✅ Редуктор для мотоблока Нева — устройство, разборка, замена масла, видео —

✅ Редуктор для мотоблока Нева - устройство, разборка, замена масла, видео - Мотоблоки

Алгоритм замены масла в мотоблоке

Перед использованием нового смазывающего средства важно очистить редуктор от используемого состава. Следует выполнять замену смазочного средства сразу по окончанию использования техники, пока масло не успело остыть

Заменить масло можно быстро своими руками по следующей схеме:

Следует выполнять замену смазочного средства сразу по окончанию использования техники, пока масло не успело остыть. Заменить масло можно быстро своими руками по следующей схеме:

  1. Мотоблок устанавливается горизонтально;
  2. Установлены две пробки. Через одну сливается уже отработанный состав, вторую используют для залива нового масла;
  3. Откручивается крышка для заливания смазывающего средства. Под сливным отверстием устанавливается широкая ёмкость;
  4. Сливная крышка откручивается до вытекания всего отработанного масла;
  5. Крышка слива закручивается до упора накидным ключом;
  6. Воронка вставляется в отверстие для залива и добавляется новое масло соответствующей марки и нужной температуры;
  7. Крышка закручивается. Специальным щупом можно проверить количество залитого средства.

В деталях о специфике процедуры замены можно узнать с ознакомительного видео.

Если техника эксплуатируется в обычных условиях, масло в редукторе меняется раз за сто часов эксплуатации мотоблока. При круглосуточной работе замена производится раз в пятьдесят часов. Так можно предотвратить различные поломки сельскохозяйственной техники.

Марка мотоблокаРекомендуемая периодичность замены масла
Фаворит (ЗиД)Первый раз заменять масло в редукторе спустя сутки эксплуатирования мотоблока. Далее достаточно замены раз на 250 часов работы.
ЦелинаПервая замена масла производится через 50 часов, в дальнейшем раз на 200 часов работы.
Угра, Ока (Кадви)Замена при постоянной работе раз на 100 часов. Если техника хранится, достаточно заменять масло раз в год.
АгатСпустя 100 часов эксплуатации.
Беларус 08Н-09Н (МТЗ)Спустя 250 часов функционирования.
VarioРаз в два года при простаивании техники или раз в 100 часов при постоянном эксплуатировании.
НеваПри постоянной работе раз в каждые сто часов заменяется масло.

Инструкция и рекомендации по эксплуатации

Безотказность и длительный срок службы мотоблока зависят от условий эксплуатации, технического обслуживания, ухода за агрегатом, грамотной обкатки после его приобретения. Для этого необходимо выполнять все рекомендации по эксплуатации техники.

Они сводятся к следующему:

  1. Соберите мотоблок. Схему сборки можно посмотреть в инструкции, которая прилагается при покупке к агрегату.
  2. Заправьте бак чистым бензином.
  3. Проверьте уровень масла в картере двигателя.
  4. Осмотрите крепление колес.
  5. Проверьте зазоры на клапанах двигателя. Регулировка клапанов выполняется с помощью щупов на 0,10-0,25 мм.
  6. Обкатку производите следующим образом:
    • не начинайте работу с холодным двигателем;
    • сначала двигатель должен поработать на холостом ходу;
    • не нагружайте двигатель в процессе работы;
    • обкатка должна длиться не менее 30 часов;
    • работайте только на первой передаче;
    • после обкатки замените масло в двигателе, проверьте болтовые соединения.
  7. Регулируйте натяжение ремней переднего и заднего хода клиноременной передачи изменением длины цепочек.
  8. Проверяйте работу органов управления.
  9. Проводите своевременную смазку стартера.
  10. Вовремя заливайте масло в редуктор.
  11. Не допускайте его попадания в фильтры.

Многие фермеры задаются вопросом, какое масло в мотоблок необходимо заливать. В частности, интересуются мотоблоком МБ 6841 с заливкой М-12ГИ или М-10ГИ. Это старые марки масел, найти их не так просто.

Для мотоблоков Каскад подходят такие горюче-смазочные материалы:

  • в топливный бак — автомобильный бензин Нормаль-80, ГОСТ Р 51105-97;
  • в картер двигателя — масло моторное М-5з/10Г1, М-6з/10В, М-6з/12Г1, ГОСТ 10541-78;
  • для редуктора — масло трансмиссионное по ГОСТу 23652-79 или авиационное МС-20, ГОСТ 21743-76.

Смешивать синтетический и минеральный материалы нельзя.

