Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока Мотоблоки

Основание для мини-циркулярки

Для изготовления подобных самоделок понадобятся:

  • две металлические пластины;
  • деревянный брус;
  • шпиндель от велосипеда;
  • звездочка;
  • цепь.

Мини-циркулярка должна стоять на прочном и устойчивом столе, поскольку любое раскачивание может представлять опасность для здоровья человека и к тому же мешать нормальной работе с пилой. Прежде чем приступить к изготовлению станочка из ручной циркулярной пилы, необходимо сделать специальный стол.

В этом случае в качестве станины можно использовать металлические козлы и обычный старый кухонный стол. Для начала вам потребуется соединить козлы друг с другом широкой деревянной доской толщиной не менее 50 мм, а затем закрепить на этом основании кухонный стол.

Саму столешницу вы сможете изготовить из двух металлических (лучше всего стальных) пластин с сечением около 4 мм. Кроме того, с этой целью вы можете воспользоваться и толстыми деревянными брусками.

Важно не забыть оставить между металлическими листами небольшой зазор, размер которого обычно составляет 10-12 мм.

При этом нужно проследить, чтобы края металлических пластин были идеально параллельны по отношению друг к другу. Теперь, когда стол полностью готов, можно приступать к креплению к ней самой циркулярной пилы. Важно отметить, что закреплять ее следует снизу, причем таким образом, чтобы ее режущий диск оказался непосредственно в зазоре между двумя листами столешницы.

Универсальный мотоблок — модуль, который мы построили, годится не только для транспорта. Его двигатель мощностью до 2 л.с. с успехом может потрудиться и на ином поприще. Например, приведет в действие циркульную пилу. Мощности вполне хватит, чтобы распилить доску толщиной до 50 мм и и 20-миллиметровую древесностружечную, древесноволокнистую плиту. А преимущество вы оцените уже в начале строительства, когда на садовый участок еще не подведена электроэнергия.

Основа станка — прочный стол, связанный из деревянных брусков сечением 80×60 мм и длиной около 650 мм, а также досок сечением 120×40 мм Вся сборка производится на шурупах, но лучше — на болтах и гайках с резьбой М6. Деревянные детали перед сборкой для прочности дополнительно смазывают клеем — столярным, казеиновым или эпоксидным.

Столешница вырезается из целого листа фанеры толщиной 12… 15 мм или древесностружечной плиты толщиной 20 мм. Ее габариты — 1000×550 мм. Силовой агрегат располагается под столом и крепится на доске-поперечине сечением 120×40 мм с помощью горизонтального шарнира, состоящего из двух вилок, предварительно согнутых из стальных полос толщиной 4 и шириной 80 мм.

Соединяются они между собой с помощью длинного болта с резьбой М8 или резьбовой шпилькой с гайками и шайбами. Одна из вилок крепится на поперечине, другая — на стыковочном фланце силового блока. Шпиндель представляет собой корпус с подшипниками и валом.

Проще всего для этой цели использовать узел от старого велосипеда, на котором вращаются педали и большая звездочка. Отрежьте его аккуратно ножовкой от рамы и разберите. Велосипедная звездочка не понадобится- ее придется заменить другой -от двигателя Д6 или Д8 А чтобы она плотно сидела на валу, на токарном станке выточите переходную втулку.

Размеры ее уточните по месту. К втулке звездочку приваривайте согласно рисунку. Сложнее установить на шпинделе дисковую пилу. Здесь надо будет учесть диаметр посадочного отверстия дисковой пилы и соответственно определить внешний диаметр переходной резьбовой втулки.

К шпинделю втулка крепится на двух-трех сварочных точках через отверстия, просверленные в стенке. Окончательно крепится пила на втулке гайкой с контргайкой. К корпусу шпиндельного узла приварите пластину из стального листа толщиной 4-5 мм и винтами прикрепите к столешнице.

На валу силового блока установите дополнительную звездочку, диаметр которой в 2,5 раза больше той, что установлена на шпинделе Убедитесь, что обе звездочки располагаются строго в одной плоскости. Длина цепи выбирается такой, чтобы силовой агрегат располагался горизонтально.

