Органы управления МТЗ и технические характеристики мотоблока, инструкция по эксплуатации, производитель

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Лабораторная работа. Малогабаритные
тяговые средства.

Методические указания

Специальности: 250201 Лесное хозяйство
(ГОС ВПО 2000 г.)

250203 Садово-парковое и
ландшафтное

строительство
(ГОС ВПО 2000 г.)

Направления 250100 Лесное дело (ГОС ВПО
2000 г.)

250100 Лесное дело (ФГОС ВПО
2010 г.)

250700 Ландшафтная архитектура
(ФГОС ВПО 2010 г.)

Уфа 2011

Рекомендовано к изданию методической
комиссией факультета землеустройства
и лесного хозяйства протокол

№ __от « _ » ______2011г

Составители: доцент Хасанов Э.Р.,

ст. преподователь Шарафутдинов А.В.

Рецензент: профессор Неговора А.В.

Ответственный за выпуск: зав. кафедрой
“Сельскохозяйственные машины” »
профессор Мударисов С.Г.

г. Уфа, БГАУ, Кафедра Сельскохозяйственные
машины.

1 Цель и задачи работы

1.1.
Изучить устройство, технологический
процесс и регулировки малогаборитных
тяговых средств.

2 Обеспечение работы

2.1 Оборудование, приборы и инструменты.

2.1.1 Малогабаритный трактор МТЗ-082

2.1.2 Тракторы Т-25, МТЗ – 0,5

2.1.3 Мотофреза МК-1 “Крот”

3 Общие сведения

Мобильные средства малой механизации
предназначены для выполнения работ на
объектах городского зеленого
строительства, имеющих, как правило,
небольшие размеры и сложную конфи­гурацию.

К этим средствам относятся малогабаритные
тракторы (МГ-тракторы), мотоблоки,
энергоблоки, мотоорудия (мотокультива­торы,
моторыхлители, мотофрезы, мотокосилки).

В зависимости от массы и мощности
двигателя малогабаритные тракторы и
мотоблоки подразделяются на три типа:
легкий, сред­ний, тяжелый (таблица 1)

Таблица 1 Типы малогабаритных тракторов
и мотоблоков

По конструкции ходовой части малогабаритные
тракторы бы­вают колесные,
колесно-гусеничные и гусеничные.
Разновиднос­тью этих тракторов можно
считать самоходные тележки (микро­шасси).

Мотоблоки и мотоорудия имеют одноосный
колесный движи­тель и используются
для обработки почвы, скашивания трав
и других работ.

Большинство малогабаритных тракторов
имеет аналогичную “большим” тракторам
традиционную схему компоновки с задни­ми
ведущими колесами большого размера и
передними (ведущи­ми и не ведущими)
колесами меньшего размера, а также
шарнирно сочлененную конструкцию со
всеми ведущими колесами одинакового
размера.

Отличительной особенностью компоновочных
схем мотобло­ков и мотоорудий является
расположение двигателя. Выделяются
следующие схемы:

-двигатель устанавливается консольно.
Коленчатый вал двигате­ля соосен
ведущему валу трансмиссии и перпендикулярен
оси ведущих колес. С трансмиссией
соединен жестко и является еди­ным
агрегатом. Относительно ходовых колес
двигатель вынесен вперед или назад —
европейская схема компоновки;

-двигатель устанавливается на специальном
кронштейне. Он свя­зан с трансмиссией
клиноременной передачей, выполняющей
од­новременно роль муфты сцепления
— японская схема компоновки;

-двигатель представляет собой легкосъемный
энергетический модуль. Коленчатый вал
расположен вертикально. Модуль
соеди­няется с различными технологическими
модулями — тяговым, косилочным, насосными
и др.

Основные механизмы и агрегаты МГ —
тракторов и мотоблоков
МГ-трактор (мотоблок) представляет
собой сложную маши­ну, состоящую из
нескольких агрегатов и систем,
определенным образом связанных между
собой. Их конструкция и расположение
могут быть различны, но назначение
является общим для всех видов тяговых
машин. МГ-трактор (мотоблок) состоит из
двига­теля, трансмиссии, ходовой
части, механизмов управления, ра­бочего
и вспомогательного оборудования.

Расположение основных агрегатов
МГ-трактора (рисунок 1)

Двигатель 1 обеспечивает преобразование
тепловой энергии, образующейся при
сгорании топлива, в механическую работу.

Трансмиссия передает крутящий момент
от двигателя к веду­щим колесам
трактора 13 и 15. Она состоит из сцепления
2, ко­робки передач 3, главной
(центральной) передачи заднего 9 и
конечных передач.

Рисунок 1 Расположение
основных агрегатов МГ-трактора:

1 — двигатель; 2 —
сцепление; 3 — коробка передач; 4 —
рукоятка переключения передач; 5 —
рычаг заднего хода; 6 — рулевое управление;
7 — сиденье; 8 — соединительный вал; 9 —
главная передача заднего моста; 10 —
дифференциал заднего моста; 11 — вал
отбора мощности; 12 — рычаг выключения
привода зад­них колес; 13 — заднее
колесо; 14 — конечная передача; 15 —
переднее колесо.

Сцепление 2 располагается непосредственно
за двигателем 1 и служит для разъединения
коленчатого вала двигателя и трансмис­сии
при переключении передач, остановке
машины, а также плавного соединения
коленчатого вала двигателя с трансмиссией
при трогании с места.

Коробка передач 3 предназначена для
изменения крутящего момента, подводимого
к движителю, осуществления заднего
хода (реверса) и разъединения трансмиссии
от работающего двигателя при длительных
остановках. Главная передача заднего
моста 9 служит для увеличения пере­даточного
числа трансмиссии, что ведет к возрастанию
крутяще­го момента на движителе.

