Зажигание на мотоблоке — регулировка, ремонт, неисправности

Зажигание на мотоблоке — регулировка, ремонт, неисправности Мотоблоки

Кормушки из картона

Самый простой способ сделать мини-кафе для птичек – вырезать его из плотного картона.

Шаблон для вырезания и мастер-класс по сборке.

Ещё один вариант — шпагатом или, например, цветными шнурками соединить между собой две части коробки из-под обуви.

Лучше выбирать коробки ярких цветов или обклеить их интересными аппликациями, чтобы птицы наверняка увидели кормушку с лакомством. На дно кормовой подставки необходимо насыпать немного песка или мелких камешков, чтобы она меньше раскачивалась от ветра.

Коробка из-под сладкого новогоднего подарка также подойдёт для перекусов пернатых. Домик можно подвесить на ветку дерева, а также зафиксировать на окне с помощью присосок.

Бумажный лоток из-под яиц тоже сгодится для создания кормушки. Обыграть его можно яркой нитью или шпагатом. Ячейки под яйца будут служить порционными тарелочками.

Даже на основе пакета Тетра Пак можно сделать кормушку (простую, но креативную!). Для этого берем пустой чистый пакет, делаем на нем разметку «окошек» кормушки. Можно сделать сразу 2 окошка или даже 3, т. к. дополнительные отверстия позволят птицам брать корм сразу с нескольких сторон.

Под вырезанными окошками прорезаем небольшие отверстия и вставляем насесты для птиц (их можно сделать из палочек от мороженого, веточек или скрученного трубочками картона). Получившийся домик можно покрыть яркой краской, а затем подвесить на ветках дерева с помощью прочной нитки, проволоки или капрона.

Декорировать крышу «птичьей столовой» можно не только палочками от мороженого, но и натуральными природными материалами: веточками, травой, листьями, шишками, мхом и пр.

Если хочется творчески подойти к декору кормушки, то помимо покраски можно использовать цветную или скраповую бумагу. На зимнем варианте декора хорошо будут смотреться красногрудые снегири, шишки, сушеные ягоды, снежинки и даже белоснежное кружево. «Припорошить» крышу кормушки можно с помощью ваты.

Самое сложное время для птиц – это период с ноября по март. Мы в ответе за тех, кого приручили, поэтому если вы начали подкармливать птиц, то лучше делать это регулярно (минимум 3-4 раза в неделю). Хотя бы раз в неделю кормушку необходимо чистить от остатков корма, помета и пр.

Вешать кормушки можно на балконе вашей квартиры, во дворе загородного дома или дачи, в городских парках и скверах. Наполнять такие кормушки не составит особого труда. Если же вы хотите разместить кормушку в лесу, для подкормки диких птиц, то используйте кормушки с автоматическим дозатором.

Думая, что делают доброе дело, подкармливая птиц, люди очень часто вредят им. Оказывается далеко не все продукты можно давать нашим пернатым друзьям.

Меню для птиц может включать:

  • злаки: пшеница, ячмень, просо, овес, гречка;
  • семечки подсолнечника, тыквы и арбуза;
  • замороженные или сухие ягоды рябины, а также калина, бузина;
  • семена ясеня и клена специально для снегирей;
  • хлебные крошки;
  • несоленое сало специально для синиц;
  • орехи только очищенные и расколотые и нежареные: фундук, грецкий орех, кедровый орех, арахис;
  • пшеничный хлеб без плесени.

Есть ингредиенты, которые можно добавлять к основному корму птиц в качестве приправы: крупный песок, толченый мел, а также яичную скорлупу. Особенно это актуально, когда они строят свои гнезда.

Модернизация системы зажигания (мб-1) мотокультиватора «крот»

Что то схемка бледненько выглядет. Вот так вроде получше.

xatkoff написал: Двигатель не заводился.

сусик написал:
прибор показывал 100 вольт переменки.

сусик написал:
Затем переключал прибор на измерение постоянного тока и снова раскручивал маховик шуруповёртом-стрелка прибора стояла на нуле, что говорит о том, что на генераторной катушке нет и не могло быть никаких однополярных импульсов.

xatkoff написал: Двигатель не заводился.

а мост всегда был (В РОДНОМ, ЗАВОДОМ ПРОИЗВЕДЁННОМ МБ-1) потом «удвоился» в схеме Stepan_A

сусик написал:
Что то схемка бледненько выглядет. Вот так вроде получше.

xatkoff написал:
В РОДНОМ, ЗАВОДОМ ПРОИЗВЕДЁННОМ МБ-1

Вы пишите что мост удвоился, а некоторые думают что напряжение удвоилось. Ведь Stepan_A подробно все объяснял. Напряжение не удвоится а станет немного побольше. Обмотка генераторной катушки намотана очень тонким проводом и при увеличенном токе потребления на ней происходит падение напряжения.

Он мог бы обойтись и одним мостом, но при этом нужно было бы соединить обе обмотки параллельно и правильно сфазировать их. Но он не стал над этим заморачиваться а просто применил два моста и выходы этих мостов уже соединил параллельно. Как он сказал-это всё равно что соединить две полудохлые батарейки параллельно. В этом случае они обеспечат большее напряжение при нагрузке.

