Самодельные снегоходы на гусеничном ходу своими руками видео с двигателем лифан

Всем привет! Решил наглядно показать процесс постройки нашего снегохода, собрав всю проделанную работу в одной записи.

Начну с предисловия: это уже третий снегоход, который мы строим. Первый был на 13 лошадиных сил и выглядел вот так:

Ходовые качества снегохода продемонстрированы в видеоролике:

Позже появилась идея построить ещё один снегоход, который был бы легче и мощнее (с мотором на 15 лошадиных сил).

Получился он таким:

Бегает он весьма недурно:

После 15-ти сильного снегохода появилась мысль построить что-то кардинально новое на абсолютно другой раме, более длинной гусенице и, главное — с более мощным мотором. Данный проект получил название «Вепрь».

О нем мы сегодня и поговорим.

Постройка началась с приобретения мотора. Очень удачно и за адекватные деньги подвернулся американский двигатель briggs & stratton серии vanguard. Б/у с пробегом 200 моточасов он обещал выдать свои «не китайские» 22 лошади. Во многом это нас и подкупило.

Далее стали прикидывать раму с абсолютно новой компоновкой моторного отсека, рулевой колонки и гусеницы. Двигатель было решено разместить максимально близко к гусенице, тем самым улучшив развесовку. Обо всем этом более подробно рассказывается в первой части видеоблога:

Как говорится, начало положено!

Далее приехали наши заказанные запчасти из Рыбинска, самой главной из которых был реверс-редуктор.

Многие в комментариях к первым снегоходам писали: «А задний ход есть?»

А зачем он нужен, когда снегоход весит не более 150 кг? Не составит большого труда спрыгнуть и развернуть его на месте.

Ну, а на «Вепре» все же решили попробовать поставить.

Встречайте! Реверс-редуктор производства г. Рыбинск с нутром от «Бурана»:

Почему я его назвал главной запчастью? Да потому что очень многое зависит от того, насколько компактно удастся установить его в моторный отсек в паре с двигателем и вариатором. Весит он немало и ради сохранения поперечной развесовки нам пришлось смещать двигатель. Обо всем этом более подробно во второй части видеоблога:

Далее начались работы по рычагам передней подвески.

На этот раз решили делать «двухрычажку». Закупили рулевые наконечники, трубу и — вперед — гнуть, варить, пилить! Чем двухрычажная подвеска лучше однорычажной повествуется в третьем выпуске видеоблога:

После изготовления рычагов можно было приступать к изготовлению рулевой колонки.

Т.к. двигатель смещен ближе к водителю, то колонку пришлось делать над ним, для чего потребовалось изготовить надрамник:

В итоге у нас получилась конструкция, подобная тем, что используется на современных снегоходах, только более упрощённая.

Двигатель нашел свое место, исправно работал и можно было приступать к изготовлению глушителя. Глушитель пришлось изготавливать самим от начала до конца, т.к. стандартный упёрся бы в вариатор. Как мы это делали и что у нас получилось — смотрим в шестом выпуске:

Ну что, на этот момент наша конструкция приобретает черты настоящего снегохода.

Дабы показать получившийся общий вид и кинематику работы подвески, выходит один из самых интересных выпусков:

Завершим сегодняшний рассказ началом работ над внешним видом снегохода, а именно изготовлением облицовки:

Обшиваем ABS пластиком. Как и чем придаем ему форму, смотрите в восьмом выпуске:

На этом работы не заканчиваются. Все самое интересное впереди, ведь скоро первый выезд! Спасибо всем, кто досмотрел и дочитал. Надеюсь, было интересно 🙂

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных модификаций можно получить приличный вездеход, надев на мотоблок снегоходные колеса и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный ход

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. По сути, речь идет о гусеничной приставке, работу которой обеспечивает основной мотор. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если в вашем регионе зимой снежные осадки обильные, такая техника будет незаменима.

Для изготовления непосредственно гусениц подойдет конвейерная лента, мотоциклетная цепь и водопроводная труба.

Использование лески для обшивания краев ленты позволит существенно продлить ее эксплуатационный срок. Ориентируйтесь на интервал в 10 мм при выполнении стежков. Остается сшить края, чтобы лента была замкнута в виде кольца. Даже если снег рыхлых и глубокий, самодельный самоход не будет буксовать, но помните, что с высокой проходимостью будет уменьшаться маневренность, поскольку фактор веса будет играть свою роль. Ходовая часть агрегата с гусеничным ходом может достигать веса в 30 кг.

