Роторная косилка для мотоблока: устройство таких моделей как Нева, Заря, Салют, Угра, Брайт, доработка, переделка и модернизация, как их отрегулировать, видео

Агро (агрос)

Этот тяжелый мотоблок был разработан ПАО «КаДви» на базе лучших моделей от МТЗ, однако в 2021 году их производство было прекращено. Несмотря на то, что «Калужский двигатель» отказался от их производства, выпуск перспективной техники наладили на других заводах в России и КНР.

Однако бренд «Агро» до сих пор принадлежит ПАО, поэтому все современные мотоблоки с таким названием являются лишь копиями или подделками. По конструкции и параметрам «Агро» идентичен всей линейке мотоблоков МТЗ, ведь шасси у них одинаковое, а разница только в доступных двигателях.

На оригинальный аппарат ставили моторы из

1. России.
2. Китая.
3. Японии.

На современных версиях «Агро», помимо описанных выше моторов, встречаются чешские или американские двигатели.

Дифференциал повышает маневренность, поэтому несмотря на огромный вес (160–170 кг), повернуть такое самоходное устройство легче, чем менее тяжелые аналоги, потому что мотоблок подруливает колесами, помогая оператору менять направление движения.

Благодаря тому, что «Агро» фактически является копией мотоблоков МТЗ, с ним агрегатируются все навесные устройства, предназначенные для техники, изготовленной на Минском Тракторном Заводе, в том числе все виды косилок.

Беларус мтз 09н

Сверхтяжелый (масса 175 кг) мотоблок от Минского Тракторного Завода (МТЗ) оснащен ВОМ, а первая модель появилась в 1992 году.

На этот аппарат устанавливают японские или китайские двигатели мощностью 9 л. с., однако встречаются модели с чешскими моторами или двигателем мощностью 12–13 л. с.

Отличительная черта «МТЗ 09Н» — дифференциал, облегчающий поворот, ведь у обычного мотоблока даже при повороте колеса вращаются с одной скоростью, тут же скорость вращения колес меняется в зависимости от положения рукояток, поэтому оператор может подруливать, меняя скорость их вращения.

Для такого мотоблока подходят следующие косилки:

1. Carver KC-1100.
2. Мобил КМ-0,5 «Аргос».
3. КРМ-2.

Carver KC-1100 – это аналог описанной выше КН 1.1, отличающийся от нее только способом передачи энергии, ведь он агрегатируется только с мотоблоками, оснащенными ВОМ. Мобил КМ-0,5 «Аргос» по принципу действия похожа на описанную выше КМ-0,5 МБ «Терминатор», но отличается от нее подключением к ВОМ и другим способом регулировки высоты скашивания.

КРМ-2 является более качественно сделанным аналогом Мобил КМ-0,5 «Аргос», он выглядит более аккуратным, но обладает теми же техническими характеристиками и реальными возможностями.

Как сделать однороторную косилку?

Несмотря на то, что порядок действий во многом похож на описанный в предыдущем разделе, многое зависит от доступности того или иного материала.

Общая концепция косилки такая же, как та, что описана раньше, то есть закрепленные в трубчатом корпусе подшипники, которые держат вал, оснащенный режущим инструментом, поэтому отличия касаются только применения различных материалов.

Для вала подойдут:

• стальная труба диаметром 20–40 мм;
• ровный стальной пруток, например, ось привода Лады Самары или вал от какой-нибудь офисной техники;
• стальная арматура диаметром 10–30 мм.

Оба подшипника могут быть одинаковыми или разными по наружному размеру.

Если они одинаковые, то в качестве корпуса подойдет труба, внутренний диаметр которой равен их наружному диаметру, то есть чтобы они заходили в нее с небольшим усилием.

Затем сделайте следующее:

