плюсам. Это одно из немногих устройств, которое справляется с обработкой глинистых почв, преобладающих в Сибирском регионе.

Регулировка карбюратора

Если мотоблок не поддерживает набранные обороты, то это свидетельствует о необходимости произведения манипуляций по регулированию. Обычно, регулировку проводят перед работами в начале сезона.

После длительного простоя техника нуждается в тщательном обслуживании, а также после того, как агрегат использовался на максимальной мощности продолжительное время.

Предварительно прогрейте мотор и приступайте к регулировке карбюратора:

• Полностью вкрутить винты малого и максимального газа, а потом ослабить на полтора оборота.
• Запустить двигатель и оставить на 10 минут.
• Установить рычаг контроля силовой установки на минимальное деление. Следить, чтобы мотор не заглох.
• На холостом ходу отрегулировать работу с помощью винта дроссельной заслонки.
• Проконтролировать затягивание винта, где при чрезмерном усилии смесь обогащается, а при ослаблении увеличивается количество воздуха.

Винт малого газа позволяет отрегулировать максимальные обороты на холостом ходу. Точно также регулируйте и на малых оборотах. Применение различных вариантов, позволяет определить угол при котором заслонка закрыта.

Рычаг перевести в положение «газ». Проследить за работой двигателя, если также нестабильна, то регулировать винт до идеального состояния. Но важно знать, что больше количество оборотов не должно превышать 2,5.

Регулировка карбюратора:

1. Болты, которые регулируют минимальное и максимальное количество газа полностью вкрутите и затем открутите на пол оборота;
2. Затем переведите рычаг управления силовой установки в минимальное положение, при этом работа мотора не должна останавливаться;
3. Регулирующий дроссель винт поможет настроить обороты на холостом ходу, чтобы двигатель работал правильно без посторонних шумов;
4. При помощи винтов следует правильно настроить количество поступаемого топлива. Если его закручивать, то оно уменьшается, если его ослабить, то поступление горючего увеличивается.

Чтобы проверить, правильно ли был настроен карбюратор на мотоблоке МТЗ-05 следует дать поработать двигателю, и затем достать свечу зажигания. Если она чистая без посторонних примесей, то это говорит о правильной настройке.

Важно! Перед началом регулировки всегда следует прогревать двигатель мотоблока.

Если на свече появляется нагар, то здесь причина может быть как в карбюраторе, так и в более серьезных поломках.

Технические характеристики

Технические характеристики мотоблока беларус мтз-06

Технические характеристики мотоблока мтз 06

• Двигатель: бензиновый 9 л.с. 4-тактный
• Охлаждение: воздушное
• Количество передач: 2 передних/1 назад
• Топливный бак: 6 л
• Вес: 105 кг
• Объем редуктора: 1,7 л
• Ширина обработки почвы: 80 – 110 мм
• Глубина обработки почвы: 150 – 300 мм

Стоит отметить, что к данному мотоблоку можно без особых трудностей прикрепить разного типа навесное оборудование:

• плуги;
• культиваторы;
• почвофрезы;
• косилку;
• картофлесажалку и прочее.

Что касается ремонта такого агрегата, то в первую очередь стоит понимать, что чем внимательней вы относитесь к техническому обслуживанию своей техники, тем дольше она вам прослужит.

Своевременная замена масла, постоянная диагностика намного дольше продлит срок службы вашего оборудования. В случае неполадок можно обратиться к инструкции по ремонту.

В ней можно найти все подробности, касающиеся настроек всех деталей, начиная от мотора, и заканчивая карбюратором.

Мотоблок МТЗ 06 – отличный вариант отечественных агрегатов, который сократит работу на вашем участке и порадует ее качественным результатом.

Тонкости выбора

Перед покупкой аппарата для собственного подворья стоит задуматься о необходимости высокой мощности.

Сэкономить на мотоблоке можно, приобретая модель со средними характеристиками двигателя, но с качественной отечественной сборкой.