Колесный ход

Если снежный покров зимой в вашем регионе не слишком высокий, более целесообразно и экономично отдать предпочтение колесному варианту. Все, что вам понадобится – компактный прицеп и соответствующие колеса. Маневренность в данном случае намного выше, поскольку удельный вес установленных сзади колес относительно малый. Установка специальных цепей позволит исключить пробуксовку техники в рыхлом снежном покрове. Сделать колеса можно двумя способами:

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

Многие любители самодельной техники занимаются разработкой и изготовлением вездеходов на гусеничном ходу.

Применяются самые разные решения при воплощении задумок в жизнь, но самой большой проблемой энтузиастов этого вида транспорта были и остаются гусеницы. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах движители заводского изготовления, но хочется, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел и самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы изготовления гусениц, которые показали достаточно хорошие эксплуатационные характеристики.

Особенности конструкции

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, подберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, после чего выполните эскиз и изготовьте картонный макет.

Что касается вариантов эксплуатации, продумать их следует заблаговременно, чтобы при работе над чертежом иметь возможность его дополнять и корректировать. Так вы будете иметь четкое представление о том, что можно изготовить в дальнейшем самостоятельно, а от каких элементов можно вовсе избавиться. Остается определиться между колесным и гусеничным ходом, оба варианты были подробно рассмотрены выше.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

Выбор мотора

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Поэтапное изготовление

Пришло время разобраться окончательно, как из мотоблока сделать снегоход своими руками. В дальнейшем техника такого рода может использоваться для спортивных занятий, туристических прогулок или стандартной реализации хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходные элементы можно изготовить самостоятельно или позаимствовать со старой техники.

Особо пристальное внимание уделите расчетам размеров используемых расходных элементов.

Дальнейшая поэтапная технология сборки представлена следующими операциями.

Используйте трубы и листы, чтобы сварить раму. Мотоциклетные рамы стану идеальным вариантом, но классические водопроводные также являются неплохим выбором. Для создания необходимой формы воспользуйтесь трубогибом, но предварительно материал придется нагреть с помощью газовой горелки. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Как только краска окончательно высохнет, используйте цельный шов для закрытия всех стыков.Чтобы силовой агрегат снегохода был надежно зафиксирован, приварите кронштейн из металла непосредственно к каркасу.

При условии повышенной массивности и габаритности техники кронштейн можно выбрать чугунный.

Приварите лыжи внизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом в 45 градусов. Поскольку существует вероятность возврата металла в исходное состояние, его следует обязательно закалить. Если стоит выбор между пластмассовыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, поскольку сцепление с поверхностью у них гораздо лучше.

Пришло время установить на кронштейн двигатель, после чего приходит черед системы зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать непосредственно из мотоблока. Не забудьте о том, что сзади должен быть бачок для масла и топлива. На завершающем этапе приварите рукоятки и сиденье. Ручное управление должно быть проведено к правой ручке. Для простоты управления лыжами присоедините к ним вертикальную ось рукояток.

Переходим к практике

Рама, изготовленная из труб или уголков, в первую очередь оснащается рулевым механизмом. Выбрав высоту и угол наклона, приварите элемент точечной сваркой. Установите и зафиксируйте двигатель в соответствии с чертежом, уделив внимание отсутствию сильного наклона. Снегоход не должен иметь длинную топливную магистраль, поэтому постарайтесь расположить бак поближе к карбюратору.

Следующий шаг – установка гусеницы. Ведомый мост с надетым полотном крепите сзади рамы (на вилку, подвес, амортизатор и т.п., в зависимости от типа конструкции), ведущий – в средней части снегохода (чаще всего под водительским сиденьем), в максимально короткой сцепке с двигателем. Шестерни обоих мостов сцепляются предварительно.

Дополнительные аксессуары

К категории дополнительных элементов можно отнести амортизаторы, сани и прицеп.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Сани – отличный способ перевозить багаж или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

Самостоятельно изготовить гусеницу можно с применением автомобильных покрышек. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с шиной. Изготовление подобной гусеницы нужно производить методом выкраивания из покрышки бортов, при этом должно быть оставлено место для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, использовать при этом необходимо исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, можно время от времени производить смачивание лезвия с использованием мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо применить и электрический лобзик. На последний предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубчиками, пилка тоже должна быть предварительно смочена водой, в процессе работы такие манипуляции нужно производить периодически.

Гусеница

В первую очередь следует начать с самого сложного элемента конструкции снегохода – гусеницы. Наряду с мотором он является основным двигательным элементом всей техники. Для того чтобы его сделать, вначале нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (примерно как на нашем втором фото). Так вы будете знать точную последовательность выполняемых работ и не забудете о какой-либо мелкой детали. А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам нужно взять пластмассовую трубу (примерно диаметром в 40 миллиметров) и 2 полоски транспортерной ленты. Количество кусков полосок зависит от того, насколько длинной будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее, их обработка легко производится на циркулярной или же дисковой пиле (болгарке). При этом прорезать деталь нужно по одной стенке за раз. Это нужно для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединять транспортную ленту с половинками обрезанной трубы? Для этого нам понадобится два мебельных болта, при этом диаметр их резьбы должен составлять порядка 6 миллиметров. Если совместить данное значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между грунтозацепами на выходе получится в 93 миллиметра.

