Снегоход из мотоблока своими рукам — пошаговая инстукция

Как самостоятельно изготовить снегоход из мотоблока

Для нашей страны снегоход является лучшим транспортным средством в зимний период. Он отличается высокой проходимостью в сугробах, а также хорошей маневренностью. К тому же у него минимальный расход топлива.

На рынке можно встретить снегоходы от разных производителей, но они стоят недешево, и купить их сможет не каждый. Умельцы наловчились изготавливать снегоход из мотоблока своими руками. Для этого нужны соответствующие инструменты, детали, время и немного смекалки. Стандартным набором для создания снегохода являются:

https://www.youtube.com/watch?v=cA_u42AXAzQ

Рулевая система данного транспортного средства находится впереди. Она управляется за счет лыж.

Рассмотрим, как изготовить снегоход на базе мотоблока Нева. Для того чтобы собрать такую машину, в первую очередь нужен мотоблок. Он выступает в роли двигателя. В нашей стране большой популярностью пользуется мотоблок Нева с японским двигателем и воздушным охлаждением.

Всего насчитывается 8 моделей данной марки. Мотор работает от бензина, мощность которого в зависимости от модели варьируется от 6 до 9 л.с. Скорости переключаются цепным редуктором. Их всего четыре. Вместительность топливного бака варьируется от 3 до 5 л.

По своей мощности мотоблок Нева идеально подходит для переделки под снегоход. Он универсален, так как мощности двигателя достаточно для перевозки объемного груза или нескольких человек. Мотоблок может развить скорость до 60-80 км/ч. В продаже есть гусеничная приставка к агрегату Нева, которая без труда собирается и устанавливается.

Разберемся, как сделать снегоход для мотоблока своими руками. Для начала нужно разработать план переделки и четко представить, что вам предстоит делать. Идеальным вариантом является создание чертежа, по которому можно будет безошибочно провести расчеты.

Новичкам в этом деле рекомендуется создание небольшого макета, который можно сделать из обычного картона. Неплохо бы для представления будущего устройства рассмотреть уже изготовленные модели других людей, чтобы иметь лучшее представление предстоящей работы. В интернете есть много самодельных прототипов снегоходов.

Следующим шагом является составление списка нужных материалов, деталей и инструментов, нужных для снегохода. После приобретения всего необходимого смело можно переходить к сборке. Вообще сборку мотоблока лучше разделить на несколько этапов, так будет легче справиться с поставленной задачей. Последовательность работы выглядит примерно таким образом:

1. Изготовление рамы. Оптимальным решением является готовая рама от мотоцикла. Если таковой нет, то используются прочные трубы. С помощью трубогиба можно получить платформу желаемой формы и, воспользовавшись сварочным аппаратом, соединить концы.
2. Монтирование деталей. К раме приваривается опора (кронштейн), к которой будет прикреплен мотоблок. Далее следует установка мотоблока, сиденья и различных деталей: рулевых колонок, амортизатора, полозьев и пр.

Нужно быть очень внимательным и уделять особое внимание размерам деталей. Они должны быть исполнены четко по схеме, в противном случае снегоходная приставка к мотоблоку будет подлежать переделке из-за неточностей.

Колеса низкого давления своими руками: модификация самоделок из легкой сельхозтехники

Вездеход из мотоблока с колесами низкого давления, как и классический пневмоход из мотоблока – универсальное решение для наиболее сложных участков, которые обычный внедорожник может не осилить. Чаще всего это заболоченные места, песчаные дюны, дороги с каменистым покрытием.

Колеса низкого давления – вещь дорогостоящая, соизмеримая с ценой остальной части караката или болотохода. Поэтому остановимся на том, как сделать самодельную мототехнику – пневмоход, квадроцикл или болотоход на пневмоходу.

• • находим основу – готовые покрышки от грузовой или авиационной техники. Последняя в разы легче и долговечнее. За счет равномерной толщины с ней будет проще работать. Но покрышки от ЗИЛов или ГАЗа тоже достойны внимания;
  • удаляем проволочный корд по всему периметру заготовки;
  • подрываем и демонтируем протекторный рисунок резины. Вручную это достаточно трудоемко, из-за чего нам понадобится лебедка и острый нож;

• • после переработки покрышки переходим к формированию нового протекторного рисунка. Следует помнить, что его характер напрямую зависит от типа почвы, по которой он будет ездить. Например, для болотохода подойдет глубокий протектор, для глинистых почв – рисунок, который не будет препятствовать их самостоятельной очистке. На песке для пневмохода жизнеспособными будут узкие канавки. Нанесение нового рисунка выполняют вручную специальным хорошо заточенным ножом. после этого – приступаем к сборке диска;

• • переформатирование дисков имеет одну важную цель – облегчить их до максимума. Примеры готовых перевоплощений представлены на рисунках ниже;

• собираем запаску;
• накачиваем камеры. Чтобы покрышки были плотно зафиксированы к диску, применяют транспортерное полотно армированного типа.

Подобные рекомендации – прогрессивное решение для любых самодельных машин из мотокультиваторов – караката, квадроцикла, болотохода и даже снегохода.