Если окажется, что горизонтальный шарнир после сборки люфтует, закрепите силовой блок сзади двумя тросами -они исключат его перемещение вправо или влево. Частота вращения дисковой пилы регулируется педалью (см. рис.), подсоединенной тросом к дроссельной заслонке карбюратора.

Педаль выгибается из стального листа толщиной 2,5 мм и шарнирно крепится к ножке стола на резьбовой шпильке М10 гайками и шайбами. Оболочка троса фиксируется на упоре, согнутом из стальной полосы сечением 30×3 мм. Площадка педали оклеена рифленой резиной.

Предупреждаем, что быстро вращающаяся пила при неосторожном обращении может нанести травму. Поэтому строго соблюдайте меры безопасности. Рабочая зона должна быть оснащена подвижным кожухом, прикрывающим пилу во время работы. Кожух выгибается из жести или дюралюминия и крепится на рычаге, шарнирно закрепленном сбоку стола.

При распиловке доски на рейки подавать ее в рабочую зону следует не рукой, а толкателем-деревянным бруском длиной не менее 300 мм. Работа на станке с приводом от двигателя внутреннего сгорания отличается от электрических. Связано это с необходимостью пользоваться педалью управления дроссельной заслонкой.

Поэтому запомните, прежде чем заготовку подавать, следует полностью набрать обороты, нажав до упора педаль «газа». И во время работы придется все время соотносить усилие подачи, частоту вращения шпинделя и оптимальное положение педали. Станок неплохо бы оснастить сборником опилок.

Сделайте короб из кровельного железа и установив с небольшим наклоном под диском. Проследите, чтобы шланг для забора воздуха в карбюратор не находился в запыленной зоне. Иначе двигатель будет часто останавливаться, уменьшится его моторесурс. А еще постарайтесь расположить станок так, чтобы двигатель постоянно обдувался ветром.

Завершающая стадия: переходим к проверке измельчителя для веток

Когда диск был установлен, я собрал все детали воедино. Не сказать, что внешний вид мне очень понравился, но я уже говорил о том, что главное, чтобы агрегат исправно выполнял свои функции.

Варианты интересных самоделок из мотоблока
Вот такая «машинка» получилось по итогам рабочего дня

Теперь следовало проверить, насколько качественно измельчитель веток выполняет свою работу. Специально для этих целей во двор из сада я принёс несколько «разнокалиберных» веток. Хотя, по правде сказать, я думал, что с приводом от обычной болгарки агрегат сможет крошить только тонкие веточки и стебли лопуха, который в прошлом году неожиданно появился у меня на участке. Однако я довольно сильно ошибся. Но начал я проверку, естественно, с самых тонких веток.

Варианты интересных самоделок из мотоблока
Тонкую ветку измельчитель даже не почувствовал

Вдохновившись результатом, я попробовал пропустить через него не слишком толстую рейку. Результат оказался тем же – древесина в щепки. Тут меня взял азарт, и проверка пошла не по сценарию. В измельчитель направилась ветка, немногим тоньше приваренной трубы диаметром 50 мм.

Варианты интересных самоделок из мотоблока
Толстая ветка превращалась в щепки очень быстро

Щепа, в которую измельчитель превращает ветки, немного крупновата, но здесь всё зависит от оборотов. Опять же, если вращение будет быстрее, снизится мощность измельчителя, а это уже несомненный минус. Да и такая щепа неплохо идёт для укрывания грядок.

Варианты интересных самоделок из мотоблока
Вот такая щепа осталась после проверки измельчителя для веток

Изготовление мотоблока

Приступаем к изготовлению мотоблока:

  1. Собираем раму: используем сварочный аппарат, целесообразно использовать цельный металл. Делаем конструкцию жесткой. Конструкция рамы состоит из двух лонжеронов, задние концы требуется изогнуть кверху, а передние скрепить сваркой. К задней части присоединяем блок управления с рычагами. Между собой лонжероны соединяем поперечными планками. Передняя планка будет играть роль подставки для трансмиссии и аккумуляторной батареи.
  2. Место крепления мотора изготавливается в виде салазок, к боковым сторонам привариваются скобы, а к центру водопроводная труба диаметром 42 мм. К середине образовавшихся салазок крепится поперечная дуга, которая имеет отверстия для крепления двигателя и основания рамы. В передней поперечине рамы делается место для установки цепи натяжения, обеспечивающей работу редуктора.
  3. Установка редуктора – важный элемент изготовления самодельного мотоблока. Редуктор выполняет преобразование энергии крутящего момента в более низкие скорости. Обычно редуктор устанавливается между двигателем и колесами. Существуют варианты самодельных мотоблоков, когда редуктор может быть использован не только для движения мотоблока, но и для работы бура, фрезы, и т.п.
  4. Оснащаем двигатель воздушным охлаждением, используем электродвигатель, рассчитанный на 12 вольт.
  5. Ставим колеса, не превышающие 10 дюймов. Шлицевые нарезки полуосей передают крутящий момент колесам. Чтобы улучшить сцепление колес с грунтом, можно установить специальный бандаж, изготовленный из проволоки или цепей – т.е. делаем .
  6. Устанавливаем выхлопную систему, которая остается без изменений. Несмотря на то, что существует возможность установки снятой с мотоцикла выхлопной, можно сделать выхлопную собственными руками. Потребуется труба, из которой будет сделан патрубок, и банки–глушители. Переходник между патрубком и глушителем должен изготовит токарь, самостоятельно сделать этот узел крепления невозможно.
  7. Подготавливаем место для топливного бака, который можно сделать собственноручно: подойдет любая пластиковая канистра, емкостью не менее 5 литров. В канистре проделывается отверстие и выводится специальный шланг, по которому будет транспортироваться горючее.
  8. Соединяем агрегаты и узлы между собой и запускаем мотоблок.

Пользуясь всеми вышеописанными советами можно самостоятельно собрать мотоблок за довольно короткое время, используя только подручные материалы и затратив незначительное количество денежных средств.

Чтобы собрать мотоблок из мотоцикла ИЖ, Восток либо Урал, потребуется подготовить чертежи будущего агрегата. На них указываем размеры конструкции. Любые самоделки из мотоцикла изготавливаются при условии минимального тюнинга отработавших узлов мототехники. Для этого требуется иметь определенный опыт и знания в данной сфере.

Чтобы сделать самодельный мотоблок из мотоцикла любой модели, рекомендуется разработать многоступенчатую трансмиссию. Такая коробка передач повысит придаточное отношение, тягу и крутящий момент. Основным элементом конструкции является редуктор с переходником.

Механизм, который натягивает цепи, фиксируется к ползунам с помощью шпилек. Последние детали можно сделать из стального уголка. Они легко перемещаются, что обеспечивает ослабление либо натягивание приводной цепи. Для этого в ползунках делаем пазы.

Сложнее укомплектовать самодельный мотоблок главным редуктором. Для его сборки используют стальные пластины. Сзади редуктора приваривается скоба, что позволяет оснастить минитрактор с двигателем от мотоцикла любым навесным сельскохозяйственным оборудованием (плуг, культиватор). Шестерня демонтируется из сельскохозяйственной машины.

Мотокультиваторы требуют блокировки колес. Для этого следует проточить цилиндрическую шейку правой полуоси. На другом ее конце нарезается резьба. Рабочие колеса демонтируются из электрокара. В ободе каждого диска прорезаем 16 пазов. Пластины, вваренные в конструкцию, служат основание для грунтозацепов.

Как установить двигатель lifan на мотороллер муравей

Как установить новый двигатель лифан на Советский грузовой мотороллер Муравей своими руками вы узнаете из подробного описания, фото и видео замены штатного двигателя Т-200 на ДВС «Lifan» 11 л/с. Грузовой мотороллер «Муравей» -это отличная техника для ведения частного хозяйства, с его помощью можно перевозить грузы общим весом до 250 кг.

Произведенные еще в СССР мотороллеры сегодня зачастую находятся в плачевном состоянии и требуют капитального ремонта, замены узлов и агрегатов, а вот оригинальные запчасти сложно достать. Как вариант замена штатного двигателя «Муравей» на Китайский ДВС Лифан (см фото ниже) Собственно как и поступил Алексей Кочнев автор представленного проекта.

Записано со слов автора.