При «наживлении» частей труб резаной их стороной наружу обязательно выдерживайте расстояние шага между ними. Если же смещение будет составлять 3 или более миллиметров, это приведет к несогласованной работе зубцов приводной шестерни и самой ленты, из-за чего в снегоходе начнутся проскоки. А это уже ведет к потере управляемости. Это несоответствие способно привести к тому, что лента может попросту сползти с катков.

Важно соблюдать и размерность гусеницы. То, какой длинны она будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах нужно произвести расчет номинального давления всей техники на ее плоскость. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно дорожного полотна должна составлять не более чем 0,4 кг/см2.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Допустимо использовать и методику, представленную ниже. Каркас движителей можно сварить с использованием труб, которые имеют прямоугольное сечение. Рекомендуется соединить их, используя раму, это позволит сделать конструкцию разборной. Шлицевая часть может быть позаимствована от «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы от «Оки». Будет необходимо использовать и тормозные диски. Работая над передними валами, нужно на них установить тормозные механизмы. Некоторую часть от кожуха коробки передач нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и передвигаться по заснеженной территории без особых проблем. Такую конструкцию можно будет использовать в течение длительного времени без необходимости проведения ремонта.

пн, 28.06.2010 — 16:32

Регистрация: 28.06.2010 — 14:45

Не в сети

Заходил: 12 лет 4 месяца назад

пн, 28.06.2010 — 21:42

: Краснодарский край

Регистрация: 09.10.2009 — 19:41

Заходил: 1 месяц 3 недели назад

я уже пол года лопачу интернет но не одного пресса не нашел есть идеи для постройки но нет возможности.

вт, 29.06.2010 — 13:32

Регистрация: 14.06.2010 — 14:39

Заходил: 6 лет 3 дня назад

Ребята поделитесь хотябы идеями по самодельному пресу, уж цена на него кусается сильно.

вт, 29.06.2010 — 19:14

давай на самодельная техника для заготовки сена, там простейшую схему тюкового я выложил единственая проблема с перевязкой прийдется связывать в ручную.

ср, 07.07.2010 — 21:56

Регистрация: 17.06.2010 — 18:54

Заходил: 11 лет 11 месяцев назад

Пресс- штука серьезная. Я пока лучше чем копию»класс» еще не видел. Единственное, что можно сделать его чуть по больше. Наши пресса типа киргизтан ни чего хорошего, даже «немец» сложен в копировании. Так первый вариант самый лучший для подражания.

сб, 05.02.2011 — 09:00

: Новгородская обл, Окуловка

Регистрация: 26.10.2009 — 16:16

Заходил: 5 лет 9 месяцев назад

А что за копия «Класс» ссылочку можно?

вт, 27.11.2012 — 20:23

Регистрация: 02.08.2012 — 20:34

Заходил: 3 года 1 месяц назад

Тоже самое нечего не нашел, или плохо искал, мнеб рулонный прес забацать, есть брикетник но им очени муторно и все наруках, скотины много 30 голов почти, трудно на токую араву брикетов заготовить, а вот рулонами быстрей было бы. Ну у кого какие идеи довайте дружно идеи.

вт, 27.11.2012 — 21:25

: Брестская обл.

Регистрация: 24.11.2011 — 01:12

Заходил: 3 месяца 1 день назад

Тоже самое нечего не нашел, или плохо искал, мнеб рулонный прес забацать, есть брикетник но им очени муторно и все наруках, скотины много 30 голов почти, трудно на токую араву брикетов заготовить, а вот рулонами быстрей было бы. Ну у кого какие идеи довайте дружно идеи. yes3

Продать несколько голов и купить нормальный прес-подборщик.
Самодельный будет сложно изготовить.Ещё вариант,купить б/у и восстановить.

вт, 04.12.2012 — 18:50

А я сам уже до этого дашел, луч правдо купить чем мудрить , новый не потяну, кредитов выши крыши, а вот срук попробую, спосиб за ответ, всем всех благ.

