Решил сделать вездеход из мотоблока МБ-3 “Нева”.
Приветствую! Давненько хотел собрать небольшой вездеход, где в качестве силового агрегата использовался бы мотоблок.
Основная идея заключается в следующем: берём мотоблок, снимаем с него колёса и руль, устанавливаем в раму и с колёсной оси мотоблока карданами на мосты.
При этом ключевое требование – никаких кардинальных переделок мотоблока. Воткнул мотоблок в раму – получил плавающий вездеход, снял – получил обратно мотоблок.
Вот что из этой затеи получилось:
Гусеничный вездеход из мотоблока Нева
Мотоблок Нева вездеход
Болотоход 4 х4 из мотоблока Нева
Вездеход из мотоблока Агрос
Мотоблок Нева каракат
Каракат из мотоблока Нева
Снегоход из мотоблока Нева
Мотособака из мотоблока Нева
Болотоход мотоблок Нева
Гусеничный мотоцикл Урал
Каракат из мотоблока Нева МБ 2
Мотобуксировщик из мотоблока Тарпан
Снегоход из мотоблока Брайт
Самоделкины из мотоблоков снегоходы
Гусянка на мотоцикл Урал
Багги полный привод ВАЗ 2108
Скиф 460 каракат
Мотоблок Агро вездеход
Болотоход из мотоблока Нева
Мотоблок под вездеход
Каракат из мотоблока видео
Вездеход из мотоцикла ИЖ
Снегоходные колеса на мотоблок
Внедорожник из мотоблока
Снегоход из мотоблока Агрос
Мотоблок из Запорожца
Мотоблоки и квадроциклы
Каракат из велосипеда
Вездеход из мотоцикла Днепр
Каракат по глубокому снегу
Вездеход из мотоцикла ИЖ Планета 5
Мотоблок снегоходный вездеход
Вездеход с двигателем от триммера
Вездеход по камышам
Снегоход из культиватора Тарпан
Вездеход из мотоблока агат
Мотороллер муравей болотоход
Пневмоход из мотоцикла ИЖ
Каракаты на гусеницах
Снегоход на пневматиках
Автомобиль из мотоблока
Вездеходы каракат Киров
Каракаты по снегу
Из Урала болотоход трицикл
Самодельные вездеходы на пневмоходу
Технические характеристики
- Мосты – М-412 (п/ч = 3,88 )
- Поворотный кулак – Уаз со ШРУСом М-2141
- Тормозная система – трансмиссионная, механическая (“ручник”). Суппорт от снегохода “Буран”, рычаг от
Ваз-2108
Т.к. конструкция вездехода проще некуда (хотя на самом деле есть куда 🙂 ), то и рассказывать о ней особо нечего.
Вначале был приобретён мотоблок. Выбор пал на МБ-3 “Нева”. Взял из-за трёхскоростной КПП, где первая передача ну очень тихая даже для мотоблока.
Двигатель не особо мощный, опыта с такими мощностями никакого и поэтому не хотелось ошибиться и получить недостаточное понижение на колёсах.
Второй момент – это возможность отключения одного из колёс мотоблока от трансмиссии. На мотоблоке данная опция служит для облегчения разворота мотоблока, ну а на вездеходе получаем возможность отключать один из мостов.
Мотоблок разместил на задней полураме. Почему на задней? А вот так захотелось. Хотелось посмотреть, что из этого выйдет.
Принцип действия сцепления остается точно таким-же, как и на мотоблоке: нажал на педаль – вездеход поехал, отпустил – вездеход встал. Вот и всё управление.
Как не трудно заметить, почти все органы управления мотоблоком размещены на задней полураме. Это сделано для того, чтобы не уходить от главной идеи: использовать мотоблок с минимальными переделками. Вследствие чего органы управления брались штатные мотоблоковские и целиком, без каких-либо изменений, переносились на раму вездехода.
Единственное исключение – это педаль и тросик управления сцеплением. Штатный рычаг вместе с тросом снимается (минута делов) и вместо него к мотоблоку подсоединяется тросик сцепления от вездехода (ещё минута делов), связанный с педалью.
https://youtube.com/watch?v=9VS-Dg1VzSs%3Ffeature%3Doembed
Автор самоделки: Krepish4x4
Поделитесь самоделкой в соц. сетях