Инструкция по эксплуатации также содержит в себе информацию о технике безопасности, которая направлена на защиту оператора, а также защиту оборудования от поломок во время работы. Строго запрещается прогревать двигатель с помощью открытого огня, например, горелкой.

Для приведения мотоблока в движение необходимо выбрать передачу с помощью ручки и пользуясь обозначениями на корпусе, после чего нажать рычаг переднего или заднего хода. Запрещено переключать передачи с взведенным в рабочее положение рычагом переднего или заднего хода.

Как происходит регулировка карбюратора мотоблока

На что следует обратить внимание во время перебоя мотора? При возникновении неисправности карбюратора, первым делом нужно проверить наполненность топливного бака и уровень масла. Если топлива и масла будет достаточно, то переходят к осмотру свечи. Для этого ее выкручивают и при помощи зажигания проверяют искру.

Далее тестируют поступление бензина к карбюратору. С этой целью снимают шланг со штуцера и отслеживают поступление топлива. Если горючее не появится, то, вероятнее всего, потребуется очищение сеточки фильтра. Для этого топливный кран отвинчивается и все детали промываются бензином. То же самое проделывают с жиклером карбюратора.

Чистка карбюратора выполняется следующим образом. Для очистки прибора для начала его нужно снять. Чтобы без труда снять карбюратор, нужно внимательно осмотреть корпус устройства и отвинтить все детали, на которых он держится.

Итак, снимаем карбюратор и выливаем из него бензин. Аккуратно отделяем все детали устройства (жиклер, поплавок) для дальнейшей продувки и очистки. Данная манипуляция совершается специальным очистителем.

При сильном загрязнении можно воспользоваться компрессором.

После очистки тщательно просушиваем все детали и смело приступаем к сборке. После сборки отрегулируйте карбюратор для мотоблока.

Устанавливаем очищенный прибор, используя штатную прокладку, и крепим его гайками. Не забываем про воздушный фильтр, регулятор оборотов и шланг для подачи бензина.

https://www.youtube.com/watch?v=LkYI3fCcwUM

Настройка карбюратора мотоблока заключается в его регулировке. Для того чтобы самостоятельно отрегулировать карбюратор, нужно проделать следующие шаги:

  1. Винты малого и полного газа нужно закрутить до упора.
  2. Винты малого и полного газа вывернуть на полтора оборота (устанавливаем дроссельную заслонку в такое положение, чтобы между основанием и воздуховодом образовалась щель соответствующего размера).
  3. Завести мотор и подождать, пока он прогреется.
  4. При работающем моторе рычаг управления поставить на минимальные обороты.
  5. Добиться бесперебойной работы двигателя. Для этого нужно сделать минимальными обороты холостого хода, используя винт дроссельной заслонки.
  6. Поставить обороты холостого хода на максимум при помощи винта малого газа.
  7. Поставить обороты холостого хода на минимум при помощи винта дроссельной заслонки.
  8. Повторять 6 и 7 шаг пока не начнется непрерывная работа двигателя.
  9. Рычаг управления мотором поставить на газ.
  10. При возникновении перебоя отвернуть винтом, регулирующим качество смеси, не более 2,5 оборотов.

Хотелось бы отметить, что регулировка карбюратора на мотоблоке Нева совершается четко по вышеуказанной инструкции. Установленный на мотоблоке Нева прибор К-45 является однокамерным и горизонтальным. Камера поплавка находится в центральной части. Дроссельная заслонка — плоская.

На мотоблоке Нева используется двигатель ДМ-1К, который выпускается на заводе «Красный Октябрь Нева». Производитель категорически не использует двигатели китайского производства. Это касается и производства мотокультиватора.

Какие бывают редуктора мотоблоков – виды и предназначение

Современные мотоблоки комплектуются разными по своей конструкции и предназначению редукторами. Используемые для работы сельскохозяйственных машин механизмы делятся на следующие виды:

✅ Редуктор для мотоблока Нева - устройство, разборка, замена масла, видео -

  • Угловой редуктор для мотоблока – механизм этого типа служит соединителем мотора и трансмиссии агрегата. Отличные характеристики и невысокая стоимость такого узла делают его одним из наиболее популярных среди фермеров. Конструкция углового редуктора позволяет доработать его, увеличив, тем самым, существенно увеличив производительность механизма;

