Комплект переключения передач мотоблока мб салют агат

Наличие: Есть в наличии

Сальник коленвала (маленький) 12*25*42
..

Наличие: Есть в наличии

Сальник переключения передач на мотоблоки Кскад Ока Нева Луч и др.
..

Наличие: Есть в наличии

Стартер в сборе для мотоблоков

Каскад

Ока

Луч

Нева

..

Наличие: Есть в наличии

Столбик храповика для мотоблоков

Каскад

Ока

Луч

Нева

..

Наличие: Есть в наличии

ДИаметр 10 мм.

для мотоблоков нева.каскад.луч. ока.форза.целина и др.
..

Наличие: Есть в наличии

Стопор фрез «Китай» для мотоблоков

Каскад

Ока

Луч

Нева

Урал

..

Наличие: Есть в наличии

Стопор фрез «Россия» для мотоблоков

Каскад

Ока

Луч

Нева

Урал

..

Наличие: Есть в наличии

Ступица колеса для мотоблоков

Каскад

Ока

Луч

Нева

Целина

Форза

..

Наличие: Есть в наличии

Сухарь вала переключения передач для мотоблоков

Каскад

Ока

Луч

Нева

Урал

..

Наличие: Есть в наличии

Для мотоблоков :

Нева МБ-2, Каскад, МБ-3, Целина, Кадви НМБ-1М1

Производитель :

Россия

Вес брутто/нетто, кг :

3.5 КГ

..

Наличие: Есть в наличии

Для мотоблоков :

Нева МБ-2, Каскад, МБ-3, Целина, Кадви НМБ-1М1

Для мотоблоков :

Целина, Каскад, Кадви, Нева

Фаркоп :

5 мм

Производитель :

Россия

Покрытие :

ПОРОШКОВОЕ

Вес брутто/нетто, кг :

3.5 КГ

Металл :

3 мм

..

Наличие: Есть в наличии

Трос газа металл в сборе для мотоблоков

Каскад

Ока

Луч

Нева

Урал

..

Наличие: Есть в наличии

Для мб:

Каскад

Ока

Нева

Луч

Форза

и др.
..

Наличие: Есть в наличии

Трупка сапуна ДМ-1 для мотоблоков

Каскад

Ока

Луч

Нева

Урал

..

Наличие: Есть в наличии

Для мб

Каскад

Ока 

Нева

Луч
..

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления продавца. Предложение по продаже товара действительно в течение срока наличия этого товара на складе.

1. 
   
   

   Регистрация:

   04.02.17

   Сообщения:

   
   2.858
   

   Благодарности:

   4.796

   Павел_61

   Живу здесь

   
   

   Регистрация:

   04.02.17

   Сообщения:

   2.858

   Благодарности:

   4.796

   Адрес:

   Пос. Смидович, Дальний Восток.

   Разбирать…
   Если осталась включенной навсегда одна первая, то смотрим сюда:

   

   На ручке переключения №1 слева есть резьба М6, на неё накручивается сухарь №8 и шплинтуется №3, вот где-то там раскрутилось и сухарь остался слева, не реагируя на движения ручки.
   Или симптомы другие?

   http://www.motovelosport.ru/cat/kyltivator_directive/33.php

3. 
   
   

   Регистрация:

   04.02.13

   Сообщения:

   
   649
   

   Благодарности:

   67

   Ирина90541845

   Живу здесь

   
   

   Регистрация:

   04.02.13

   Сообщения:

   649

   Благодарности:

   67

   Адрес:

   Москва

   У нас тоже окушка с лифановским. За 4 года проблем не наблюдалось, не считая троса который я выдернула) ну это все поправимо. Масло поменяли всего один два раза. В овраг скатился у меня парочку раз, отрехтовали, покрасили, ещё лучше стал. Огород пашем 2 раза в год 10 соток, в магазин ездим, на рыбалку, в лес, на природу ежедневно по несколько км. Брали в Серпухове. Планирую поставить косилку. В сравнении с соседовским Блэк и Деккер который чинится через каждый месяц, в нашем такого нет. Катались на рыбалку по снегу) помощник хоть куда.