Мы рассмотрели наиболее популярные самоделки с двигателем от мотоблока. Но на этом изобретательность народных умельцев в отношении данного сельхозагрегата не заканчивается. Жители Северных районов давно оценили преимущества аэросаней, мотосаней, снегохода. А минитрактор или мотобуксировщик из мотоблока стал постоянным спутником домашнего хозяйства.

Перевариваем раму

Для начала необходимо сварить раму. Для этого используют стальные листы и круглые трубы. С помощью трубогиба деталям придают определенную форму, перед этим нагревают металл при помощи газовой горелки. Соединять детали между собой необходимо при помощи сварки. После этого раму окрашивают, чтобы металл не подвергался коррозии и служил дольше.

Сначала необходимо изучить схему конструкции, чертежи вездехода или снегоходной приставки к мотоблоку. Собранный своими руками транспорт должен быть работоспособным. Обычно схема состоит из ведомой и ведущей частей.

В ведомую часть входят следующие элементы:

• рулевая колонка;
• полозья;
• амортизаторы.

Элементы, которые входят в ведущую часть: рама, силовой агрегат и привод. После изучения чертежа сваривают раму. Трубам придают необходимую форму. Это делается с помощью трубогиба.

Чтобы исключить ошибки при создании рамы, первоначальное закрепление элементов желательно проводить при помощи точечной сварки. При выявлении ошибок такое соединение легче исправить. После того, как все неточности устранены, конструкцию заваривают при помощи безразрывного шва.

К полученной раме нужно приварить кронштейны, которые будут крепить двигатель, сиденья и рулевую колонку. В качестве сидений можно использовать старые кресла. Пригодится и руль от велосипеда.

В качестве полозьев используются две лыжи, которые при помощи шарниров соединены с рулевой колонкой.

Две лыжи используются в качестве полозьев, соединенных при помощи шарниров с рулевой колонкой. Болты являются поворотными втулками. При постоянной смазке они служат довольно долго.

Клиренс можно изменять за патрубками.

На ведущей части конструкции нужно выполнить монтаж двигателя вместе с коробкой передач. Будущий снегоход можно сделать колесным, тогда увеличится его маневренность, но уменьшится проходимость, особенно если снег рыхлый.

При гусеничном ходе проходимость техники увеличивается, но маневренность снижается.

Простой самодельный вездеход из мотоблока

Сделал себе очень простой вездеход из мотоблока, теперь могу проехать там где застрянет Нива и УАЗ.

Самый простой вездеход можно сделать из мотоблока. Проходимость у такой техники просто обалденная, проедет там где застрянет внедорожник. Ведь по сравнению с автомобилем, весит такой мотоблок-вездеход в разы меньше, а высокую проходимость ему обеспечивают колёса низкого давления.

Особенность колёс низкого давления, заключается в большом объёме воздушных камер, что создаёт низкое давление и увеличивает площадь опоры на поверхность грунта.

Мини вездеход самоделка, показан на этих фото, думаю ничего сложно в этой конструкции нет.

Здесь понадобилось минимум переделок. К мотоблоку приделал тележку адаптер, которая состоит из рамы сделанной уз металлического уголка. На раме установлено сидение от автомобиля и ось с парой колёс. Задняя ось установлена на корпусных подшипниках.

Немного о колёсах. Для их изготовления понадобились колёсные диски и камеры от автомобиля УАЗ. Камеры закреплены на дисках с помощью поясов.

Понижающий редуктор остался без изменений. Некоторые говорят, что с такой нагрузкой, его на долго не хватит, но пока он работает без нареканий.

По сути весь вездеход состоит из: мотоблока, тележки, кресла и четырёх колёс низкого давления.

Хочу отметить, что после замены штатных колёс мотоблока, на колёса большего диаметра, скорость вездехода значительно возросла.

Вездеход-мотоблок — это универсальная техника для деревни. С его помощью, можно ездить на рыбалку, в лес по грибы, ягоды, привезти дровишек. Когда дороги засыпает снегом, так что даже на Ниве не проедешь, на вездеходе можно добраться куда угодно.

Автор самодельного вездехода: Федяев Константин.

Универсальный вездеход из мотоблока своими руками — самоделкин друг

Чертежи картофелесажалки для мотоблока.

Расчёт шестерён механизма вращения цепи с чашами картофелесажалки.

Рама картофелесажалки сваривается из профильной трубы, в качестве бункера можно использовать бак от советской стиральной машины «Рига» или аналогичную конусообразную ёмкость.

К раме крепятся подшипники с нижней осью и ведущей звёздочкой под цепь и вертикальные стойки под верхнюю ось со звёздочкой.

К цепи по бокам привариваются кольца ковши из 6 мм проволоки, приваривать ковши нужно таким образом, чтобы не приварить соединения между звеньями цепи.

Чтобы клубни преждевременно не выпадали из ковшей, нужно установить направляющую трубу, как вариант можно использовать пластиковую водосточную трубу диаметром 100 мм.