✅ Редуктор для мотоблока Нева - устройство, разборка, замена масла, видео -

  • Понижающий редуктор для мотоблока – задача механизма этого типа заключается в увеличении мощности мотора и снижении количества его оборотов. Такие редукторы считаются одними из наиболее надежных и эффективных механизмов, так как они состоят из прочных стальных деталей, которые практически не поддаются износу, и штатной воздушной системой охлаждения. Мотоблоки, оборудованные такими редукторами, легко справляются с любой нагрузкой, и могут решить множество хозяйственных задач;

✅ Редуктор для мотоблока Нева - устройство, разборка, замена масла, видео -

  • Реверс-редуктор – этот механизм обратного вращения устанавливается между коническими шестернями, которые, в свою очередь, располагаются на главном валу мотоблока. Данная реверсивная схема довольно проста, благодаря чему ее разборка занимает не более 10 минут. Главное преимущество реверсивного редуктора заключается в возможности заднего хода. В числе недостатков следует выделить низкую производительность механизма и невысокую скорость при передвижении мотоблока на заднем ходу;

✅ Редуктор для мотоблока Нева - устройство, разборка, замена масла, видео -

  • Шестеренчатый редуктор для мотоблока – механизмом это типа комплектуются тяжелые мотоблоки. Он используется преимущественно для передачи крутящего момента, генерируемого мотором, на колеса сельскохозяйственной машины. Среди основных плюсов шестеренчатого редуктора следует выделить высокую надежность и простоту конструкции. Единственный минус такого механизма заключается в сложности при обслуживании. Тем не менее, большинство производителей мотоблоков оснащают свою технику именно шестеренчатым редуктором. Если вы планируете изготовить самодельный редуктор, то лучше всего сделать механизм именно шестеренчатого типа;

✅ Редуктор для мотоблока Нева - устройство, разборка, замена масла, видео -

  • Червячный редуктор на мотоблок – к отличительным особенностям этого механизма относиться наличие специального винта и зубчатого червячного колеса. Для изготовления каждого из элементов такого редуктора используются материалы, обладающие повышенной прочностью. Передаточные числа червячных редукторов колеблется в пределах от 1 до 4. Количество передач напрямую зависит от количеств резьбовых каналов на винте механизма. Среди главных преимуществ червячного редуктора следует выделить высокую эффективность механизма. Он применяется при производстве техники, от которой требуется пониженная угловая скорость и максимально высокий крутящий момент. Червячный редуктор обеспечивает плавный ход и низкий уровень шума при работе мотоблока.

Каждый из перечисленных типов механизмов обладает своими преимуществами и недостатками. Об этом следует помнить, выбирая мотоблок, укомплектованный тем, или иным редуктором.

Какое масло заливать в редуктор мотоблока?

✅ Редуктор для мотоблока Нева - устройство, разборка, замена масла, видео -

Ответ на этот вопрос должны знать не только новички, но и опытные фермеры. Именно от качества и характеристик масла во многом зависит исправность и сроки эксплуатации редуктора мотоблока.

Перед покупкой смазочного материала следует ознакомиться с рекомендациями производителя сельскохозяйственной машины. Второй важный фактор – это стоимость масла. Не нужно покупать самые дешевые смазочные средства, так как они, в большинстве случаев, не способны обеспечивать нормальную работу механизма.

Масла для редуктора мотоблока делятся на несколько видов. В зависимости от маркировки на рынке встречаются такие смазочные средства:

  • SAE – эти составы применяются в условиях с частыми и сильными перепадами температур. Благодаря этому масла с такой маркировкой можно использовать практически круглый год. При покупке такого масла нужно обратить внимание на цифру, которая находится перед буквой W. Чем меньше цифра, тем ниже температура, при которой можно заливать масло;
  • ASEA – масла с этой маркировкой считаются практически универсальными. При этом, чем выше цифра в маркировке, тем сложнее условия, в которых применяется состав;
  • API – масла с этой маркировкой являются наиболее распространенными. Они успешно используются для смазки любых типов редукторов, и обеспечивают длительную работу механизмов в наиболее тяжелых условиях.

Все перечисленные типы масел для редуктора мотоблока имеют свои характеристики. Обязательно изучите их, и сравните показатели с рекомендациями, указанными в руководстве по эксплуатации мотоблока.

Назначение

В зависимости от оснащенности и функциональных потребностей владельца, Нева МБ-2 используется для вспахивания земли, культивации, выкапывания борозд перед посадкой плодовых культур, окучивания, выкапывания плодовых культур, а также вспахивания земли.