4. 
   
   

   Регистрация:

   07.08.14

   Сообщения:

   
   7.557
   

   Благодарности:

   10.724

   лучшесам1

   Живу здесь

   
   

   Регистрация:

   07.08.14

   Сообщения:

   7.557

   Благодарности:

   10.724

   Адрес:

   Урал, Учалы

   Так Вы в двигателе меняли масло «один два раза» за 4 года?

5. 
   
   

   Регистрация:

   31.03.11

   Сообщения:

   
   10.921
   

   Благодарности:

   10.065

   viktor48

   Живу здесь

   
   

   Регистрация:

   31.03.11

   Сообщения:

   10.921

   Благодарности:

   10.065

   Адрес:

   Москва

   Последнее редактирование: 29.01.21

6. 
   
   

   Регистрация:

   04.02.13

   Сообщения:

   
   649
   

   Благодарности:

   67

   Ирина90541845

   Живу здесь

   
   

   Регистрация:

   04.02.13

   Сообщения:

   649

   Благодарности:

   67

   Адрес:

   Москва

   Да. Я правда не знаю надо ли чаще)Шприцом высасывали большим. Просто протёрла потом тряпкой на палке и залили новое.

   Фотка то не прикрепилась почему то.

   

8. 
   
   

   Регистрация:

   31.03.11

   Сообщения:

   
   10.921
   

   Благодарности:

   10.065

   viktor48

   Живу здесь

   
   

   Регистрация:

   31.03.11

   Сообщения:

   10.921

   Благодарности:

   10.065

   Адрес:

   Москва

   Читайте инструкцию на двигатель. Там написано через какой период менять масло в двигателе

   Не надо придумывать. Тоже читайте инструкцию на мотоблок.

9. 
   
   

   Регистрация:

   07.08.14

   Сообщения:

   
   7.557
   

   Благодарности:

   10.724

   лучшесам1

   Живу здесь

   
   

   Регистрация:

   07.08.14

   Сообщения:

   7.557

   Благодарности:

   10.724

   Адрес:

   Урал, Учалы

   Это мужики могут придумывать, поскольку любят меряться. А женщине меряться ни к чему — она правду говорит. Вы-то, может и знаете про сливной болтик, а она — нет. Заливное открутили, и вытянули шприцом.

10. 
    
    

    Регистрация:

    04.02.13

    Сообщения:

    
    649
    

    Благодарности:

    67

    Ирина90541845

    Живу здесь

    
    

    Регистрация:

    04.02.13

    Сообщения:

    649

    Благодарности:

    67

    Адрес:

    Москва

    Вот не знала я про болтик. Инструкция где то валяется. Теперь буду знать.

11. 
    
    

    Регистрация:

    04.02.17

    Сообщения:

    
    2.858
    

    Благодарности:

    4.796

    Павел_61

    Живу здесь

    
    

    Регистрация:

    04.02.17

    Сообщения:

    2.858

    Благодарности:

    4.796

    Адрес:

    Пос. Смидович, Дальний Восток.

    Так его на том редукторе и нету… Но палка там с тряпкой как пролезла, непонятно.

12. 
    
    

    Регистрация:

    15.09.14

    Сообщения:

    
    19.100
    

    Благодарности:

    21.910

    ivaniych

    Просто Сергей

    
    

    Регистрация:

    15.09.14

    Сообщения:

    19.100

    Благодарности:

    21.910

    Адрес:

    Тула

    Может она перепутала названия, редуктор с картером.

13. 
    
    

    Регистрация:

    07.08.14

    Сообщения:

    
    7.557
    

    Благодарности:

    10.724

    лучшесам1

    Живу здесь

    
    

    Регистрация:

    07.08.14

    Сообщения:

    7.557

    Благодарности:

    10.724

    Адрес:

    Урал, Учалы

    В двигателях такого типа используется принцип универсальности — заливные и сливные пробки ставят с обеих сторон — мало ли какой конструкции будет аппарат, на который их поставят… Если не путаю, на Вашем аппарате пробки доступны с левой стороны двигателя — которая смотрит вперёд. Заливная пробка (жёлтого цвета) — красная стрелка, а сливная (металлическая шестигранная головка) — синяя стрелка.