Достался мне старенький мотороллер «Муравей» 1981 г выпуска с двигателем Т-200 который никак не хотел заводиться и нормально работать. Намучавшись с ним было принято решение, о его замене на двигатель Лифан. Выбор пал на 11 сильный агрегат с крутящим моментом 21 о/м что в полтора раза больше чем на родном Т-200

Установку нового двигателя начал с демонтажа старого двигателя и последующей его мойкой, чисткой и переборкой, так в дальнейшем планировал использовать его в качестве КПП для нового двигателя.

Материалы

  1. мотороллер муравей 1981 г выпуска
  2. двигатель лифан 11 л/с бензиновый
  3. ремень
  4. ролик ВАЗ
  5. вал
  6. шкив 2 шт
  7. плита 10 мм

Инструменты

  1. сварочный аппарат
  2. УШМ (болгарка)
  3. набор гаечных ключей
  4. измерительный и слесарный инструмент
  5. дрель

Далее вашему вниманию представлен процесс замены штатного двигателя Т-200 грузового мотороллера «Муравей» на Lifan 11 л/с Китайского производства.

Варианты интересных самоделок из мотоблока
Вот в таком состоянии находился мотороллер до реставрации и ремонта.Варианты интересных самоделок из мотоблока
Вот в таком состоянии находился мотороллер до реставрации и ремонта.Варианты интересных самоделок из мотоблока

Первоначально был приобретен двигатель «Lifan» 11 л/с

Установка нового двигателя началась с демонтажа старого ДВС и дальнейшей чисткой, переборкой, это необходимо для того чтобы в последующем установить двигатель муравья в качестве КПП для мотора Лифан.

Далее примерил новый двигатель на место родного, так как по габаритам он больше и пришлось срезать трубки на которые устанавливается сидение и облицовка.

Варианты интересных самоделок из мотоблока
Соединить ДВС и КПП решил использовать ременную передачу, для этого было куплено 2 одинаковых шкива от мотоблока, но с родным посадочным диаметром 25 мм на ДВС и 19 мм на вал КПП который я заказал токарю. Вместо коленвала для уменьшения вибрации, потому что обрезав шатун нарушиться балансировка коленвала, а это не есть гуд. Все размеры были сняты с коленчатого вала только с изменением на шкив.Варианты интересных самоделок из мотоблока
Соединить ДВС и КПП решил использовать ременную передачу, для этого было куплено 2 одинаковых шкива от мотоблока, но с родным посадочным диаметром 25 мм на ДВС и 19 мм на вал КПП который я заказал токарю. Вместо коленвала для уменьшения вибрации, потому что обрезав шатун нарушиться балансировка коленвала, а это не есть гуд. Все размеры были сняты с коленчатого вала только с изменением на шкив.Варианты интересных самоделок из мотоблока

Пока ждал новый вал, перебрал КПП и воткнул ее на раму скрутив старые крепления двигателя и приварив их на новое место, самое удобное что при таком расположении нового двигателя вращение у него совпадает с вращением родного двигателя, а это значит не надо париться с редуктором, переворачивать его и перебирать на другую сторону и т. д . Крепление КПП выставил посередине несущей трубы рамы выставив их ровно по вертикали и на расстоянии соответствующим креплениям КПП просто их приварив.Варианты интересных самоделок из мотоблока
Далее был вырезан кусок фанеры (шаблон) который я использовал для вырезки из плиты 10 мм плиты под крепление ДВС

Конструкция измельчителя соломы

Домовитый хозяин, у которого имеется земельный участок, да вдобавок водится разная живность, сам прекрасно знает, зачем нужна такая машинка. Мы только дополним список еще одной сферой применения: измельчать сено и солому можно для изготовления топливных брикет в домашних условиях.

Домашние мастера-умельцы приспособились изготавливать различные кустарные измельчители соломы из старых насосов и пылесосов. Принцип их работы такой же, как у ножей, насаженных на стержень, вращаемый электрической дрелью. Бункером служит обычное старое ведро, в которое закладывается трава или солома, после чего туда опускаются вращающиеся ножи и таким образом происходит измельчение. Описания подобных приспособлений нетрудно отыскать на просторах интернета.