Обратим внимание, что мотоблок наиболее эффективен на маленьких участках. Чтобы еще больше повысить производительность, можно установить плуг или другую насадку. К тому же, ее нужно правильно отрегулировать, как описано в инструкции или отзывах владельцев. В любом случае, вот несколько правил, которым необходимо следовать для правильной установки оборудования:

  • Колеса демонтировать, и на их место зафиксировать грунтозацепы. Они крепятся на сменных осях
  • Соединить плуг с цепным устройством. Крепежные гайки должны быть отрегулированы таким образом, чтобы ничего не мешало настраивать плуг. Гайки не нужно затягивать до предела.
  • Плуг фиксируется с помощью двух штырей к мотоблоку.
  • Агрегат выставляется на подставках с помощью грунтозацепов. Обратим внимание, что регулировать подставку нужно правильно, а именно таким образом, чтобы избежать кренов мотоблока в сторону плуга.
  • Выбор подставок зависит от глубины обрабатываемой почвы. Например, в зимний период нужны подставки высотой 25 см, а весной хватит и 15 см.
  • Необходимы регулировочные болты, посредством которых можно настроить наклон корпуса плуга после установки мотоблока. Пятка плуга должна быть размещена таким образом, чтобы она находилась параллельно вспахиваемому грунту.
  • Мотоблок необходимо снять с подставок, затем оператор должен выставить руль на уровне своего пояса. Так руки будут меньше уставать.

Особенности редуктора

Благодаря увеличенному количеству передач пользователь может выбрать подходящую скорость для выполнения любой сельскохозяйственной операции. Редуктор для мотоблока обладает повышенным передаточным отношением, что позволяет увеличить возможности агрегата, используя меньшую мощность.

Редуктор мотоблока Нева снабжен герметиком из силикона, обеспечивающим усиленное покрытие корпуса. Особенностью устройства редуктора мотоблока Нева является то, что на его наружную часть корпуса монтированы составляющие, необходимые для изменения передач.

Редуктор МультиАгро — механический, шестеренчатый, цепной, имеет обтекаемую форму, снижающую сопротивление в процессе вспашки почвы. Уровень масла в редукторе обеспечивает успешную работу агрегата и предохраняет двигатель от преждевременного износа.

Схема в разрезе классического редуктора и МультиАгро показывает основные отличия устройства редукторов.

На сегодняшний день МультиАгро выпускается в трех модификациях для разных моделей мотоблоков Нева:

  • МБ-1 МультиАгро – (3 1) x2 передач, без разблокировки полуосей;
  • МБ-2 МультиАгро – (3 1) x2 передач, с разблокировкой правой и левой полуосей;
  • МБ-2 МультиАгро – (4 2) x2 передач, с разблокировкой правой и левой полуосей.

Прежде чем заливать топливо, необходимо ознакомиться с правилами обращения с редуктором. Пользователь обязан ориентироваться в цене и качестве жидкости, чтобы справиться с заменой масла в редукторе мотоблока Нева.

Необходимо обратить внимание на степень вязкости материала и специальные присадки. Редуктор Мульти Агро заправляют трансмиссионными маслами ZIC 10w40 стандарта API-SM/CF. Следует изучить технические данные смазочного материала Super T-3 85W-90 перед тем, как заливать его в редуктор.

Особенности эксплуатации мотоблока нева мб 2

При использовании мотоблока марки Нева следует учитывать целый ряд нюансов и требующих внимания моментов, а именно:

  • следует заранее узнавать рабочие объемы, а также сколько масла в мотоблоке;
  • уточнить, какой бензин заливать, так как от качества залитого топлива зависит ресурс службы техники;
  • немаловажно учитывать периоды проведения технического обслуживания;
  • следует знать, когда проводить полное комплексное обслуживание;
  • при эксплуатации не рекомендуется сильно усердствовать и долго держать аппарат заведенным;
  • сразу после покупки требуется проводить обкатку на неснаряженной спецтехнике, чтобы все детали притерлись;
  • после технического обслуживания также не рекомендуется сразу нагружать оборудование.

нева_колесо
Не забываем заранее подготовить мотоблок
Также следует учитывать тот факт, что не следует позволять аппарату работать на остатках топлива, так как со временем в баке скапливаются примеси, которые могут повредить мотор и сократить его ресурс службы.

Важно! Этот тип спецтехники отличается от иных аппаратов, поэтому этапы технического обслуживания устанавливаются не по пробегу, а в зависимости от накатанных часов, именно поэтому за временем использования следует следить внимательно.