    

14. 
    
    

    Регистрация:

    31.03.11

    Сообщения:

    
    10.921
    

    Благодарности:

    10.065

    viktor48

    Живу здесь

    
    

    Регистрация:

    31.03.11

    Сообщения:

    10.921

    Благодарности:

    10.065

    Адрес:

    Москва

    Не уж то я не отличу мужика что на её фото от женщины?

15. 
    
    

    Регистрация:

    09.07.12

    Сообщения:

    
    139
    

    Благодарности:

    21

    Newnaicon

    Живу здесь

    
    

    Регистрация:

    09.07.12

    Сообщения:

    139

    Благодарности:

    21

    Так цепи скорее всего на как это назвать «пимке» переключения штифт сломался копай в его сторону

16. 
    
    

    Регистрация:

    01.07.14

    Сообщения:

    
    669
    

    Благодарности:

    436

    Rodriges09

    Живу здесь

    
    

    Регистрация:

    01.07.14

    Сообщения:

    669

    Благодарности:

    436

    Адрес:

    Новочебоксарск

    Трос я случайно тоже зацепил осень когда навоз возил раз в год меняю

17. 
    
    

    Регистрация:

    10.04.15

    Сообщения:

    
    71
    

    Благодарности:

    28

    1drug1

    Живу здесь

    
    

    Регистрация:

    10.04.15

    Сообщения:

    71

    Благодарности:

    28

    Уважаемые пользователи мб ока, кто может подсказать от какой техники подходит зубчатый ремень на данный мотоблок? В магазине подобрали, не помню какого размера. Продавец себя в грудь кулаком бил, что подойдет, но ремень к сожалению я не натянул на шкивы. По моему 1205 он был

Артикул:
1002694

Банк Ренессанс Кредит

• Сумма займа до 700 000 ₽, ставка 8.5%—24.5%
• Быстрое рассмотрение заявки по паспорту — примут решение без похода в офис
• Без комиссий за предоставление и досрочное погашение и других скрытых комиссий
• Получение товара и подписание кредитного договора при доставке товара
• Доставка осуществляется только собственным транспортном

Подать заявку на кредит

Для клиентов из регионов России действует услуга доставки товара почтой России

Наша компания отправляет запасные части для садовой техники почтой России наложенным платежем. Это сделано исключительно для удобства наших клиентов, ведь сами знаем не понаслышке, что день год кормит, и чем скорее вы произведете ремонт неисправной техники, тем богаче у вас будет урожай!

Стоимость отправки зависит:

• от массы посылки
• от действующих почтовых тарифов»

Если вы выбрали доставку наложенным платежом, то при получении товара на почте будут учитываться:

• Cтоимость товара
• Cтоимость пересылки
• Cтоимость упаковки и страховки (для одной посылки 200-350 рублей), данная величина может изменяться так, как на нее влияют габариты посылки, стоимость товара и масса
• Заказы наложенным платежом весом до 2 кг отсылаются бандеролями
• Заказы наложенным платежом весом до 10 кг отправляются посылкой
• По правилам почты России, посылка или бандероль, не востребованная получателем в течение одного месяца, возвращается отправителю. Кроме того, за хранение посылки более одной недели Вам придется доплачивать.

В том случае, если вы находитесь от нас на большем расстоянии, не расставайтесь, мы отвезем вашу покупку хоть на край света*, при этом стоимость доставки окажется для вас крайне привлекательной!

*По согласованию с менеджером

Способ оплаты:

• Оплата на почте при получении товара (наложенный платеж)
• Перевод на банковскую карту
• Оплата посредством банковского счёта

Стоимость доставки (исходя из массы заказа и удаленности вашего населенного пункта) можно уточнить на официальном сайте Почты России.

Если оплатить заказ сразу нет возможности и дополнительные комиссии вас не пугают — мы отправим заказ без предоплаты и при получении на почте вы сможете его оплатить.

