Мотособака своими руками схема и чертежи с двигателем лифан видео

Инструменты и материалы
Изготовление
Рекомендации

Кататься с детьми на красивом, самодельном снегоходе – это всегда увлекательно. Однако удачная покупка сильно ударит по семейному бюджету, поэтому имеет смысл задуматься над вопросом, как собрать спецтехнику собственноручно при помощи чертежей, автозапчастей и собственной смекалки.

Мотобуксировщик или мотособака – нужная вещь для охотника. Этот вид транспорта можно приобрести в специализированном магазине, но цены на подобную технику высокие. Выход есть: собрать изделие можно самому, тогда затраты будут небольшими. Чтобы мотособака своими руками была сделана качественно, служила долго, нужна подробная схема и чертежи, ряд инструментов и деталей.

Содержание

Инструменты и материалы
Изготовление
Виды саней и их конструкционные особенности
Волокуши
Пассажирские
Грузовые
Конструкция снегохода
Какие понадобятся инструменты
Мотособака своими руками
Особенности и виды мотобуксировщиков
Самостоятельная сборка моторной собаки
Подготовка к работе
Необходимые инструменты
Сборка мотособаки
Сборка
Самодельный мотобуксировщик на деревянных склизах
Назначение
Двигатель
Гусеница
Рама
Подвеска
Затраты
Вывод
Самодельный мотобуксировщик
Как сделать мотобуксировщик своими руками?
Мотособака своими руками — это миф
Мотособака своими руками 1. — DRIVE2
Как сделать мотособаку своими руками?
Подготовка к работе
Необходимые материалы и инструменты
Сборка основы
Как выбрать двигатель?
Элементы управления
Изготовление гусениц для мотособаки
Преимущества мотособаки, сделанной своими руками
Отзывы
Инструменты и материалы
Рекомендации
Обслуживание гусеницы
Техобслуживание мотора
Натяжка цепи
Техобслуживание трансмиссии
Какую лучше выбрать подвеску
Рекомендации
Обслуживание гусеницы
Техобслуживание мотора
Натяжка цепи
Техобслуживание трансмиссии
Рекомендации

Инструменты и материалы

Передвигаться по бездорожью в зимний период на мототехнике, автомобилях становится проблематично. И этот момент немало волнует рыбаков, охотников, многие из которых вынашивают мысль сделать снегоход.

Распространенные варианты сборки транспортного средства – на лыжах, гусеничных лентах (металлических, резиновых), больших колесах – приобретенных или изготовленных самостоятельно.

Перед подготовкой материалов и инструментов следует продумать концепцию снегохода.

Какой мощностью будет обладать машина.
В каких условиях эксплуатироваться.
Кто станет кататься на снегоходе.
Придется ли его использовать для перевозки грузов.
Одноместная или двухместная конструкция.
Периодичность использования и прочее.

На основе перечисленных выше условий в последующем удастся избежать типичных сомнений при приобретении основных вспомогательных узлов, дополнительных механизмов, например, таких как прицеп. Для постройки интересной спецтехники потребуются такие инструменты и материалы.

Двигатель от мотоцикла, моторной лодки или мотоблока.
Колеса, гусеничные ленты или широкие лыжи.
Болты, гайки и прочие крепежи.
Металлические профили – уголок, швеллер, квадрат.
Сварочный аппарат.
Трубогиб.
Электродрель со сверлами.
Набор гаечных ключей.
Карандаш, рулетка, угольник.

Также в процессе сборки могут пригодиться метчики с воротками, если придется в каких-либо отверстиях нарезать резьбы.

Первым долгом необходимо выбрать двигатель определенной модификации и базовые компоненты для снегохода: вариант движителей, рулевое управление, ходовую часть, которые будут использоваться на сборочных этапах.

Также предстоит начертить чертеж. Здесь многое зависит от конструкции спецтехники, поэтому сначала целесообразно продумать волнующие вопросы, перечисленные выше.

Изготовление

Когда самодельные чертежи будущего снегохода готовы, а инструменты и материалы ждут своей очереди, можно приступать к сборке спецтехники. Выполнять работу желательно в оборудованном хорошо освещенном гараже, ремонтном боксе, где присутствуют розетки для подключения электродрели или другого электроинструмента. Если помощь при создании техники предложил опытный автослесарь или водитель с большой практикой ремонтов, сделать снегоход с двигателем Lifan своими руками окажется быстрей и интересней.

В процессе выбора и покупки двигателя б/у важно заострить внимание на вопросе периода эксплуатации. Силовой агрегат с выработанным ресурсом прослужит недолго. Через короткий промежуток времени придется перебирать газораспределительный механизм, менять кольца, поршни, трущиеся, вращающиеся детали. Поэтому если возраст ДВС свыше 15-20 лет, приобретать сложную конструкцию нецелесообразно. Лучше на чем-то сэкономить, но заказать и установить новый дизельный мотор, потому что он является сердцем любого автотранспортного средства.

Если отсутствует опыт, можно сначала попробовать собрать снегоход простой конструкции с двигателем Lifan.

Самоделка в итоге будет состоять из двух основных частей – больших ведущих колес, китайского мотора мощностью 15 л, с, а также длинных, широких салазок для перевозки грузов. В целом такой снегоход выглядит весьма интересно, привлекает внимание своей оригинальностью.

Сначала потребуется сделать колеса. Они собираются самостоятельно при помощи инструментов и профильной трубы (посредством трубогиба нужно выгнуть обода). Для спиц лучше использовать металлические заготовки круглого сечения, а диски взять жигулевские. Таких колес придется изготовить 4 штуки – по 2 на каждую сторону, потом соединить сваркой, а по окружности, обшить транспортерной лентой. Также следует прикрутить грунтозацепы.

Когда колеса будут готовы, потребуется установить задний мост. Этот агрегат можно взять от ВАЗ, а раму варить аппаратом (брать профильные трубы). Теперь необходимо собрать специальное приспособление для саней. Его лучше изготавливать из металлического профиля квадратного или круглого сечения. Нарезать заготовки нужно согласно размерам, указанным в чертеже, и сварить несложную конструкцию.