Отличительные особенности

Технику выпускает ЗАО «Красный Октябрь-Нева». Завод является одним из ведущих в России по производству моторизированной техники для сельскохозяйственных отрасли.

Предприятие располагает мощным производственным циклом, что позволяет изготавливать надежную и долговечную технику. Качество мотоблоков подтверждено международными сертификатами.

Выпуск мотоблоков осуществляется с 2001 года. Производитель использует двигатели от ведущих японских и американских брендов. Они отличаются высокой надежностью и производительностью, за счет чего весь модельный ряд отличается лучшими характеристиками.

При разработке моделей инженеры учли специфику российского климата. Устройства приобрели широкую популярность среди владельцев дач и фермерских хозяйств. Благодаря моторизированной технике можно обрабатывать почву, заготавливать сено, измельчать корма, убирать снег и мусор.

Модели немного отличаются, но принцип устройства идентичен:

  1. Двигатель. Агрегаты оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями мощностью до 9 лошадиных сил. Такой мощности достаточно для выполнения работ в любых условиях и в любой сезон.
  2. Трансмиссия. Состоит из нескольких деталей, соединенных в общую конструкцию. Это редуктор, коробка передач и сцепление. Некоторые модели дополняются дифференциалом.
  3. Ходовая часть. Состоит из рамы, на которой закрепляется механическая основа мощной оси и колеса.
  4. Рукоятка. На ней располагается газ, спецпление и коробка передач для облегчения управления мотоблоком. За счет компактного расположения узлов, высокой эргономичности и небольшого веса лего перемещать мотоблок даже на небольших участках.

Мотоблок Нева МБ-1 используется для обширного спектра работ:

  • обработка грунта перед посевом и в процессе созревания культур, когда устройство используется для окучивания растений;
  • вспахивание почвы, позволяющее убрать сорную траву;
  • уборка и заготовка сена на небольших и средних участках;
  • полив растений и обработка химикатами;
  • выкапывание корнеплодов для облегчения их сбора;
  • уборка снега и очистка дорожек от наледи;
  • транспортировка крупногабаритного груза за счет присоединения прицепа.

ВАЖНО!

При использовании дополнительного оборудования можно существенно повысить функциональность мотоблока.

Он хорошо себя зарекомендовал для работы на мягком грунте и почве, содержащей песок и глину. Чтобы использовать технику, не нужны особые навыки. Достаточно понять принцип переключения скоростей и сцепления, а также разобщение колес.

Правила эксплуатации мотоблока

К каждому продаваемому экземпляру прилагается руководство по эксплуатации, где подробно описано устройство мотоблока, дан перечень и периодичность технических работ и приведены основные неисправности и способы их устранения.

Ключевые правила:

  1. Не работать на мотоблоке детям и лицам до 18 лет.
  2. Не работать после приема лекарств, вызывающих сонливость, а также в состоянии опьянения.
  3. Не работать в дождь или с мокрыми руками.
  4. Обращать внимание на повышенную вибрацию и посторонние звуки при работе агрегата (стук, скрежет, гул).
  5. Не работать на неисправном мотоблоке. При обнаружении неполадок выполнить ремонт мотоблока Нева МБ 2 и только после этого продолжить работу.
  6. Доливать топливо в бак только при выключенном и остывшем двигателе.
  7. Соблюдать безопасную дистанцию с прицепным оборудованием.
  8. Не превышать установленную нагрузку по глубине обработки и продолжительности работы двигателя.

Полный список представлен в руководстве. Необходимо внимательно ознакомиться с ним, прежде чем приступать к работе.

Производитель не несет ответственности за эффективность, ресурс и безопасность мотоблока, если в его конструкцию были внесены изменения. Однако на практике владельцы часто совершенствуют отдельные узла. Как указывалось выше, у модели есть недостатки, и доработка мотоблока Нева МБ 2 позволяет устранить их недорого и быстро.

Наиболее частые варианты доработки:

  1. Установка гусеничного движителя. Увеличивает вес, зато улучшает проходимость по свежевспаханной почве.
  2. Модернизация сцепления.
  3. Установка на диски колес фланцев для утяжелителей. Установка по 20 кг на каждое колесо уменьшает нагрузку на вал.
  4. Установка дополнительного приводного ремня.
  5. Замена колес на более высокие.

В сети есть достаточно видеороликов и инструкций, чтобы каждый владелец мотоблока мог при желании доработать своего «железного помощника». Как правило, усовершенствования обходятся недорого, доступны даже начинающим механикам и действительно увеличивают эффективность работы агрегата.