Пункт отправки заказов почтой России

Мы рады приветствовать вас на нашем сайте и благодарим за доверие к нашей компании!

Любая садовая техника — это, прежде всего, сложный механизм, который в определенное время требует к себе внимания и, если не соблюдать правила их эксплуатации и не проводить своевременный технический осмотр, ремонта не избежать. Мы готовы Вам в этом помочь!

Гарантируем надежность и высокое качество материалов и выполняемых работ. Мы являемся представителями большинства известных торговых марок в городе Владимире, именно по этому, у нас прямые поставки запасных частей с заводов-изготовителей, а наши мастера постоянно повышают свой уровень квалификации. Все это помогает нам производить ремонт любой садовой техники качественно и в срок.

Ремонт садовой техники во Владимире. Почему мы?

• У нас вы сможете не только приобрести высококачественную продукцию самых известных производителей садовой и сельскохозяйственной техники, но и воспользоваться услугами нашего сервисного центра.
• Регламент нашей работы при поступлении техники в ремонт. Технический осмотр на предмет наличия неисправностей, подбор запасных частей, непосредственный ремонт неисправной техники.
• Мы забираем и привозим обратно вашу технику. Мы понимаем, как сложно порой осуществить процесс доставки габаритного груза до сервисного центра, поэтому берем решение данной проблемы на себя.
• Мы занимаемся не только устранением типичных неисправностей, возникающих в процессе работы (не работает двигатель мотоблока, течет масло из редуктора, неправильно настроен карбюратор и прочее), но и быстро находим решение для нестандартных проблем, связанных с эксплуатацией инструмента.
• Подменная техника на время ремонта. Наш сервисный центр обеспечит на время ремонта подменной техникой клиентов, купивших её в нашем магазине (прежде всего, это касается мотоблоков и мотокультиваторов)

Частые вопросы, которые возникают у владельцев неисправной техники:

• Какой двигатель подойдет на мой мотоблок или мотокультиватор? От разнообразия двигателей разбегаются глаза. Какой купить, чтоб надежно и не дорого? Куда не приду, каждый хвалит свое!
• Где купить запчасти на мотоблок или мотокультиватор. Везде продают только технику, а запчастей нет.
• Заменить двигатель на мотоблоке, отрегулировать тросы, купить переходник для нового двигателя.

У нас есть все! Поможем, расскажем, покажем! Обращайтесь к профессионалам!

г. Владимир, ул. Соколова-Соколенка, 31 (только по предварительной записи)

Skip to navigation Skip to content

+7 (980) 800-88-44 Торговый зал
+7 (925) 454-52-44 Отдел доставки

г. Москва. ул. Маршала Бирюзова 1к3.
ПН-ПТ с 10:00 до 19:00, СБ-ВС с 10:00 до 17:00

ДОСТАВКА ПО РОССИИ

Любой доступной транспортной компанией

14 дней на возврат

Не подошла деталь? Ошиблись с выбором?

Гарантия на всю продукцию

Официальная гарантия от заводов производителей

100% Безопасные платежи

Сбербанк / MasterCard / Visa / Яндекс Деньги

Каталог запчастей для мотоблока МБ-1 и МБ-2

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Мотоблок МБ-1 предназначен для работы на приусадебных участках с легкими почвами в садах и огородах индивидуального пользования на сенокосах, расположенных на мелкоконтурных лесных и болотистых участках в пригородной зоне.

Мотоблок имеет небольшие габариты и прост в эксплуатации. Мощный и экономичный четырехтактным двигатель позволяет использовать мотоблок на различных сельскохозяйственных работах. В комплекте с навесными орудиями он может пахать, рыхлить почву, бороновать, делать п прочищать борозды, окучивать и выкапывать корнеплоды, косить траву, опрыскивать растения и производить полив, перевозить грузы и убирать снег.

Работа на мотоблоке не требует специальной подготовки, но следует иметь в виду, что при работе с каждым навесным орудном нужны определенные навыки.