Механическую коробку скоростей целесообразно брать от классики и сконструировать цепную передачу на редуктор моста.

Установка сложных элементов потребует времени для сопряжения всех деталей. Рулевое управление и сиденье монтируется за двигателем. Здесь необходимо предусмотреть небольшую площадку для кресла и ног водителя. Она будет располагаться внизу.

Постройка снегохода на гусеничных движителях с китайским мотором Lifan выгодна в плане экономии средств. Такие силовые установки дешевле аналогичных двигателей, отличаются простой конструкцией, что позволяет в случае необходимости быстро отремонтировать агрегат. Для самодельной сборки единицы спецтехники потребуются:

центробежное сцепление;
система зажигания;
топливный бак;
понижающий редуктор.

Мощность мотора Lifan должна составлять от 4 до 13 л. с. Также придется начертить подробный чертеж снегохода, проставить размеры напротив каждого элемента и приготовить инструменты, металлические профили, крепежи и прочие нужные приспособления. После этого разметить трубу квадратного сечения, разрезать согласно размерам и с помощью сварочного аппарата сделать цельнометаллическую конструкцию.

В зависимости от нагрузки (количества мест), вариант исполнения можно изменять. Кузов и погрузочную площадь стоит прошить фанерой, сиденья покрыть гидрофобным материалом. Для допущения вращения вокруг вертикальной оси следует в середине переломной рамы расположить специальный шарнир.

После завершения сварочных работ необходимо установить мосты. Двигатель поставить на площадку в передней части. Следует предусмотреть условие, чтобы вал выходил за торец. Изготовление гусениц – наиболее сложный процесс. В качестве основы лучше других подходят автомобильные покрышки. Деталь изготавливается по принципу замкнутого круга, поэтому удастся избежать разрыва резины.

На выходную ось двигателя установить ведущую звезду для достижения крутящего момента через цепь на ведомую ось. Направляющие ролики, вращающиеся с валом, прикрепить рядом с зубчатыми колесами.

Дальше следует собрать гусеницы снегохода. Чтобы собрать гусеничные движители из покрышки, необходимо удалить края, но с таким условием, чтобы осталась гибкая основа.

Также эту часть снегохода можно сделать из транспортерной ленты:

отрезать деталь в размеры;
прошить концы леской;
замкнуть кольцо – сшить торцы.

Грунтозацепы можно изготовить из пластиковых трубопроводных труб диаметром 35-40 мм. Распилить их вдоль и прикрепить шурупами к полотну транспортерной ленты. Подвеску, где должны присутствовать стабилизаторы, нужно взять шарнирного типа. Также установить амортизаторы – от мопеда или мотоцикла. Систему подрессоривания отрегулировать таким образом, чтобы детали при движении снегохода не касались кузовных, неподвижных элементов.

Один из последних этапов – установка лыж и рулевой тяги. В конструкции применяются 3 пластиковые лыжи (можно взять от самоката), 2 из которых используются для управления спецтехникой. Рулевую систему можно позаимствовать от мопеда или мотоцикла. После оснащения дополнительным оборудованием – монтирования автоэлектрики и прочих элементов снегоход необходимо протестировать перед длительными поездками.

Виды саней и их конструкционные особенности

Сани обладают широкой опорной поверхностью и низким центром тяжести, что обеспечивает их устойчивость и препятствует переворачиванию на косогорах. В некоторых конструкциях крепление дышла к вездеходу происходит посредством надежного сцепления, смягчающего рывки при неравномерном передвижении вездехода. Показатель грузоподъемности различных конструкций зависит от их предназначения.

Волокуши снабжают полозьями, бортами, отбойником, капотом. Приспособления используют для перевозки грузов. Применение снегохода позволяет охотнику или рыбаку проходить большие расстояния, добираться до места охоты, перевозить снаряжение. Изделия выполняются из пластика и обладают хорошим скольжением. Сани для снегохода из пластиковых труб обладают хорошей устойчивостью, они имеют широкую, плоскую опорную поверхность, благодаря чему не переворачиваются при движении.

Волокуши

Сани-волокуши производят из полиэтилена низкого давления. Запас прочности такого материала выдерживает большие колебания температуры от -55 до +55°C. Пластиковые сани могут ехать по снежным сугробам и по ледяной поверхности. Агрегаты имеют большую ширину, бортики средней высоты и дают возможность транспортировать рыболовное или охотничье снаряжение.

Сани-волокуши для снегохода Классика 160 имеют габариты 160х92х39 см. Изготовлены из морозостойкого пластика. Толщина стенок — 6 мм. Нарты для снегохода имеют тележку с амортизаторами. Эти приспособления не используются для перевозки людей, а предназначены только для грузов.

Пассажирские

Корпус выполнен из стали или прочного полиэтилена. Приспособление ставится на полозья, чтобы можно было преодолевать снежные заносы и ледяную поверхность. Пассажирские сани выпускают для перевозки людей. Число мест бывает различным. Некоторые имеют освещение, могут накрываться крышей. Немного производителей выпускают данные конструкции.

Пассажирские сани в комплекте с вездеходом в некоторых местностях используют как транспортное средство. Недостатком агрегата является большой вес и размеры. Такие изделия ставят на снегоход, который обладает большой мощностью.