Тяжелый мотоблок мтз-09

• Разработанный в 1992 году МТЗ-09Н – пользующаяся наибольшим среди мотоблоков торговой марки МТЗ спросом тяжелая модель профессионального уровня, основным направлением использования которой является применение в мелкомасштабном аграрном производстве, муниципальном хозяйстве для чистки снега и уборки мусора, а также транспортировки небольших грузов.
• К 2009 году было произведено 15 тысяч машин этой модификации, в географию поставок которой вошли страны Прибалтики, Венесуэла, США и Украина.
• Основные отличия мотоблока МТЗ-09:

• Прочный корпус и наполняемые воздухом колеса;
• Возможность управления оборотами мотора;
• Невысокий уровень шума;
• Высокая эргономичность органов управления;
• Позволяющие легко управлять агрегатом обеспечивающий устойчивость машины большой вес и хорошая сбалансированность конструкции.

Устройство

Он уменьшает скорость вращения силового агрегата с 300 до 1200 оборотов в минуту. Это позволяет совмещать привод с другими стационарными устройствами.

Устройство самодельного адаптера

• Самодельный адаптер для Беларуса изготавливается при помощи стального профиля, длинной примерно 170-190 см.
• Перпендикулярно ему приваривается еще один такой же профиль длиной 50-60 см. Этот профиль будет отвечать за размер колеи. Если Вам необходимо более узкая борозда, уменьшите ее, если большая, то наоборот увеличьте.
• На концах перпендикулярной базы прикрепите колесные стойки. Их высота обычно находится в пределах от 25 до 40 см.
• После этого к втулкам привариваются дополнительные ребра жесткости – раскосы. Выбирать их размеры следует исходя из угла наклона конструкции.
• Следующим этапом является изготовление рамы для соединения с навесным оборудованием. Ее боковые направляющие присоединяются к стойкам колес болтами.
• К середине колесной рамы, где соединялись два профиля, устанавливается сиденье. Его необходимо поставить чуть выше рамы, чтобы можно было удобно расположить ноги во время движения самодельного адаптера с мотоблоком МТЗ. Подойдет любое, которое есть под рукой, главное, чтобы было удобным.
• Дальность установки сиденья необходимо выбирать исходя от того, где будет расположен руль.

Характеристики

• мотоблок тяжелого класса;
• бензиновый четырехтактный двигатель 270 куб. см;
• мощность: 9 л.с. при 3600 об/мин;
• дисковое сцепление;
• зубчатый редуктор;
• поддержка навесного оборудования;
• подробные характеристики;

Цена — от 84 990 руб.

Мотоблок МТЗ 06 среднего класса, оснащенный бензиновым, четырехтактным, одноцилиндровым двигателем WEIMA 177F мощностью 9 л.с. Мотоблок обладает небольшими габаритами и массой 95 кг.

• мотоблок среднего класса;
• бензиновый четырехтактный двигатель 277 куб. см;
• мощность: 9 л.с.;
• ширина обработки: 80-110 см;
• глубина культивирования: 30 см;
• дисковое сцепление;
• поддержка навесного оборудования;

Цена — от 70 990 руб.

Мотоблок МТЗ 10БС относится к тяжелому классу. Мотоблок Беларус 10БС комплектуется бензиновым одноцилиндровым двигателем фирмы Briggs and Stratton мощностью 10 л.с. Мотоблок обладает солидными размерами и массой в 180 кг.

Отзывы владельцев

Фермерством занимаюсь сравнительно недавно. Долго сомневался при выборе мотоблока. Хотелось обзавестись добротной техникой, но при этом не слишком влететь в копеечку. Как оказалось, японцы и китайцы для меня дороговаты.

По советам, остановил выбор на б/у-шном белорусском МТЗ 05 весом аж 135 кг. Машина что надо! По пашне летает и с прицепом отлично себя ведет. После 3-х часов работы спалил всего полбака. Как по мне, совсем не дурно.

Из поломок отмечу: заменил свечу, и пришлось сращивать тросик сцепления. А так – агрегатом очень доволен.

Сергей Иванович, Тульская область

Уже с десяток лет владею подобным устройством. Хотя при взгляде на «иномарки» конечно зависть берет, но, в общем-то, особых нареканий на Беларусь МТЗ-05 не имею. Одно время ощущались проблемы с переключением передач, да и сцепление работало неважно. Благодаря местным умельцам эти проблемы убрал. Считаю, что за такие деньги это вполне приличная техника.