1. Разметьте на валу место для установки подшипников, а потом с внутренней (дальней от края) стороны приварите ограничительные кольца, диаметр которых чуть меньше диаметра внутренней обоймы подшипника. Расстояние наружного края подшипника от края корпуса будет зависеть от ширины кольца, которое вы приварите к упорной пластине, которая будет фиксировать его.
2. Изготовьте 4 круглые или прямоугольные пластины из листовой стали толщиной 3–5 мм, размер пластин на 1–2 см больше наружного диаметра трубы-корпуса. В двух пластинах просверлите 5 отверстий, одно, диаметр которого на несколько мм больше диаметра вала, расположите строго по центру, остальные диаметром 8–11 мм на равном расстоянии друг от друга по периметру пластины. В оставшихся двух пластинах диаметр внутренних отверстий должен быть на 1 мм больше внутреннего диаметра трубы-корпуса.
3. Приварите к торцам корпуса обе пластины с большими отверстиями (по одной с каждой стороны), это будут фланцы.
4. Приварите к внутренней части наружных пластин упорные кольца, диаметр которых равен или чуть-чуть меньше диаметра обоймы подшипника. Хорошо подходят наружные обоймы от разбитых подшипников того же размера.
5. Вставьте вал в трубу-корпус, затем наденьте на него подшипники и зафиксируйте их упорными пластинами, соединив их с фланцами болтами и гайками. Обязательно используйте гроверные шайбы или контргайки, иначе болты с гайками раскрутятся и косилка развалится.
6. Изготовьте режущий диск и шкив любой удобной формы. Их внутренний диаметр должен быть таким, чтобы на вал они надевались с заметным усилием. Для фиксации просверлите вал и надетую на него деталь под углом 90 градусов к оси вращения, затем вставьте в отверстие палец со шплинтом. Такая конструкция обеспечивает надежную фиксацию деталей на валу, а также позволяет быстро снять их в случае необходимости. Кроме того, она проще по реализации, чем любые другие способы.
7. Зафиксировав шкив и диск, отбалансируйте косилку (для этой операции ножи нужно снять).
8. Приварите к корпусу трубы элементы, необходимые для навески косилки на мотоблок, а также изготовьте рычаг сцепления с натяжным роликом.
9. Установите косилку на мотоблок, проверьте все соединения и проведите пробный покос травы.

Косилка-повозка

Для изготовления этого устройства потребуются

• штатный или переделанный из мотороллера прицеп;
• генератор от грузовика или автобуса на 90 А;
• асинхронный двигатель на 220 В;
• преобразователь (инвертор) напряжения;
• мягкий многожильный провод сечением 3–5 мм2;
• предохранители;
• выключатель;
• пусковое реле;
• конденсаторы;
• подвесная плавающая рама для косилки;
• режущий диск.

Изготовление такой косилки потребует от вас не только слесарных навыков, но и хотя бы небольших познаний в электротехнике и микроэлектронике, ведь нормально передавать энергию от двигателя к режущему диску можно только с помощью электрического привода.

Генератор с автобуса или грузовика на ток 110 А выдаст при полной нагрузке 3 кВт электроэнергии, что составляет 4 л. с. После преобразования постоянного напряжения в переменное и подачи его к двигателю косилки мощность снизится на 10–15%. Это достаточно для мотоблоков с мотором мощностью 6–10 л. с.

Если же ваш мотоблок более мощный, то вместо автомобильного генератора ставьте асинхронный двигатель подходящей мощности, но в этом случае придется сначала преобразовывать переменное напряжение в постоянное, а затем уже из него формировать синусоиду напряжением 220 В.

Преобразователь устанавливайте на мотоблоке, чтобы передавать на прицеп сформированное напряжение 220 В.

Для подключения используйте только мягкий многожильный провод и контактные колодки, расположенные в районе прицепного устройства, такая конструкция позволит быстро заменить поврежденный из-за постоянных изгибов фрагмент проводки.

Не забывайте тщательно изолировать контакты, а также во время каждого осмотра, то есть перед использованием косилки и после окончания работы проверять их изоляцию. К задней части прицепа обязательно крепите цепь, которая будет волочиться по земле, обеспечивая заземление и безопасность всей конструкции. Крепление режущего механизма может быть любым, равно как и форма или конструкция диска.

Главные условия:

• электрическая и механическая безопасность;
• удобный доступ для обслуживания (в том числе очистки после применения) или ремонта.

Косилки-повозки

Отличаются тем, что размещаются на колесах. При работе можно сидеть, что существенно упрощает процесс. Этот вариант называют косилка-мульчер, так как оборудование не только скашивает траву и сорняки, но и измельчает зеленую массу, чтобы потом не было необходимости убирать остатки. Особенности такие:

1. Присоединяется сзади. Представляет собой одноосную конструкцию с сиденьем, рабочая часть должна подниматься и опускаться, так можно передвигаться до участка без опасности повредить нож, а также другие узлы.
2. Корпус закрыт, чтобы измельченные остатки не разлетались вокруг. Он выполняет функцию защиты, так как если попадет камень, он вылетает с большой скоростью и может нанести травму.
3. Рабочий элемент – двусторонний нож, закрепленный на оси, вращающийся с большой скоростью.
4. Подключать проще всего через ремень, но иногда используют вал отбора мощности.

Этот вариант применяют для скашивания сорняков, картофеля перед уборкой. Можно применять его и при обработке газонов. Нужно правильно регулировать высоту, чтобы не упираться в землю, при этом не оставлять высокие стебли.

Мастер тср 820 мс

Достоверной информации о производителях мотоблока Мастер ТСР 820 МС нет, ведь на одном сайте сказано, что
его выпускает машиностроительный завод им. Дегтярева
(ЗиД), а на другом местом производства названа КНР.