Грузовые

Грузовые сани предназначены для перевозки леса и вещей. Они могут возить легкие грузы. Их конструкция проще, чем у пассажирских, но изготовить их труднее, чем санки-волокуши. Конструкция имеет хорошую грузоподъемность. Устойчивость грузовых устройств выше, чем других конструкций.

https://tkmast.ru/snegohody/mototolkach-svoimi-rukami-chertezhi.html
https://brakonyerov.net/ohota/ekipirovka/motosobaka-svoimi-rukami.html
https://tractoramtz.ru/selskohozyajstvennaya/kak-sdelat-motosobaku-iz-motobloka.html
https://rt82.ru/smoke-removal/samodelnye-motobuksirovshchiki-buldozery-motosobaki-svoimi-rukami/
https://velo-trest.ru/skutery/kak-sdelat-iz-motokultivatora-motosobaku.html
https://DomDetaley.ru/motobuksirovsik-iz-motobloka-svoimi-rukami/
https://grifon-kamaz.ru/stroitelnaya-tehnika/kak-svoimi-rukami-sdelat-motosobaku.html
https://benzo-electro-instrument.ru/kak-sdelat-motosobaku-iz-motobloka-svoimi-rukami/
https://AstFisher.ru/vyshivaem/motosobaka-svoimi-rukami-shema-i-chertezhi.html
https://a-r-s.ru/25-foto-kak-sdelat-motobuksirovschik-svoimi-rukami/

Конструкция снегохода

Чтобы правильно собрать вездеход из мотоблока, сначала необходимо изобразить его на схеме. Обычно конструкция состоит из двух частей: ведомой и ведущей. Первая названная часть состоит из следующих элементов:

амортизаторы
рулевая колонка;
полозья.

Ведущая часть же состоит из силового агрегата, привода и рамы. После создания чертежа можно приступать к сварке рамы. Для большей прочности стоит использовать трубы, которые применяются при создании рам для мотоциклов. Но использовать можно и изделия, которые применяются для сооружения водопровода. Придать трубам нужную форму можно при помощи трубогиба.

Чтобы избежать ошибок при создании рамы, сначала стоит производить закрепление элементов системы точечной сваркой. Только после этого можно заваривать соединения безразрывным швом.

После создания рамы к ней привариваются кронштейны, которые необходимы для закрепления двигателя, полозьев и сиденья.

https://www.youtube.com/embed/q130lzRw5C4?feature=oembed
https://www.youtube.com/embed/mROLp1idWhA?feature=oembed
https://www.youtube.com/embed/94xPnWCP9VM?feature=oembed

Какие понадобятся инструменты

Самодельный снегоход используется для спортивных занятий, туристических прогулок, хозяйственных работ. После определения назначения агрегата основную схему можно немного изменить.

Необходимо приготовить для работы следующие инструменты и материалы:

аппарат для ручной сварки;
специальную маску и рукавицы;
болгарку;
ножовку по металлу;
комплект напильников;
трубогиб;
трубы рамные;
кронштейны, хомуты и другой крепеж;
мелкие детали;
дрель;
гаечные ключи;
хомуты;
тиски;
колеса.

Чтобы сэкономить деньги, многие детали и запчасти делают самостоятельно. Чтобы лучше представить для себя конструкцию самоделки, можно использовать советы знакомых с опытом, готовые схемы, специальную литературу, чертежи, фотографии.

Размеры деталей рассчитать нужно с особой точностью

Очень важно изучить чертежи. С их помощью определяется порядок монтирования элементов снегохода

https://youtube.com/watch?v=grkoWNFiyfE%3Ffeature%3Doembed

Мотособака своими руками

Если вы настоящий поклонник зимней рыбалки или катанию по сильно заснеженным поверхностям, вам будет интересно узнать, как можно изготовить мотособаку своими руками без помощи специалистов, используя схемы и чертежи.

Это не так сложно, как кажется на первый взгляд, если соблюдать все инструкции и приобрести необходимый инвентарь.

Данный вид мотобуксировщиков достаточно популярен сегодня в связи с их компактностью и хорошей проходимостью, а также малым затратам на топливо.

Особенности и виды мотобуксировщиков

Мотособака представляет собой вид гусеничной техники (с двигателем на гусеничном ходу), транспортное средство механического типа, позволяющее передвигаться самостоятельно и перевозить различные грузы на непроходимых участках. Данный агрегат весь популярен в кругах охотников и рыболовов, особенно среди тех, кто предпочитает современным квадроциклам это простое и малогабаритное оборудование.

Про мотоблоки: Husqvarna TF 230 отзывы

Уже потом появилась техника для различных сезонов с различным целевым назначением:

Помощь в буксировке тяжеловесных грузов;
Передвижение в труднопроходимых местах, сквозь сугробы, заболоченные зоны, глину и грязь;
Помощь в сельском хозяйстве и большом производстве.

Современные мотособаки могут иметь грузоподъемность до 350 кг.
Основные составляющие элементы и органы управления конструкции:

Двигатель (или силовой агрегат) – самая важная составляющая часть, самая дорогая и конструктивно сложная;
Ходовая часть;
Поворотный механизм;
Рама с элементами крепежа (отверстиями);
Рама агрегата силового типа;
Подмоторная рама или Плита под мотором (отвечает за надежную фиксацию двигателя);
Руль со встроенными органами управления (в том числе с переключателем КПП, ручкой газа и сцепления);
Лыжный модуль;
Трансмиссия (отвечает за передачу полезного момента с вала двигателя на саму гусеницу моторного буксировщика).

Гусеничная приставка – это модуль, где располагается сиденье для водителя и зона установки мотоблока.
Как управлять мотособакой:

Сидя на прицепе;
Стоя на санях.

Завести и остановить снегоходную гусеничную машину можно:

Нажав на рычаг газа;
Нажав на сцепление.

Ходовую часть рекомендуется приобретать уже в сборе, а остальные элементы можно изготовить и самостоятельно. Дело в том, что сроки создания агрегата могут сильно растянуться в связи с трудоемкостью работ, а также необходимостью наличия определенных навыков.

Самодельный мотобуксировщик для рыбалки

Подвеска может быть нескольких видов:

Комбинированной;
Склизовой;
Катковой.

Как мы уже выяснили, мотособака для мотоблока представляет собой гусеничную приставку с зафиксированным сидением для человека, у которой вместо стандартных привычных всем колес – гусеница.

Перед самостоятельным изготовлением следует хорошо подготовиться: наметить чертеж, выбрать подшипники для опоры, выточить втулки, приготовить все необходимые материалы и инструментарий.

Но обо всем по порядку.