Редуктор мотоблока нева мб2, ремонт.

Мотоблок будет замедляться, когда привод подключен к правой оси. Крутящее действие исходит от звездочки, находящейся около входного вала. При нажатом рычаге цепляется левая звездочка, и врубается пониженная передача. Когда ручка будет выставлена до максимума, включится высшая передача.

В редуктормотоблока

непременно заливается масло. Необходимо непременно смотреть за тем, чтоб уровень масла был достаточным. Наверное задаются вопросом что, какое заливать масло вредуктор. Принципиально, чтоб оно было очень высококачественным и от известного производителя, чтоб вся система работала исправно и прослужила длительный срок.Похожие записи

Регулировка Клапанов Мотоблока Кентавр Дизель… Сегодня все больше и больше людей используют исходящие тракторы на своих сайтах. Это неудивительно, ведь с помощью этой техники можно делать абсолютно все: пахать землю, сажать и собирать картофель, перевозить …

Устройство Редуктора Мотоблока Мб 1… Устройство редуктора мотоблока мб 1 Устройство редуктора мотоблоков Ока, Нева, Каскад (МБ-1) Устройство редуктора мотоблока МБ-1 Редукторы мотоблоков МБ-1 «Нева» (выпускавшихся ранее), МБ-1Д &laquo…

Электросхема Мотоблока Со Стартерным Запуском Двиг… К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 22.05.80 (21) 2928103/25-06 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл. Муниципальный комитет одна…

При ремонте редуктора нужно разобрать его. Однако сначала необходимо очистить все непристойности, слить масло. Затем осуществляется аккуратная разборка и находится происхождение поломки. Можно визуально оглядеть каждую составляющую и отыскать поломки, или механическим методом протестировать детали.

Если вы обнаружите поломку и для вас будет нужна смена того либо другого компонента, непременно покупайте и устанавливайте только новые детали и только подлинные, если вы, это, дорожите своим агрегатом. Смена масла в редукторе мотоблока «Нева

» — это неотклонимый и завершающий шаг в течении ремонта. Если вы этого не сделаете, устройство просто выйдет из строя.

  1. Масло протекает по валу переключения. Вам, тут даже не будет нужна ремонт редуктора. Необходимо незамедлительно проверить наличие и количество масла. После чего можно без проблем сменять масло на новое и слить его избытки. Очередная причина — изношенность манжеты. Для этой цели необходимо аккуратненько изучить устройство и поменять испорченную деталь;
  2. Масло протекает по выходному валу. Кроме того здесь требуется замещение манжеты. Происхождение поломки — износ кромки манжеты полуоси;
  3. Снутри редуктора не стало кинематической связи. Это происходит из разрыва звездочки в блоке. При ремонте редуктора в этом случае необходимо его стопроцентно оглядеть и поменять что остается сделать нашему клиенту неисправные звездочки;
  4. Редуктор заклинивает. Необходимо его изучить и поменять оборванную цепь;
  5. Передачи не врубаются или не переключаются. Тут поводов для неисправности вам понравятся сходу несколько. 1-ая — испорчен сухарь переключения. Другая — срезана резьба ручки переключения передач. Исправление поломки нужно провести своими силами, просто заменив детали.

Необходимо подчеркнуть то, что для вас длительно не нужно ремонт редуктора, если вам придется использовать высококачественное масло, смотреть за его уровнем и впору поменять и заливать новое, также эксплуатировать оборудование заботливо, без перегрузов.

Исправление поломок «Невы МБ2» редуктора фактически ничем не характеризуется моделей, тем ни менее есть некие моменты, о наличии которых нужно упомянуть. Советы окажут вам помощь не только лишь выявить делему, но зато решить, можете ли вы своими силами произвести починку или нужно вызывать мастера.

  1. Закончил крутиться коленчатый вал. Тут непременно нужен ремонт, потому что причина может крыться или в разрушенном корпусе храповика либо в храповой муфте. Нужно изучить и раскрутить устройство и поменять нашему клиенту остается испорченные элементы;
  2. Из глушителя стал выходить белоснежный дым тогда, когда вы включаете оборудование. Электроды свечки при всем этом быть оставаться сухими, однако их покрывает белоснежный налет. Причина — бедная смесь. Для исправления необходимо отрегулировать карбюратор;
  3. Мотор внезапно начинает замедляться и совсем останавливается. Ваш движок а возможно просто перегрет. Необходимо приостановить работу не включать оборудование пока, пока оно стопроцентно не остынет. Также необходимо проверить уровень масла и почистить от грязищи поверхность блока и головку цилиндра.