На заводе-изготовителе мотоблок комплектуется культиватором, который предназначен для рыхления и переворачивания почвы. При использовании других навесных орудий для мотоблока необходимо руководствоваться дополнительными указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации на каждое навесное орудие.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Двигатель ДМ-1……Четырехтактный, одноцилиндровый, бензиновый

Мощность двигателя, кВт (л. е.), не менее……….3,7 (5)

Частота вращения коленчатого вала, мин-‘……….. 3200

Диаметр поршня, ми……76

Ход поршня, им……..70

Рабочий объем, см³……316

Система смазки двигателя …. разбрызгиванием и масляном картере, нас:.) М10ГИ или М12ГИ ТУ 38 10148-75

Система зажигания…….бесконтактное, электронное, свеча А17В или AII-I ГОСТ 2043-75

Система охлаждения……принудительное, воздушное

Система запуска……..встроенным ручным стартером

Система питания…….карбюраторная, бензин Л-76 ГОСТ 2084-77

Направление вращения коленчатого вала ……….. против часовой стрелки (вид со стороны шкива коленчатого вала)

Допускаемый угол наклона двигателя, град., не более…..8

Ходовая часть

Редуктор ……….понижающий, цепной I передача 1:17, ii передача 1 : 7

Система смазки редуктора . . . разбрызгиванием в масляном картере. масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15В н др.).

Передача oт двигателя к редуктору (передний п задний ход) . . . клиноременная

Передача от двигателя к навесным орудиям ………клиноременная и от выходного вала редуктора

Сцепление……….ручное, приводными клиновыми ремнями

Колеса………..пневматические, 4,00×10″

Масса мотоблока, кг, не более . . . 100 требования по технике безопасности

При всех регулировочных, монтажных и других работах с мотоблоком, а также при его мойке и чистке двигатель должен быть отключен (рычаг управления дроссельной заслонкой на правой ручке в положении «СТОП»).

Эксплуатацию мотоблока производить только согласно данному руководству.

Рис. 1a, 1б: 1 — руль; 2 — рычаг переднего хода; 3 — рычаг заднего хода; 4 — кожух; 5 — колеса; 6 — передняя ручка; 7 — бензобак; 8 — фильтр воздушным; 9 — глушитель; 10 — двигатель; 11 — культиваторы; 12 — стартер; 13 — редуктор; 14 — кронштейн; 15 — ручка переключения передач; 16 — дроссельный рычаг; 17 — ограничитель; 18 —фиксатор; 19 — стопор колеса; 20 — штырь.

Не разрешается:

1. Хранение и перенос бензина и масла в открытой емкости.

2. Курить и пользоваться открытым огнем в помещении, где хранится бензин и масла, и при работе с ними.

3. Запускать двигатель в помещении.

4. При проворачивании двигателя или работе двигателя касаться провода зажигания или угольника свечи.

5. Заправка топливного бака при работающем двигателе.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

При транспортировании; отсоединить провод от свечи зажигания. Переносить мотоблок за переднюю ручку и ручки управления. При переноске мотоблок должен находиться в горизонтальном положении.

Слить бензин из бензобака и масло из картера двигателя и редуктора при длительном хранении мотоблока и длительных перевозках.

При длительном хранении: смазать защитной смазкой все неокрашенные детали мотоблока, предварительно вымыв их и высушив. Перед началом работы защитную смазку смыть, залить масло и картер двигателя и редуктора и провести все регулировочные работы согласно руководству по эксплуатации.

ПОДГОТОВКА И СБОРКА МОТОБЛОКА

Подсоединить кронштейн для крепления инструмента с помощью шкворней. Подсоединить стопор (регулятор глубины) с помощью фиксатора, вставляемого с левой стороны.

Высота ручек регулируется перемещением двух вертикальных опор. Мотоблок должен быть установлен параллельно земле.

Подсоединить тяги управления сцеплением к рычагам управления на левой ручке. Тяга переднего хода (А), более длинная, при соединяется к верхнему рычагу. Тяга заднего хода присоединяется к нижнему рычагу.

Двигатель и редуктор заполнены маслом на заводе-изго товителе.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Заполнить бензобак чистым бензином марки А-76.