Самостоятельная сборка моторной собаки

Примерное время сборки простого механизма – 15 минут, особенно если вы мастер и уже имели подобный опыт. Такое оборудование крайне полезно для жителей отдаленных населенных пунктов, например, рыбакам с его помощью будет удобно добираться лесом или полем от дома до нужной локации.

Составляющие части:

Гусеничный механизм от моторного буксировщика «Барс Партизан» – 500*1040 мм;
Рама – 540*1000 мм;
Двигатель «Lifan» (мощность 6,5 л/с) производство Китай.

Что потребуется для сборки:

Профильная труба;
Гусеница;
Элементы подвески.

Какое расстояние следует соблюсти между осями:

Ось переднего вала до оси первой тележки катков – 180 мм;
Переднего вала до верхней части рамы – 150 мм;
Первой до второй тележки – 480 мм;
Второй тележки до заднего вала – 190 мм;
Заднего вала до окончания рамы – 100 мм;
Осей тележек до верхней рамной части – 200 мм;
Заднего вала до верхней части рамы.

Как сделать:

Подготавливаем гусеничный механизм с элементами подвески, из трубы профиля необходимо сварить раму – на нижнем фото представлен вал с ведущими гусеничными звездами;
Готовим ручку разборного типа, оснащенную тросом для натяжения. Также понадобится крепеж для руля – он будет фиксировать руль в верхнем положении. Чтобы техника пришла в движение, потребуется убрать палец тросом и привести руль в опущенное положение. На сам руль следует надеть ручку газа, оснащенной кнопкой для отключения силового агрегата (двигателя);
Вариатор поможет плавно менять крутящий момент, а также увеличивать силу тяги – это нужно, чтобы мотособака преодолевала наиболее труднопроходимые зоны и участки. Таким образом, происходит передача крутящего момента с ведущей на ведомую звезду ведущего гусеничного вала. А тросик в это время выполняет функцию оттягивания самого двигателя, что и отвечает за изменение крутящего момента;
Затем приступаем к созданию саней-волокуш и креплений на них. Такая конструкция разборного типа легко поместится в автомобиле, поэтому с перевозкой не будет никаких проблем. А собрать этот компактный буксировщик можно всего за пять минут, установив для начала силовой агрегат на раму;
После следует надеть гусеничную цепь, подсоединить ручку с тросом и прицепить сани-волокуши;
В конце фиксируется платформа для грузов, а затем происходит установка сидения раскладного типа (непосредственно к саням за ножки). Повороты осуществляются за счет разворота самого буксира относительно саней, разогнаться на такой транспортной технике возможно до 30 км/ч.

Более подробная авторская сборка показан на видео от самого мастера.

Сделать мотособаку своими руками можно легко и быстро, используя схемы и чертежи. Агрегат также удобно перевозить в легковой машине, расположив в пространстве багажного отделения. Хранить технику можно в подсобном помещении или гараже. На видео ниже показан процесс обката мотобуксировщика.

Материал подготовлен редакцией сайта mainavi.ru

12.01.2019

Источник: https://mainavi.ru/story/motosobaka-svoimi-rukami/

Подготовка к работе

Чтобы проблем с использованием мотособаки не возникло, важно сразу определиться с ее основными техническими параметрами:

грузоподъемностью;
мощностью двигателя;
типом трансмиссии;
системой запуска двигателя – ручной или электрической.

Также следует подумать над дополнительными приспособлениями мотособаки – лебедкой, освещением, защитными элементами, сиденьями. Затем составляется точный чертеж, на котором будут отражены все нюансы. Далее можно заказать комплект деталей для мотособаки или подобрать их самостоятельно из имеющихся в наличии от иной техники.

Необходимые инструменты

При работе не обойтись без сварочного инвертора, дрели и болгарки, набора гаечных ключей. Также для монтажа мотособаки потребуются отвертки, напильник, прочие мелкие инструменты. У мастера должен быть доступ к токарному, фрезерному станкам.

Сборка мотособаки

Вначале делают раму мотособаки, которая поможет закрепить двигатель, коробку, ходовку. Для этого подобранные трубы (также подойдет балка или швеллер) сваривают в прямоугольную рамку. Затем приваривают крепления для всех важных узлов мотособаки. После можно установить двигатель.

Ходовая часть должна быть основана на опорных подшипниках. На токарном станке вытачивают соответствующие втулки с толщиной стенок 5 мм. Применяя втулки, по углам рамы ставят подшипники.

После изготавливают переднюю, заднюю оси, которые сформируют валы вместе со втулками и подшипниками. Задний вал мотособаки делают ведущим, надевая на него приводную звездочку и надежно приваривая ее.

Цепью ее надо присоединить к коробке передач.

Гусеницы мотособаки делают самостоятельно из транспортерной ленты более 30 см шириной либо берут готовые, но последние придется разрезать и расширять вставками. Траки создают из древесины, пластиковых труб или снимают со старого снегохода.

На коробку, мотор ставят шкивы, соединяющиеся ременной передачей. К рулю крепят элементы управления мотособакой – рукоять сцепления на левой стороне, ручку газа – на правой. Руль закрепляют на раме двумя трубами путем сваривания с вилкой.

Последняя располагается на задней оси и закрепляется приваренными стальными шайбами.

По окончании работы монтируются дополнительные приспособления мотособаки, навешивается нужное оборудование. Конструкция дополняется местом для сидения, отсеком для грузов и т. д. Готовое изделие не уступит по качеству магазинной технике, зато будет сделано надежно и может быть отремонтировано в случае поломки самим мастером.

Сборка

Прежде всего необходимы подготовительные работы.

Чтобы затруднений с эксплуатацией мотобуксировщика не возникло, главное, сразу же определиться с ее ключевыми техническими характеристиками:

грузоподъемностью;
мощностью мотора;
разновидностью силовой передачи;
системой пуска мотора – электрической либо ручной.

А также необходимо побеспокоиться о дополнительных приспособлениях мотобуксировщика – лебедке, свете, защитных компонентах, сиденьях. После этого разрабатывается полный чертеж, на котором будут отображены все тонкости. Затем можно заказать комплект составных элементов для мотособаки либо подобрать их самому из тех, что есть в наличии от другой автомототехники.