Ходовая система преобразует крутящий
момент, передаваемый на движитель, в
поступательное движение машины.

Механизмы управления предназначены
для изменения направ­ления движения
машины и ее торможения.

Рабочее оборудование предназначено
для привода различных машин в процессе
выполнения каких-либо технологических
опе­раций. В качестве рабочего
оборудования на МГ-тракторах и мото­блоках
используются вал отбора мощности 11,
гидронавесная си­стема и прицепное
устройство.

Вспомогательное оборудование трактора
включает в себя сиде­нье, приборы
освещения, сигнализации и контроля
работы дви­гателя, каркас безопасности,
защищающий оператора при опро­кидывании
трактора.

Расположение основных агрегатов
мотоблока МТЗ-0,5 (рисунок 2). В передней
части мотоблока находится двигатель
10. За двигателем 10 расположена трансмиссия,
которая состоит из муфты сцепления,
коробки передач, главной передачи,
шес­теренчатого дифференциала с
принудительной блокировкой ко­нечной
передачи и вала отбора мощности. Органы
управления мотоблоком расположены на
рулевой штанге. Рычаг 2 управле­ния
сцеплением находится на левой рукоятке
рулевой штанги. Рычаг реверса 4 расположен
на пульте рулевой штанги 6 с левой
стороны. Рычаг переключения передач 5
расположен на пульте рулевой штанги 6
с правой стороны. Рычаг включения вала
отбо­ра мощности 7 установлен на
корпусе трансмиссии и имеет два
положения: «включен» и «выключен».
Рычаг газа 3 подачи топ­лива закреплен
на правой рукоятке управления. Для
присоедине­ния технологических машин
служат прицеп 14 и сцепка вала от­бора
мощности 12. Мотоблок «МТЗ-0,5» — одноосное
колесное шасси, предназ­наченное для
работы с технологическими машинами,
выполняю­щими операции по подготовке
почвы, посевным, транспортным, уборочным
и другим работам.

Рисунок 2 Расположение
основных агрегатов мотоблока МТЗ-0,5: 1
— рукоятки управления; 2 — рычаг
управления сцеплением; 3 — рычаг газа;
4 — рычаг реверса; 5 — рычаг переключения
передач; 6 — рулевая штанга; 7 — рычаг
включения вала отбора мощности; 8 —
бензобак; 9 — воздушный фильтр; 10 —
двигатель; 11 — колеса; 12 — сцепка вала
отбора мощности; 13 — стойка; 14 —прицеп.

В агрегате с технологическими машинами
и орудиями мото­блок МТЗ-0,5 может
выполнять на небольших площадях вспашку,
боронование, культивацию и фрезерование
почвы, кошение га­зона и другие работы.
С прицепом используется на перевозке
гру­зов, вывозке мусора из дворовых
территорий и территорий садов и парков.

Агрегатирование почвообрабатывающих
орудий осуществляет­ся при помощи
специальной сцепки.

Пусковая педаль расположена с правой
стороны двигателя по ходу мотоблока.
Исходное положение педали — верхнее.
Рычаг управления блокировкой дифференциала
находится на пульте ру­левой штанги.

В комплект мотоблока входят плуг,
культиватор, окучник, бо­рона, косилка,
полуприцеп.

Мотоблоки МТЗ-06, МТЗ-12, «Беларусъ-08ВБ»,
МБ-2К «Нева», МК-1А-02 «Крот» и мотоблоки
ОАО «Калужский двигатель»: МБ-1Д1, МБ-1Д2,
МБ-90М, мотоблоки ГУП «Салют»: «Салют-5БС-2»,
«Салют-5БС-1», «Салют-5Д» и другие по
конструкции и условиям применения
аналогичны мотоблоку МТЗ-0,5, но отличаются
ти­пом и мощностью двигателя,
скоростными характеристиками, размерными
параметрами.

Трактор Т-25А(рисунок 3) может
использоваться на многих тех­нологически
операциях ухода за зелеными насаждениями,
рабо­там по дополнительной обработке
почвы, уходам за дорожно-тро-пиночной
сетью на объектах городского зеленого
хозяйства и т. д.

Трактор оснащен двухцилиндровым
дизельным двигателем Д-21 с воздушным
охлаждением, мощностью 15 кВт, оборудован
пе­редней 1, боковой и задней 4 системами
навески рабочих орга­нов, обкатным
редуктором на заднем валу отбора
мощности, по­зволяющем упростить
управление различными технологическими
машинами (зимней щеткой, почвенной
фрезой, поливомоечным прицепом и т.д.).

Электрогенератор питает электродвигатели
навесного обору­дования и ручного
инструмента для подрезки кустарника.

Скорость движения изменяется от 1,58 до
6,0 м/с, с ходо-уменьшителем — от 0,2 до
0,76 м/с. Все передачи реверсированы.
Изменение положения оси переднего
колеса и бортовой передачи обеспечивает
три положения трактора: низкое (0,45 м),
среднее (0,58 м) и высокое (0,65 м).

Масса культиватора 16кг. Агрегатируется
с мотоблоком МТЗ-0,5. Окучник ОК-2 (рисунок
6) служит для междурядной обработки
культур. Он состоит из трубчатой рамы
2, на которой с помощью хомутов 5 закреплены
два отвала 3 с регулируемыми крыльями
и пятками. Рама в средней части имеет
стойку 1 для соединения с универсальной
сцепкой. Расстояние между корпусами
окучника регулируется в зависимости
от ширины междурядий обрабатыва­емых
культур путем перемещения их вдоль
рамы.

Рисунок 3 Трактор
Т-25А: 1 — механизм передней навески; 2 —
трактор Т-25А; 3 — электрооборудование;
4 — механизм задней навески (обкатной
редуктор); 5 — главная передача с
де­мультипликатором;

6 — рабочая
трансмиссия.