Только эти механизированные средства резки слишком малопроизводительны и непрактичны, а сгодятся лишь на то, чтобы готовить корм десятку кроликов. Для производства брикет или других целей, когда нужно переработать много сырья, понадобится надежный самодельный измельчитель соломы, обладающий достаточной мощностью и производительностью. Именно такой мы и будем изготавливать.

Сердце любой соломорезки – рабочий узел, представляющий собой металлический бункер с вращающимися внутри острыми ножами. Последние жестко закреплены на стальном диске, а тот – на оси электродвигателя. Бункер имеет цилиндрическую форму и в целях безопасности делается высоким, чтобы вы случайно не могли коснуться ножей руками при загрузке соломы. В нижней части бункера имеется патрубок для выброса измельченной соломы, для удобства он сделан наклонным.

Примечание. Некоторые мастера делают бункер небольшой высоты, но с крышкой, где проделано небольшое отверстие для загрузки сырья.

Бункер покоится на треноге такой высоты, чтобы снизу поместился электродвигатель, прикрепленный к его днищу посредством плиты. Подробный чертеж измельчителя соломы показан на рисунке:

устройство бытового измельчителя

1 – бункер; 2 – крышка; 3 – опора треноги; 4 – электродвигатель; 5 – плита крепления двигателя; 6 – пульт управления; 7 – полоса усилительная; 8 – кнопки управления; 9 – выходной патрубок; 10 – кронштейн крепления двигателя; 11 – подпятник опоры; 12 – косынка;

Примечание. Диск с ножами – деталь, довольно сложная в изготовлении. Поэтому конструкция ножей может быть произвольной, лишь бы ваше изделие было хорошо сбалансировано и не заставило всю машину трястись от вибрации.

конструкция ножа измельчителя для соломы

Работа аппарата проста. Включив электродвигатель кнопкой и открыв крышку, в бункер загружается солома. Из бокового патрубка вылетает готовая сечка, для ее улавливания стоит приспособить какую-нибудь емкость. Подойдет пластиковая бочка с вырезанным сбоку отверстием, тогда солома не разлетится во все стороны.

соломорезка сделанная своими руками

Пошаговая сборка конструкции

Теперь непосредственно к вопросу о том, как из старой стиральной машины можно сделать хороший домашний измельчитель травы, сена и соломы.

Процедура выглядит следующим образом:

  • Выполните прямоугольное отверстие в нижней части демонтированного со стиралки бака. Здесь будут устанавливаться нарезные элементы, то есть ножи. Оптимально расположить резаки немного выше отверстия. Ориентировочные размеры 20х7 см.
  • Теперь изготовьте защитный кожух. Тут потребуется закрыть отверстие с помощью металлического листа, затем зафиксировать болтовым соединением. Это позволит растениям при измельчении не разлетаться в разные стороны.
  • Выполните подставку. Здесь лучше вооружиться сварочным аппаратом. Высота подставки определяется по ёмкости, которая будет служить для сбора готового сырья после переработки. Чтобы оборудование было удобнее транспортировать, на подставку можете установить 1-2 колеса.
  • Подготовьте исправный электродвигатель, а также выточите втулку с помощью токарного станка. Можно обратиться к профильному специалисту. Учтите, что длина втулки должна быть минимум 50 см.
  • С помощью дрели выполните на валу отверстие и установите втулку. Монтируйте двигатель на дно бака и зафиксируйте шпильками.
  • Выполните заточку ножей. Чтобы перерабатывать хворост, требуется односторонняя заточка. Для обработки травы используют заточку в виде ромбов. При изготовлении убедитесь, что при вращении ножи не будут касаться стенок бака.
  • Сделайте отверстия посередине ножей и затем установите их на вал двигателя с помощью гаек.Установка ножей
  • Соедините конструкцию с подставкой. Опять же, лучше сваркой. Затем подключите кнопку для включения и отключения. Протяните провод, через который будет подключаться вилка к розетке для питания.
  • Чтобы защитить двигатель от плохой погоды, можно изготовить из листа металла кожух.

Для начала работы достаточно подключить оборудование к источнику питания, загрузить сырьё и проверить результат переработки.