Кроме того, под одним и тем же названием фигурируют модели с ВОМ и ШОМ, поэтому версия китайского происхождения выглядит более достоверной.

Китайский вариант этого устройства является копией мотоблока «МБ-1» от компании «Нева», он оснащен двигателем мощностью 8 л. с., а его масса составляет 70–80 кг, в зависимости от модификации.

Поэтому выбор навесной косилки напрямую зависит от того, какой аппарат представляют под этим названием. Если «сделанный в России, на заводе имени Дегтярева», то подключаемые к ВОМ или ШОМ, если же признают, что китайский, то те, которые подключают через ШОМ.

Дело в том, что ЗиД под брендом Мастер выпускает только мотокультиваторы, у которых не ни вала, ни шкива отбора мощности, поэтому они непригодны для установки навесной косилки. Зато ЗиД предлагает комплект из оснащенного китайским мотором культиватора «Мастер» и двухроторной косилки-адаптера, совместимой только с этим устройством.

Мтз «беларус»

Первые модели этих мотоблоков появились в середине семидесятых годов ХХ века в качестве замены ручной и конной тяги на личных подворьях. Все аппараты этой серии из-за большого веса относят к тяжелым, однако мощность их двигателей не слишком велика.

Мотоблоки МТЗ оснащают двигателями от различных производителей, но общая конструкция всегда одинакова.

С МТЗ «Беларус» совместимы 2 модели косилок:

1. КРМ-1.
2. КРМ-2.

КРМ-1 – это однороторный аппарат с шириной захвата 60 см и массой 45 кг, его производительность составляет 1200–1500 м2/ч, а регулировка высоты скашивания не предусмотрена.

КРМ-2 – однороторный аппарат с дополнительными передними колесами и ручной регулировкой высоты скашивания. По своей конструкции ближе к традиционным газонокосилкам, ведь режущий диск закрыт корпусом (декой), благодаря чему это навесное устройство не только срезает, но и измельчает траву.

Нева мб 2

Первые аппараты серии «Нева» появились в 1984 году, их выпускал тогда еще машиностроительный завод «Красный Октябрь». Со временем предприятие претерпело несколько реорганизаций, однако до сих пор одна из дочерних компаний, ЗАО «Красный Октябрь – Нева» выпускает технику этой линейки.

Все аппараты этой серии имеют следующее оснащение:

• круглый штырь спереди (съемный), также возможно крепление к раме напрямую;
• крепление к раме сзади;
• ШОМ с левой стороны;
• 4 передачи вперед, 2 назад;
• регулируемый руль (рукоятка);
• японские, американские и российские двигатели мощностью 6–10 л. с..

Модель Нева МБ-2 относят к средним, ведь ее вес 100 кг, цена аппарата также средняя. Аппарат предназначен для работы на ровных участках или склонах, угол которых не превышает 10–15 градусов.

Для этого мотоблока хорошо подходят следующие косилки:

КН 1.1 – это сегментная косилка с шириной захвата 1,1 м, хорошо справляющаяся с любой, даже мокрой травой, но только на ровных территориях.

Как и все устройства этого типа (Сегментные косилки), КН 1.1
работает по принципу ножниц и стрижет траву очень аккуратно
, благодаря чему растительность после покоса почти не болеет, а ее стриженная поверхность выглядит более красивой, чем обработанная роторными косилками.

Как и все сегментные и сегментно-пальцевые устройства, эта модель плохо переносит встречи с камнями или металлическими изделиями.

КНС 0.8 «Стриж» — это аналог КН 1.1, только с меньшей шириной захвата. Такой аппарат заметно легче, благодаря чему ее проще подключать к самоходному устройству, а также немного дешевле. Все остальные преимущества и недостатки такие же, как у предыдущей модели.

КР-0,5 – это однороторная косилка с шириной захвата 55 см, которая хорошо справляется с высокой жесткой травой, растущей на ровных или холмистых участках. Благодаря небольшой ширине и отсутствию лыж, роль которых играет выпуклая чашка на нижней части режущего инструмента, эту модель можно применять даже там, где перепад высот составляет 5–10 см на 1 м, что недоступно сегментным или двухроторным устройствам.

В числе производителей присутствует и ЗАО «Красный Октябрь – Нева», которое выпускает мотоблоки «Нева МБ-2».

КРН-1М – двухроторная косилка с шириной скашивания 80 см, оснащенная двумя лыжами, установленными по краям трубчатой рамы и обеспечивающими одинаковую высоту среза. Главным недостатком является недостаточная жесткость конструкции, поэтому самодельщики нередко приваривают к ней различные усиливающие элементы.