Серия малогабаритных тракторов,
выпускаемых в Белоруссии (ПО «МТЗ»)
представлена колесными тракторами
«Беларусь-082БС» (мощность двигателя
10,22 кВт), «Беларусь-215» (мощность двигателя
17,52 кВт), «Беларусь-321» (мощность двигателя
24,4 кВт) и др. Колесная формула тракторов
4×4. Она обеспечивает им по­вышенную
проходимость, что наряду с небольшими
габаритны­ми размерами дает возможность
применять их как на энергоемких операциях
(подготовка почвы, планировка, перевозка
грузов и т.п.), так и на уходах за зелеными
насаждениями.

Современные зарубежные малогабаритные
тяговые машины успешно совмещают одно-
и многофункциональные задачи, вы­полняемые
одним тягачом. Так, малогабаритный
тягач «Бобкэт» (США), предназначенный
для выполнения погрузочно-разгрузочных
работ, имеет большое число дополнительных
технологических машин и механизмов,
которые обеспечивают выполнение многих
операций ландшафтного строительства.

Представляют интерес малогабаритные
тракторы фирмы «Хускварна» (Швеция),
служащие в качестве тягачей для
самоходных газонокосилок.

4Почвообрабатывающие машины и орудия, агрегатируемые с малогабаритными тракторами и мотоблоками

Плуг ПЛ-1 (рисунок 4) обеспечивает вспашку
почвы на глубину 18 см и имеет ширину
захвата корпуса 20 см. Он состоит из
план­ки 1, стойки 2, стопорного болта
3, лемеха 4 и отвала 5.

Плуг укомплектован черенковым ножом.
С помощью дышла и стойки плуг крепится
в сцепке к мотоблоку. Регулировка
глубины хода осуществляется рукояткой.
При пахоте на тяжелых почвах вместо
пневмоколес на мотобло­ке можно
установить металличес­кие.

Рисунок 4 Плуг
ПЛ-1, 1 — планка; 2 — стойка; 3 — стопорный
болт; 4 — лемех; 5 — отвал.

Для повышения сцепной массы при
повышенном букси­ровании мотоблок
снабжен до­полнительными грузами,
уста­навливаемыми на колеса. Глубина
хода регулируется спе­циальным
опорными колесами. Плуг можно применять
на склонах до 12°. Агрегатируется с
мотоблоком МТЗ-0,5.

Рисунок 5. Культиватор
КР-70: 1 — стойка; 2 — каркас; 3 – держатель;
4 – лапа; 5- хомут; 6 – механизм регулировки.

Культиватор КР-70 (рисунок 5) состоит из
стойки 1, каркасов 2 с держателями 3, на
которых крепятся лапы 4, и механизм
регу­лировки 6. На культиваторе
установлены пять лап, лезвия которых
заточены с двух сторон. Величина
заглубления лап культиватора регулируется
продольной ручкой универсальной сцепки.

Ширина захвата каждого корпуса может
изменяться перестановкой планок
крыль­ев, а глубина обработки
устанавливается пяткой корпуса и
гори­зонтальной ручкой универсальной
сцепки.

Рисунок 6 Окучник
ОК-2: 1 — стойка; 2 — трубчатая рама; 3 —
отвал; 4 — носок; 5 — хомут.

Борона БН-90 (рисунок 7) служит для
поверхностного рыхле­ния почвы,
заделки в почву семян и удобрений. Она
состоит из стойки 1, зубьев 4, закрепленных
на планках 5, регулировочного устройства
ширины захвата с рукояткой 2.

Рисунок 7 Борона
БН-90: 1 — стойка; 2 — рукоятка; 3 — планка
поперечная; 4 — зуб; 5 — планка.

Ширина захвата со стрельчатыми лапами
1260 мм, глубина обработки до 80 мм; ширина
захвата с оборотными рыхлительны-ми
лапами 1120 мм, глубина обработки — до
120 мм. Регулировка глубины хода рабочих
органов производится путем изменения
положения опорных колес. Агрегатируется
с малогабаритным трак­тором МТ8.

Мотофреза МК-1 — «Крот» (рисунок 8)
предназначена для рых­ления почвы в
междурядьях и сплошной обработки почвы
при подготовке ее к посеву газонных
трав.

Рисунок 8 Мотофреза
МК-1 — «Крот»: 1 — фреза; 2 — ходовые
колеса; 3 —рукоятка управления; 4 —
двигатель; 5 — рама.

Основными узлами мотофрезы являются:
рама 5, двигатель 4 с одноступенчатым
понижаю­щим редуктором, почвенная
фреза 7, трансмиссия, сошник, ходовые
колеса 2, рукоятки уп­равления 3.

6 Контрольные вопросы для самопроверки

• С каким дополнительным навесным
  оборудованием может агрегатироваться
  трактор МТЗ-0,5?
• Для чего предназначена мотофреза МК-1?

Библиографический список

• Винокуров В.Н., Силаев Г.В. Лесохозяйственные
  машины и их применение текст лекций
  М.: 1999
• Карпенко А.Н., Халанский В.М.
  Сельскохозяйственные машины М.: 1983

Лицензия
РБ на издательскую деятельность №0261
от 10 апреля 1998г. Подписано в печать

.
.2006г. Формат 60*84. Бумага типографская.
Гарнитура Тайм. Усл. печ.л. – Тираж
экз. Заказ № Издательство
Башкирского государственного аграрного
университета. Типография Башкирского
государственного аграрного университета.
Адрес издательства и типографии: 450001,
г.Уфа, ул. 50лет Октября.

РБ на издательскую
деятельность № 0261 от 10 апреля 1998 г.

Подписано
в печать 2011 г. Формат 60х84.
Бумага типографская.