Jesha написал:
Да и ещё, найдите картинку, где показана установка магнита в маховик по полярности.
Что бы вам было легче, тут человек постарался уже

сусик написал:
Обмотка генераторной катушки намотана очень тонким проводом

сусик написал:
но при этом нужно было бы соединить обе обмотки параллельно

сусик написал:
а просто применил два моста и выходы этих мостов уже соединил параллельно

сусик написал:
это всё равно что соединить две полудохлые батарейки параллельно. В этом случае они обеспечат большее напряжение.

Опять разгорелись ненужные споры Зажигание на мотоблоке — регулировка, ремонт, неисправности

По порядку. xatkoff, рад что у вас все получилось! Но резистор в цепи управляющего электрода все таки поставьте. Хотя бы 100 Ом.

Так же хотел попросить уважаемых форумчан не очень обращать внимание на посты ppp53. Видимо этот человек просто любит поспорить впустую. Да, есть такие граждане, попадаются еще. Он совершенно не верит в важность усиления искрообразования, и ко всему прочему, увы, далек от понимания многих электрических процессов. Тут ему уже и объясняли на нескольких страницах, но ему эти доводы неинтересны.

Теперь конкретика. Повторяю уже в какой раз. Для сомневающихся. Напряжение УДВОИТСЯ (чуть меньше, так как доп катушка чуть хуже охватывается магнитами)! Именно так. Не станет чуть больше или останется таким же. Оно станет в 2 (ДВА) раза больше. Я уже приводил осциллограммы.

Не поленюсь и приведу еще раз. Тот же ppp53, говоря о параллельном и последовательном соединении не понимает, что не учитывает внутреннего сопротивления катушек. А оно то и съедает все напряжение, из за него в родной схеме большие потери. И соединив две катушки ПАРАЛЛЕЛЬНО мы уменьшаем в ДВА раза внутреннее сопротивление и увеличиваем в ДВА раза напряжение. Устал я уже это повторять.

Источник

Регулировка системы зажигания

Как выставить зажигание на мотоблоке Нева зависит от ряда факторов. Нюансы:

  • модель и наличие модернизации;
  • тип свечей;
  • время настройки, то есть первичная или вторичная регулировка.

Первичную настройку делают совместно с первой обкаткой мотоблока. Вторичная проводится после любых длительных рабочих процессов или же простоя.

Перед тем как отрегулировать зажигание, потребуется провести обкатку мотоблока, а также проверить все остальные системы техники.

Важно! Воспламенение искры в момент зажигания регулируется распределением с помощью крышки магнето, а нижняя часть механизма ее прерывает. Для правильной работы такой функции и требуется настройка и регулировка.

В этом видео вы узнаете о свечах для мотоблока нева: При подготовке агрегата в рабочее состояние, как проверить катушку зажигания:

  • первоначально проверяется рабочий процесс маховика до точки контактного размыкания, происходящего в магнето;
  • замеряется расстояние между двумя частями системы – «наковальней» и «молотком»;
  • поворот маховика до момента сжатия поршневого механизма;
  • при движении маховика в верхнюю часть, его снова поворачивают. Далее будет слышен стук одноразового типа, который свидетельствует о работе муфты обгонного типа;
  • маховик поворачивается против часовой стрелки. Вторая метка должна сойтись с корпусной отметкой;
  • регулируется дистанционное расстояние между двумя контактами (кулачком и прерывателем). Зазор у каждой модели свой. Для Невы варьирование идет от 0,25 до 0,35 мм;
  • кулачок закрепляется винтом специального типа, расположенным наверху.

Важно! Стандартный порядок выставления зажигания является обязательной процедурой для Невы.

Проверка и ремонт катушек зажигания является обязательной процедурой, так как после выполненной регулировки запуск двигателя становится более быстрым и плавным. Это приводит к замедленному износу группы поршневой системы и других механизмов двигателя.

Зажигание на мотоблоке: как установить и проверить
Данные свечи подходят к мотоблоку нева

МБ 1 является предшественником Невы и однотипным вариантом по зажиганию.

Важно! Отказ свечи – самый частый случай поломки, поэтому требуется иметь запасной вариант свечи, который был проверен.

Вся настройка и регулировка зажигания мотоблока производится только на проверенных свечах, которые уже были в работе.

Для двигателей типа ДМ 1 или модификаций список наиболее подходящих свечей включает в себя:

Все эти варианты имеют размер резьбы в 1,2 сантиметра.

Стоит учесть, что хорошо подходят профильные свечи от различных известных брендов. Например, В8АС.

Экономия на свечах при наличии техники класса МБ недопустима. То же самое касается модификаций типа НЕВА.

Проверка работоспособности свечи:

  • свеча выворачивается;
  • протирка электродов сухой ветошью;
  • снятие нагара при наличии;
  • зазор устанавливается между электродами;
  • на свечу закрепляется угольник от провода высоковольтного типа;
  • свечной корпус прижимается к головной части цилиндра;
  • далее прокручивается коленвал, и смотрится есть ли искра.