Двигатель снабжен специальным ручным стартером.

Убедитесь в том, что находитесь на достаточном расстоянии от вращающихся частей мотоблока. Проверьте, чтобы силовой привод перед запуском был отключен.

1. Открыть бензиновый кран.

2. Прикрыть воздушную заслонку карбюратора, повернув ее рычаг вниз примерно до горизонтального положения.

3. Установить рычаг дросселя в среднее положение сектора. Взяться за рукоятку стартера и резко дернуть. При необходимости указанные операции повторить с меньшим дросселированием. Разогретому двигателю прикрытие воздушном заслонки не требуется: установить рычаг дросселя в среднее положение, потянуть ручку стартера.

4. После запуска двигателя вернуть . воздушную заслонку в прежнее положение.

Для остановки двигателя перевести рычаг дросселя на правой ручке в положение «СТОП».

Движение контролируется двумя рычагами на левой ручке руля: вперед — рычагом А, назад рычагом Б. При отпускании этих рычагов мотоблок останавливается мгновенно.

Запрещается нажимать два рычага одновременно, т. к. ремни могут сгореть, мотоблок выйдет из строя.

При проскальзывании сцепления его регулируют укорачиванием цепи.

Изменение скорости движения производится с помощью рукоятки управления дросселем, расположенной на правой ручке.

Цепной редуктор имеет две передачи высокую и низкую. I — до конца внутрь — низкая передача. II — среднее положение — нейтральное положение. III—до конца наружу — высокая передача.

Большой шкив перемешать рукой при переключении ручки в нужное положение.

Переключение производить при отключенном двигателе. Перед запуском двигателя ручка переключения должна быть в нейтральном положении.

НАСТРОЙКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ

Установить дроссельный рычаг в положение «СТОП». Ослабить зажимной винт А. Переместить оболочку Б, чтобы дроссельный рычаг В коснулся выключателя. Дроссельный рычаг при этом должен быть в положении «СТОП». Затянуть зажимной винт. Перемещением дроссельного рычага проверить работу дистанционного управления.

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

1. Завернуть до упора винт 1 полного газа и винт 2 малого газа.

2. Отвернуть оба винта на 1¹/₄, оборота.

3. Запустить двигатель н прогреть его.

4. Установить рычаг управления дроссельной заслонкой в положение, соответствующее минимальным оборотам (до выключения двигателя), винтом 3 установить минимальные устойчивые обороты холостою хода.

5. Винтом 2 установить максимальные обороты холостого хода.

6. Винтом 3 скорректировать минимальные устойчивые обороты холостого хода.

7. Повторить две последние операции до тех пор, пока не будет получена устойчивая, бесперебойная работа двигателя на холостом ходу с минимально возможными оборотами.

8. Перевести рычаг управления дроссельной заслонкой в положение максимальных оборотов двигателя.

9. При перебоях в работе двигателя отвернуть или завернуть винт 1 полного газа до получения устойчивой работы (суммарное выворачивание винта 1 от полностью завернутого положения должно быть не более 2³/₄ оборота).

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Внешний пористый элемент В должен очищаться н пропитываться маслом каждые 10 рабочих часов или каждый день при работе в пыльных условиях.

Открутить верхнюю гайку А, снять крышку Б. Снять пористый элемент В с сухого элемента Е. Промыть пористый элемент в керосине, бензине или мыльной воде. Пропитать его в масле М12ГИ, излишки масла отжать.

Промыть сухой элемент Е в мыльной воде, затем промыть чистой водой. Элемент тщательно просушить на воздухе. Сборку воздушного фильтра произвести в обратной последовательности.

Сухой элемент нельзя пропитывать маслом.

СМЕНА МАСЛА

Проверять уровень масла в картере двигателя следует каждые 5 часов работы. Двигатель установить горизонтально. Уровень масла должен доходить до уровня заправочного отверстия. При необходимости масло долить.