Теперь можно начинать процедуру сборки.

В первую очередь изготавливают раму (каркас) мотобуксировщика, которая даст возможность зафиксировать мотор, коробку, ходовую часть. Для этого выбранные профильные трубы (кроме того, сгодится балка) свариваются в коробку в виде прямоугольника. После варят крепления для всех основных агрегатов мотобуксировщика. По завершении можно инсталлировать мотор.

Ходовая часть должна базироваться на опорных подшипниках (в народе – «опорник»). На станке для токарных работ точат подходящие втулки с толщиной стенки 5 миллиметров.

Используя втулки, по углам каркаса устанавливают подшипники. После создают переднюю и заднюю оси (мосты), которые конфигурируют валы совместно со втулками и опорниками. Задний мост мотобуксировщика делают ведущим, устанавливая на него приводное профилированное колесо и основательно приваривая его. Посредством цепи ее необходимо объединить с коробкой скоростей.

Гусеницы мотобуксировщика, как говорилось выше, изготавливают собственными руками из транспортерной ленты шириной больше 30 сантиметров или приобретают готовые, только последние потребуется разделять и делать шире посредством вставок. Траки делают из дерева, пластмассовых труб либо демонтируют со старенького снегохода. На КПП, двигатель устанавливают шкивы, соединяющиеся приводным ремнем. К рулю фиксируют компоненты управления мотобуксировщиком – рукоятка сцепления устанавливается с левой стороны, рукоять газа – с правой. Руль фиксируют на каркасе посредством сварки двумя трубами с вилкой. Вилка устраивается на задней оси и фиксируется приваренными металлическими шайбами.

По завершении работ устанавливаются дополнительные устройства мотособаки, монтируется необходимое оснащение. Конструкция комплектуется местом для сидения, отделом для грузов и так далее Готовая техника ничем не уступит по функциональным характеристикам заводской продукции, будет выполнена основательно и может быть восстановлена при выходе из строя самим создателем.

Самодельный мотобуксировщик на деревянных склизах

Всем привет! Хочу поделиться с вами опытом создания самодельного мотобуксировщика (мотособаки) на склизовой подвеске. Рассмотрим основные моменты постройки, технические особенности и, конечно же, стоимость. Итак, начнем.

Статья довольно объемная. Если не хочется читать, можно посмотреть следующее видео, по смыслу повторяющее статью:

Назначение

Обычно люди покупают мотобуксировщик для утилитарных целей: куда-то съездить, что-то привезти и т.д. И мой случай не исключение. Мотособака будет использоваться преимущественно для хозяйственных нужд. Но помимо этого я хотел провести один любопытный эксперимент, а именно использовать в подвеске не катки, а самодельные склизы из дерева, а точнее из березы.

Склизы из березы

Конечно, можно было купить готовый аппарат и просто установить туда деревянные склизы, но гораздо интереснее и, что немаловажно, дешевле создать мотобуксировщик своими руками, пусть и из готовых комплектующих.

Двигатель

В качестве силового агрегата был установлен уже имеющийся китайский двигатель FORZA мощностью 6,5 л.с. с редуктором и автоматическим сцеплением. Тот самый, который стоял на трицикле.

Двигатель Форза 6,5 л.с.

Подробнее про этот двигатель можно прочитать в этой статье. Забегая вперед скажу, что мощности при использовании “Бурановской” гусеницы 380 мм вполне достаточно.

Гусеница

Как я уже сказал, на мотособаке установлена новая “Бурановская” гусеница шириной 380 мм и длиной 2878 мм. Ее выбор был обусловлен относительно невысокой ценой, небольшой мощностью используемого двигателя и преимущественно плотным снежным покровом в моей местности.

Бурановкая гусеница 380 мм

Т.е. крутить 500-мм гусеницу двигателю было бы уже тяжеловато, да и стоит она на несколько тысяч дороже. Думаю ее использование на мотособаке целесообразно в таежной местности.

У нас же с обширными полями, болотами, отдельно стоящими березовыми колками и, соответственно, плотным снежным покровом, особенно во второй половине зимы, 380-й гусеницы более чем достаточно.

У знакомого аналогичный мотобуксировщик, только на катковой подвеске, прекрасно зарекомендовал себя в этих условиях.

Рама

Несущая конструкция мотособаки полностью самодельная. Сварена из труб прямоугольного сечения 20×20 мм и 20×40 мм. Для крепления двигателя вварены 2 массивных 40-мм уголка. Сверху был наварен защитный каркас, защищающий двигатель при опрокидывании мотобуксировщика. Гусеница закрыта сверху листом оцинкованного железа, прикрепленного к раме с помощью заклепок.

Рама мотособаки

Рама варилась без чертежей, были лишь сняты основные размеры с вышеупомянутой мотособаки знакомого. Все остальное подгонялось “по месту”. Ничего сложного здесь нет. Процесс творческий и весьма интересный.

Подвеска

Между передним и задним валами гусеница должна на что-то опираться. Обычно для этого используются катки или склизы. Встречаются комбинированные варианты. Уже давно меня посетила идея использовать не заводские пластиковые склизы, а самодельные деревянные.

Про мотоблоки: Грабли для мотоблока (ворошитель) - принцип работы, как сделать своими руками

Причем из прочной древесины, например наиболее доступной березы. Да, идея может и бредовая, но вполне работоспособная. Хотя об этом пока судить рано, т.к. на данный момент пробег буксировщика составляет менее 3-х км.

Полноценные испытания впереди, когда будет больше снега.

Процесс изготовления склизов Процесс изготовления склизов Готовые склизы Склизы стянуты болтами в металлическом корпусе

Пока что деревяшку немного “подъедает” в месте изгиба гусеницы. Этот изгиб нужен для того, чтобы у гусеницы был так называемый угол атаки, который теоретически должен улучшать проходимость. Но нужно проверить это на практике и, в зависимости от результатов, либо убрать этот угол, что предотвратит истирание склизов в этом месте, либо установить в месте изгиба катки.