Особенности и устройство

Этот вид навесного оборудования отличается от других вариантов не только по назначению, но и по способу скашивания травы. Более того – есть разные типы косилок, но все они выполняют схожие функции, имеют одинаковые узлы в конструкции. Что касается главных особенностей, они такие:

1. Косить можно траву или же сорняки с толстыми твердыми стеблями, мелкую поросль. Важно подобрать вариант, который справится с нагрузкой, не выйдет из строя через короткий срок.
2. Производительность у разных видов различается. Подбирать следует под площадь участка, если она небольшая, лучше всего применять самые простые системы. Для больших участков следует использовать более сложные и производительные системы.
3. Привод, от которого работает навесное оборудование, зависит от типа мотоблока, места крепления. Чаще всего его присоединяют через ременную передачу, гораздо реже – с помощью вала отбора мощности.
4. На раме закрепляются основные узлы, поэтому она должна быть прочной, выдерживать нагрузки. Важным элементом является соединение с мотоблоком, если нет специальноого соединительного узла, понадобится использовать дополнительную сцепку, ее можно купить в готовом виде.
5. Рабочий узел может иметь разную конфигурацию, все зависит от того, для чего надо косить траву или другие растения. Если для заготовки сена, то выбирать стоит сегментный либо дисковый варианты, они аккуратно срезают стебли. Когда нужно просто убрать сорняки, больше подойдет тележка-мульчер, после которой остается измельченная зеленая масса.
6. Производительность у разных моделей отличается. Поэтому подбирать стоит исходя их того, какие площади придется косить.

При изготовлении самодельной косилки для мотоблока лучше предварительно посмотреть готовые варианты, увидеть их в реальности. Тогда будет намного проще собирать конструкцию, плюс легче разобраться в устройстве некоторых узлов, чтобы реализовать их самостоятельно.

Особенности роторной модели

Роторные косилки имеют простую конструкцию, что облегчает их обслуживание и ремонт. Рабочими органами являются диски, на которых вмонтированы ножи. Они закреплены на дисках при помощи подвижных шарниров. Дисков может быть от одного до нескольких. Чем больше рабочих дисков, тем шире будет площадь обрабатываемой поверхности.

Ножи для косилок

Цена на запасные части и комплектующие невысокая. На наши модели роторных косилок запасные части можно купить в любом специализированном магазине. Импортные модели не старше 10 лет обслуживаются не хуже. Косилки старше 10 лет импортного производства могут не иметь запасных деталей, так как некоторые модели уже не выпускают.

Владелец роторной косилки без труда облагородит лужайку перед домом и запасет траву на зиму для скота. Удобна небольшая модель для мотоблока во время очистки площадей вокруг плодовых деревьев и грядок.

Производят роторные косилки у нас, а так же за рубежом. Среди самых крупных и популярных моделей выделяются косилки для мотоблоков «Нева», «Заря», «Крот», «Фаворит». Модели отличаются количеством рабочих органов и регулировкой высоты среза травы. Для уборки травы на корм животным можно использовать модели с высотой до 20 см, на придомовой территории хорошо показали себя сенокосилки с высотой среза в 5 см.

Агрегатируется с мотоблокоми «Фаворит», «Крот», «Нева» роторная косилка несколькими способами:

1. Спереди — навесная;
2. Сзади — прицепная.

Отзывы лучше о навесных моделях к мотоблокам «Нева» и «Каскад», «Крот», «Фаворит». Их мощность выше и работать с мотоблоком проще, так как просматривается вся обрабатываемая площадь.

По способу покоса травы косилки роторные разделяют на виды:

1. Для скоса травы и укладки в ровный ряд. Подходит для покоса травы на сено.
2. Мульчирование травы. Измельченная трава быстро перегнивает, подходит для обработки лужаек.

Утяжеленная модель косилки «Заря»

Подбирая модель для своего мотоблока «Нева», «Салют», «Зоря», «Фаворит», «Крот» рекомендуется учитывать следующие факторы:

1. Особенности ландшафта.
2. Цель приобретения (для покоса травы на сено скоту или для выравнивания лужайки перед домом).
3. Вес косилки (важно при транспортировке, так как большую модель перевозить сложно).
4. Производительность (для небольшой лужайки достаточно самой миниатюрной косилки с небольшой мощностью).
5. Вид скоса травы (для заготовки сена на корм скоту не подойдут модели, которые мульчируют траву).

Патриот урал

Несмотря на то, что бренд Patriot зарегистрирован в США, а большая часть заводов вынесена в КНР, модель «Урал»
собирают на территории России
, в подмосковном Ногинске.

Аппарат оснащен трехручьевым ШОМ и съемным штырем прямоугольной формы.

Навеска оборудования на раму без переходника возможна только сзади, если же спереди вместо штыря поставить адаптер, то можно будет тоже подключать любое навесное оборудование. Вес этого устройства 110 кг, мощность двигателя 7,8 л. с.

