, Плохо включаются все или некоторые?
стр 14 инструкции «»Для лучшего срабатывания механизма переключения передач необходи-мо снять нагрузку с валов внутри редуктора одним из следующих способов:–повторно нажать на рычаг сцепления;–покачать мотоблок вверх-вниз (5-10 см) держась за рукоятки руля.При переключении/включении передачи всегда отпускайте руко-ятку сцепления (выключайте сцепление). Переключение/включение передач можно производить с рабо-тающим двигателем при выключенномсцеплениии полной остановки мотоблока. «» и страница 35 «»Внимание! Трос переключения передач должен находиться в сво-бодном положении, прикреплять его к рулю хомутами или другими при-способлениями запрещено»»
т.е трос должен ходить свободно, КПП МБ без синхронизаторов, потому может упираться зубьями шестерен, надо чуть провернуть.
Смотрим есть ли масло в редукторе.
Отсоединяем трос и пружину от рычага КПП. Пробуем переместить рычаг на руле по передачам, должен ходить легко. Пробуем переключить рукой прямо за рычаг КПП, помогаем небольшим движением МБ.
Если рычаг ходит очень туго или никак не удается включить передачу рукой, то скорее всего надо лезть в КПП. Возможно закисание вала переключателя, провисание валов или шестерен или не качественное исполнение.
Но возможно и самое простое: Плохо или не ровно загнутый кончик троса.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
, Спасибо, завтра попробую. здравствуйте,уважаемые!
может кто сталкивался,знает и подскажет.
у меня мб1 калужского производства.в ходу 3 года.об остальных «мелочах»-как то вылетание пусковой веревки при повышенном газе и тут же развалившейся пластмассовой глушилке-замыкающей провод на массу при сбросе газа в «ноль» я молчу.но вот что не дает покоя:
прошлой осенью начали вылетать передачи.то есть прямо на ходу,хоть пашешь.хоть с телегой едешь,хоть 1ую,хоть 2ую -ручка переключения(ну которая из редуктора торчит) вываливается в нейтраль.я пока ниче не разбирал,хотел бы услышать вашего совета.на сайте кадви редуктор разрисован так,что вообще ниче не понятно что могло бы стать причиной таких неудач.
на форуме лазил долго и не нашел.заранее благодарен за дельный совет!Возможно ослаб стопорный винт №12 или сломалась пружина фиксатора №11.кажись дошло.деталь 10 на рисунке у меня снови болталсь на валу.а в этом валу имеется сверление напротив которого при переключении передач появляются канавки.в детали 10-2 отверстия напротив друг друга,на в них с новья ничего не ввернуто.походу дела там что то должно было быть,но «люди» из кадви заьотливо ничего туда не прикрутили .это мой первый мб и я сдуру проглядел.пока все было новое-передачи включались и держались.после нагрузок же и притирания-появилась такая фигня.вчера же не придумал ниче умнее,как в одно резьбовое отверстие в детали 10 вкрутить болт,зафиксировав эту втулку на валу так,чтоб другое отверстие оказалось напротив сверления в валу.в это отверстие бросил шарик от подшипника,коротенькую пружинку и ввернул болт м6.опробовать на ходу пока не могу-грязища и снег.но по ощущениям,когда переключаешь,переключается четко.
жду критикиВозможно у вас вообще нет фиксирующей пружинки, помечена на фото стрелкой, в отверстия заворачиваются болты заострённые на конце. У меня один потерян, так что завёрнут обычный. Фиксирует пружинку.Пружинка фиксирующая. рисовал как могспасибо большое,уважаемый Тол!
вы мне все прояснили.ни болта,ни пружины с завода не было,а я по неопытности лохонулся.буду искать такую пружину(наверно можно из старого будильника выдернуть кусок),сомневаюсь,что подобная шляпа имеется в запчастях.