Гарнитура Таймс.
Усл. печ. л. Усл. изд. л.

Тираж 100 экз.
Заказ №

Адрес
издательства и типографии: 450001, г. Уфа,
ул. 50 лет Октября, 34.

Мотоблоки МТЗ много лет используются в личном хозяйстве владельцев приусадебных участков. Верой и правдой они служат десятки лет. Инструкции по эксплуатации и руководства пользователя со временем теряются. На этой странице сайта приводим подборку инструкций по эксплуатации для мотоблоков МТЗ и беларус 08Н — 09Н как старых моделей так и новых.

Разработка и освоение выпуска мотоблоков МТЗ было осуществлено на Минском тракторном заводе. В 1978 году на предприятии начались работы по внедрению в производство малогабаритной техники для личных  подсобных хозяйств. Вскоре был начат выпуск мотоблоков МТЗ-05, МТЗ-06/12. Освоение массового производства МТЗ-05 произошло в 1990 году, о чем свидетельствует информация с официального сайта Минского тракторного завода.

Логическим продолжением данной модели явился выпуск в 1992г.  мотоблока Беларус- 08Н/09Н. В привычном названии исчезла аббревиатура МТЗ. Причиной такого изменения является постепенный перевод Минским заводом производства легкой сельскохозяйственной техники на один из своих филиалов САЗ – Сморгонский агрегатный завод.

Модельный ряд мотоблоков МТЗ представлен следующими моделями:

Официальный сайт производителя мотоблоков МТЗ — www.belarus-tractor.com (ОАО «Минский тракторный завод» )

Официальный сайт производителя мотоблоков Беларус 08Н -09Н — www.smorgon-tractor.by (ОАО Сморгонский агрегатный завод)

Инструкции по эксплуатации для мотоблоков МТЗ

МТЗ-05 — техническое описание и инструкция по эксплуатации

МТЗ-06/12 — руководство пользователя

Беларус-08Н, 09Н — инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Мотоблоки Беларус-08Н,09Н -техническое описание и инструкция по эксплуатации + каталог деталей и сборочных единиц

Полезны для владельцев техники МТЗ будут руководства пользователя на устанавливавшиеся раньше двигатели.

Инструкция по эксплуатации двигателя для мотоблоков МТЗ — СК-6 и СК-12

Подробная информация по двигателю Хонда GX 270. Информацию о других двигателях для мотоблоков смотрите по этой ссылке

Мотоблоки Беларусь МТЗ-6/12 предназначены для выполнения пахоты легких почв, боронования, культивации, междурядной обработки картофеля и свеклы, кошения трав в садах и огородах, приусадебных участках, а также для транспортирования грузов, стационарных работ с приводом от вала отбора мощности.

На мотоблоках устанавливались четырехтактные карбюраторные двигатели с воздушным охлаждением СК-6 и СК-12 с мощностью 5,5 и 11 л.с. соответственно. Объем двиагтеля СК-6 — 245 см3 — одноцилиндровый; СК-12 — 490см3 — двухцилиндровый.

Официальный сайт производителя мотоблока belarus-tractor.com

Технические характеристики мотоблока МТЗ-06/12

Инструкция для мотоблока  Беларусь МТЗ-06/12

Для тех кто желает подробно ознакомиться с характеристиками а так же с особенностями эксплуатации карбюраторных двигателей, которые раньше использовались на мотоблоках МТЗ (СК-6, СК-12) предоставлена такая  возможность перейдя по ссылке ниже:

Если сравнить две таблицы с техническими характеристиками для мотоблоков МТЗ-05 и МТЗ-06/12, можно сделать вывод, что по своим параметрам эти модели идентичны, за исключением применяемых двигателей, то же самое сказать и о модели Беларус 08/09, где используют высокотехнологичные и надежные двигатели иностранного производства.

Модельный ряд мотоблоков МТЗ, разработка и освоение выпуска которых было осуществлено на Минском тракторном заводе, представлен следующими моделями:

МТЗ-05, МТЗ-06/12, Беларус-08Н/09Н.

МОТОБЛОК БЕЛАРУС 08Н-09Н

Мощность двигателя — 9 л.с.Редуктор шестеренчатыйВес 176 кг.

Мощность двигателя 5 л.с.Вес 135 кг.Сцепление дисковое Редуктор шестеренчатый

Мощность двигателя — 5,5/11 л.с.Редуктор шестеренчатыйВес 135-148 кг.

В 1978 году на предприятии начались работы по внедрению в производство малогабаритной техники для личных  подсобных хозяйств. Вскоре был начат выпуск мотоблоков МТЗ-05, МТЗ-06/12. Освоение массового производства МТЗ-05 произошло в 1990 году, о чем свидетельствует информация с официального сайта Минского тракторного завода.  Логическим продолжением данной модели явился выпуск в 1992г.  мотоблока Беларус-08Н/09Н. В привычном названии исчезла аббревиатура МТЗ. Причиной такого изменения является постепенный перевод Минским заводом производства легкой сельскохозяйственной техники на один из своих филиалов САЗ – Сморгонский агрегатный завод.

На 2015 год основные модели Беларус-08Н, 09Н. На сайте завода производителя мотоблоков МТЗ представлены модели с японскими двигателями Honda, но указывается, что есть комплектации с различными двигателями известных фирм, что придает уверенности покупателям в правильности своего выбора.

Минский тракторный завод постепенно переводит выпуск легкой сельскохозяйственной техники в свой филиал «САЗ»- Сморгонский агрегатный завод, видимо поэтому из названия постепенно исчезла аббревиатура МТЗ.

Качество, надежность, цена, послегарантийное обслуживание и обеспечение запчастями, высокие технико-экономические показатели, репутация производителя – факторы способствующие высокой популярности данной техники среди потребителей.