К модели «Урал» хорошо подходит двухроторная косилка «Патриот» КРН-1 с шириной скашивания 80 см, изготовленная на том же заводе. Несмотря на наличие ШОМ, оборудование, агрегатируемое с «Невой МБ-2» не подходит для этого мотоблока из-за разной формы штыря, поэтому чтобы его установить, необходимо либо менять штырь, либо использовать переходник.

Некоторые модели мотоблоков «Патриот» оснащены ВОМ, поэтому для них подойдет любое устройство, агрегатируемое с «Беларус МТЗ 09» или другой аналогичной техникой.

Плавающий механизм

Основным отличием плавающей косилки от обычной является то, что ее ножи всегда расположены под одним углом к земле, при этом ее высота относительно мотоблока может меняться в широких пределах.

У обычной роторной или сегментной косилки угол наклона режущего инструмента, а также высота его расположения, жестко привязаны к мотоблоку, поэтому оператор вынужден «на глаз» определять правильно положение косилки относительно земли и регулировать его самостоятельно.

В плавающих моделях угол наклона, а также высота косилки относительно земли, заданы салазками или колесиками, то есть аппарат представляет собой тележку, которая двигается в одном направлении с мотоблоком, но может перемещаться относительно него вверх или вниз.

Основная сложность, возникающая при самостоятельном изготовлении такой косилки, связана с большим углом перемещения аппарата относительно шкива или вала отбора мощности (ВОМ).

Поэтому обычный ременный привод тут неэффективен, а изготовление качественного карданного вала в домашних условиях является очень сложной задачей.

Оптимальным решением является использование редукторов, меняющих угол вращения шкивов на 90 градусов.

При такой схеме шкив мотоблока и первый шкив косилки вращаются в одной плоскости, поэтому вне зависимости от разницы их высот ремень не слетает, если автоматически поддерживается его натяжение.

Передачу энергии вращения от первого шкива косилки к осям косилок можно реализовать с помощью шестеренчатого или ременного редукторов, например, такого же, который описан в первом разделе. Поскольку высота обоих шкивов косилки относительно друг друга всегда одинакова, то такой привод работает без сбоев вне зависимости от разницы высот между косилкой и мотоблоком.

Правила работы

Чтобы кошение травы было безопасным и эффективным,
соблюдайте следующие правила

1. Внимательно изучите руководство по эксплуатации мотоблока и косилки, а также перечитывайте эти документы хотя бы 1–2 раза в год.
2. Перед каждым использованием этой техники тщательно проверяйте ее состояние.
3. Надевайте сапоги или ботинки, чтобы защитить ноги, а также одежду без любых болтающихся ремешков или других фрагментов, которые могут затянуть диски или ременный привод.
4. Не используйте такую технику, ощущая недомогание или находясь под воздействием препаратов, влияющих на адекватность и скорость реакции.
5. Перед запуском двигателя мотоблока убедитесь, что перед косилкой никто не стоит и ее привод отключен.
6. Правильно выбирайте скорость движения. При оптимальной скорости навесное оборудование эффективно скашивает любую траву, а обороты двигателя если и падают, то незначительно.
7. Для любых действий с тарелками и ножами обязательно глушите двигатель мотоблока и дождитесь полной остановки всех деталей.
8. Приступая к покосу, убедитесь, что рядом с участком нет людей или животных.
9. Если необходимо скосить траву или сено на большом участке, то двигайтесь по периметру территории, постепенно и равномерно приближаясь к ее центру.
10. Не фиксируйте рычаги переключения скоростей мотоблока, а также рычаг сцепления привода колес, в противном случае вы не сможете быстро остановить аппарат, если возникнет какая-то непредвиденная ситуация.

Роторная косилка

Сложный вариант, так как нужно найти привод, за счет которого конструкция будет работать. Его можно купить там же, где продают готовые изделия, там обычно торгуют и запасными частями. Собирать надо в такой последовательности:

1. Найти готовый или сделать новый чертеж. Продумать размеры, особенности крепления к мотоблоку, систему передачи мощности от техники на косилку.
2. Купить привод для дисков. Он должен обеспечивать движение осей навстречу друг другу.
3. Подобрать металлические диски по размеру. Подойдут любые варианты, главное, чтобы они были сделаны из стали и имели одинаковый диаметр.
4. Сварить раму. Продумать, как закрепить на ней механизм. Присоединить диски, для этого можно сделать оси из толстостенной трубы либо металлического прутка.
5. По краям дисков закрепить по 3-4 ножа на равном расстоянии. Они ставятся на небольшие оси, чтобы при вращении они выдвигались наружу.
6. Закрепить шкив для привода и натяжной ролик. Тут надо учитывать длину ремня, необходимо хорошо натянуть его.

Закрепить все части прочно. Использовать качественный крепеж, затягивать соединения самоконтрящимися гайками, при вибрации они не откручиваются. Окрасить, чтобы металл не ржавел из-за высокой влажности и растительных остатков.