Обыкновенные правила эксплуатации дают возможность избежать всех поломок. Когда они все-же появились, вы непременно изготавливаются изучить аннотацию по эксплуатации, где отыщите ответы на любые вопросы. Также там будет в подробностях описаны весь набор поломок и методы их устранения.

Самодельный угловой редуктор для мотоблока

Редуктор мотоблока можно сделать самому. Для этого потребуется сделать расчет номинальной мощности ( Pn);Pn=Ре(л.с.)хFS, в результате чего определяется у конической шестерни правильный тип угла. Также рассчитывается крутящий момент и количество оборотов в минуту.

Также нужно определить условия эксплуатации самодельного редуктор для мотоблока, что включает в себя: радиальную и осевую нагрузку на концы валов, минимальную и максимальную температуру, определение окружающих условий, прерывистый или не прерывистый операционный цикл, тип смазочного материала.

После определения технических параметров, можно начать собирать угловой редуктор. Для этого необходимо угловому редуктору выбрать корпус.

Например можно использовать заводской, с мотоцикла Урал или Днепр. Затем, исходя из диаметра корпуса редуктора делаем из стали корпус подшипников вала-шестерни. Здесь используем соответствующего размера сверло и штангенциркуль. Затем в соответствии с задуманными размерами выбираем подшипники вала-шестерни (2 шт).

На обратной стороне редуктора устанавливаем стальной фланец. У него внутри будет находится стальная шайба и фланцевый подшипник. Используя несколько винтов, крепим стальной фланец к корпусу генератора. Перед этим подбираем ведомый вал-шестерни, стальную шпонку и ведущую шестерню.

https://www.youtube.com/watch?v=NC1ES9vYo20

Все узлы соединяются с передаточным механизмом и валом роторного генератора. Шкив клиноременной передачи располагается на передаточном механизме и крепится к ведомому валу-шестерни гайкой и пружинной шайбой. Чтобы собрать самодельный угловой редуктор, потребуются такие инструменты: штангенциркуль и линейка, прямая и крестовая отвертка, сверла по металлу, напильники и надфили по металлу, кусачки и плоскогубцы, резиновые прокладки, тиски и молоток.

Технические характеристики

Тип мотоблока по ГОСТ 28523-90Средний
Размеры мотоблока (не более)Длина: 1740 мм Ширина: 650 мм Высота: 1300 ммДлина моделей 1991 года: 1640 мм Ширина моделей 1991 года: 600 мм Высота моделей 1991 года: 1220 мм
Масса сухая (не более)100 кг Моделей 1991 года: 86 кг
Тяговое усилие на транспортных колесах с грузом 20 кг (не менее)170 кГс
Поступательная скорость при перестановке ремня при оборотах двигателя 3600 об/минПервая передача: 3,01 км/ч Вторая передача: 11,45 км/ч Задний ход: 2,57 км/чМоделей 1991 года: Первая передача: 3,3 км/ч Вторая передача: 12 км/ч Задний ход: 2,5 км/ч
Работоспособность изделия при температуре окружающего воздухаот -25 °C до 35 °C Моделей 1991 года: от -5 °C до 35 °C
Угол поперечной статической устойчивости (не менее)15 градусов Моделей 1991 года: 13 градусов
Вал отбора мощности (BОM) по ГОСТ 28524-90Шкив боковой под клиноременную передачу, расположенный перпендикулярно к продольной оси симметрии мотоблока.
Ходовая системаОдноосная, колесная формула 2×2
Дорожный просвет140 мм Моделей 1991 года: 145 мм
Муфта сцепленияПостоянно выключенная, механизм включения – натяжной ролик для клинового ремня
РедукторМеханический, шестеренчато-цепной, с механизмом отключения одного из валов редуктора
Число передачЧетыре передачи – переднего хода Две передачи – заднего хода
ШинаПневматическая – 4,0×10; 4,5×10; 16×6,50-8 Литая – 5,0×12
КолеяПеременная, ступенчато регулируемая
Ширина колеиНормальная: 320 мм С удлинителями: 570 мм С удлинителями моделей 1991 года: 565 мм
Радиус поворота1,1 м
Диаметр фрез-культиваторов360 мм
Ширина захвата6 фрез: 1,26 м 4 фрезы: 0,81 мМоделей 2021 года: 6 фрез: 1,27 м 4 фрезы: 0,86 мМоделей 1991 года (8 фрез): 1,2 м
Глубина обработки почвыдо 20 см
Рулевое устройствоШтанговое, с возможностью промежуточных установок руля в вертикальной и горизонтальной плоскостях
Двигатель4-х тактный, карбюраторный, бензиновый, одноцилиндровый с принудительным воздушным охлаждением и ручным запуском