Качественно исполнение, использование трансмиссии с механической шестеренчатой коробкой передач и фрикционной многодисковой постоянно замкнутой, работающей в масле муфтой сцепления – подтверждает профессиональную принадлежность мотоблоков Беларус МТЗ.

Производитель мотоблоков МТЗ ОАО «МТЗ» доказал конкурентоспособность своей продукции  длительным представительством на рынках высокоразвитых стран. Фермеров всех стран мотоблоки «Беларус» привлекают прежде всего своей надёжностью в эксплуатации, простотой в управлении, доступностью в техническом обслуживании и умеренными ценами.

Технические характеристики мотоблоков «Беларус» МТЗ

Более подробно ознакомиться с характеристиками мотоблоков МТЗ Беларусь можно скачав инструкции по эксплуатации  с нашего сайта:

все рефераты составлены до
2019 года

Астрономия
и космос  
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
18 
19 
20 
21

Здоровье
и ОБЖ 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12

Иностранные
языки  1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11

История 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
18 
19 
20 
21 
22

Краткое
содержание произведений 
1 
2 
3

Сочинения
и Литература 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12

Трактор МТЗ-320 Беларус — это универсальный сельскохозяйственный колесный агрегат. Этот трактор получил широкое использование из-за его небольших габаритов. Тяговой класс МТЗ-320 — 0,6 и по этому он выполняет работы, исключительно требующие небольшой мощности.

Трактор выпускается на Минском тракторном заводе, откуда и имеет название «Беларус». Несмотря на его слабую тяговую силу, спектр задач, который можно выполнить при помощи МТЗ-320, весьма широк.

Универсальный «Беларус-320» применяется в животноводстве, в сельскохозяйственных работах, в коммунальном городском хозяйстве. Так же его применяют для буксировки тяжелой техники, применяют в строительстве и лесном хозяйстве, но с большей эффективностью чем Уралец 220.

Фото трактора МТЗ-320 Беларус

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Описание, сфера применения трактора

Минитрактор МТЗ 320, представляет собой унифицированную технику малых размеров, выпускаемую на заводе тракторов в Минске (Беларусь). Частая сфера применения машины: обработка земляных наделов, посев и сбор урожая, транспортировка грузов. На фермерских угодьях производительность достигается при работе на маленьких и средних участках с лёгкими почвами.

Машину применяют для выполнения общественных заданий, на стройке, в лесозаготовках. Малые размеры, манёвренность и масса дают трактору преимущества эксплуатации в теплицах, цехах и в других промышленных помещениях.

Косилка на трактор МТЗ 320:

Преимущество техники в том, что трактор Беларус 320 совмещён с большим ассортиментом навесного оборудования. Такая характеристика даёт машине дополнительные преимущества и делает пригодной для решения многоуровневых задач. Недостаток, малая мощность силовой установки, однако этот показатель компенсируется манёвренностью, скоростью и качеством выполнения поставленных задач.

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Ознакомьтесь также с этими статьями

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Устройство трактора МТЗ-320

На тракторах установлен четырехтактный трехцилиндровый дизель LDW 1503 CHD с предкамерным впрыском топлива. Дизель состоит из блок — картера, головки цилиндров, кривошипно — шатунного механизма, механизма газораспределения, а также описанных ниже систем смазки, питания, подачи воздуха, охлаждения. Запуск дизеля осуществляется электростартером (12 В, 2,2 кВт), подогрев при запуске — с помощью свечей накаливания. Дизель оснащен генератором переменного тока с встроенным полупроводниковым регулятором. При этом такая модель удачно дополнит парк техники с комбайном для уборки свеклы.

Устройство трансмиссии

Раздельно-агрегатная объединенная с гидросистемой рулевого управления, предназначенная для управления навесными, полунавесными и гидрофицированными сельскохозяйственными орудиями и машинами. Агрегатирование трактора и машин обеспечивается посредством установки различных тягово-спепных устройств.

Кабина

Кабина Трактора Беларус МТЗ-320 оборудована эффективной системой вентиляции и отопления, аптечкой, зеркалом заднего вида, солнцезащитным козырьком. Конструкция кабины предусматривает места для установки средств пожаротушения. Пост управления обеспечивает комфортные условия труда оператора. Органы управления сосредоточены компактными функциональными группами.Педали управления муфтой сцепления и тормозами расположены в зонах оптимальной досягаемости и обеспечивают рациональную траекторию движения и удобство управления трактором. С правой от водителя стороны установленыорганы управления гидравликой.

Тормоза МТЗ-320

Основные — дисковые, работающие в масле, раздельные на левое и правое задние колеса; стояночные — зафиксированные с помощью отдельного рычага, в заторможенном состоянии основные тормоза.

Электрооборудование

Генераторная установка мощностью 630 Вт с выпрямленным напряжением 14В и аккумуляторная батарея емкостью 88 Ач и напряжением12 В, Пусковая система со стартером 12В мощностью 2,2кВт

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Трансмиссия трактора

Трактор Беларус 320 оснащён механической трансмиссией на восемь ступеней с делителем и снижающим редуктором. Сцепление с одним диском и муфтой сухого типа фрикционного действия. Задний вал отбора мощности с двумя скоростями. Характеристики скорости дают использовать установку тихого хода для буксировки, изделие легко разгоняется до 25 километров в час, в режиме реверса быстрота перемещения достигает 13 километров в час.