Заметно небольшое истирание склизов

Затраты

Постройка мотобуксировщика обошлась приблизительно в 25 тысяч рублей, без учета инструментов и расходных материалов. Основные затраты:

двигатель с редуктором — 9 800 руб;
гусеница 38-мм — 6 700 руб;
валы с подшипниками — 2 500 руб;
трубы и оцинковка — 2 500 руб;
крепеж (болты, гайки и заклепки) — 1 000 руб;
звезды и цепь — 1 700 руб;
трос и рычаг газа — 300 руб.

Двигатель покупал в специализированном магазине неподалеку, трубы с оцинковкой и крепежом — в строительных гипермаркетах (Бауцентр, Леруа Мерлен). Все остальное — на местном рынке. Цены актуальны на ноябрь 2018 года для Омска.

Возможно что-то я забыл упомянуть либо совсем чуть-чуть ошибся в ценах, но сумма составляет примерно 25 000 рублей. Неплохая экономия, учитывая что готовый мотобуксировщик с похожими характеристиками обойдется как минимум в 1,5 раза дороже. Что касается времени, то работа заняла около 3-дней по 8 часов в неспешном ритме силами 2-х человек.

Размеры рамы мотобуксировщика в см

Вывод

Полноценные испытания самодельной мотособаки провести пока не удалось ввиду отсутствия достаточного количества снега. Результатом первых покатушек я остался полностью доволен. Мощности хватает, буксировщик с места встает на дыбы или пробуксовывает. Из слабых мест пока только истирание склизов в месте изгиба. В будущем будет устранено.

Самодельный мотобуксировщик с волокушами

Что касается самодельных волокуш, то их постройка будет рассмотрена отдельно чуть позже. О результатах испытаний мотобуксировщика и внесенных изменениях в конструкцию читайте в продолжении.

Продолжение — результаты первых испытаний

Трицикл с китайским двигателемМотобуксировщик или снегоход: что лучшеГусеничный модуль на автоШины низкого давления5 самых дешевых вездеходов на гусеницах

Источник: https://offroadrest.ru/motosobaka-svoimi-rukami/

Самодельный мотобуксировщик

Мотобуксировщик самодельный: фото пошаговой постройки самоделки своими руками.

Мотобуксировщик (Мотособака) — транспортное средство буксировщик с гусеничным движителем.

Автор решил построить своими руками мотобуксировщик с двигателем Лифан, предлагаем посмотреть подробный фото отчёт по изготовлению самоделки.

Для постройки буксировщика, была куплена гусеница и элементы подвески.

Изготовление опор, под ведущий и ведомый валы и тележки.

Натяжитель цепи.

Ведущий вал со звездой.

Тележка.

Установлен двигатель Лифан с вариатором.

Изготовление рамы мотобуксировщика.

Ходовая крепится к раме металлическими пластинами толщиной 5 мм.
Сварил крепление для двигателя.
Установка двигателя, вариатора и цепной передачи.
Изготовление рулевой части.
Для быстрого разъёма тросика, был изготовлен ползунок и фиксаторы тросиков из уголка и трубки внутренним диаметром 8 мм, приварил всё это в кусок профильной трубы 25 х 25 мм распиленную вдоль.
Самодельный мотобуксировщик можно быстро разобрать и погрузить в автомобиль.
На фото: автор мотобуксировщика.
Видео самодельного мотобуксировщика.

Автор самоделки: Андрей Александрович. г. Томск.

Источник: http://avto-samodelki.ru/samodelnyj-motobuksirovshhik.html

Как сделать мотобуксировщик своими руками?

Инструменты и материалы
Выбор и изготовление основных элементов
Сборка
Рекомендации

Мотобуксировщик по-научному или мотособака по-простому, народному – это очень удобное транспортное средство для охоты, рыбалки. Оно компактное, легкое в управлении, не требует водительских прав и стоит значительно дешевле, чем любой снегоход. Его можно купить в специализированной торговой точке, только цены на такую технику высокие. Выход имеется: собрать аппарат можно самому в домашних условиях, в таком случае вложения будут незначительными. Чтобы самодельная мотособака была изготовлена на должном уровне, работала продолжительное время, необходимы детальная схема и чертежи, ряд составных частей и инструментов.

Мотособака своими руками — это миф

Исправления в процессе доводки мотобуксировщика до ума накладываются друг на друга, и ты ковыряешься, доделываешь свои косяки. Проходит сезон, то есть через 2 года, потратив сто тысяч на свои разработки, ты выползаешь, едешь, тебя все обгоняют. Ты не чувствуешь кайфа, потому что, во-первых, твой буксировщик будет выглядеть убого, потому что, чтобы он выглядел красиво, нужно вложить деньги. Чтобы он хорошо ехал, нужно его хорошо настроить.

Человек, который это все понимает, который прикидывает, который смотрит наперед, просчитывает свою жизнь на пару шагов, сразу поймет, что это гиблое дело.

Покупая новый мотобуксировщик, ты получаешь готовую конструкцию, настроенную, сделанную от и до, которую проверили, которую сделал конструктор, а не дядя Вася в гараже спроектировал.

Мотособака своими руками 1. — DRIVE2

Сегодня создал отдельную страничку на мотобуксировщика, но так как нарушил права сайта, страничку заблокировали:(((, За маленький промежуток времени, успели набрать 59-подписчиков, драйва-17. И решил для неравнодушных моих читателей все изменения закидывать сюда в личный блог)

Мотобуксировщик — по научному, Мотособака — в народе.Имя своей собаке я ещё не придумал:)В наших краях (Архангельская область) это очень популярный вид транспорта.Мотобуксировщик представляет собой модель класса особо компактных машин — снегоходной техники.