Сменить масло после первых 5 часов работы. Для заливки масла установить двигатель горизонтально. С помощью отвертки отвернуть пробку заправочного отверстия. Залить в картер масло

М10ГИ или М12ГИ (емкость 1,3 литра). Завернуть пробку. Затем масло менять через каждые 25 часов работы. Запустить двигатель

и прогреть его. Отвернуть пробку слива масла и слить его. Завернуть пробку слива и залить свежее масло.

Перед выполнением ремонта или операцией по обслуживанию отсоединить провод от свечи зажигания.

В редуктор мотоблока на заводе-изготовителе залито 1,5 литра масла трансмиссионного по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15В и др.). Уровень масла проверить перед первым запуском двигателя и каждый раз перед работой. Мотоблок опрокинуть так, чтобы редуктор был в горизонтальном положении. В таком положении уровень масла должен быть чуть ниже заправочного отверстия.

Смена масла в редукторе производится через каждые 50 часов работы, одновременно со сменой масла в двигателе.

СМЕНА РЕМНЯ

Снять кожух, закрывающий ремни. Разобрать направляющую ремня В. Ослабив направляющий ролик Б, снять ремень заднего хода А. При смене ремня переднего хода Д ослабить два винта г,

держащие направляющую пластину. Отвести пластину назад и снять ремень. Сборка осуществляется в обратном порядке. Не перетягивайте винты крепления направляющей пластины, т. к. корпус двигателя изготовлен из алюминиевого сплава.

Свечу следует чистить и регулировать через каждые 100 часов работы. Расстояние между электродами должно быть 0,5. . .0,6 мм. После чистки свечу промыть бензином или растворителем.

ЧИСТКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ

Во избежание перегрева двигателя и выхода его из строя необходимо регулярно снимать корпус вентилятора и очищать ребра двигателя от грязи.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Двигатель не запускается.

Проверить:

Есть ли бензин в баке. Есть ли проход воздуха через отверстие в пробке бензобака. Работает ли дроссель. Проверить зазор между магнитом маховика и статором, который должен быть 0,1. . . 0,15 мм. Не повреждена ли свеча зажигания и подключена ли она.

Двигатель плохо тянет.

Очистить, промыть и высушить свечу зажигания. Продуть цилиндр, прокрутив несколько раз коленчатый вал стартером. Установить свечу на место. Проверить свечу зажигания.

Проверить чистоту системы охлаждения.

Отрегулировать систему дистанционного управления на максимальные обороты.

УСТАНОВКА КУЛЬТИВАТОРОВ

Снять с выходного вала редуктора колеса и установить на их место культиваторы, законтрив их фиксаторами. Режущие кромки культиваторов должны быть направлены в сторону движения мотоблока.

РАБОТА МОТОБЛОКА С КУЛЬТИВАТОРОМ

Перед началом работы мотоблока необходимо провести его регулировку. Плохая или неправильная настройка вызывает большое утомление работающего и снижает качество обработки почвы.

Мотоблок с культиватором должен быть установлен параллельно земле.

В настройку культиватора входит правильная установка ограничителя глубины обработки, которая осуществляется после выбора работающей глубины культивации почвы. Глубина культивации почвы за один проход составляет 10. . .15 см. При необходимости более глубокой обработки почвы культивацию проводят в 2. . .3 прохода, каждый раз увеличивая глубину культивации. При этом структура почвы становится более однородной — рассыпчатой, без комков. Обработка каменистой почвы должна проводиться с максимальной частотой вращения ножей культиватора во избежание их поломки.

При работе культиватор должен передвигаться легко, без усилии.

При обработке рыхлой почвы ограничитель глубины обработки выполняет роль полоза.

При обработке твердой почвы ограничитель глубины обработки выполняет роль тормоза и обеспечивает возможность обработки почвы слоями.

Благодаря мощному двигателю культивацию почвы можно производить при среднем положении дроссельной заслонки. При работе необходимо учитывать зависимость положения дроссельной заслонки и использование высокой или низкой передачи. При культивации легких почв можно установить до 8 ножей культиватора.

ВНИМАНИЕ!

В зоне работы культиватора посторонним находиться запрещается. При выполнении поворотов мотоблока с культиватором необходимо сохранять такое же расстояние до ножей, как и при движении вперед.