спасибо огромноеlisiy написал :
(наверно можно из старого будильника выдернуть кусок) От будильника будет слаба, в магазинах запчастей к мотоблокам продают, можно поискать и в мастерских: lisiy написал :
,сомневаюсь,что подобная шляпа имеется в запчастях. имеется и она одинаковая у нескольких моделей мотоблоков первые каскады ,луч,некоторые модели невы,урал я сам ее терял и потом удачно покупал зделать такую из пружины часов не получится точно будет шляпаНормально все получается, я брал пружину от старых ламповых телевизоров(защелки от защитных кожухов)Тол написал :
Возможно ослаб стопорный винт №12 или сломалась пружина фиксатора №11. Вот также и у меня получилось, а может и не было сновья. Щас обкатываю, сегодня проехал в общей сложности 5км., скорости при этом без пружинки не вылетают, но заметил, что незначительно подтекает масло из под втулки(10) Что это может быть? ОКА КАДВИSpaser написал :
незначительно подтекает масло из под втулки(10) Что это может быть? ОКА КАДВИ lisiy написал :
кажись дошло.деталь 10 на рисунке у меня снови болталсь на валу.а в этом валу имеется сверление напротив которого при переключении передач появляются канавки. тоже такая беда не удается зафексирвать эту деталь!!lisiy написал :
пришлось оставить пока самодельную конструкцию Плиз можно подробней про пружинку(какая она из себя), не могу понять как это всё хозяйство сделать и зафиксироватьlisiy написал :
их движок тоже потихоньку течет.причем из всевозможных мест. Редуктор действительно подтекает из всевозможных мест. Сам после покупки сразу поменял одну манжету на выходном валу, но двигатель нормальный да и течь маслу в нем не откуда.
А в остальном на Оке полет нормальный за шесть лет никуда не лазил.2 spaser
фотку выложить не могу но идея фикс вот:
выбиваешь шплинт и снимаешь ручку переключения передач.на этой втулке,что не удается закрепить(из за отсутствия пружины и соответстьвенно болта) есть 2 отверстия под болт м6.переворачиваешь ее этими отверстиями в сторону редуктора,фиксируешь с обной стороны болтом с контр гайкой так,чтобы другое отверстие было как раз напротив прорези вала в котором появляются канавки при переключении передач.в это отверстие кидаешь шарик от подшипа (диаметром что то около 5,сейчас не помню)и пружинку.чтоб все это работало-в отверстие так же вворачиваешь болт шестерку и стопоришь его гайкой.подпружиненный шарик при переключении передач попадает в эти канавки и не дает вылетать скоростям, чтобы понять как включать ,посмотрите на механизм переключения:Выдвигая или задвигая вал переключения, сухарь 3 должен попасть в паз шестерни 1й или 2-й передачи.Для этого Вам нужно провернуть шкив редуктора,одновременно перемещая ручку включения в нужном направлении с небольшим усилием(можно слегка нажать при работающем двигателе на сцепление). Ручка переключения крутится на своей оси -это нормально.А пишите ,что инструкцию Гудвин73 написал :
читал раз 5 , спасибо конечно, но форум выдаёт, что данного вложения не существует.пчеловод написал :
По выбиванию скоростей — проверяйте наличие «лишних» люфтов в фиксаторе и рычаге Ставил на свою НЕВУ удлиненный рычаг переключения передач. Сразу после этого стали выскакивать передачи. Пришлось все вернуть обратно. Конечно не удобно с коротким рычагом, но ничего не попишешь. пчеловод написал :
Я уже отработал этот сезон на москвичёвских колёсах — результат — обалденный, эффект поразительный. Я на москвичевских колесах работал с плугом — очень понравилось, намного удобнее чем на грунтозацепах. Пахал на второй повышенной.Извиняюсь,на второй пониженной.uraalt написал :
Ставил на свою НЕВУ удлиненный рычаг переключения передач. Сразу после этого стали выскакивать передачи. Да, у меня немного удлинённый рычаг переключения передач, но добавка присоединена через пружину. Так исключается приложение чрезмерного усилия при включении передач.В принципе не сложно снять и попробовать работать со штатным рычагом. Попробую хоть и неудобно.не особо то он и дешевле на пару тысчь всего мой 37 а китайский 32 -35 с такими же характеристикамиСлегка проскальзывает ремень при старте со второй скорости,на сколько его еще хватит и неукатаю-ли я шкивы?denis750 написал :
Слегка проскальзывает ремень при старте со второй скорости,на сколько его еще хватит и неукатаю-ли я шкивы? один ремень пришел в негодность после 2х вспашек (культиватором и пару поездок ) лопнул
осмотрел веревок почти нет только на внешнем немного и все думаю что ремень подделка
тесть привез с работы ремни А1180 но както кажется что они слабо натягиваются ?