Только при первом пробном запуске не загружайте бак под завязку. Не забудьте подставить ёмкость, куда будет сбрасываться переработка.

Не забывайте о важности соблюдения техник безопасности. Также помните, что ножи следует периодически затачивать.

Самодельный мини байк с двигателем от мотоблока

Сделал самодельный мини байк с двигателем от мотоблока, далее фото и описание самоделки.

Компактное средство передвижения можно изготовить своими руками. Итак, перед Вами — мини байк.

Самоделка развивает максимальную скорость 45 км/ч, правда, ездить на ней, лучше по ровному асфальту, ведь подвески нет.

Давайте более подробно рассмотрим конструкцию самодельного мини байка.

«Сердце» мини байка — бензиновый двигатель, воздушного охлаждения, мощностью — 4 л.с. Такие моторы обычно устанавливают на мотоблоки и культиваторы, но и для прочей самодельной техники, такой ДВС вполне сгодится.

двигатель

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

На ось двигателя, установили ведущую звёздочку и центробежное сцепление.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Бензобак — сделан из огнетушителя и приварен прямо к трубчатой раме.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Колёса взяты от карта, ширина протектора: переднее — 128 мм, заднее — 130 мм.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Рама и передняя рулевая вилка, полностью самодельные, выгнуты и сварены из стальных труб.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

мопед своими руками

На руле установлены рукоятки «газа» и заднего тормоза.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Дополнительно, автор установил фильтр нулевого сопротивления, карбюратор остался родной от этого двигателя.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Задняя ведомая звезда, выточена на токарном станке, установлена цепная передача. Задний тормоз, барабанный, от мопеда «Альфа».

Варианты интересных самоделок из мотоблока

самодельный мопед

Также, сделаны съёмные подножки для ног.

мини байк

Весит самоделка 33 кг, но вместе со взрослым ездоком, она способна резво набрать скорость, более чем 40 км/ч.

мини байк самодельный

Вот такой самодельный мини байк можно сделать своими руками. Давайте посмотрим небольшой видео обзор от автора этой самоделки:

Автор самоделки: студия MBS-CUSTOM.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Самодельный мопед с двигателем от мотоблока (30 фото изготовления)

Мопед самоделка с двигателем от мотоблока: подробный фото отчёт по изготовлению мопеда своими руками.

Понадобился компактный мопед, чтобы его можно было перевозить в багажнике автомобиля. Для постройки мопеда был использован четырехтактный бензиновый двигатель Rato R210, мощностью 7 л.с. при 4200 об/мин.

Передача будет прямая через центробежное сцепление, использованы 2 передних колеса от скутера с дисковым тормозом.

Далее фото пошаговой сборки самодельного мопеда.

самодельный мопед

Из труб сварил раму, часть передней вилки взята от скутера Хонда Дио, примерял колёса и двигатель.

как сделать мопед из мотоблока

Изучив заводские решения для цепной передачи решил сделать передаточное соотношение 4.0 к 1. Ведущая звезда взята от мотороллера муравей, заднюю ведомую с нужным количеством зубов и под 428 цепь не нашел.

Ведомую звёздочку пришлось делать с нуля. На сверлильном станке в металлической пластине толщиной 4 мм, насверлил отверстий.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

самодельная звезда на мопед

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Болгаркой распиливаем отверстия.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

звёздочка на мопед

Формируем зубья.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Примеряем цепь.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

В конечном результате для прочности звезду закалил.

мопед из двигателя мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

мопед с китайским мотором

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Натяжитель цепи.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Изначально подвеска не планировалась, но после первых испытаний было решено всё же сделать хоть какую то подвеску.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Делаем подвеску.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Амортизаторы от Альфы.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Испытания в деревне пройдены на отлично, проехал за раз 40 километров, по грунтовой дороге мопед идет отлично, очень мягко. Сцепление не греется, тяги двигателя с этим передаточным хватает, развивает максимальную скорость около 60 км/ч. Полное ощущение маленького кросача.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Самодельный трицикл с двигателем от мотоблока (20 фото)

Самый простой самодельный трицикл с двигателем от мотоблока.

Приветствую посетителей сайта Сам Себе Строитель! Хочу показать самоделку умельца Дмитрия, который сделал для сына, простейший трицикл с двигателем от мотоблока.