Для засыпки борозды устанавливаются два поворотных диска с возможностью регулировки углов.

Схема установки сажалки на мотоблок.

Рекомендую посмотреть видео изготовления самодельной картофелесажалки.

Этапы сборки

Изготовление картофелесажалки происходит в несколько этапов:

1. Конструирование рамы — наиболее простая часть этапа сбора насадки. Для сооружения рамы из круглого или квадратного профиля вырезают две длинные заготовки для продольной её части, и две более короткие для поперечной части рамы. Оптимальный размер рамочного основания — 60 на 20 см. Места будущей сварки металлических деталей зачищают при помощи наждачной бумаги или напильника, обрабатывают и производят сварку. Швы также зачищают при помощи наждака.
2. Изготовление бункера. Металлический лист нарезают на необходимые детали при помощи болгарки. Детали очищают наждачной бумагой, обрабатывают и сваривают между собой в форме перевёрнутой пирамиды. Процесс изготовления ёмкости для картофеля можно упростить, используя в качестве бункера бак от вышедшей из строя стиральной машины. Корпус ёмкости примеряют к сконструированной раме, определяя оптимальное место для расположения оси колёс сажалки так, чтобы центр тяжести бункера с загруженным в него картофелем был на 6−10 см впереди этой оси. Такое конструктивное решение снизит часть нагрузки с мотоблока при работе.
3. Монтаж оси для колёс и подшипников. На этом этапе нужно разметить и примерить области для крепления подшипников и монтажа оси. Подшипники ставятся на раму при помощи металлических уголков. Для прочности конструкции лучше подобрать стальные детали. После этого раму нужно повернуть, а к уголкам прочно прикрепить трубу при помощи сварки. Варочный шов закрепляют, используя накладки. В трубе будет располагаться ось колёс. В её полости трубы закрепляют опорные подшипники, располагая по одному.
4. Крепление вертикальных стоек. К основанию рамы приваривают две металлические стойки, располагая их вертикально. На эти элементы конструкции опираются прикрепляемые подшипники, поддерживающие верхнюю ось звёздочки, держащей цепной лифт. Подшипники прикрепляются при помощи хомутов. Чтобы не было попадания грязи и почвы внутрь подшипника, нужно выбирать те, что имеют закрытую конструкцию обоймы. Оптимальное решение — закрыть оси предохранительными пыльниками. После этого определяют месторасположения верхней и нижней звёздочки, используя отвес. Болгаркой делают разрез трубы в основании рамы. Затем устанавливают нижнюю звёздочку на ось. На конструкцию надевают цепь и сильно вытягивают её вверх. Определяют место для крепления верхней оси и звёздочки. Устанавливают ось и подшипники для верхнего узла и монтируют устройство на вертикальных стойках.
5. Крепление колёс. Чтобы улучшить подачу картофельных клубней из бункера, нужно частично дополнить цепную передачу. При работе мотоблока колёса сажалки при движении будут вращать звёздочку. Чтобы колёса не проворачивались в слишком мягком грунте, на покрышки можно надеть специальные грунтозацепы. Такие накладные насадки удобнее использовать, чем конструкции картофелесажалок, имеющие тяжёлые колючие металлические колёса. А также необходимо учитывать, что чем больше будет диаметр колёс, тем легче будет перемещаться сажалка.
6. Установка ковшиков для подачи клубней. При конструировании картофелесажалки лучше использовать цепь, ось и подшипники от двигателя автомобиля, чем детали от велосипеда. Такая система имеет двухрядную цепь, её размеры и звёздочки подходят для сажалки наилучшим образом. К цепи нужно прикрепить или приварить колечки из стальной проволоки-катанки таким образом, чтобы они не затрудняли движение верхней и нижней звёздочки. Они будут функционировать в качестве ковшиков, забирающих картофельные клубни из бункера.
7. Монтаж устройства для прицепа. С его помощью картофелесажалка будет крепиться к мотоблоку. Для этого к передней части рамы приваривают детали для крепежа. Чаще всего его снабжают рядом сквозных отверстий. Такое конструктивное решение помогает подобрать оптимальную высоту ручки для крепления к мотоблоку.
8. Вырезать отверстие для ковшиков в нижней части бункера. Через него ковшики будут поступать внутрь. В нижней части бункера приваривают две пластины. С их помощью он будет крепиться к раме сажалки.
9. Прикрепить трубу для клубней. К бункеру крепится труба для опускания клубней в борозду. Её изготавливают из металла. В качестве такого устройства можно использовать часть водосточной трубы. Нижнюю её часть лучше всего дополнить угловым элементом, который будет направлять поступление клубней.

После сбора картофелесажалки или покупки заводской модели нужно как следует подготовиться к работе с этим устройством: подобрать клубни одинакового размера, вымыть и очистить их от грязи, определить оптимальную скорость движения мотоблока.

После того как картофель будет посажен, устройство нужно как следует очистить от грязи. Так оно прослужит намного дольше.

Мотоблоки нева: весь модельный ряд, технические характеристики и отзывы владельцев (видео)