Роторная косилка из автомобильных полуосей

Для изготовления такого механизма потребуются:

• старая полуось от старых «Жигулей» или «Волги»;
• подшипники полуосей (2 шт);
• пластины полуосей (2 шт);
• шкив генератора или кондиционера;
• стальной чулок или корпус моста от того же автомобиля, что и полуось;
• штампованный диск, подходящий к ступице этого автомобиля;
• листовая сталь толщиной 2–4 мм;
• пальцы для сельскохозяйственной техники толщиной 8–10 мм;
• шайбы с наружным диаметром 12–16 мм; шплинты;
• ненужный серп.

Также вам потребуются следующие инструменты:

• болгарка;
• сварочный инвертор;
• сварочный полуавтомат;
• метчики и плашки;
• дрель;
• набор гаечных ключей;
• тиски;
• стальной верстак.

Вот порядок действий

1. Отмерьте необходимую высоту чулка и обрежьте его болгаркой.
2. Подберите подшипник, внутренний диаметр которого равен диаметру вала полуоси.
3. Подберите стальную трубу, внутренний диаметр которой равен наружному диаметру подшипника, и отрежьте от нее кусок длиной 5 см, это будет верхняя опора вала.
4. Наденьте второй подшипник на полуось так, чтобы он выступал за край чулка на 1 см и полуавтоматом приварите его к валу. Если есть пара запорных колец для такой полуоси, то закрепите подшипник с их помощью.
5. Вставьте полуось в чулок и прикрутите пластину болтами.
6. Наденьте на верхний подшипник обрезок трубы и прихватите его в нескольких местах сваркой, затем убедитесь, что полуось легко вращается. Если она заклинена или туго крутится, значит, второй подшипник установлен с перекосом, поэтом срежьте болгаркой прихватки и правильно расположите обрезок трубы на срезе чулка. Зафиксируйте его рукой и снова прокрутите полуось, если все нормально, то в нескольких местах прихватите ее сваркой к чулку.
7. Открутите болты и вытащите полуось, затем приварите верхнюю опору вала к чулку.
8. Осмотрите шкив, если он изготовлен из стали, то обрежьте полуось так, чтобы она выступала над верхней опорой на 2 см, затем приварите к ней шкив строго по центру под углом 90 градусов. Если он чугунный или латунный, то проточите вал полуоси так, чтобы он с небольшим натягом входил в шкив. Если вы будете крепить шкив с помощью шпонки и гайки, то обрежьте вал так, чтобы после закручивания гайки он выступал над ней на 0,5 см и нарежьте резьбу, затем болгаркой прорежьте место для шпонки. Если шкив фиксируют вкручиваемым в бок болтом, то проточите вал полуоси так, чтобы он с усилием входил в шкив, затем просверлите отверстие для фиксирующего болта глубиной 2–3 мм. Помните, высота шкива косилки не должна отличаться от высоты шкива мотоблока больше, чем на 1 см, иначе резко возрастает вероятность соскакивания ремня.
9. Приварите к чулку крепежные элементы, которые соединят мотоблок и навесное устройство.
10. Установите рычаг с роликом, который будет подключать косилку к шкиву мотоблока.
11. Установите навесное оборудование на мотоблок, затем, заведя его, проверьте работу сцепления.
12. Если все нормально, снимите навесное устройство положите на верстак.
13. Обрежьте штампованный диск так, чтобы осталась лишь та часть, на которой расположены крепежные отверстия. Также срежьте с него обод, который фиксирует покрышку.
14. Прикрутите этот обрезок к собранной полуоси, затем закрепите устройство так, чтобы обрезок колеса вращался параллельно краю верстака. Намотайте на шкив веревку и с ее помощью сильно раскрутите полуось, если нет вибрации, то все сделано правильно, если же ощущается хоть небольшая вибрация, отбалансируйте колесный диск.
15. Из листовой стали вырежьте кольцо, на котором будут установлены ножи и, тщательно оцентровав, приварите его к обрезанному колесному диску. Некоторые мастера советуют приваривать туда цельный диск в форме тарелки, но такая конструкция сильно затрудняет демонтаж колесного диска и обслуживание косилки.
16. Изготовьте тарелку, которая будет защищать ножи от контакта с землей. Ее можно сделать из металла толщиной 1–2 мм, а ее форма особого значения не имеет, главное, чтобы она отдаляла ножи от земли на 1–3 см, затем приварите ее к диску с нижней стороны.
17. Отбалансируйте готовый диск и, если все нормально, просверлите 4 отверстия под режущие ножи. Диаметр отверстий равен диаметру пальцев.
18. Из старого серпа нарежьте 4 ножа треугольной или прямоугольной формы одного размера, затем просверлите в них отверстие для пальца.
19. Соберите всю конструкцию с пальцами и шплинтами, но без ножей, затем отбалансируйте ее.
20. Убедившись, что все нормально, установите ножи, затем поставьте косилку на мотоблок и заведите двигатель. Наклоните мотоблок так, чтобы режущий диск поднялся над землей, затем добавьте оборотов до 2/3 от максимальных и включите сцепление. Если вы все сделали правильно, то вибрация сильней не станет, если же какая-то деталь не отбалансирована, то мотоблок начнет сильно дрожать.
21. Проведите пробное кошение, затем заглушите двигатель, после чего тщательно проверьте косилку, если все нормально, то аппарат готов к использованию.