Анатолий, г. Самара

О Беларус МТЗ 005 ничего плохого сказать не могу. Агрегат отлично справляется с моим участком (30 соток), а работать ему приходится довольно много. Да и как транспорт он у меня постоянно задействован. Поначалу пришлось повозиться с магнето. Как оказалось, причина крылась в сырости, поскольку мотоблок «ночевал» на улице. Теперь «МТЗ 0 5» имеет свой гараж, и проблем как таковых я не наблюдаю.

Андрей Евгеньевич, г. Курск

МТЗ Беларус 05 у меня трудится уже 25 лет – отличная машина. За это время пришлось переделать навеску и осталось немного отремонтировать – не могу найти магнето. А в целом очень доволен мотоблоком.

Владимир, г. Липецк

Отзывы о мотоблоке беларус 05

Несмотря на то, что производство мотоблока Беларус 05 завершилось давно, отзывы о технике преимущественно положительные. Собственники машины довольны выбранной моделью, которая справляется практически со всеми задачами. Минский тракторный завод продолжает совершенствовать конструкцию мотоблока, но многие сторонники данного бренда остаются верны старым моделям.

Беларус 05 практически не создает проблем и отличается надежностью. Собственники модели и сейчас используют ее с минимум остановок на ремонт и обслуживание.

При этом и отрицательных качеств у техники немало.

С японскими и итальянскими продуктами модели МТЗ Беларус 05 конкурировать довольно тяжело. При практически одинаковой стоимости белорусская техника уступает аналогам по ряду показателей. Мотоблок имеет крайне неудачное расположение регулятора газа (на правой ручке), что создает дополнительные неудобства при работе. С этой проблемой китайские производители справились довольно давно.

Держать в руках технику без дополнительного баланса довольно тяжело. С прицепом Беларус 05 чувствует себя довольно уверенно и легко перемещает даже внушительные грузы.

Двигатель отличается повышенной прочностью и теплый заводится с полуоборота. Владельцы мотоблока не испытывают проблем и с запуском холодного мотора. Иногда возникают трудности с регулировкой зажигания.

Собственникам приходится настраивать и дополнительное оборудование. Так, плуг периодически зарывается в землю или выскальзывает на поверхность при неверных параметрах. При культивации, бороновании и пахоте владельцы рекомендуют крепить к дискам колес балластные грузы, чтобы исключить пробуксовку.

Еще одним минусом модели является высокая стоимость и низкий уровень сервиса. Даже устаревшая модификация МТЗ Беларус 05 на российском рынке стоит совсем недешево и по данному показателю превосходит некоторые новые китайские мотоблоки.

Отзывы

Sedox:

«Изготовление своими силами даже не рассматривал, обращаться с инструментом и металлом я могу. А вот времени нет. Работаю ежедневно и даже бывает в выходные. Возможно купить новый прицеп и не самый лучший вариант, но в моей ситуации другого выхода я не видел.

Выбрал ТС-350. Меня он полностью устраивает. Он способен подниматься и спускаться с небольшой горки (просто приходится ездить по возвышенности). Плюс небольшие габариты позволяют с легкостью им управлять. Небольшая грузоподъемность не беда, мне больше и не нужно»

Valerich:

«Перевозил картошку по 10 мешков в гору. И хочу сказать, что дорога в этом случае должна быть твердая, если почва размякла — не проехать. Мотоблок просто поднимается вверх и не выдерживает нагрузки. Хоть бери и задом едь. Пробовал и так, но в этом случае не хватает зацепа с землей и Беларус пробуксовывал. Пришлось уменьшить нагрузку и возить по пять мешков. Дольше, но все равно легче, чем руками носить»

Мотоблоки мтз 05 беларус: характеристики, отзывы, цены, инструкция, фото-видео

В 1978 году с конвейера Минского тракторного завода сошел один из первых на то время отечественных мотоблоков Беларусь МТЗ 05. Этот агрегат стал альтернативой мини-трактора и предназначался для работ на сельскохозяйственных участках с небольшой площадью.

Мотоблок отличался надежностью, простотой конструкции, дешевизной обслуживания. Параллельно с белорусским заводом МТЗ Беларус 05 производился на Сморгонском агрегатном (г. Гродно). Модель оказалась настолько удачной и востребованной, что выпуск этой техники не прекращался до 1992 года, пока ее не заменил более экономичный и совершенный Беларус МТЗ-09Н.