Мотобуксировщик спроектирован в первую очередь для тех любителей активного отдыха, которые проживают в городе или просто не имеют необходимых условий для хранения, обслуживания и транспортировки полноразмерного снегохода, и предназначен для загородных прогулок и транспортировки людей и груза от автомобиля до мест, недоступных на других видах техники.Невысокий вес мотобуксировщика, а также низкое удельное давление на грунт, позволяют передвигаться на нем по любым типам заснеженной поверхности. Небольшие габаритные и малый вес позволяют перевозить его практически в любом легковом автомобиле и хранить его в межсезонье не мешая в гараже.

Впервые в своей жизни (с моим батей) увидели такое чудо у одного мужичка в 1998году, именно он придумал такой вид транспорта. Мне тогда было всего лишь 12лет, и в такой технике ещё не соображал, но стремился понять.

А отец хорошенько изучил конструкцию, и в 2002году вместе сделали примерно такую же модель.

Через несколько лет мотособаки появились заводского изготовления, и сейчас они завоевали большую популярность у народа, и продаются уже много разнообразных видов, цена 50000-100000рублей + сани 5-8тыс.рублей.

ИЗ ЖИЗНИ ДАННОГО ПРОЕКТА: на момент постройки (2002год) было маловато финансовых возможностей, да и других возможностей (достать материалы, гаража, токаря и сварщика) так как переехали с Украины в не знакомое место в России. Но ничего, построили из того что нашли . . .

ГУСЕНИЦУ сделали из транспортерной ленты, в которой пробивали отверстия стамеской, и для крепости и хорошего сцепления со снегом прикручивали на болты металлические шины и в промежутке 3/1 уголки 20Х20. Вес гусеницы получился тяжеловат, и большой минус — гусеница туго вращалась.

В дальнейшем её заменили на гусеницу от снегохода Буран, и о чудо вся система легко вращается от руки, за одно и сбросили вес конструкции.ДВИГАТЕЛЬ первый ставили от бензопилы Урал, потом у него что-то полетело, и заменили двигатель на другой от бензопилы Дружба (такой же двигатель был и у изобретателя такой породы транспортного средства).

С этим движком собака жила и почти не болела таская на себе и за собой рыбаков, тяги и скорости вполне хватало. Но есть большие минусы с этими моторами: Громко работают, Плоховато заводятся, особенно если обсушить бак.

В 2004году я ушёл на 2года служить в армию, и всё, с того момента собака своим ходом больше не выезжала, ездила только в машине с одного гаража в другой, и пару раз чуть не была выброшена на вольные хлеба. Но тут в прошлом году проскакивала ещё одна мысля, поменять моторчик, и другой раз можно будет сгонять на рыбалку по дальше, чем проходишь пёхом.

Да и ещё одно развлечение при выезде на природу зимой шашлычок + прокатиться желающим на мотособаке. Машины у меня большие, так что для такого зверька места в багажнике найдётся без проблем.

В прошлом году осенью, почти зимой подъехал к своему гаражу и тут подъехали молодые парни на скутере, в прошлый раз они так подъезжали и продали мне хороший инструмент за не дорого, а в этот раз предложили скутер за копейки на котором приехали (мол уже снег лежит, скутер не в теме) и тут меня посетила мысля, сам скутер мне и даром не нужен, а мотор можно попробовать впихнуть на мотособаку.Вот пролежав скутер и мотособака уже год в гараже, не женившись.И на прошлой неделе дошли мои руки, разобрал скутер и собаку, начинаю по тихоху сращивать:)))

Пока собираю для пробы, и подбора звёздочек. В дальнейшем будет по максимуму разобран и покрашен.

Источник: https://www.drive2.ru/b/789915/

Как сделать мотособаку своими руками?

Главная › Снаряжение рыбака

Рыбалка в зимний период связана с большим количеством различных трудностей, которые приходится преодолевать путем приобретения или создания определенных механизмов своими руками.

Мотобуксировщик или мотособака представляют собой достаточно сложный механизм, который при желании можно собрать самостоятельно. Он предназначен для транспортировки различных грузов.

При делании мотособаку можно собрать своими руками.

Подобный механизм состоит из следующих элементов:

Ходовой части.
Двигателя.
Вариатора трансмиссии.
Рама с крепежными механизмами.
Руль управления.
Рама силового агрегата, которая предназначена для крепления двигателя.
Лыжный модуль.

Отметим! Для работы требуется определенный набор материалов и инструментов, также не обойтись без уже готовых двигателей.

Подготовка к работе

Работа начинается с подготовительного этапа.

Его особенности заключаются в следующем:

Для начала проводится разработка проекта. Провести соответствующие расчеты и создание чертежей может исключительно инженер с требующимся набором навыков. Именно поэтому чаще всего проводится скачивание уже готовых проектов, которые реализуются в жизнь.
Мотособака представлена сочетанием различных узлов, которые соединяются между собой.
Проводится выбор наиболее подходящих материалов и узлов.

Примечание! Не стоит забывать о том, что также требуется специальное помещение для проведения работ, так как потребуется довольно много времени. Кроме этого, перед этапом проектирования сборки определяются требования, которым должно соответствовать устройство.

Необходимые материалы и инструменты

Для самостоятельного проведения сборочных работ требуется определенный набор инструментов и материалов.

Требуются следующие инструменты:

Сварочный инвертор. Он требуется для соединения металла, позволяет получить качественный шов. Для работы со сварочным аппаратом требуется определенный набор оснастки, к примеру, соответствующие электроды, а также защитная одежда.
УШМ или болгарка является обязательным инструментом при работе с металлом. Он требуется для деления заготовки на несколько отдельных частей. Инструмент представлен устройством со специальной насадкой, которая рассчитана для работы с определенными материалами.
Дрель также является распространенным инструментом, который применяется и в рассматриваемом случае. Его предназначение заключается в получении отверстий.
Набор гаечных ключей для работы с крепежными элементами.

Для сборки требуются также нижеприведенные материалы и агрегаты:

Подходящий двигатель для конкретного условия эксплуатации.
Профиль и металлическая труба, которые применяются для получения каркаса.
Колеса для создания ходовой части.