Салют

Мотоблоки «Салют» был разработан в середине 90-х годов ХХ века на моторостроительном заводе «Салют», который в 2021 году был переименован в ФГУП «НПЦ газотурбостроения „Салют“», а в 2021 году в АО „ОДК“ Производственный Комплекс „Салют“».

К 2021 году производство на мощностях этого предприятия было свернуто, поэтому выпуском «Салютов» занялись на Гаврилов Ямском машиностроительном заводе, а потом перенесли в КНР. После смены места изготовления поменялось и название, так «Салюты» стали «Агатами», оставаясь теми же самыми удобными и надежными мотоблоками.

«Салют» во многом похож на «Неву МБ 2»,
однако отличается от нее

• более удобным рулем;
• наличием передней и задней опорных скоб;
• меньшим весом при той же мощности;
• более широкой линейкой двигателей только зарубежного производства;
• отсутствием установленного штыря (однако он входит в штатную комплектацию).

Поэтому к «Салюту» и его клону «Агату» подходят те же самые косилки, которые можно установить на «Неву МБ-2». Кроме того, одним из эффективных инструментов для покоса травы является КМ-0,5 МБ «Терминатор» от компании «Мобил К».

Этот аппарат является однороторной косилкой с шириной скашивания 50 см и возможностью регулировки высоты среза травы, что позволяет использовать его даже для стрижки газонов или озелененных территорий. Кроме того, КМ-0,5 МБ неплохо справляется даже с густой высокой растительностью.

Сегментная косилка

Собрать ее на порядок проще. Но при этом нужно найти эксцентриковый механизм, который обеспечит движение рабочей части, сделать его своими руками сложно. Понадобится сварочный аппарат, несколько прямоугольных труб и болты толщиной не меньше 8 мм. Делать так:

1. Найти чертеж или сделать его с готового образца. Точно нанести размеры.
2. Сварить несущую раму. На ней будет крепиться и рабочая часть и узел, которым косилка будет фиксироваться на мотоблоке.
3. На раме сделать направляющие, в которых будет двигаться планка с ножами. Проще всего сделать их П-образной формы.
4. Собрать элемент с ножами, закрепить их на планке. Проверить, как он движется в направляющих.
5. Поставить две тяги, которые будут обеспечивать движение рабочей части. Присоединить их к эксцентриковому механизму. Поставить привод, через который будет передаваться мощность.

После сборки проверить, как косилка ставится на мотоблок. Поставить ремень, убедиться, что ролик обеспечивает хорошее натяжение. Провести пробный запуск на небольших оборотах. Если движение не прямолинейное, или есть какой-то люфт, разобраться и внести изменения в конструкцию.

Сегментные модели

Одно из самых простых решений. Отличаются компактными размерами, что упрощает установку, снятие с мотоблока, с работой справится один человек. Ставят ее как спереди, так и сзади. Как показала, практика, передний вариант расположения намного удобнее и безопаснее, при управлении не нужно постоянно смотреть под ноги. Особенности такие:

1. На раме установлены две металлические планки. На них закреплены зубцы треугольной формы, для улучшения работы на краях делаются мелкие насечки.
2. При включении косилки двигаться начинает только верхняя планка, нижняя закреплена неподвижно. Срезание травы осуществляется по принципу ножниц, так как ножи двигаются вправо-влево.
3. Небольшие размеры делают этот вариант маневренным. Им удобно работать на участках со сложным рельефом, на склонах, около зданий.
4. Опираться конструкция может на колесики или простейшие металлические салазки, закрепленные по краям. Они должны быть регулируемыми, чтобы подстраиваться под участок, изменять высоту скашивания.
5. Система хорошо справляется даже с толстыми стеблями сорняков, а также с высоким сухостоем. Она подходит для покоса травы при заготовке сена, так как не портит стебли, они аккуратно укладываются на землю. Но для работы на невысокой мягкой траве это не лучшее решение.
6. Система достаточно надежна, почти никогда не ломается, требует минимального обслуживания. Единственное, за чем нужно следить – острота ножей, от этого во многом зависит качество работы.

За счет независимого крепления работу легко остановить, отключить оборудование в любой опасной ситуации. При использовании вибрация от косилки не передается на мотоблок, пользоваться ей комфортно и легко из-за небольшой массы.

Способ навески

Вот
основные способы навески
любого оборудования на мотоблок:

• крепление к штырю;
• крепление к раме;
• через сцепку или переходник.

Крепление к штырю применяют там, где необходима установка инструмента с жесткой фиксацией относительно рамы мотоблока.

После монтажа навесного оборудования совмещают отверстия в штыре и трубе сцепки, затем вставляют металлические пальцы и фиксируют их шплинтами. Такой способ навески обеспечивает быстрый установку и снятие любого оборудования как спереди, так и позади мотоблока.

Крепление к раме применяют в тех случаях, когда необходимо жестко (относительно рамы), максимально надежно зафиксировать навесное оборудование. Кроме того, этот тип крепления используют, если мотоблок не оборудован штырем.

Для установки технику прикручивают к корпусу самоходного аппарата болтами с гайками, однако для этого отверстия на корпусе мотоблока и навесной техники должны полностью совпадать. Сцепку или переходник используют, если оба предыдущих варианта навески неприменимы по любым причинам.

Таблица соответствия

Мы составили таблицу, в которую включили соответствие тех или иных косилок различным мотоблокам, а также основные параметры навесного оборудования, то есть:

• ширину скашивания;
• вес;
• цена.

Типы самодельных косилок для мотоблока

Все подобные устройства можно разделить на типы по:

• месту расположения относительно мотоблока;
• типу режущего механизма;
• способу подключения к двигателю мотоблока.

Переднее расположение удобно тем, что не представляет опасности для оператора и обеспечивает ему максимально удобный контроль над процессом скашивания, при этом за мотоблоком можно идти пешком или ехать на прицепной тележке.

Заднее расположение удобно тем, что не превращает мотоблок в крайне опасный механизм, ведь расположенный спереди режущий инструмент при потере контроля над ним может причинить крайне тяжелые травмы.

Существуют 2 типа режущих механизмов:

Роторный механизм – это стальной круг, к которому прикреплены свободно вращающиеся ножи. Когда круг вращается, ножи под действием центробежной силы раскрываются и срезают траву, а при встрече с камнем складываются, не получая урона.

Сегментный механизм похож на ножницы или машинку для стрижки волос. На подвижной и неподвижной частях закреплены треугольные режущие сегменты, когда подвижная часть перемещается, сегменты сдвигаются таким образом, что проходят мимо друг друга и срезают все, что попадается между ними.

Для подключения двигателя мотоблока к косилке чаще всего используют ременный привод переменного натяжения. Когда выжимной ролик натягивает его, то сцепление ремня со шкивами мотоблока и косилки становится максимальным и он эффективно передает энергию вращения. Когда выжимной ролик не натягивает ремень, то шкив двигателя мотоблока проскальзывает и передача энергии вращения блокируется.

Там, где по каким-то причинам использование ременной передачи невозможно,
применяют следующие типы подключения

Карданное подключение – это вал с двумя или более карданными шарнирами, без сильной потери коэффициента передачи меняющий направление вращения в небольших пределах. Электрическое подключение – это один или несколько мощных генераторов постоянного тока, питающих соответствующий двигатель через систему управления.

Этот тип подключения чаще всего применяют на косилках-повозках, ведь ни карданное, ни тем более ременное подключение тут не подходит из-за большого угла поворота телеги относительно мотоблока.

Характеристики

Косилка для мотоблока представляет собой механизированный прибор, соединяемый с валом отбора мощности агрегата посредством ремённой передачи. Прибор прост в использовании, легко монтируется на мотоблок, вполне ремонтопригоден, не имеет проблем с запчастями и не требует специального обслуживания.

Несмотря на то что косилка является прибором узкого профиля, сфера её применения довольно широка. Прибор используют для скашивания сорняков, удаления ботвы свёклы и картофеля перед уборкой самих корнеплодов, а также для заготовки кормов для крупного рогатого скота и выравнивания газона во дворе или на участке.

Поэтому покупка навесного оборудования для мотоблока может вполне заменить приобретение сенокосилки, что довольно благоприятно отразится на бюджете.

На современном рынке малой сельскохозяйственной техники косилки представлены в широком ассортименте. Это значительно облегчает выбор нужной модели и позволяет приобрести как дорогое многофункциональное устройство, так и совсем простенькие бюджетные экземпляры.

Стоимость новых косилок начинается от 11 тысяч рублей, при этом подержанный агрегат можно купить всего за 6–8 тысяч рублей. За более серьёзные образцы новой техники придётся выложить порядка 20 тысяч рублей, а при покупке той же модели, но с небольшой наработкой – около 10–12 тысяч рублей.