Таким способом можно проверить любой тип свечи.

Важно! Зазорный размер между системой стартера и башмаком магнитного характера составляет от 0,1 до 0,15 мм.

Если зазор имеет другой размер, то его потребуется отрегулировать. Стоит помнить, что у каждого типа мотоблока свой размер зазора, но у модификаций МБ он расположен в пределах 0,1-0,15.

Зажигание на мотоблоке: как установить и проверить
Не забываем про зазор

Техника типа Нева отличается от аналогичных мотоблоков повышенной износостойкостью и эффективностью, но требуется проверить катушку зажигания на мотоблоке до начала работы.

Катушка зажигания регулируется стандартным способом:

  • лист альбомный формата А4 складывается вчетверо;
  • ослабляется два болта на креплении модуля;
  • под подушку закладывается сложенный лист;
  • подушка продавливается, болты крепления затягиваются;
  • маховик проворачивается;
  • проверяется наличие искры;
  • механизм полностью устанавливается.

Если мотокультиватор проходит капитальный ремонт или любую замену деталей, то зажигание мотоблока МБ также проверяется.

По проверкам зазоров у МБ и дальнейших модификаций, в том числе нового модельного ряда типа Нева, есть различия в размерах необходимого зазора. Большая часть устанавливается в инструкции по эксплуатации, которая индивидуальная для разных типов моделей.

Техника определения устройством неисправности зажигания бензопилы

Принцип таков: возле концов подковообразного сердечника размещается испытуемый блок зажигания бензопилы, а на выходе высоковольтной катушки проверяется высоковольтный разряд.

У проверяемого блока МБ-1 и МБ-2 отпаивается вывод от от импульсной(сигнальной) катушки(в некоторых случаях можно этого не делать, если её сопротивление соответствует эталонному).

  • Блок располагают возле концов устройства таким образом, что бы сердечник зарядной катушки располагался в зазоре между концами подковообразного сердечника.
  • Один конец провода от импульсной катушки устройства соединяют с металлическим корпусом блока зажигания, второй конец на отвод, расположенный у сигнальной катушки электронного блока.
  • На выход высоковольтной катушки зажигания подсоединяют внешний проводник(высоковольтный провод), с установленным на нём свечой зажигания.
  • Корпус свечи соединяют с корпусом проверяемого электронного блока. Вместо свечи можно использовать высоковольтный разрядник с регулируемым зазором или обычный разрыв с высоковольтного провода на корпус электронного блока зажигания.
  • Устройство подключают к сети переменного тока.
  • Если электронный блок коммутации исправен, то на месте высоковольтного разрыва(разрядника) или свече зажигания, при исправной высоковольтной катушке, будет наблюдаться разряд.

Проверка самих катушек производится омметром(тестером) и под напряжением.

Омметром проверяется соответствие омического сопротивления обмотки катушек указанным данным заводом производителем.

  • Зарядная катушка ≈ 3,26кΩ.
  • Высоковольтная катушка:

1. От корпуса катушки на высоковольтный вывод ≈ 1,4кΩ.

2. От корпуса катушки на  конденсаторную клемму ≈ 1Ω.

  • Сигнальная(управляющая коммутацией) катушка ≈ 69Ω.

При явном несоответствии сопротивления(обычно уменьшенного) следует думать о прожиге изоляции провода обмотки и её внутреннем замыкании.

Отсутствие сопротивления свидетельствует об обрыве обмотки.

Вольтнакопительный конденсатор проверяется тестером или меняется на заведомо исправный.

Можно проверить отдельно каждую катушку блока зажигания, не снимая с самого блока или отдельно снятую.Сердечник проверяемой катушки должен располагаться в зазоре между концами сердечника устройства.

  • Зарядная катушка блока зажигания в магнитном поле устройства выдаёт переменное напряжение порядка 80v — 100 v.
  • Сигнальная катушка блока зажигания(управляет электронной коммутацией зажигания) выдаёт 5,5v-6,7(6,2)v.

С высоковольтной катушкой дело обстоит иначе, ведь она имеет три соединительные точки в схеме: высоковольтный вывод, вывод на корпус  и вход от  конденсатора.

  • Между высоковольтным выводом и выводом на корпус напряжение будет около 50v-60v.
  • Между выводом на корпус и выводом на конденсатор — 0,4v-0,8 v.
  • Между высоковольтным выводом и выводом на конденсатор — 47v-52v.

Блок электронного зажигания монолитного изготовления также можно проверить нашим устройством, но ремонту такой блок не подлежит из-за типа исполнения. Можно лишь определить: исправен блок или нет.

Ну, а если при проверке электронного зажигания искрового разряда не наблюдалось, то вероятной причиной в этом будет неисправность схемы электронной коммутации зажигания, её ремонт прост для тех, кто хоть немного знаком с паяльником.

Оцените статью
Про мотоблоки
Добавить комментарий

Adblock
detector