Устройство редуктора мотоблока

Как и любой другой механизм мотоблока, редуктор сельскохозяйственного агрегата состоит из определенных элементов. С учетом типа редуктора, его конструкция может оснащаться теми, или иными деталями. В основном, устройство редуктора в деталях выглядит следующим образом:

✅ Редуктор для мотоблока Нева - устройство, разборка, замена масла, видео -

  • Крышка и шкив;
  • Подшипники;
  • Втулки на входном валу;
  • Рычаг регулировки и переключения;
  • Вилка и ось переключения;
  • Шестерня в промежуточном валу;
  • Блок вала;
  • Двухрядная цепь;
  • Блок звездочки;
  • Шайбы и сальники;
  • Входной вал;
  • Правая и левая полуоси;
  • Двойная звездочка;
  • Муфта сцепления;
  • Кронштейн и пружина;
  • Вилка сцепления.

О том, как устроен редуктор мотоблока, более подробно расскажет схема механизма ниже.

✅ Редуктор для мотоблока Нева - устройство, разборка, замена масла, видео -

Несмотря на достаточно сложную конструкцию механизма, его демонтаж и обратная сборка не вызовет вопросов даже у новичка. Для этого необходимо:

  1. Полностью снять редуктор с мотоблока;
  2. Отвернуть винты и снять защитные крышки;
  3. Аккуратно извлечь втулку на входном валу, демонтировать рычаг и вилку, переключающую механизм;
  4. Снять первичный вал и шестерню с него;
  5. Извлечь втулки вала и цепь;
  6. Демонтировать блок вал и снять звездочки с него;
  7. Извлечь промежуточный вал вместе с шестернями;
  8. Снять муфту сцепления, левую и правую полуоси.

Выполнив все перечисленные действия, вы получаете редуктор мотоблока в разборе. После ремонта механизм необходимо собрать в обратном порядке.

Опыт владельцев эксплуатации мотоблока нева мб-2 — отзывы с форумов

Опыт каждого фермера уникален. В особенности ценны советы тех, кто использует в работе на своем земельном участке такой же мотоблок, как и вы. Далее — несколько советов от владельцев мотоблока Нева МБ-2 насчет обслуживания и устранения неисправностей.

✅ Редуктор для мотоблока Нева - устройство, разборка, замена масла, видео -

Виталий, город Пенза, Россия:

«Купил мотоблок Нева мб2 и был очень доволен. Агрегат работал первое время нормально, но спустя неделю после начала эксплуатации из выхлопной трубы пошел белый дым. Попробовал сбавить обороты двигателя — не помогло. Оказалось, была вода в поплавковой камере.

✅ Редуктор для мотоблока Нева - устройство, разборка, замена масла, видео -

Алексей, Ростов-на-Дону, Россия:

«Столкнулся с такой проблемой: на первой передаче мой мотоблок культивировал нормально, а вот когда переходил на вторую и работал с почвой — обороты двигателя не падали. Когда углублялся в грунт, фрезы останавливались. Знающие люди подсказали, что дело может быть в буксировке ремня.

✅ Редуктор для мотоблока Нева - устройство, разборка, замена масла, видео -

Константин, Ровно, Украина:

«Я не новичок в работе с мотоблоком, уже 4 года эксплуатирую. В последнее время, если дать нагрузку, начинал глохнуть движок, ну как будто не тянет…Еле загнал в гараж, причем не было ни хлопков, ни дыма. Причина неисправности была простая: забился воздушный фильтр. Пришлось заменить его и теперь машина работает как зверь».

Вы так же можете помочь другим читателям нашего сайта своими отзывами по данной модели мотоблока и ее обслуживанию и основным неисправностям.

Если вы являетесь обладателем данной модели мотоблока, можете оставить отзыв о его обслуживанию и эксплуатации, или же задать любой интересующий вас вопрос по поломке или обслуживанию этой модели ниже в комментариях.

Оцените статью
Про мотоблоки
Добавить комментарий

Adblock
detector