Коробка передач на трактор МТЗ 320:

Дифференциал переднего, состоящего из трёх частей моста, способен блокироваться самостоятельно, он помогает уверенно преодолевать зыбкие грунты. Задняя пара колёс оборудована принудительно блокирующим дифференциалом.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Руководства по эксплуатации

Беларус (Беларусь, МТЗ)

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Достоинства и недостатки техники

Популярность трактора обусловлена в основном широким диапазоном работ, для выполнения которых он может быть использован. Среди наиболее популярных можно выделить следующие:

Использование трактора для выполнения вышеперечисленных видов операций стало возможным благодаря тому, что ему присущи такие характеристики:

Не стоит также забывать о некоторых недостатках данной модели минитрактора:

Немаловажное значение имеет также и то, что при возникновении неполадок, есть возможность выполнения ремонтных или сервисных работ большого объема даже в полевых условиях.

Кабина трактора

Внутреннее рабочее пространство, которым оборудован трактор 320, с обдувом и обогревом. Уровень остекления, козырёк от солнца, отражающее устройство заднего обзора, набор оказания первой помощи, огнетушитель делают эксплуатацию трактора безвредной.

Органы, управляющие трактором, разбиты на функциональные группы. Ножные и ручные рычаги контроля и управления: механизм передачи крутящего момента за счёт трения, устройство остановки, акселератор размещены в доступной области. В процессе эксплуатации, движения водителя рациональны, перемещение происходит по требуемой траектории.

Кабина на трактор МТЗ-320:

Механизм остановки трактора

Механизм остановки тихоходного агрегата, дисковый, работает в смазочной жидкости. Устройство разделено на левый и правый борт. Ручник активируется за счёт срабатывания специального стоящего штока. Для эффекта торможения трактором, оборудованного прицепом, на машине установлен пневматический привод. Привод управляет тормозами, установленными на прицепном оборудовании. Так же можете прочитать про Трактор ДТ 54 (Гусеничный) – Технические характеристики.

содержание .. 1 2 3 6 ..

Органы управления трактора МТЗ-310, МТЗ-320

Рис. В1. Органы управления и контрольно — измерительные приборы

Рис. В1.1. Органы управления и контрольно — измерительные приборы

1. Рукоятка замка капота. При перемещении рукоятки вправо по ходу трактора замок открывается.

2. Рычаг управления задним ВОМ.

При перемещении рычага вперед по ходу трактора от ограничителя 2 (рис. В2), установленного в положение В, включается зависимый ВОМ.

Рис. В2. Рычаг управления задним ВОМ

При перемещении рычага назад по ходу трактора от ограничителя 2, установленного в положение А — включается синхронный привод ВОМ. При перемещении рычага до упора в ограничитель 2 привод ВОМ выключается.

3. Рулевое колесо.

4. Рычаг переключения передач. Схема переключения передач показана на рис. В2.1.

Рис. В2.1. Схема переключения передач

5. Рычаг управления подачей топлива. При перемещении рычага вперед — подача топлива увеличивается, назад — уменьшается.

6. Рукоятка управления аварийным остановом двигателя. При перемещении рукоятки назад по ходу трактора двигатель глохнет.

7. Рычаг переключения диапазонов КП и заднего хода. Схема переключения показана на рис. ВЗ.

Рис. ВЗ. Схема переключения диапазонов и заднего хода

8. Рукоятка управления механизмом фиксации навески. Для фиксации навески в поднятом положении рукоятку передвиньте вперед по ходу трактора.

9. Валик переключения скоростных режимов ВОМ (2, рис В3.1). При полностью вдвинутом в корпус валике обеспечивается включение 1000 об/мин (6,5 об/м пути), при полностью выдвинутом — 540 об/мин (3,5 об/м пути). Среднее положение — ВОМ выключен.

Рис. 3.1. Валик переключения скоростных режимов ВОМ

10. Палец блокировки маятникового устройства.

11. Рычаг стояночного тормоза. При перемещении рычага вверх трактор затормаживается.

12. Рукоятка включения блокировки дифференциала заднего моста. Верхнее положение рукоятки — блокировка включена, нижнее — выключена.

13. Рычаг переключения редуктора КП. При перемещении рычага вперед обеспечивается включение пониженных передач (L), назад — повышенных передач (Н), среднее положение — передний и задний мосты отключены.

Рис. В4. Схема переключения редуктора

14. Рукоятка рычага фиксатора рулевой колонки. При перемещении рукоятки назад (на себя) фиксатор освобождает рулевую колонку для установки в одно из 4 — х положений (через 5°).

15. Рукоятка включения насоса гидросистемы. При перемещении рукоятки назад по ходу трактора насос включается, при перемещении вперед — выключается.

16. Педаль сцепления. При нажатии на педаль сцепление выключается.

17. Педаль управления левым тормозом.

18. Защелка блокировки педалей тормозов.

19. Педаль управления правым тормозом.

20. Педаль управления подачей топлива.

21. Рычаги управления гидрораспределителем дополнительных выводов гидросистемы.

22. Рычаг управления гидроцилиндром навесной системы. Имеет 4 положения (сверху вниз): «подъем», «нейтраль», «опускание», «плавающее». Положение «плавающее» — фиксированное.

23. Выключатель «массы» аккумуляторной батареи. При установке рукоятки выключателя в вертикальное положение минусовой вывод аккумуляторной батареи отключается от «массы» трактора.

24. Сидение водителя. Регулируется по весу оператора, по высоте и перемещению вперед — назад через каждые 15 мм.

Гидравлика трактора

Гидравлика, устанавливаемая на трактор МТЗ 320 4, даёт усилие, равное 750 кгс. Мощность разрешает установить на машину навеску и прицепное устройство, выпущенное в нашем регионе, или за границей. Модификация функционирует с культиваторами, косилками, снегоуборочным оборудованием, плугами, экскаваторами и др. Показатели характерны для работы на фермах, подсобных и общественных хозяйствах круглый год, не обращая внимания на погоду.

Гидравлика трактора раздельная, сообщается с гидравликой управляющей рулём. Назначение механизма, управлять обвесом и сельхоз оборудованием.