или так должно быть ? прямо пальцем прогинается сильно !
какое натяжение должно быть и точно ли ремень А1180 ?Здравствуйте форумчане! Я не знаю куда приткнутся на этом форуме со своим КАСКАДОМ! НЕВА наиболее близок к нему по конструкции и все навесное у них одинаковое. Поэтому и разместился на этой ветке.
Хочу поделится своим опытом работы с МБ.
Купил под новый 2009 год. И уже с весны 09 большой трактор на мой огород не заходил. Землю обработал фреэами затем окучником нарезал борозды на 65 см раскладывали картошку и засыпали ногами ( результат понравился — процесс нет)
Потом довсходовое боронование (офигительный результат!), прополка тяпкой и окучивание перед цветением
Осенью скосил ботву и выпахал картошку через борозду тем же окучником на резиновых колесах Земля в том году была легкая
Еще мотоблоком распахивал запущеный участок земли плугом кажись всеволжским
на малых грунтозацепах с бетонными грузами
для транспортных нужд использую автоприцеп с привареной к нему разборной сцепкой так что его можно использовать и по прямому назначению — к авто. К началу сезона 2010 сварганил для посадки картофеля конструкцию подсмотренную на этом форуме фотки и видео его использования выложу завтраpetr0707 написал :
осмотрел веревок почти нет только на внешнем немного и все думаю что ремень подделка
тесть привез с работы ремни А1180 Не, они сейчас такие и есть я в теме Салют фото выкладывал, сейчас не хочу искать, Такое же дерьмо, да и ремень похоже тот же. (по размеру) Под плёнкой сверху корд, а снизу всё оборвало и корда нет. Купил 1100 На нём Скания написано(ест. по англицки) Всё путём. Движок подвинул, хватило. Холодно у Вас при посадке Ветренно у нас. Сажали 29 апреля. Солнышко пригревало а ветерок в это время еше стылый. 19 апреля снег выпадал. Попробуй в следующий раз картошку зарывать не ногами, а граблями — пару борозд за один проход. А если вместе с сыном делать то моментом посадите — нам с отцом на 20-ти сотках на наездку борозд и посадку с укрыванием уходило часов 6 (на песке закрывать вообще красота, на глине посложнее — много комков). и поле ровненькое получаетсяFan написал :
Попробуй в следующий раз картошку зарывать не ногами В этом году за несколько часов сварганил такую штуку Принцип подсмотрел на этом форуме но лопатки работают в развал Есть видео как это работает — просто песня! сейчас выложуvingn написал :
Да, у меня немного удлинённый рычаг переключения передач, но добавка присоединена через пружину. Я пробывал через пружину, что то не получилось. Наверное пружина слишком мягкая. Я брал жигулевскую, с тормозных колодок.Kackadep написал :
Вот видео посадки Одним проходом приваливается одна борозда и окончательно засыпается предыдущая и тд По такому принципу и сажаю картошку. Только для засыпания борозд пользуюсь тем же окучником, что и при нарезании борозд.Kackadep написал :
Здравствуйте форумчане! Я не знаю куда приткнутся на этом форуме со своим КАСКАДОМ! НЕВА наиболее близок к нему по конструкции и все навесное у них одинаковое. Поэтому и разместился на этой ветке. У меня тоже каскад.В этом году сажали картошку плугом.Делал борозду,а следующим проходом засыпал,окучивали и выкапывали руками,хотя сделал картофелекапалку примерно как дельфин,но т.к. в этом году картошки почти нет капали руками.В следующем году предки вообще планируют сажать под лопотку,говорят мелко пашет.uraalt написал :
По такому принципу и сажаю картошку. Только для засыпания борозд пользуюсь тем же окучником, что и при нарезании борозд. Я через окучник пришел к такой конструкции. Тоже попробывал окучником но в междурядии глубокая канава остается а это ни зер гут. ету хрень слепил за пару часов и сразу в бой! пондравилось! denis750 написал :
предки вообще планируют сажать под лопотку,говорят мелко пашет Пашет МБ нормально и глубина практически такая же как и под лопату можно даже и глубжее
просто это неочевидно.