Конструкция проста и надёжна. Рама сварена из профильных труб 2*4 см, 1,5 мм. 1,5*1,5 см. и круглой трубы 2,5 см. Рулевая колонка взята от велосипеда.

Для начала был куплен двигатель LIFAN 168F-2 D20 6,5 л.с. с автоматическим сцеплением.

двигатель лифан

Далее были приобретены ведущая и ведомая звёздочки от мотороллера муравей под ижевскую цепь.

Купить заводскую звездочку не смог. В Курганской области их нет в продаже.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Ведомая звезда.

В токарном станке проточили звездочки и выточили две обоймы внутренним диаметром 20 (вал двигателя) и 25 (ось) мм.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Звездочки приварил к обоймам и прорезал в них пазы под шпонку.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Ведущая звезда.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Колеса были взяты от садовой тачки. Качество колёс просто отвратительное. А ценник космический. Дешевле было бы использовать ступицы и колёса от ваз 1111 ока.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Задняя ось диаметром 25 мм. Обычный металлопрокат. С одной стороны жёстко закреплено колесо на оси, а с другой стороны ось проточена под диаметр подшипника в ступице колеса. После чего было просверлено отверстие и нарезана резьба под болт. Для фиксации колеса на оси.
Опорные подшипники купить не смог. Поэтому взял подходящие по внутреннему диаметру и подобрал подходящую трубу по внешнему размеру. Приварил пластинку металла с просверленными дырками под болты для крепления к раме. Чтобы ось не гуляла в подшипниках с одной стороны приварил шайбу размером с подшипник а с другой стороны сделал фиксаторы из трубы (на фото всё видно).

Варианты интересных самоделок из мотоблока

привод на заднюю ось

Также в оси прорезал болгаркой паз под шпонку для фиксации Ведомой звезды.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Ведущая звезда установлена на двигатель и снизу можно увидеть натяжитель цепи.

самоделки

Рама как уже писал собрана из того, что во дворе валялось. Профильная и круглая труба и рама от велосипеда.
На фотографиях всё видно поэтому много писать не буду. Опишу в общих чертах.
Идею рамы черпал из головы и интернета. Но в основном импровизировал на ходу.
Низ рамы профтруба 2*4 и 1,5*1,5 см.

Далее установил руль от велосипеда. Все стоит в штатных креплениях. К нему приварил курок газа от бензопилы дружба.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Крылья вырезал из двери ваз 2107. Для жёсткости прокатал на специальной машинке. Крепление для прикручивания переднего крыла посадил на клёпки.

трицикл

Вилку переднего колеса сварил следующим образом. Отрезал перья от велосипеда, приварил уголок 40*40, к нему приварил новые перья в виде дюймовых трубок, на концах труб приварены пластинки для оси колеса с отверстием.

трицикл своими руками

Сиденье сделал фанерное. Положил на него поролон из древнего дивана и обтянул дерматином. Также заранее вставил и приклеил болты на 6 мм для крепления сидения к раме. Закрепил обивку степлером и всё готово.

Самодельный трицикл

Треугольник в передней части рамы был зашит железом. Это необходимо, чтобы грязь не летела на двигатель и водителя.

Китайские комплектующие дают о себе знать. На первых же покатушках порвалось колесо. Которое было просто опорным а не приводным. Проехав на спустившем колесе 300 метров оно превратилось в груду ниток и резины (если её можно так назвать).

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Самодельный трицикл с двигателем от мотоблока

И как заметили самые внимательные на данном устройстве нет тормоза. В скором времени он наверное появится.
Получился интересный дрынчик. Ездить на нём нужно преимущественно по асфальту т.к. внедорожными качествами он не обладает. Сын от него просто в восторге.

ИТОГО: 17010 руб.

В данной смете указаны не все материалы т.к. некоторые из них у меня были. Дорогая игрушка конечно. Но была цель её сделать. Цель достигнута едем дальше. Всем удачи в ваших начинаниях.

Видео испытаний трицикла:

Автор самоделки: Дмитрий. promotobloki.ru

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Оцените статью
Про мотоблоки
Добавить комментарий

Adblock
detector