Тихоходная установка МТЗ-320:

• Грузоподъёмность, кгс – 750;
• Напор, кгс/см – 200;
• Внутренний объём гидравлического сосуда, л – 10.

Тракторы бренда «Беларус» – это одни из тех немногих представителей отечественной техники, чья популярность распространяется далеко за пределы стран из постсоветского пространства. Даже несмотря на появление более современных и высокотехнологичных агрегатов, сельскохозяйственные машины этой марки пользуются высоким спросом, как среди фермеров-частников, так и среди целых аграрных предприятий. Основные причины этому – надежность, высококачественная сборка и невысокая стоимость.

В комплектацию этой популярной модели входит 3-цилиндровый дизельный двигатель марки LDW 1503 NR, оборудованной системой непосредственного впрыска топлива. Мотор зарекомендовал себя в качестве простого в эксплуатации и обслуживании силового агрегата, обладающего скромным расходом горючего. Запас крутящего момента составляет 12 %, что позволяет использовать в паре с трактором Беларус МТЗ-320 крупногабаритное навесное оборудование. Благодаря большому объему бака для заливки горючего – 32 л – сельскохозяйственную машину можно долго использовать без перерывов на дозаправку.

За исправную работу трактора отвечает надежная трансмиссия, которая не нуждается в периодической регулировки при практическом применении. Для работы с фронтально устанавливаемыми погрузчиками в работе трансмиссии предусмотрен режим «челнока». Для повышения маневренности трактора в конструкцию его заднего моста включен механизм блокировки дифференциала.

Муфта сцепления трактора МТЗ-320 выполнена в виде однодискового сухого фрикционного механизма. Коробка переключения скоростей – механическая, и оборудуется шестернями для постоянного зацепления.

Заводские параметры модели включают:

Выпускаемый брендом «Беларус»трактор 320 оснащен раздельно-агрегатной гидронавесной системой, позволяющей использовать машину для работы с гидрофицированным навесным оборудованием. Подключение конструкций осуществляется посредством различных сцепных приспособлений.

Конструкция агрегата классическая и отличается небольшими габаритами. Задние колеса существенно больше в диаметре, чем передние. Кабина расположена в задней части трактора, а спереди находится капот, закрывающий силовой блок. Привод распределен на четыре колеса, что повышает возможности работы в сложных погодных условиях и при буксировке крупных грузов и механизмов.

Двигатель

Трактор оснащен 3-х цилиндровым дизельным двигателем словацкой сборки («LDW 1503 NR», с турбонаддувом), имеющим жидкостное охлаждение и работающим при непосредственном впрыске. Преимущество двигателя заключается в пониженном расходе топлива и высокой надежности. За счет низкой степени отказов силовой блок тракторов «МТЗ-320» применяется и в других модификациях данной техники.

Двигатель трактора МТЗ прикреплен к остову трактора, что повышает жесткость конструкции и сцепление отдельных элементов. Капот над двигателем заметно выдается в передней части трактора, имеет откидывающуюся вперед крышку и не затрудняет обзор из кабины во время езды и работы.

Трактор оборудован электрической сетью постоянного тока напряжением 12 В. Достаточная мощность сети, запитанной от связанного с двигателем генератора, позволяет полноценно использовать осветительное и сигнальное оборудование. Работа главных навесных систем не предполагает применения электрических приводов и основана на функционировании гидросистемы трактора.

Рулевое управление

Обеспечение управляемости достигается при использовании гидрообъемного и работающего от гидронасоса рулевого управления. Для удобства водителя положение рулевого колеса регулируется по углу наклона и высоте. Гидронасос механизма установлен на двигателе, что упрощает доступ к нему для проведения обслуживания и текущего ремонта.

Схема рулевого управления трактора МТЗ 320

Гидросистема

С целью работы коммунального трактора с навесным оборудованием применяется гидравлическая система. Дополнительные приводы присоединяются к одному из ее выходов, после чего приводятся в действие оператором.

Работа с навесным оборудованием в тракторе взаимосвязана с механическими схемами управления и фиксации.

Модели 320-й серии можно оборудовать системами следующего типа:

Установка кабины трактора на виброизоляторах сводит к минимуму отвлекающую нагрузку на водителя во время движения и работы. Кабина выполнена одноместной и оснащена окнами для кругового обзора, а также стеклоочистителями.

Все окна открываются, а для поддержания комфортности работы внедрена система принудительной вентиляции.

Трактор Беларус 320. 4 – конструктивные особенности и параметры

Эта популярная в широких кругах модель от бренда «Беларус» оснащена высококачественным итальянским мотором марки LDW 1603/B3. В число преимуществ этого двигателя входит низкое количество содержащихся в выхлопных газах вредных веществ, скромный расход топлива, высочайшая производительность, отличное качество запчастей и низкий уровень шума.

В конструкцию трактора МТЗ-320.4 входит фрикционная, постоянно замкнутая, преимущественно сухая однодисковая муфта, обладающая высокой устойчивость к износу и коррозии. Коробка переключения передач трактора – ступенчатая, механическая, оборудованная шестернями постоянного зацепления. В конструкцию КПП входят специальные зубчатые муфты, облегчающие переключение скоростей.

В конструкции заднего моста трактора Беларус МТЗ-320.4 входит механически шестеренчатый механизм блокировки дифференциала, повышающий маневренность агрегата на малых площадях. Технические характеристики трактора включают:

При необходимости трактор МТЗ-320.4 можно укомплектовать буксирной вилкой, поперечиной, пневматическим приводом, регулируемым тягово-сцепным устройством и увеличенными колесами.

Существуют несколько модификаций тракторов «МТЗ-320». Они имеют больше визуальные отличия и схожи в техническом плане. Общие параметры тракторов «Беларус 320» представлены ниже.