Запрещается двигать мотоблок на себя.

При транспортировке мотоблока с участка на участок необходимо снять культиваторы.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

КОМПЛЕКТ СМЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ЗАПАСНЫЕ ДЕТАЛИ, прикладываемые к мотоблоку

ИНСТРУМЕНТ, прикладываемый к мотоблоку

ОГЛАВЛЕНИЕ

Обшне требования . …..

Технические данные…..

Требования но технике безопасности ….

Транспортирование н хранение …..

Подготовка и сборка мотоблока ….

Запуск двигателя …….

Настройка дистанционного управления дросселем .

Регулировка карбюратора ……

Воздушный фильтр…….

Смена масла………

Смена ремня………

Чистка охлаждающей системы…..

Определение неисправностей …..

Установка культиваторов ……

Работа мотоблока с культиватором ….

Комплект поставки…….

Комплект сменного оборудования ….

Запасные детали, прикладываемые к мотоблоку .

Инструмент, прикладываемый к мотоблоку .

Уважаемые покупатели, рады представить вам группу товаров «Запчасти для мотоблока Каскад» от интернет-магазина Мотоимпорт.

Мотоблок Каскад — это надежный помощник на вашем огороде. Но как и любая техника, он иногда нуждается в обслуживании и замене запчастей. Именно поэтому мы предлагаем вам широкий ассортимент запчастей, которые позволяют производить ремонт мотоблока Каскад качественно и недорого.

У нас вы найдете запчасти для всех моделей мотоблоков Каскад: от старых до новых. В нашем каталоге вы найдете запчасти и аксессуары для мотора, передней и задней трансмиссии, системы глушения, рулевого управления, рамы и других важных узлов мотоблока.

Мы работаем только с проверенными поставщиками, что позволяет нам гарантировать вам высокое качество товара. Более того, мы предлагаем конкурентные цены на запчасти для мотоблока Каскад, что делает нас еще более привлекательным вариантом для покупателей.

Не забывайте, что правильный уход за мотоблоком Каскад позволяет продлить срок его службы. Поэтому, если вы заметили проблемы с мотоблоком, не откладывайте ремонт и обращайтесь к нам для покупки качественных запчастей.

Сделайте свою жизнь на огороде более комфортной и продуктивной с помощью запчастей для мотоблока Каскад от интернет-магазина Мотоимпорт. Заказывайте прямо сейчас и наслаждайтесь работой вашего надежного помощника!

Механизм переключателя скоростей АГАТ САЛЮТ

3 650.00 ₽

Минимальное количество заказа этого товара 1 Шт

• Описание
• Характеристики
• Отзывы

Установочный комплект переключения передач в сборе для мотоблоков Салют (Агат). Механизм переключения передач мотоблока Салют предназначен для самостоятельной модернизации мотоблока Салют-5 и Агат для вывода механизма переключения на руль, как у мотоблока Салют 100. Полный установочный комплект механизма переключения передач включает в себя рычаг переключения передач в редуктор

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

Комментарий з:

Цанга кватрат 10 мм

Страна производства:

РОССИЯ

Габариты и вес упаковки

Габариты (ДхШхВ):

0.29×0.17×0.06 м

Отзывов: 0

Средняя оценка: 0

АГАТ

АО Гаврилов-Ямский машиностроительный завод «АГАТ» начал свою деятельность в 1968 году с производства деталей для авиационных двигателей. Спустя десятилетия завод сохранил свою связь с авиацией и на сегодняшний день считается одним из преуспевающих п… Подробнее…

Уважаемые коллеги. выбирая запчасти будьте уверенны в правильности выбора запасной части к вашим приборам, следует учесть, что запчасти по картинки не выбирают, у каждой запчасти есть свой артикул, который берется из деталировок, если вы сомневаетесь в выборе запчасти, мы можем помочь найти артикул или предоставить дополнительные данные и фотографии запчасти, для этого нужно предоставить нам: вид > бренд > модель инструмента и какая запчасть интересует. например *перфоратор макита hr2470.

Внешний вид товара, комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Рекомендуем посмотреть

Похожие товары