ср, 05.12.2012 — 10:32

Регистрация: 23.01.2012 — 13:43

Заходил: 3 секунды назад

сб, 23.02.2013 — 19:01

Регистрация: 22.02.2013 — 20:12

Заходил: 1 год 9 месяцев назад

чтобы пресподборщик собрать надо сначало гдето его разобрать

вс, 11.09.2016 — 06:20

: Челябинская область

Регистрация: 25.02.2014 — 09:56

Заходил: 1 месяц 1 неделя назад

вс, 11.09.2016 — 06:34

вс, 11.09.2016 — 06:37

Хотел спросить, какая толщина стенки трубы, достаточно для вальцев ?

вс, 25.09.2016 — 20:19

Регистрация: 26.01.2015 — 17:12

Заходил: 1 месяц 2 недели назад

Добрый вечер, у меня есть задумка сделать пресс, за основу собираюсь взять Welger 450, только ни где пока не нашел принцип его вязального аппарата, вроде там что-то отдаленно напоминает киргиза. Начинаю собирать железо пока на его изготовление, т.к. купить что-то серьезное дорого для подсобного хоз-ва. Может у кого есть схема простого вязального аппарата который можно замутить в домашних условиях. Как говорят не боги горшки обжигают вдруг получится.

пт, 12.05.2017 — 18:06

: Тюменская Н-Тавдинский Мияссы

Регистрация: 15.09.2014 — 19:12

Заходил: 10 часов 24 минуты назад

Извиняюсь, а речь случаем не о Ролланде 44 идёт, от фирмы Клаас ?

чт, 20.06.2019 — 09:25

Регистрация: 20.06.2019 — 09:21

Заходил: 11 месяцев 2 недели назад

Уважаемые форумчане, есть возможность полностью перечертить пресс-подборщик YK8050 со всеми деталями для изготовления в домашних условиях. Продавать конечно же буду за деньги, потому что это огромная работа. Нужно ли это Вам, стоит ли заморачиваться?

чт, 20.06.2019 — 13:27

Его делать не выгодно,даже если чертёж бесплатный.

Самые популярные темы

На чтение 3 мин.

На мелких сельскохозяйственных угодьях для обработки свежескошенной растительности использование навесных механизмов, устанавливаемых на комбайны и тракторы, нерентабельно. Поэтому многие фермеры используют самодельный пресс-подборщик.

Инструменты и материалы

Для изготовления пресса своими руками требуется:

Среди готовых механизмов понадобится:

Как происходит сборка

Перед тем как сделать самодельный пресс-подборщик для сена, нужно разобраться с принципом его работы. Оборудование работает от мини-трактора или мотоблока, к которому агрегатируется. Оно захватывает и собирает скошенные посевные и естественные культуры, направляет в камеру для прессования. Под действием технологических скалок и решеток сено закручивается в рулоны или тюки и обматывается шпагатом.

По завершении процесса шпагат обрезается, гидроподъемники открывают камеру, рулон выгружается на землю.

Пресс-подборщики подразделяются на 2 типа:

Рулонные агрегаты формируют на выходе рулоны цилиндрической формы, тюковые — брикеты прямоугольной формы небольшого размера.

Самодельные устройства выполняются в 2 вариантах:

Стационарные подборщики не подбирают сено на полях, устанавливаются на стойки или опоры. Передвижные прессы предназначены для подбора валков соломы при работе с мини-трактором или мотоблоком. Они агрегатируются с помощью сцепки-адаптера и передвигаются на колесах. Чаще всего мастера делают рулонные машины передвижными, тюковые — стационарными.

Рулонный тип

Заводские пресс-подборщики для мотоблока имеют сложную конструкцию. Повторить устройство в условиях мастерской практически невозможно. Поэтому часто связывающий аппарат на пресс не устанавливается, рулоны получаются не такими плотными.

Инструкция по изготовлению и сборке рулонного пресс-подборщика своими руками выглядит так:

При работе с мотоблоком лучший результат получится при разделении технологического процесса на 2 этапа — растительность собирают отдельно мотоблочными граблями, затем вручную или с помощью электроустройства прессуют.

Тюковый тип

Самым простым тюковым прессом является изделие, выполненное из дерева коробчатой формы, жестко установленной на раме из толстого бруса или металлопрофилей. Для изготовления используют струганые доски, стальными уголками на болтах скрепляют их между собой. Для прочности конструкции укрепляют верхнюю и нижнюю части металлическими рейками, обивая по периметру. С одной стороны короба делают дверь на откидных петлях для подачи соломы.

К задней части короба крепят конструкцию из большого бруса с 2 параллельными досками и проворачивающейся на пол-оборота балкой с подошвой пресса на конце. В удобном месте укладывают катушку со шпагатом или синтетической бечевкой. На откидывающейся двери делают 2 узких паза для связки тюка.

Профессиональный тракторист-машинист сельскохозяйственного производства. Занимается ежегодным засевом полей, обработкой и уборкой урожая в крупном агрохолдинге.