Технические характеристики трактора Беларус 320:

Видео обзор трактора МТЗ-320

Малогабаритная техника на базе МТЗ-320

Коммунальная машина МТЗ-320МК.ТСТ

Коммунальная машина на базе малогабаритного трактора Беларус-320 в комплекте с двумя видами навесного оборудования идеально подходит для работы на небольших площадях в любое время года. Эта модель не предназначена для погрузки, ее основное назначение – уборка и подметание свежевыпавшего снега и мусора. Благодаря небольшим габаритам и хорошей маневренности (малому радиусу разворота) подходит для уборки тротуаров, небольших парковок, заправок, дачных и коттеджных поселков. Дополнительные опции – поливомоечное оборудование (прицеп-цистерна для мойки территории в летнее время года), разбрасыватели песка и антигололедных реагентов, прицепы самосвальные для перевозки различных грузов грузоподъемностью от 1,5 т до 2,5 т, а также различное сельскохозяйственное оборудование.Варианты комплектаций:— МУП (ТУМ)-320 (погрузочный ковш, коммунальный отвал, щетка)

— СТ-1500 (шнекороторный снегоочиститель, щетка)

Коммунальный отвал предназначен для уборки свежевыпавшего снега, имеет поворот на обе стороны. По нижней кромке отвала установлены техпластины, предотвращающие повреждение дорожного полотна. Чаще всего устанавливается коммунальный отвал с механическим поворотом (управление поворотом вручную), но возможна и установка отвала с гидравлическим поворотом (управление поворотом из кабины). Более подробное описание коммунального отвала можно посмотреть здесь.

Щетка подметальная устанавливается на заднюю гидронавесную систему трактора и приводится во вращение от вала отбора мощности (ВОМ). Основное назначение – подметание снега и мусора. Щетка может работать в двух режимах – 540 об/мин (используется крайне редко) и 1000 об/мин (рекомендовано). Более подробное описание подметальной щетки здесь.

Основные принципы работы:

— т.к. впереди на тракторе кроме коммунального отвала ничего не установлено, то и его демонтаж не обязателен, но если для уборки в летнее время он не нужен, то операция по его демонтажу займет не более 5 минут.

— для работы подметальной щеткой необходимо ее опустить до уровня земли при помощи задней гидронавесной системы и потом включить ВОМ трактора. Поднимать щетку нужно только при выключенном ВОМ трактора, чтобы избежать поломки карданного вала. Подробное описание демонтажа щетки здесь.

Модификации

«МТЗ-320» выпускается в виде моделей 320.3, 320.4 и 320.5. Модель «МТЗ-320.3» является практически базовой версией и обладает меньшими скоростью и надежностью, чем последующие разновидности.

Наилучшими показателями обладает модель «МТЗ-320.5», имеющая максимальную скорость (указана в таблице). При ее производстве учли значительную часть недостатков, связанных с невысокой надежностью работы и выявленных в предыдущих версиях.

Разновидность трактора «МТЗ-320.4» является промежуточной в своем семействе и имеет улучшенную модификацию, обозначаемую буквой «М».

Отличие модернизированной версии заключается в установленном двигателе отечественной конструкции, удешевляющем текущее обслуживание.

Наибольшую популярность получили тракторы «Беларус 320» при проведении сельскохозяйственных работ. Это связано небольшими площадями фермерских хозяйств, на обработку которых нерентабельно привлекать крупную и менее экономную технику. Также данный тип тракторов широко используется в местах с ограниченным доступом, где более крупные модели просто не смогут развернуться. На видео трактор беларус МТЗ-320 в работе:

Машина уборочная Беларус 320МК (отвал + щетка)

Машина уборочная 320МК (отвал + щетка) предназначен для очистки улиц, площадей дорог и тротуаров от свежевыпавшего снега и мусора, для планировки насыпного грунта и засыпки им траншей и ям. Машина состоит из базового трактора 320 и плужно-щеточного оборудования.

Двигатель / трактор Беларус МТЗ-320МК

В число отличительных особенностей этого трактора входят небольшие габариты, благодаря которым существенно уменьшается радиус поворота и повышается эффективность при работе агрегата в труднодоступных местах.

Основные области применения трактора Беларус МТЗ-320.5 – крупные теплицы, парники, питомники на больших сельскохозяйственных предприятиях. Нередко эта модель используется для работы в складских помещениях и на продуктовых базах.

В комплектации этого популярного трактора предусмотрена фрикционная муфта сцепления, которая работает безотказно практически при любых погодных условиях. Коробка переключения скоростей агрегата выполнена в виде ступенчатого механизма. Основные заводские параметры трактора МТЗ-320.5 включают:

В конструкции этой модели от бренда «Беларус» предусмотрены эффективные механические дисковые тормоза, помещенные в масляную ванну.

Трактор Беларус 320-МК – возможности и области применения

Этот современный трактор широко используется сотрудниками коммунальных предприятий в целях расчистки проезжих частей, стоянок и парковок от большого количества свежевыпавшего и слежавшегося снега, а также мусора.

В основу конструкции трактора вложен выносливый дизельный 4-тактный мотор LDW1603/B3 производства компании Lombardini. При работе номинальная скорость вращение двигателя составляет 3 тыс. об./мин., что на порядок выше, чем у многих тракторов иностранного производства.

Трактор МТЗ 320-МК комплектуется однодисковой постоянно замкнутой муфтой и механической коробкой переключения скоростей, работающей в 6 диапазонах.

Заводские параметры этой модели от бренда «Беларус» включают:

В комплектацию трактора МТЗ 320-МК входит прочный ковш и подметальная щетка, которые при эксплуатации охватывают полосу, шириной 180 и 130 см соответственно.