Особое внимание следует уделить внимание тому, какой будет устанавливаться мотор. Рекомендуется уделять внимание механизмам производителей Lifan, Honda, MTR.

Проведенные исследования указывают на то, что мощности 6,5 л.с. недостаточно для работы создаваемого устройства. Рекомендуется отдавать предпочтение варианту исполнения Lifan с мощностью 15 л.с., так как он представлен идеальным сочетанием качества и цены.

Отметим! Передача полезного момента с вала двигателя на гусеницу осуществляется через специальный вариатор, а также при помощи ведомых шкивов с цепной передачей. Цепная передача характеризуется весьма высокой износоустойчивостью.

Про мотоблоки: Сеялка точного высева своими руками

Сборка основы

Работу рекомендуется начинать со сбора рамы и основания для установки двигателя. Стоит учитывать, что основание для двигателя выбирается в соответствии с наиболее подходящим ДВС.

Среди особенностей проводимой работы по сборке рамы отметим следующее:

Сборка рамы проводится в соответствии с ранее выбранным чертежом.
Соединение отдельных элементов проводится также при применении винтов. Они способны выдерживать вибрационную нагрузку, которая свойственна при работе мотора.

Полезно знать! Для того чтобы погасить возникающую вибрацию от работающего мотора применяются специальные демпфирующие прокладки. Все металлические части покрываются специальной краской, которая исключает вероятность появления коррозии из-за воздействия высокой влажности.

Как выбрать двигатель?

Сердцем рассматриваемого устройства становится двигатель, который характеризуется довольно большим количеством особенностей.

Наиболее важными параметрами назовем следующие параметры:

Тип применяемого топлива. Чаще всего выбираются бензиновые двигатели, так как они проявляют более высокие эксплуатационные характеристики при низкой температуре. Также есть и дизельные двигатели, однако они менее надежны и более проблематичны в обслуживании.
Мощность является важным и наиболее определяющим фактором. В большинстве случаев при самостоятельной сборке мотособаки применяется модель, мощность которой составляет 6,5 л.с. Также есть и более мощные модели, но они обходятся намного дороже.
Не стоит забывать о том, что популярность бренда, под которым выпускается мотор, во многом определяет ремонтопригодность, надежность и другие технические характеристики. Не стоит забывать о том, что при длительной эксплуатации также требуется проводить периодическое обслуживание, которое предусматривает замену износившихся деталей.

При выборе более подходящего двигателя следует уделить внимание его габаритам, а также весу. Слишком тяжелая модель делает всю конструкцию более увесистой.

Элементы управления

Управление самодельной мотособаки зачастую примитивное, представлено обычной рукояткой.

Среди особенностей отметим следующее:

В передней части размещается руль, представленный рукояткой. По боковым частям размещены насадки, изготавливаемые из резины.
В большинстве случаев управление осуществляется за счет перенаправления центра тяжести.
Некоторые проекты предусматривают создание руля с лыжами, который соединен с основной частью конструкции посредствам шарнира.

Элемент управления в подобном случае весьма прост, поэтому проблем с его изготовлением, как правило, не возникает.

Изготовление гусениц для мотособаки

Созданное усилие мотором передается через трансмиссию на гусеницу. Подобный узел устройства достаточно сложен, для его создания требуются некоторые элементы, которые можно только приобрести.

Среди особенностей отметим следующее:

В большинстве случаев используется гусеница из резины, которая на внутренней и наружной поверхности имеет сложную форму.
Привод представлен сочетанием двух роликов, за счет которых обеспечивается натяжение и передача вращения. Они также фиксируются к корпусу.
Оба ролика соединены между собой, в центральной части расположен вспомогательный, который обеспечивает равномерное распределение нагрузки.

Также есть возможность приобрести уже готовую конструкцию. За счет этого существенно упрощается процедура сборки.

Преимущества мотособаки, сделанной своими руками

У самодельной конструкции есть ряд преимуществ, которых стоит учитывать.

Примером назовем следующее:

Невысокая стоимость, так как готовые мотособаки обходятся очень дорого.
Конструкция может быть мобильной, за счет чего упрощается погрузка в транспортное средство.
Широкая область применения.
Устройство характеризуется повышенной защитой от воздействия окружающей среды.

Однако недостатков у самодельной мотособаки довольно много, к примеру, надежность устройства низкая, а также оно обладает непривлекательным эстетическим видом.

Каждый ярый рыбак несомненно имеет свои секреты успешной рыбалки. Я и сам за время осознанного рыболовства нашел не мало способов, как улучшить клев. Делюсь своим ТОПом:

Активатор клева. Стимулирует сильный аппетит у рыбы, привлекая ее даже в холодной воде. Всему виной феромоны, входящие в его состав. Жаль, что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу.
Правильный подбор снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти на страницах моего сайта.
Приманки на основе феромонов.

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие мои материалы на сайте.

Отзывы

Отметим! Мотособака является сложной конструкцией, которую можно собрать самостоятельно. После проведения работы своими руками можно существенно сэкономить, при этом получить устройство с требуемыми эксплуатационными свойствами.

Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов!!!

ПОДРОБНЕЕ →

Мотобуксировщик своими руками: инструкция по изготовлению
Ссылка на основную публикацию

Источник: https://bagorik.ru/aksessuari/motobuksirovshhik-svoimi-rukami.html

Инструменты и материалы

Для самостоятельного выполнения сборочных работ нужен определенный перечень инструментария и материалов.

Потребуется несколько инструментов.

Сварочный аппарат. Он нужен для стыковки металла, дает возможность получить надежное соединение. Для работы со сварочным агрегатом нужна определенная оснастка, в частности, электроды, а также защитная экипировка.
Угловая шлифовальная машина (болгарка) – незаменимый инструмент при работе с металлами. Она необходима для расчленения заготовок на отдельные части. К болгарке надо подобрать специальные насадки, которые потребуются для работы с определенными материалами.
Электродрель – для получения отверстий.
Комплект гаечных ключей для работы с крепежными изделиями.

Из материалов и агрегатов нам потребуются: